Enkä ole koskaan kaivannut sähköautoa.
Olen ajellut Dieseleillä yli 50 vuotta.
Anonyymi-ap
157671
10Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 157
Vanhimmat
Minä olen ajanut bensalla, petroolilla ja dieselillä 60 vuotta, ja pari viimeistä vuotta sähköllä. Tästä ei meno parane.
Olet siis onnellinen vasta nyt.
Kyllä nup muuykin kelpasivat aikoinaan, kun ei ollut paremmasta tietoa, eikä toki varaakaan.perhe ja talo olivat etusijalla.
Provo paska olet.
Tuota se alkava dementia saa aikaan.
Ellei paremmasta tiedä, niin dieseliinkin voi tyytyä.
Sähköautoilija: Nykyajan pikku nyhjäri, joka on varustettu sähköautolla.
Lapsen olisi syytä ymmärtää, että meillä sähköautoilla ajavilla on vuosikymmenien kokemus pakoputkiautoista.
Tämäpä se näiltä polttisteroilta usein unohtuu. Jos ei ole kokemusta sähköautoista niin aika turha tulla kehumaan miten hyvä se polttis on verrattuna sähköautoon. Nykyisistä sähköautoilijoista kun lähes kaikki kyllä ihan tasan tarkkaan tietävät millainen se polttis voimanlähteenä on.
Nykyisin motarilla tuntuu, että sähköllä ajetaan 120 mittarissa, bensalla ja dieselillä himmaillaan, kun kallista ainetta kuluu liikaa.
Mikä on nyhjäri?
Lähellä tuota on nyhväri - pakoputkipoika joka tankkaa sitä muutaman satasen ritsaansa 20€:lla ja yrittää nutaamalla säästää suurta sijoitustaan mahdollisimman pitkään.
Joo, täällä nuo kehuvat kilvan miten nopeita heidän perseen suristimet on, mutta saatana tuolla tienpäällä rangeahdistuksissaan nyhjäävät jaloissa, nykyään jonon syynä ei ole aina rekka, usein se on myös vain omaa napaa ajatteleva kusipää sähkövatkaimella, ovat saatana kun 70 vuotiaat maajussit traktoreineen, pää ei käänny, peiliin ei vilkaista, ei väistetä ei, vaikka takana 2 km jono...
Olet tainnut vaan nähdä auton väärin, kyllä se lähes poikkeuksetta on Qashqai tai Avensis joka tuohon tyyliin tien päällä liikkuu.
133 km/h mennään sähköautoilla motarilla.
Useimmilla ei ole
Minä en himmaa teslat on suurin hidastus liikenteessä nykyisin.
Joo 150 km ja lataukseen😂😂😂😂😂😂
Kokeiltu on sähköäkin. Sen perusteella ehdoton ei kiitos.
Älykäs käyttää rahansa muuhun ja viisaammin, kuin ostamalla uuden sähköauton muutamien vuosien välein.
Kalliiksi tulee myös luonnolle.
Ja pysähtymismatkasi 133 km/h vauhdista on?
Toivottavasti ei tule hirvi eteen.
Useimmiten Toyota on jonon aiheuttaja, ja pitää oikeudestaan kiinni - ajaa mittarinopeutta tai se alle.
Ehkä et ole huomannut riista-aitaa moottoritien sivussa.
Eihän se sähköauto jokaikiselle sovi, mutta lisäisi vähän uskottavuutta jos olisi edes jotain perusteluita tuolle "ehdoton ei kiitos" näkemykselle.
Aika usein nämä kun vaan perustuvat luuloihin ja kuvitelmiin, joista näkee selvästi että tosiasiassa mitään tietoa tai kokemusta ei asiasta ole, mutta silti on asiasta vankka mielipide.
Etkä sinä aukkoja siinä aidassa.
"Lapsen olisi syytä ymmärtää"
Ja niiden vuosikymmenien jälkeen ymmärrys on sen verran järkkynyt, että on langennut sähköautoansaan.
On kyllä tosi paha ansa, kun joka vuosi sähköautolla ajamalla säästyy n. 4000€, verrattuna edelliseen dieselautooni.
