Persut vastustaa oikeasti bensan ja dieselin hinnan alentamista

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/17cee281-ed41-41f9-a631-d10617234cf5

Jakekuvelvoitteen laskemisella ei saavuteta kuin muutaman sentin säästö, joskus kuukausien, jopa puolen vuoden päästä. Persut ottaisivat mielellään kunnian sumuttamalla kansalaisia. Kokoomus kiemurtelee, eihän tällä ole mitään merkitystä heidän äänestäjille.

Suomessa on 3,45 miljoonaa polttomoottoriautoa, vajaa 200 000 hybridiautoa, jossa polttoaineena dieseli tai bensa ja n. 190 000 sähköautoa. Joka 20. maanteillä liikkuva auto on sähköauto, joten suomalaisilla ei ole varaa ostaa sähköautoja ylipäätänsä.

Yhteisöveron alennukseen tämä Orpon ja Purran hallitus upottaa liki miljardin ja sen hyöty on tyyliin "ei mitään" suomalaisille.
2976
3Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 29

Vanhimmat

https://yle.fi/a/74-20247897

RKP:n ehdotus bensan hinnan laskemiseksi olisi Purran ehdotusta parempi. Siksikin sitä ei toteuteta.

2Äänestä
  • "Kuljetusalan liiton SKAL:n laskelmien mukaan jakeluvelvoitteen alentaminen yhdellä prosenttiyksiköllä voisi alentaa dieselin hintaa arviolta 1,5 senttiä litralta. Julkisuudessa esillä ollut kymmenen prosenttiyksiön alennus tarkoittaisi siis 15 senttiä litralta. Bensiinin kohdalla vaikutus olisi vielä pienempi.

    Alennus litrahintaan olisi pienempi kuin hintojen vaihtelu viikon sisällä. Kilpailu- ja kuluttajaviraston mukaan hintojen heittely viikonpäivien välillä on jo selvästi vaikuttavammat 20 senttiä.

    Ei ole myöskään varmuutta siitä, siirtyykö vaikutus hintoihin. Ammattiautoilun tukeminen voi olla perusteltua, mutta miksi valtion pitäisi tukea myös mùuta ajoa? Pumppuhinnan 15 sentin alennus voi olla myös nopeasti syöty, jos Lähi-idän kriisi kärjistyy entisestään.

    Valtion ei kannattaisi juurikaan olla sekaantumassa markkinoiden toimintaan, mutta milloin on se hetki, kun se katsotaan kannattavaksi?

    Se hetki on usein vaalien alla."

    2Äänestä

Persuille jakeluvelvoitteen laskeminen on tärkeätä puhtaasti ideologisista syistä. Puoluehan väittää että juuri kaikenlainen vihreys on johtanut siihen että energia maksaa kamalan paljon.

2Äänestä

Niinkö nuo tekkee? Sellainen on kyllä jonkinverran mieleen puikkelehtinut kun ainoan auton käyttövoimaverot yli tuplattiin viime vuonna ja dieselin hinta huomattavasti kovempi kuin bensiinin.

Mutta kertokaapa onko puolueita ja poliitikkoja jne. ketkä sotasaasteiden ja ympärivuotisten maastopalojen,rakennus-ja auto-ja konepalojen keskellä näkisi mitkä asiat päästöjä karkeimmin ja myrkyllisimmin lisää?

Ja nämäkö muka Eurostoliiton anekauppa = päästöoikeuksien kauppa lopettaisi??

