Toimenpiteiden myötä, jotka tulivat sen jälkeen, kun Yhdysvaltain presidentti Donald Trump uhkasi kieltää dieselviennin, G7-maiden välillä ei tule asettamaan "vientirajoituksia energialle ja energiatuotteille".
G7:ään kuuluvat Yhdysvallat, Iso-Britannia, Kanada, Japani, Saksa, Italia ja Ranska, ja myös EU on edustettuna sen kokouksissa.
Donald Trump oli varoittanut, että hän kieltäisi dieselin viennin Yhdysvalloista, jos Euroopan maat eivät suostuisi laittamaan lisää omia varastojaan markkinoille. Tämä olisi helpottanut hintapainetta yhdysvaltalaisille kuluttajille ennen marraskuun välivaaleja, mutta nostanut hintoja muualla.
Perjantaina hän sanoi sosiaalisessa mediassa: "Eurooppa on juuri suostunut vapauttamaan valtavan määrän vahvasti varastoitua dieselöljyään. Prosessi alkaa välittömästi."
Hänen valtiovarainministerinsä Scott Bessent oli väittänyt, että yhdysvaltalaisia viljelijöitä, rekkakuskeja ja yrityksiä "ei pitäisi jättää kantamaan taakkaa" hintojen noustessa.
Myöhemmin Valkoisessa talossa puhuessaan Trump sanoi, että dieselin vientikielto "ei koskaan oikeastaan ollut pöydällä".
Viitaten G7:n päätökseen vapauttaa polttoainetta varannoista hän lisäsi, että "se, mitä Eurooppa teki, oli hieno asia."
"Euroopassa on paljon dieseliä ja he tulevat tekemään merkittävän panoksen maailmanlaajuisesti – samoin mekin," hän sanoi.
"Emme aio tehdä vientikieltoa, vaan teemme sen, mitä meidän pitää."
Trump oli ensimmäisen kerran sanonut tukevansa dieselin vientikieltoa viime viikon alussa, ja harkitsi sitä edelleen torstaina, kun hänen hallintonsa painosti Eurooppaa hyödyntämään sen toimituksia.
Dieseliä käytetään voimakkaasti kuljetusteollisuudessa ja maataloudessa, mikä tarkoittaa, että polttoaineen kustannukset kasvavat välttämättömiin tuotteisiin, kuten ruokaan.
G7:ään kuuluvat Yhdysvallat, Iso-Britannia, Kanada, Japani, Saksa, Italia ja Ranska, ja myös EU on edustettuna sen kokouksissa.
Donald Trump oli varoittanut, että hän kieltäisi dieselin viennin Yhdysvalloista, jos Euroopan maat eivät suostuisi laittamaan lisää omia varastojaan markkinoille. Tämä olisi helpottanut hintapainetta yhdysvaltalaisille kuluttajille ennen marraskuun välivaaleja, mutta nostanut hintoja muualla.
Perjantaina hän sanoi sosiaalisessa mediassa: "Eurooppa on juuri suostunut vapauttamaan valtavan määrän vahvasti varastoitua dieselöljyään. Prosessi alkaa välittömästi."
Hänen valtiovarainministerinsä Scott Bessent oli väittänyt, että yhdysvaltalaisia viljelijöitä, rekkakuskeja ja yrityksiä "ei pitäisi jättää kantamaan taakkaa" hintojen noustessa.
Myöhemmin Valkoisessa talossa puhuessaan Trump sanoi, että dieselin vientikielto "ei koskaan oikeastaan ollut pöydällä".
Viitaten G7:n päätökseen vapauttaa polttoainetta varannoista hän lisäsi, että "se, mitä Eurooppa teki, oli hieno asia."
"Euroopassa on paljon dieseliä ja he tulevat tekemään merkittävän panoksen maailmanlaajuisesti – samoin mekin," hän sanoi.
"Emme aio tehdä vientikieltoa, vaan teemme sen, mitä meidän pitää."
Trump oli ensimmäisen kerran sanonut tukevansa dieselin vientikieltoa viime viikon alussa, ja harkitsi sitä edelleen torstaina, kun hänen hallintonsa painosti Eurooppaa hyödyntämään sen toimituksia.
Dieseliä käytetään voimakkaasti kuljetusteollisuudessa ja maataloudessa, mikä tarkoittaa, että polttoaineen kustannukset kasvavat välttämättömiin tuotteisiin, kuten ruokaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Täällä palstalla vielä joku puhuu sääntöpohjaisesta Suomesta, mikä itse päättää asioistaan?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19431685/yya-aika-neuvostoliiton-rinnalla-oli-suomen-historian-parasta-aikaa!
Joku väitti että Suomea pakotettiin YYA aikana, entä mitä tapahtuu tänään?
Kekkonen hoiti asiat hyvin molempiin suuntiin, Stubb ei kumpaankaan.
Tuo on totta joka sana