Niin minäkin ja ajan edelleen lomareissut diesel-matkailuautolla. Muutoin käytössä on ID.7, jollaista en tiennyt koskaan kaipaavani. Mut joo, loppuelämä niin sähkiksellä, kuin dieselilläkin.
Diesel virittää todellisen nautinnon eli loman. Sähkis ei siihenkään pysty.
Dieselin käryt pilaavat lomatunnelman. Eikä tankkaus innosta, lataus on arkena paljon vaivattomampaa.
Koneessa patteri laatikossa on huono,laatu esim Tesla , mikään ei tehty kestämään
Näin on
Runtataan yhdessä !!⛽⛽⛽
Äänestä
Älä pelleile, ei ärsyttävämpää ole kuin jatkuvat johtosulkeiset.
3 euroa litra, ja sitten saa eläkefaari juosta yöt alennusruuan perässä. Kun siinä säästää ja tekee fiksusti.
Ai niin, muista käydä helluntaiseurakunnan hävikkisapuskoilla. Kun se on niin viisasta ja järkevää, ei maksa mitään.
Haje kaikki ilmainen pois, niin kuin alkoholistit.
Sähköautoilijan horinoita.
Köyhien maailmaa. Meni ne rahat viinaan tai dieseliin.
Sähköautoon rahojen laittaminen on sama kuin polttaisi kymmeniä tonneja rahaa takassa.
Ja mitä kalliimman auton ostaa niin sitä köyhemmäksi tulee. Auto ei tee ketään rikkaaksi. Toki rikkailla voi olla kallis auto, mutta he ovat ensin tulleet rikkaiksi ja vasta sen jälkeen ostanut kalliin auton. Yhdenkään keskituloisen tai köyhän ei kannata ostaa kallista autoa, ei edes vaikka siihen olisi varaa.
Köyhän ei kannata omistaa autoa, mutta jos on erikoisen lihava, pakko kai se on. Lisäksi voihan sillä romulla uskotella itselleen saavansa keskiluokan statuksen.
Mikäpä jottei, siellä on ruokaa ja paljon helluja. Hallelujah.
Jo nuorena miehenä opin myyntihommissa, ettei ilmainen viina maailmalla lopu. Ne kaverit, jotka eivät tätä oppineet, ovat kasvaneet horsmaa jo kauan.
Oletko laskenut paljonko vuosien varrella "säästät" kun tuhlaat rahasi sähkäriin?
Voi olla, että alennusruoan äärellä kohtaat vertaisiasi.
kaikkein pahin kapitalistinen riistäjä on uskovaistenliikkeen todella
totinen ja vankkumaton uskova, ja sähköautoja on lobbailtu maailmalla jo 1930-luvulta asti tulevaisuuden taivaaseen lentävinä autoina.
siis piispan tai papin suorittamaa sähkömobiilin markkinointia, johon kuuluu hysteria öljy- ja alkoholipolttoaineiden loppumisesta tai niiden ainesosasten saatavuuden kallistumistumisesta äärettömiin hintoihin,
sekä ilmanpilaantuminen pakokaasuista neuroosi, kaupunkien koksilämmityskaudelta.
Asut ilmeisesti pohjoislapissa , jos diisel 3€ maksaa . Etelässä vain 2,35 €/ litra .
Dieselin keskeisimmät ilmansaasteet ovat typen oksidit (NOx) ja pienhiukkaset (PM). Vaikka dieselmoottorit tuottavat vähemmän hiilidioksidia (CO2) kuin perinteiset bensiinimoottorit, niiden lähipäästöt aiheuttavat merkittäviä terveys- ja ympäristöhaittoja.
Dieselin palamisprosessi aiheuttaa seuraavat pääasialliset saasteet:
• Typen oksidit (NOx): Syntyvät dieselmoottorin korkeassa palamislämpötilassa ja paineessa. Ne ärsyttävät hengitysteitä ja muodostavat ilmassa reagoidessaan alailmakehän otsonia sekä happamasadetta.