Järki on näivettynyt päättäjiemme päissä ja pahan kerran : ((

1Äänestä

..kirjoitelkaa sydämenne kyllyydestä , kirjoitelkaa toki .. muta tunnustakaa edes itsellenne mistä tässä on kysymys ; vuosikausia eli hyvä hallintomme , kiitos ja ylistys , kuin pellossa tärväten "omat ja varastetut" , tehden lisää velkaa pienempäänkin tarpeeseen ja lainahanojen kiristyttyä , korkojen alkaessa nousta , kaupitteli kaiken vähänkään käypäisen .. ja vielä liki hintaan mihin tahansa .. ja nyt , kun pää oli tullut "vetävän käteen" , korot nostettu markkinatasolle , junaili vaalitappion päästäkseen huutelemaan oppositiosta huonosta taloudenhoidosta , valtion saattamisesta konkurssitilaan .. samalla kuitenkin jatkaen elättien , siipiveikkojen ja syöttiläiden houkuttelua ja haalimista pitkin Päiväntasaajaa , samalla kuitenkin estellen ja jarrutellen todellisessa hädässä olevien sotapakolaisten vastaanottamista , nämä kun pakenevat tuota "ystävyys- , yhteistyö- ja avunantokumppania ..."

1Äänestä

Älä narraa. Persut eivät ole mitään ilmastoöyhöttäjiä kuten vassut.

1Äänestä

Missä ne ihme-energia laitteet.
Missä pienet ihmisten omaan yksityiseen käyttöön valmistetut pienet ydinreaktorit?
Mitkä on sellaisia erittäin pienen kokoisia, ihmisen kannettavia?
Missä Nikola Teslan langaton sähkönsiirron verkko? Missä ihmisten kotikäyttöön valmistetut pienet reaktorit? Joita mahtuu henkilöautoon esimerkiksi?
Missä Nikola Teslan visioima langattoman sähkönsiirron verkko jolla sähköautot voi ladata 24/7 ilmasta/eetteristä käsin?
Tornista tulevan signaalin avulla?

1Äänestä

Miksei Suomen valtion kustantama yliopisto ja ydinenergia insinöörit voi rakentaa sellaisia koneita kansalaisten käyttöön?
Suomalaiset voisi ladata ilmaiseksi siitä oman maansa insinöörien rakentamasta Nikola Teslan suunnittelemasta, rakentamasta langattoman sähkönsiirron verkosta omat omakotitalonsa, autonsa.
Siitä me kaikki suomalaiset saisimme kerrostaloihin, omakotitaloihin, mökkeihin, autoihin vapaata sähkövirtaa.

1Äänestä

Mammutteja on olemassa ja venäläiset ja amerikkalaiset on niitä nähneet matkustaessaan pohjoiseen kauemmas tunnetun maa-alueensa rajoilta.
He ovat niitä elävinä käsin koskettaneet.

1Äänestä
  • Eläviä mammutteja koskettaneet käsin on amerikkalaiset, venäläiset omilla sormillaan kun ovat siellä pohjoisessa olleet.
    Kun lentävät kauemmas pohjoiseen. He niitä näkevät, miksi kartat on väärennetty ja joku väittää että maa on pallo

    1Äänestä

Onko Suomessa ihmisiä ketkä pääsevät venäläisten, skandinaavien, saksalaisten ja brittiläis-amerikkalais-kanadalaisten retkikuntien mukana pohjoiseen näkemään mammutteja ja omin silmin ne näkemään ja kuulemaan.
Mitä tällä hetkellä siellä kaukana pohjoisessa on, mitä siellä puhutaan.

1Äänestä

Tatu Partanen. Ilta-Sanomat
20.4.2021 15:51
Uudessa-Seelannissa aloitetaan kevään aikana kokeilut langattoman sähkönsiirron tutkimiseksi. Kokeilut toteuttaa startup-yhtiö Emrod yhteistyössä maan toiseksi suurimman energia-yhtiön Powercon kanssa.

Emrodin tiedejohtajan Ray Simpkinin mukaan yhtiön teknologia siirtää energiaa langattomasti hyödyntäen elektromangneettisia aaltoja.

–⁠ Käytämme tavanomaista ISM-taajutta, jota käytetään esimerkiksi Bluetoothin ja wifin kanssa. Käytetty siirtotekniikka tarkoittaa myös sitä, ettei säteestä aiheudu energiavuotoa ja mikäli esimerkiksi lintu osuisi säteeseen, se lopettaa toimintansa heti eikä vaikuta lintuun, Simpkin kertoo Emrodin julkaisemalla videolla.

