Olen tässä muutaman kuukauden koittanut "metsästää" tiettyä (käytettyä) automallia juuri tietyillä specseillä varustettuna.
Nyt sitten sopiva yksiö löytyikin pitkän etsinnän jälkeen, malli, varusteet ja hinta oli suhteellisen sopusoinnussa etsimieni vaatimusten mukaan, vaihtoauton hinnoittelussakin oltiin onnistumassa, kunnes sitten hankin auton CarVertical raportin ja sieltähän löytyi että ajoneuvo on keulakolaroitu Saksassa lähes uutena kesällä 2024. kolarista ja sen korjauksesta on dokumentit olemassa ja yli 15000€:n hintakuitit (kova hinta selittyy pitkälti tietyillä kyseisen mallin erikoisosilla joilla on aika hurja varaosahinta vaikka vauriot itsessään eivät olleet rakenteellisesti juuri olleenkaan isot). Korjaus on tehty vakuutusyhtiön maksamana paikallisessa isossa merkkiliikkeessä.
No, tämä tieto sitten pysäytti neuvottelut tuohon paikkaan (vedin tarjoukseni pois kolarihistoriaan vedoten), nyt sitten mietinnässä että koska auto oli muuten juuri sitä mitä olin useamman kuukauden etsinyt, niin miten tuollainen kolarihistoria pitäisi autossa hinnoitella?
Vaikka se olisi kuinka täydellisesti korjattu uusilla osilla, se tieto tulee seuraamaan autoa sen liikenteessäoloajan käytännössä loppuun asti ja varmasti tulisi vaikuttamaan osaltaan siihen hintaan minkä joskus tulevaisuudessa itse autoani myydessä saisin siitä itse.
Nyt sitten sopiva yksiö löytyikin pitkän etsinnän jälkeen, malli, varusteet ja hinta oli suhteellisen sopusoinnussa etsimieni vaatimusten mukaan, vaihtoauton hinnoittelussakin oltiin onnistumassa, kunnes sitten hankin auton CarVertical raportin ja sieltähän löytyi että ajoneuvo on keulakolaroitu Saksassa lähes uutena kesällä 2024. kolarista ja sen korjauksesta on dokumentit olemassa ja yli 15000€:n hintakuitit (kova hinta selittyy pitkälti tietyillä kyseisen mallin erikoisosilla joilla on aika hurja varaosahinta vaikka vauriot itsessään eivät olleet rakenteellisesti juuri olleenkaan isot). Korjaus on tehty vakuutusyhtiön maksamana paikallisessa isossa merkkiliikkeessä.
No, tämä tieto sitten pysäytti neuvottelut tuohon paikkaan (vedin tarjoukseni pois kolarihistoriaan vedoten), nyt sitten mietinnässä että koska auto oli muuten juuri sitä mitä olin useamman kuukauden etsinyt, niin miten tuollainen kolarihistoria pitäisi autossa hinnoitella?
Vaikka se olisi kuinka täydellisesti korjattu uusilla osilla, se tieto tulee seuraamaan autoa sen liikenteessäoloajan käytännössä loppuun asti ja varmasti tulisi vaikuttamaan osaltaan siihen hintaan minkä joskus tulevaisuudessa itse autoani myydessä saisin siitä itse.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Osta pois jos et parempaa löydä . Jos kolari korjauksesta ei ole jäänyt mitään jälkiä , niin se on merkityksetön .
Tottakai sillä on merkitystä, mutta kuinka paljon se on se asia.
Kyse kuitenkin nyt hintaluokkaa 40t.€ autosta joka maksanut +80t€ (kyseisillä varusteilla jopa lähemmäs 90t.€) uutena vuonna 2024.
Kun auton CarVertical raportti alkaa lauseilla:
CarVertical arvosana 80/100
Tässä autossa on merkittäviä ongemia tai vikoja jotka voivat vaikuttaa sen kuntoon tai arvoon.
Tämä on huono pistemäärä verrattuna muihin 3-vuotiaisiin xxx ajoneuvoihin. Se viittaa siihen että ajoneuvon kunto tai historia on huomattavasti huonompi kuin useimmilla muilla saman mallin pisteytetyillä ajoneuvoilla"
Ja nämä lauseet johtuvat käytännössä vain kyseisestä kolarikorjauksesta (muuten auton "taustat" ovat hyvät) ja on se korjaus tehty kuinka hyvin tahansa, niin tuo sama historia seuraa autoa ja kun se joskus lähtisi vaihtoon, niin on sata varma että autoliikkeen myyjä sanoo varmasti että "muuten hyvä ja hieno auto, mutta koska täällä on tämä kolarihistoria, niin en voi tästä hyvittää kuin tämänverran".