• Pienhiukkaset (PM) ja noki: Dieselmoottoreista vapautuu hienojakoista nokea ja hiukkasia, jotka voivat kulkeutua syvälle keuhkorakkuloihin ja verenkiertoon. Ne sisältävät terveydelle haitallisia kemiallisia yhdisteitä.
• Hiilivedyt (HC) ja häkä (CO): Näitä syntyy epätäydellisen palamisen seurauksena, mutta nykyisissä dieselautoissa hapetuskatalysaattorit ja hiukkassuodattimet (DPF) vähentävät näiden sekä hiukkasten määrää erittäin tehokkaasti.
Sähköauto ei ole kaiken kaikkiaan puhtaampi kuin diesel. Pitää laskea kaikki päästöt kehdosta hautaan. Turha verrata vain pakoputkipäästöjä.
Totta, sähköauton päästöttömyys on huijausta. Sähköautoilu on alusta loppuun valehtelua.
Nehän on laskettu ja todettu moneen kertaan. Elinkaaripäästöiltään sähköauto on polttomoottoriautoa "puhtaampi".
Tärkeää on se ettei valmistusprosessin päästöt ole kaupunkien keskustassa tai lähiössä joissa ihminen on.
Nuihin laskelmiin ei kannata luottaa, koska sähköautoilu on suorastaan valheiden pesä.
Sitten sinä voit varmaan esittää vaihtoehtoiset laskelmat jos olet tuota mieltä?
Tosin, me tiedämme jo nyt että mitään tuollaisia laskelmia sinulta ei tulla saamaan.
Mutta ei alkuunkaan puhdas!
Kaikki te ootte vain yksinkertaisia selkärangattomia, liian lieroja sanoaksenne "radikaalisti" kapitalismia vastaan: Auto on turhake.
Ihan helvetin paljon saastuttavampi on polttis.
Ei ole jos siyä oikeasti tarvitsee liikkumiseen että pääsee töihin, ruokakauppaan jne....tietenkkn matkan pitää olla sellainen.
Voi jessus se sama jargon jatkuu ja jatkuu. "kaikki" päästöt tarkoittaa elinkaaripäästöjä. Ne on laskettu moneen kertaan ja aina on tulos ollut sama. 200000 ja ylöspäin polttomoottoriauton päästöt ovat jo 65% suuremmat ja 250000 kohdalla jo 70% LFP litium rautafosfaattiakun valmistuksen päästö on 30% pienempi, kuin NMC akun. Ei tarvitse laskea kehdosta hautaan lasketaan vaikka ensimmäiseen sähköauton huoltoon 45000 km. polttomoottorin päästöt menivät jo ohi hm........... pari vuotta. BYD Atto 3 LFP akulla hyvä valinta todellisia 0 päästöisiä n. 60000 ajettuja saa jo reilulla 20000€:lla.
Aah ihanaa hajua ja hyvää mieltä😂😂😂😂😂😂
Ja Suomi pelastaa maailman.
Joku jossain ne sähköautotkin valmistaa. Mutta onhan se hienoa, ettei siellä missä sanojesi mukaan "ihminen on".
Ihan tiedoksi, että imisiä asuu muuallakin ja autoja on valmistamassa robojen lisäksi myös muutama ihminen.
Joo tietenkin, patterilla parikilometriä,
vanhalla polttiksella 2000-kertainen määrä jo takana.....
jaa, missä se ÖLJY/BITUMIsorapäällystetyn tiestön korjausvelka lasketaan mukaan sähköautojen päästöksi, häh, kysyn vaan.
Juttu vaan on niin että sillä vanhalla polttiksella ei tarvitse ihan hirveän paljon ajaa kun sen aiheuttamat päästöt ovat suuremmat kuin mitä uuden sähköauton valmistaminen maksaa.
Periaate että käytetään vanha hyödyke loppuun on sinänsä hyvä, mutta tässä tapauksessa se vaan ei co2-päästöjen näkökulmasta ainakaan aina toimi.
patteribiilin tuotannon päästöt on jo sen "selkäreppuna" ollessaan autodiilerillä näyteikkunassa.