Yhtiöt suunnittelevat Popular Mechanics -lehden mukaan teknologian testaamista noin 40 metrin etäisyydeltä. Emrod käyttää tarkoitukseen suuntaavia antenneja, jotka johdattavat sähköä kahden pisteen välillä.

–⁠ Teknologia ei sinänsä ole uusi. Se kuulostaa futuristiselta ja fantastiselta, mutta perusidea on ollut olemassa aina Nikola Teslan ajoista saakka, Emrodin perustaja Greg Kushnir kommentoi lehdelle.

Tesla tutki langattoman sähkönsiirron mahdollisuutta 1900-luvun alussa, mutta ei koskaan saanut hankettaan etenemään kaupalliselle tasolle. Hänet tunnetaan lukuisista muista keksinnöistään, joihin lukeutuvat esimerkiksi teslakäämi ja kaukosäädin.

Kushnirin mukaan Emrodin teknologiaa voitaisiin käyttää esimerkiksi alueilla, jonne on vaikeaa rakentaa perinteisiä voimalinjoja. Teknologiaa voitaisiin myös käyttää esimerkiksi energiansiirtoon alueille, joilla ei ole varaa perinteisen energiaverkon vaatimaan infrastruktuuriin.

1Äänestä

Kynnetyn peltomaan mullasta Long Islandilla alkoi vuonna 1901 kohota jättikokoinen sienimäinen rakennelma, joka ei näyttänyt olevan tästä maailmasta.

Paikalliset ihmettelivät poikkeuksellista rakennustyömaata, joka nousi päivä päivältä korkeammalle. Kaikki uskoivat, että tekeillä oli jotain merkittävää. Rakennelman oli suunnitellut Nikola Tesla – omalaatuinen nero, joka oli tehnyt jo lukuisia käänteentekeviä keksintöjä.

Huhumyllyn mukaan huolitellusti pukeutunut tummasilmäinen keksijä suunnitteli jotain, mikä ylittäisi kaikki hänen aiemmat saavutuksensa.

Huhuissa oli perää. Puhelin oli tuolloin vajaan neljännesvuosisadan ikäinen mutta radio vielä tulevaisuutta. Serbitaustainen amerikkalainen elätteli kuitenkin hurjaa haavetta sähkön sekä kuvien, musiikin ja puheen siirtämisestä langattomasti.

Toteuttaakseen haaveensa hän rakennutti Long Islandin rannikolle Shorehamiin sata kilometriä New Yorkista pohjoiseen suuren, sientä muistuttavan tornin, joka sai nimen Wardenclyffe.

Peräti 57 metriä korkea sähkötorni nimettiin alueen aiemman omistajan mukaan, ja sen oli määrä siirtää sähköä niin ilmakehässä kuin maan sisälläkin vastaanottajille maailman syrjäisimpiinkin kolkkiin.

Järjestelmä ei pelkästään takaisi sähköä kaikille vaan veisi Teslan mukaan koko maailmaa vuosisadan verran eteenpäin.

Tuolloin 43-vuotias Tesla kuvaili World Wireless System -nimellä kutsumaansa hanketta newyorkilaisen Century Magazinen paljon huomiota saaneessa artikkelissa.

Teslan mukaan järjestelmä ”siirtää välittömästi ja tarkasti mitä tahansa signaaleja, viestejä ja merkkejä ilmakehässä kaikkialle maailmaan.

https://historianet.fi/tekniikka/keksinnot/nikola-tesla-halusi-sahkoistaa-maailman

1Äänestä
  • Olen lukenut englanninkielistä materiaalia internetistä. Missä on kerrottu, väitetty kyseisen Nikola Teslan ajaneen sähkömoottorilla varustetulla autolla. Muistaakseni kymmenien kilometrien päässä tämä sähkömoottorilla varustettu auto ajoi erittäin hyvin ja normaalisti.
    Eli se torni antoi virtaa hänen autolleen.
    Jos tämä Suomi olisi noita torneja täynnä olisi niitä kuin näitä kännyköiden, yms signaalitorneja

    1Äänestä

  • 1890-1910 luvulla oli jonkin verran sähköautoja.
    Miksei vanhempi väki 1930-luvulla rakentanut niitä torneja.
    Yhdysvalloissa se hanke ei edennyt, vaikka väitetysti hän ajoi onnistuneesti autollaan kymmenien kilometrien päähän tornista.
    Eikä tällöin myös talot, tehtaat ja omakotitalot saisi sähköä tuosta tornista kenties satojen kilometrien säteelle siitä missä torni sijaitsee?

