Tuossa pohdiskelin, että jos tosiaan tapahtuisi niin, että autovero poistuisi. Kuka tästä sitten hyötyisi, millä lailla ja kuinka paljon?
Tässä maassahan se sitten aivan tasan varma, että kyseinen vero siirtyisi todennäköisimmin käyttöön. Vuotuiseen maksuun ja polttoaineen hintoihin. Tavallinen sukankuluttaja tuskin vuositasolla hyötyisi yhtään.
Myös jatkossa, autoa vaihtaessa kynnys saattaisi olla korkeampi, koska käytettyjen hintataso on pudonnut huomattavasti, johtuen ylitarjonnasta.
En itse keksi muuta todellista hyötyjäryhmää, kun työsuhdeautoilijat. Halvempi auto -> pienempi verotusarvo -> enemmän rahaa käteen.
Kertokaa, jos keksitte muita. Ja tietysti jos ajatelmani on aivan väärä, niin kommenttia siitäkin.
Tässä maassahan se sitten aivan tasan varma, että kyseinen vero siirtyisi todennäköisimmin käyttöön. Vuotuiseen maksuun ja polttoaineen hintoihin. Tavallinen sukankuluttaja tuskin vuositasolla hyötyisi yhtään.
Myös jatkossa, autoa vaihtaessa kynnys saattaisi olla korkeampi, koska käytettyjen hintataso on pudonnut huomattavasti, johtuen ylitarjonnasta.
En itse keksi muuta todellista hyötyjäryhmää, kun työsuhdeautoilijat. Halvempi auto -> pienempi verotusarvo -> enemmän rahaa käteen.
Kertokaa, jos keksitte muita. Ja tietysti jos ajatelmani on aivan väärä, niin kommenttia siitäkin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Katsopa aluksi vaikkapa kirjoitus ketjusta "Siksi odotan". Häviäjien puolelle jäisivät ainakin ne, jotka nyt rahoittavat autokauppaa. Polttoainetta tuskin voi verottaa enää paljoakaan enempää. Nähtiinhän jo viime vuonna kuinka polttoaineen kulutus ja sitä kautta verotuotto kääntyvät laskuun ainakin vähäksi aikaa, jos bensiinin hinta nousee kerralla reilusti.
Minua askarruttaa sellainen asia, että jos nyt sitten olisi niin, että autoverotukseen ei todellakaan tarvitse tehdä merkittäviä muutoksia, niin miksi asiaa on vetkuteltu näinkin pitkään. Viime vuonnahan uusien autojen myynti laski viidenneksen ja sen mukana autoveron tuotto yli miljardin vanhaa rahaa. En keksi kuin kaksi selitystä:
a) Valtiovarainministeriössä on arvioitu että tarvittava muutos olisi kuitenkin valtiolle "kalliimpi" kuin tuo n. 200 miljoonaa euroa/vuosi.
b) Valtiovarainministeriön virkamiehet ovat laskutaidottomia päsiinpäitä.
Itse en usko vaihtoehtoon b)
Niinhän se menee, että kun joku systeemi muuttuu, joku aina häviää. Vaikka sitten valtio saisi tasan saman verran verotuloja, on jossain se potentiaalinen häviäjä.
Ja olemassa olevan systeemin puolustaja on aina vahvoilla, niin että kannattaa vastustaa muutoksia viimeiseen asti.
Tämä maa on niin täynnä asioita, jossa samaan lopputilokseen päästäisiin kokonaisuuden kannalta paljon yksinkertaisemmin ja edulkisemmin, niin muutosta kannattaa vastustaa jo sen takia että on mahdolisuus olla se häviäjä.
Ja kun saavutettu etu on pyhä, on se muutoksen vastustaja aina niskan päällä.
nimenomaan hyötyisi. Ei tarvitsisi enää ottaa lainaa auton ostoon tai maksaa osamaksulla. Laskeppas päissäsi kuinka monta vuotta voit pitää UUTTA autoasi jos siinä ei tarvitse maksaa muuta kuin ALV ostovaiheessa. Vihje nykyisessä mallissa autoissa on n. 13400 egeä autoveroa. Noh, jos vuotuinen auton käyttömaksu nostetaan vaikka 840 egeen... Aivan saat pitää rakasta autoasi aika kauan... Ja mikä parasta et maksa turhia pääomakuluja...
Unohda jo asenne "jos veroa lasketaan, niin sitten nostetaan käyttömaksuja, bensanhintaa,...". Ei niin ole tehty muuallakaan miksi sitten Suomessa. Jos pomo tulee luoksesi ja lupaa reilun palkankorotuksen, niin pistätkö sinä hanttiin "Ei tosiaankaan, mistä sinä ne rahat otat, pienennätkö Möttösen palkaa vai mitä? En suostu.".
Kynnys auton vaihtoon nimenomaan laskee. Autojen hinnat laskevat kautta linjan, euroissa uusi ja kallis laskee enemmän. Kun oletetaan, että autoa vaihdetaan yleensä kalliimpaan, niin tarvittava väliraha pienenee.
Häviäjä on se, joka luopuu autosta kokonaan. Voittajia kaikki muut autoilijat.
Työsuhdeautoilijan tapaan voi laskea myös Otto Normaalikuluttajan hyötyvän: Halvempi auto ja pienempi väliraha -> vähemmän lainaa -> palkasta jää enemmän käteen.
"jos veroa lasketaan, niin sitten nostetaan käyttömaksuja, bensanhintaa,...". Ei niin ole tehty muuallakaan miksi sitten Suomessa."
No just siksi, että tämä on Suomi. On itsensä pettämistä, jos kuvittelee valtion luopuvan hyvästä lypsylehmästä. Jostain ne puuttuvat eurot kaivetaan ja tähänkin asti kaivuukohde on ollut autoilijoiden taskut. Käyttömaksut nousevat ja saattaapa hallituksen aivoriihi keksiä jokusen uudenkin maksun vanhojen lisäksi, mutta varmaa on että veroja maksetaan tavalla tai toisella jatkossakin.