Litiumkaivokset, rauta-, kupari-, öljy-, ym. ja sit vielä kansallinen tiestö, millä ajaa uudella patteribiilillä, sekä sylttyyn vielä sähköntuotanto, yks älytön Toptunohvin ohjaama tsernobyli lisää, niin johan patteribiilin päästöt nousee kokonaistaloudessa.
Siinä esimerkki idiootista jolla kova usko omiin mielipiteisiin, mutta tietoa tai ymmärrystä ei sitten senkään vertaa. Silti pitää sössöttää asiasta josta ei oikeasti ymmärrä yhtikäs mitään.
Reilut 50 vuotta tuli poltettua bensaa ja dieseloä, ja se siitä. Nyt ajan tyytyväisenä sähköllä. En siksi, että maailma pelastuisi, vaan yksikertaisesti siksi, että nautin siitä. Eikä ajamisen edullisuus yhtään haittaa eläkeläistä.
Mutta ajakaa te muut millä haluatte, vaikka Jopolla.
Todella älykäs ja hyvin perusteltu avaus.
Toistaiseksi voi ihan oman mieltymyksen- ja tarpeiden mukaan valita millä käyttövoimalla haluaa ajonsa tehdä.
Hohhoijaa...
Ja Teboiilla vielä?
Sähköauto on ihan kuin joukkoliikenne: Sopii täydellisesti niille, joilla ei ole koskaan töihin kiire.
Onko sinulla usein kiire töihin? Oletko miettinyt miksi?
Sähköautojen suorituskyky on huikeasti kovempi kuin vastaavan fossiilikulkimen.
Jos sulla on tosiaankin oikea kiire töihin, niin sähköauto on sinulle se oikea. Ei tarvitse poikkeilla jonnekin tankkauspaikoille jonottaan muutaman sentin halvempaa huikean kallista fossiiliöljyä ja missä lie se lähinkään. Lataus yön aikana akku täyteen ja menox.
Se on jopa halvempi liikkumismuoto kuin joukkoliikenne. Ja merkittävästi halvempi kuin vähitellen poistuvat fossiilikulkimet.
...siis on nielty viherhörhöjen ja maailmanpelastajien höynäytykset ns. "päineen karvoineen" .. uhraamatta ajatustakaan paljonko se niiden sähkökulkimien valmistus kuluttaa niitä luonnonvaroja .. olisi voitu käyttää olemassa oleva kalusto loppuun ja katsoa odotellessa pystyykö kotimainen teollisuus valmistamaan moisia ajopelejä , vaikka lisenssillä , olisi siinä ollut edes joku teollinen työpaikka Suomeen , tässä nykymallissa vain joku kravattikaula istuu pöytänsä takana ja siirtää valuuttaa ties kuinka kauas maailmalle ..
Kaikki autot nyt vaan ainakin tällä hetkellä tehdään ulkomailla.
Ota se kuitenkin huomioon että sähköä tuotetaan ihan kotimaassa, sen sijaan bensaa polttaessasi jokaisesta litrasta valuu sitä valuuttaa ulkomaille...
Tuohan oli vastakommentti tuohon fossiilisarvikuonon älyvapaaseen ja harhaiseen kiireeseen liittyvään kirjoitukseen….….
Suomi on vain sähkön kauttakulkumaa, kallista sisään ja halpaa ulos ;)
Kyllähän ne jonottajat löytyvät patteriautojen latauspaikoilta.
Ajan kesät moottoripyörällä se voittaa suurimman osan sähköromuista. En kuitenkaan tarvitse hyökkäysvaunua , normaali pa-auto riittää.
Mitähän hintoja sitten lisätään, jos polttoaineverotkin jäävät pois? Alv ylös?
Johan tupakoinninkin väheneminen vähentää verotuloja.
Ja suuret verot Suomeen
Mutta ne verot on rahan liikettä vain Suomen sisällä.
Suomen kauppataseen näkökulmasta sähköauto on parempi valinta.