    1Äänestä

  • Anonyymi00024 kirjoitti:

    Olen lukenut englanninkielistä materiaalia internetistä. Missä on kerrottu, väitetty kyseisen Nikola Teslan ajaneen sähkömoottorilla varustetulla autolla. Muistaakseni kymmenien kilometrien päässä tämä sähkömoottorilla varustettu auto ajoi erittäin hyvin ja normaalisti.
    Eli se torni antoi virtaa hänen autolleen.
    Jos tämä Suomi olisi noita torneja täynnä olisi niitä kuin näitä kännyköiden, yms signaalitorneja

    Jos se olisi totta silloinhan Suomi voisi olla täynnä noita torneja. Niitä olisi yhtä tiheässä kuin kännykän signaali mastoja.

    1Äänestä

*Kideradio voi itse asiassa kuunnella FM-lähetyksiä ja sen mallisia kidekoneita on millä FM-lähetyksiä kuunnellaan.
*Kideradioihin on niihin sopivia korvakuulokkeita sekä myös kaiuttimia.
*Kideradio on vanha radio 1890-1900 luvuilta.
*Voiko kideradiosta johtaa sähköä ja tehdä sen voimakkaammaksi? Osaatko kokeilla sellaista omassa kotiympäristössäsi?

Voiko radion rakentaa itse? Kyllä voi!
Oletko sitä yksi niistä tee-se-itse ihmisistä? Jos villasukkien ja joulukorttien väsääminen alkaa kyllästyttää, ota vastaan astetta mielenkiintoisempi haaste. Nyt sinulla on mahdollisuus rakentaa oma radiosi. Kuulit oikein! Sinun ei tarvitse olla tiedemies tai muu nörtti osataksesi rakentaa radion, seuraat vain ohjeita.
Kideradio toimii ilman pattereita ja pystyt kuuntelemeen sillä kaikkia radio-asemia, jotka toimivat AM-taajuuksilla. Radio toimii siis suoraan radioaalloilla, joten sinun ei ikinä tarvitse ladata sitä tai vaihtaa pattereita. Tämä ei ole humpuukia, kokeile itse. Mukana tulee 24-sivuinen kirja radion historiasta.

1Äänestä
  • Miten olisi valtion työryhmä joka kootaan koolle?

    1Äänestä

  • Anonyymi00022 kirjoitti:

    Miten olisi valtion työryhmä joka kootaan koolle?

    Miten olisi peräaukon kutina?

    2Äänestä


Persut pelkkä pettureiden puolue .

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/17cee281-ed41-41f9-a631-d10617234cf5

Jakekuvelvoitteen laskemisella ei saavuteta kuin muutaman sentin säästö, joskus kuukausien, jopa puolen vuoden päästä. Persut ottaisivat mielellään kunnian sumuttamalla kansalaisia. Kokoomus kiemurtelee, eihän tällä ole mitään merkitystä heidän äänestäjille.

Suomessa on 3,45 miljoonaa polttomoottoriautoa, vajaa 200 000 hybridiautoa, jossa polttoaineena dieseli tai bensa ja n. 190 000 sähköautoa. Joka 20. maanteillä liikkuva auto on sähköauto, joten suomalaisilla ei ole varaa ostaa sähköautoja ylipäätänsä.

Yhteisöveron alennukseen tämä Orpon ja Purran hallitus upottaa liki miljardin ja sen hyöty on tyyliin "ei mitään" suomalaisille.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu