kun vaihtelee. Luulenpa ,että kovin marginaalinen merkitys kulumiseen tuolla, liki hifistelyä. Vai mitä paskaa?
Renkaan pyörimissuuntaa ei saisi muka muuttaa
Anonyymi-ap
3390
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Elä sie kysele.
Vaan toisaalta suattoopi olla, että kyselenkin, ihan siun kiusakses´.:)
Aloittaja ajatteleppa tarkemmin jos maapallo muuttaa suuntaa ja pyöriiä vastasuuntaan.
Auton renkaan oikea pyörimissuunta tarkistetaan renkaan kyljestä löytyvästä nuolesta ja ROTATION-tekstistä, joiden tulee osoittaa auton eteenpäin ajettaessa auton kulkusuuntaan.Pyörimissuunnan tarkistus ja asennusNuoli ja ROTATION: Etsi renkaan sivupinnasta nuoli, joka osoittaa pyörimissuunnan. Asenna rengas niin, että se pyörii nuolen osoittamaan suuntaan.Outside / Inside: Jos renkaassa ei ole pyörimissuuntanuolta, siinä voi olla merkinnät OUTSIDE (ulkopuoli) ja INSIDE (sisäpuoli), joiden pitää tulla oikeille puolille rengasta.Väärä suunta: Väärin päin asennettu rengas heikentää pitoa märällä tiellä ja voi kuluttaa rengasta epätasaisesti. Voit lukea lisää aiheesta Moottori -lehden artikkelista.Renkaiden paikan vaihto autossaSuunnatut renkaat: Suunnattuja renkaita voi siirtää auton edestä taakse samalla puolella autoa, jotta pyörimissuunta pysyy oikeana.Suuntaamattomat renkaat: Jos renkaissa ei ole pyörimissuuntaa tai puolimerkintöjä, niiden paikkaa voi vaihtaa vapaammin ristiin.
Kannattaa vaihtaa joka viikko ;D
Timo Harakan voisi laittaa vaihtamaan suuntaa niuvanniemeen.
Italialaisissa, mm. Pirellin renkaissa lukee "DIREZIONALE" pyörimissuunnan merkiksi.
Sulla aivot vaihtaa suuntaa mielipuolisesti.
Niin tekee, mutta olisit silti voinut käyttää tuonkin energiasi avauksen aiheen kommentointiin, Seppo-rakas.
Hyvää päivänjatkamista!
"SATASESSA ALKAA VONKUMINEN"!!!
Ja samalla irtoaa puolet nastoista.
Tuo on ihan myytti juttu - tarvitsee valtavan nostovoiman ,että nasta sieltä syvältä nousee ja lentää! :)
Sen havaitsee silloin varsinkin, kun vanhoista talvirenkaista on ruuvarilla koukkinut nastat poies - pienoinen kaivuu-urakka.
Ja silloin sen havaitsee myös helposti, kun se lentää moottoritiellä tuulilasiin.
Haluan nähdä, sen nastan joka on lentänyt tuulilasiin. Minun kitkat keräävät valtavati sepeliä. Vauhdin kiihtyessä, alkaa iloinen kolina lokasuojissa.
Demokratiaa yhteen suuntaan.
Katsurin mukaan pyörä on pyöreä oikein päin ja nelikulmainen väärinpäin.
Useilla renkailla on nuolella määritelty pyörimissuunta, jolla ajettavuus ja pitokin on parempi. Voi katsurikin käskeä vaihtamaan oikeaksi.
Onko peruuttamin kielletty? Töihin mennään etuperin ja kotiin tullaan takaperin on jokaisen oma asia.
Joo täysin merkityksetöntä. Ei lisää monella vuodella rengassarjan kestävyyttä. Ja monet vaihtaa jo autoa ennenkuin uuden rengassarjan osto se pääasia.
Jos et olisi perse auki, olisit ostanut kunnon kumit. Et mitään Intian paskaa, joissa ei ole edes pyörimissuuntaa merkittynä renkaan kylkeen.
Samalla tavalla pyörii oli suunta mikä tahansa. Pitäskö pakittaessa ensin muka käydä asentamassa renkaat pyörimissuunnan mukaisiksi...
Keväällä ostamani RoadX -renkaat (LingLongin sisarmerkki) on tehty Vietnamissa.
( Hyvät muuten, mutta ohjauskulmien mokauksen takia eturenkaat kuluivat reunoista. ) Takana tasainen pinta.
Talvirenkaat on Pirellit ,valmistusmaa Romania.
Kukaan tuskin ostaa renkaita jossa olis HUONOMPI pito peruuttaessa taikka HUONOMMAT ajoominausuudet kun peruuttaa.
Niin tuskin kukaan ajaa enää remmiveto-pikku-Volvolla 150 kmh taaksepäin :D
Kukaan tuskin suomessa laillisesti ajaa tuota vauhtia edes eteenpäin. Kyllä nekin kilometrit 120 lasissa on erittäin vähäisiä merkityksettömiä.
Keskinopeus kummeilla siinä 55 kilometriä tunnissa. Sisältää siis tuon kun madellaan liikennevaloista toiseen ruuhkassa.
Toivotaan että renkaat kestää paikallaan seisottamisen paino päällä. Tuotahan 99% niiden käytöstä on että auto Seisoo parkkipaikalla.
On ehkä eroa peruuttaako 5m vai ajaako etuperin 50km.
Galileo Galilei osoitti rotation eli pyörimissuunnan. Tätä älkööt ihminen muuttako.
Juuri vedin pakin päälle ja kas kummaa...
Nykysin aika turha leikkiä rengasvalmistajaa jos ei kykene takamaan ettei pyörimisuunta vaikuta ajo ominaisuuksiin Tuohon nyt kykenee kiinalaisetkin.
Veden ja sohjon poistamisen takia tie ja renkaan välistä, on valmistaja määrittänyt pyörimis suunnan.
Ei pidä mennä äärimmäisyyksiin. Kukaan tuskin ajaa sateella tai sohjossa.
Hänen jonka esim työmatka ei katso keliä.
jos ajan aamulla etelän suuntaan
ja illalla pohjoiseen päin,
miten se suunnanvaihto vaikuttaa renkaisiin ?