En ole milloinkaan omistanut tai ajanut dieselmoottoriautoa. 6 vuota sitten hankin ensimmäisen sähkömoottoriauton ja sillä mennään.
Tiesitkö muuten että miksi Helsingin liikennelaitos aikoinaan päätti valita Bussiensa väriksi sinisen? Kyllä, juuri siksi että dieselmoottoribussit työnsivät ilmoille suuret määrät sinistä myrkyllistä savua, värin toivottiin edes vähän häivyttävän katsojan mielistä todellisuutta...
Se on pientä kun kansa hupilentelee ja kaljalaivailee.
Ykzin heattrowin kentällä tankataan yli 20 miljlitraa joka päivä.
Entäs laiva siellä horjuva viherkitisijä ei tajua åaljoa aiheesta .
Yli 50 vuotta ja kun ajokortin on tuolloin saanut aikaisintaan 18 vuotiaana, niin olet jo sen verran vaari, että et ymmärrä ja opi uusia asioita, joten jatka vaan dieselilläsi niin kauan kun saat pitää ajoluvan.
Kiitos, Suon sinulle mielihyvin sähköautojen ihanuuden !
No joo itse olen pian 80 mutta joka päivä teen asioita jotka jää nioremmilta tekemättä.
Tekohampaiden liimaus, vaipan vaihto.
Odota vaan mitä ja muuten silloin ajat, kun itse olet vanhempi. Jos ajat.
Fiksuutta osoittava kommentti. Yhtä fiksu: ehkä ennakoit omaa tulevaisuuttasi.
Ota huomioon, että sinäkin olet (jos elät) vielä joskus 80 v samoissa puuhissa😂
Just katoin ohjrlman kian akkuongelmasta.
Korjattiin edullisesti silti maksoi 10k£.
Pikkunen kottero.uusi koko akku 20k
Ei kiinnosta.
Katsonut paljonkin ohjelmia moottoreista, jotka ovat kohdanneet täystuhon esimerkiksi jakoketjun petettyä, korjaus helposti viisinumeroinen summa.
Ei kiinnosta tuollaiset enää.
Jakoketju ei petä, ei jakohihnakaan, jos huoltaa autonsa.
Sähköauto tatvitsee myös huollot. Ja nehän ovatkin kovin edullisia.
Kyllä, sähköauton määräaikaishuollot ovat huomattavasti polttista edullisempia.
Etkä sinä sitä jakoketjua huolloilla pelasta. Yleensä jakoketjulle ei ole mitään määriteltyä vaihtoväliä, vaan sen pitäisi kestää koko moottorin ikä. Silti ne osassa merkeistä on 150-200 tkm ajettuna täysin loppu, jolloin halvimmillaankin edessä on tonnien ketjuremppa, tai huonossa tapauksessa koko moottorin täystuho.
Nyt vaan on dieselillä ajelu tosi rahamiehen hommaa.
Valtio ei päästä lypsylehmiään kovin kauaz vapaille laitumille.
Yhtään patteriautoa ei ole vielä olemazsa suomen oloihin kautta maan.
Eikä tule.
Katoin sitä kian akkua niin aivan olematonta peltiä pohjasuoja mukamas !
Ja sähköliitännät suohaamattomasti törröttivät menosuuntaan !
Ihan surkea rakenne
Juu elämä on todelakin valintoja täynnä niinkun minäkin olen ajellut Cadillac jo 28 vuotta tosin erimallisia on olut ja kaikki bensa rematoreja.
Mikään ei voita kuutiotuumia..
Niin ja mikään ei voita diesel moottorin ääntä! Ei mitään sähköauton sihinää.
Ai sitä ihanaa tunnetta, tuntuu kuin traktorilla ajaisi.
Ei ole dieselin voittanutta.
Vielä kiian akusta, niin jäähd kanavisto mutkittelee aluspeltin välissä ja nion ohutta et sormella painaa kolon.
Toimii jos tehtaan ympärillä ajaa rengasta kesällä.
Suotta vaihtaa toimivaa.
Nykyautot ei enää sovi parkkiruutuun, pellit hakataan viereisen auton ovilla lommoille.