Eli nyt pitäisi selvittää mikä tämä summa voisi olla paljonko hinnan pitäisi tippua että auto "kannattaisi" ottaa, muuten kun auto tosiaan on juurikin sitä mitä olen etsinyt useamman kuukauden...
Kenen luulet sinulle tuon selvityksen tekevän ? Osta uusi auto .
Eipä tuon kolarin vaikutukseen auton arvoon ole mitään "kaavaa" olemassa, riippuu sitten ihan tapauksesta ja ostajasta/myyjästä onko sillä merkitystä ja minkä verran.
Asiaa nyt voi ainakin pohtia sen suhteen kuinka pitkään aikoo autoa itse pitää. Parin vuoden päästä tuolla voi olla merkitystä, 10 vuoden päästä tuskin on mitään merkitystä sillä että auto on kauan sitten ollut jossain kolarissa.
Onhan tässä vielä sekin hauska juttu että jos tuo olisi Suomi-auto, niin auton CarVertical olisi täysin puhdas, kun ei täällä tehdyt kolarikorjaukset tallennu mihinkään kantaan (oletan että kyseisen kolarin vuoksi autoa ei olisi lunastettu).
Pistä rekkari ylös ja kerro uudelle omistajalle.
Itsekin ajoin -65 - -86 kaikki uutena ostamani autot itse satamasta.
Useimmat kävivät kuumana ja pysähdyin matkalla ja ajoin rauhallisesti. Silloin autot oli vähän eri tasoisia.
Yhden kerran tuli onneksi automyyjä mukaan, kun ei saanutkaan sitä autoa kun hänen piti ajaa kotiin. Ihmettelin matkalla kun moottori ei lämpiä kuten yleensä. 90 km meni hyvin, mutta autoliikkeen pihassa alkoi keittämään. Ajoin keulan pystyyn, heti näin vettä peruutuspeilistä.
sain aivan ongelmitta uuden auton, hain se viikon kuluttua.
Mutta sitten seurailin ja kysyin omistajalta onko tietoinen moottorin keittämisestä. Ei ollut, halusi lähes heti maksaa , vuonna -85, 1000 mk tiedosta, oli saanut itse ilman käräjäoikeutta yli 3000 mk. Auto maksoi silloin uutena 70 000 mk.
Minun oli hyvä ilmoittaa, eikä autoliikkeen viha haittaa. Ostin kaikki autot aivan eri paikkakunnalta kuin asun.
Aina auton sai huomattavasti halvemmalla eri paikkakunnalta.
Aivan samoin on vieläkin, aina yli 1% halvemmalla saa kauempaa, jopa 1,8%, saa samaan hintaan kuin myyvät työsuhdeautotkin.
Autoni ei paljon vaurioitunut, ajoin sillä vielä 300 km , etuvalolamppuja oli teippailtu ja etupuskuria.
Oli parivuotias, lähes 100 000 e laatuauto. Korjauksen hinnasta en tiedä.
MUTTA kyllä siihen jäi aivan selvästi maantieajossa huomattavaa vikaa ajovakauteen. Sen huomasi muutkin. Onneksi oli työsuhdeauto.
kaveri siis ajoi aivan sivulta, osuin ensin etuoven saranoiden kohdalle ja siitä ehti koko auto mennä ja viimeinen painautumat takalokasuojassa.
Molemmilla noin 35km/h. oltiin kaupunkiajossa. Kaveri kaasutti alta pois , minä en siinä 1 sekunnissa tehnyt mitään.
Minulla vihreä ja kaveri tuli eteeni kun keskikaistalla punainen ja joku oli jättänyt välin josta pääsee seuraavalle kadulle.
Jos auto on kolaroitu isosti ja vaikka merkkiliike sen korjaa, niin se ei ole yhtä hyvä kuin kolaroimaton. Pelti heikkenee ja venyy oikaistessa ja hitsatessa myös. Sen jälkeen vedetään maali pintaan, mutta se ei vastaa koskaan upotusmaalausta sähköavarauksen kanssa miten auto pohjamaalataan tehtaalla. Eli kolaroitu auto tulee olla halvempi.