Vika ei ole autoissa, vaan niissä ruuduissa.
Kai noissa molemmissa on puolensa.
Diesel on vaan kuollut kiitos päästövaatimusten ja dieselin hinta on karannut ja maksat silti dieselveroa.
Sähköautoilu kallistuu myös erinäisistä syistä, siirtomaksut nousee, sähkönhinta nousee, ym
Sitten on se vielä kun huonolla tuurilla ajat autosi akun montulle ja katsastusmies sen huomaa ja antaa hylyn voidaan kuvitella mitä akunvaihto maksaa.
Ja talvella range tippuu ja "kulutus" nousee ja kustannukset, kylläkin molemmissa, mutta varmaan vaikuttaa sähköön enemmän.
Myös se ihmetyttää jos kaikki pitäisi saada sähköllä ajamaan ketä rakentaa infran ja mistä saadaan kaikille sähkö riittämään?
Nyt jo yskitään, kun tulee datakeskuksia eikä meinaa riittää sähköä kaikille tulijoille.
Voidaan vaan kuvitella mitä sähkö sitten maksaa.
Kun saisivat toimimaan fusio reaktorit,niin ongelma olisi ratkaistu!?
"Myös se ihmetyttää jos kaikki pitäisi saada sähköllä ajamaan ketä rakentaa infran ja mistä saadaan kaikille sähkö riittämään?"
Jälleen kerran, vaikka kaikki henkilöautot muuttuisivat yhdessä yössä sähköautoiksi, Suomen sähkönkulutus kasvaisi vain 10%. Lisäksi lataukset usein painottuvat yöaikaan, jolloin sähkönkulutus on muuten vähäisempää.
Jos olisit ajanut esim. 2x 100 km sähköautolla hylkäisit tiselin heti, ellet tarvi sitä työkäytössä tai vaunun vetoon.
Ite ajoin 66 vuotta kolaroimatta, kunnes ajoin pienen kolarin parkkialueella.
En nyt tiedä aivan varmaan kumpi oli syyllinen, mutta kun se ei ollut rahakysymys, tunnustin. Siitä koko jutusta oli siltikin monta menoa , näyttämään ja korjaukseen vienti sijaisauto ja kaiken vaihto taas.
Kysyen vakuutusyhtiöltä paljonko maksa jos saisin sähköauton sijaisautksi, ottakaa huomioon, olen maksanut 18 vuotta jo teille.
Sain ilman kuluja sähköauton, Teslan.
Nyt on tilaus tehty, Tesla tulee kenties ensi kevään. Juuri sain 85v ajokortin.
Ruokailuväli tulee automaattisesti tulee kun latailee sähköautoa,
samalla voi vatsa turvota.
Oletko taas hieman yksinkertainen ja hölmö. Sähköauto ladataan kotona yöllä ja sitäkään ei tarvitse tehdä eds joka päivä.
Jos sattuu rivarin tai kerrostalon pihassa olemaan latausmahdollisuus.
Kaikki eivät asu omakotitalossa.
Ja kaikilla ei ole sähköautoa, onneksi.
Eikun sähköauton akuilla käytetään kodin sähkölaitteita, kotiakkuna.
Ja haistatetaan pitkät p:eet pörsisähkön päivätunneille...
Asia selvä! :) Minäkin ihmettelen näitä uusii auto villityksii... turns out, kaikki ovatkin ihan lasten leluja. :'D
Ajoin aikoinaan diesel-autolla ja hyvähän se oli. DPF hoiti hommansa hyvin. Menovesi oli jotain 1.2-1.5 egeä. 70 litran tankki, kun tankkasi tuli ruutuun rangeksi 1400km.
Ajellut sähkärillä ja siihen kun tottuu niin ei halua takaisin polttomoottorivehkeisiin. Tekniikka myös kehittyy huimaa vauhtia, ei tosin Euroopassa mikä on kyllä häpeä. Nyt jo saa autoja jotka lataa 10-80% 13 minuutissa. Ehtiikö tuossa enää kahvilla käydä.
Duuniin hankittiin 4 sähkökärryä pari vuotta sitten. Olivat ihan shittejä. Nyt painetaan taas kunnon dieseleillä.
Tottahan sinua uskomme, hihihi!
Ilmeisesti golf-kärryt eivät siis sovellukaan autoiluun?
Ihan oikeastiko kuvittelet jonkun tuon uskovan?
Tästäkin on tullut kumma vastakkainasettelu. Mikä niissä polttonesteissä on niin ihmeellistä kun yritätte pitää niistä kiinni ja rahoittaa niitä? Onko teillä jotain osakkeita siellä vai mistä johtuu?
Sähköauto maksoi enemmän mutta samalla rahalla siis sillä samalla rahalla jonka maksoin polttomoottoriauton polttoaineista korjauksista yms maksan 10 vuotta uudempaa 200 000km vähemmän ajettua autoa jonka voin ladata kotona ja se maksaa pari kymppiä kuussa vaikka ajan paljon. Millä perusteella joku vanha diesel auto on parempi? Ei millään. Jokainen saa ajaa sillä autolla millä ajaa ja jos et ole kaivannut mitään muuta hyvä juttu jatka samaa rataa mutta viestistäsi kaikuu se että etsit sillä jotain ja haluat saada siihen reaktion. Itse en tule koskaan vaihtamaan enää polttomoottoriin ja hybridiähän en myöskään osta täys sähkö on ainoa.
Nyt on hyvä tajuta sellainen fakta että elämme sähköauton alkukehitystä eli ei ole vielä sähköistä luotettavaa järkihintaista vaihtoehtoa polttomoottoriautolle.
Itse ostin kakskymmentä vuotta sitten halvan pakettiauton josta maksoin 3600 e!
Iso tilava kohtuukulutus ja aina valmis liikenteeseen. Halpa korjata ja ylläpitää.
Miten tuolle kokon löytyisi sähköinen vaihtoehto ?
Kokeilepa jakaa vuosikuluiksi uusi autosi kuluineen, mukana hankintahinta.
Vertaa sitä vanhaan, parhaimmillaan vuosikymmenet palvelevaan autoon, jonka hankintahinta oli jo ostaessa minimaalinen nykyhintoihin.
Arvaa kumpi on edullisempi? Eikä tarvitse tuhota luontoa romuttamalla toimivaa kalustoa.
Se vanha auto on absoluuttisesti halvin.
Mutta sitten toinen juttu on se onko mitään järkeä verrata uutta ja 20 vuotta vanhaa autoa keskenään, koska ne eivät kenellekään ole todellisia vaihtoehtoja.
Ja jälleen kerran, hyvin kuvaavaa on se että ainut tapa millä se polttis saadaan näyttämään edullisemmalta on että otetaan vertailuun vanha halpa polttis ja uusi sähköauto.
Olen vuosikymmeniä ajanut polttomoottoreilla bensa ja diesel ja nyt on sähkö. En ole sen jälkeen kaivannut polttomoottoreita.
Ostin viime kesänä uuden diesel-mersun. Tarjolla oli myös teslaa, jota kävin testaamassa. Paras voitti ja tuli valituksi.
Hihii, me uskomme ihan varmasti.
Diesel-mersu vm.1990 siis hakkaa Teslan!
Ja Mersu❤️voitti🤔
Itse ajan tyytyväisenä bensalla, toivottavasti ei ikinä tarvitse vaihtaa sähköön luontoa tuhoavine akkuineen.
Niihin äänettömiin paholaisiin voisi lisätä räpättimen.
Ystäväni puolesta harmitti, kun henkilöauton jäänne, dieselvero, on suuri, ja dieselin hinta kalliimpi kuin bensan.
Toisaalta, kun rekisteröi autonsa pakuksi, niin helpottaa.
En ymmärrä yleensäkään näitä sähköhirviöitä, enkä muutenkaan autojen koon kasva(tta)mista. Ennen niitä sanottiin erään elimen jatkeeksi... Mutta autonvalmistajat kiittää, kun myyntiä tulee, eikä autoa kannata (pysty) korjaamaan, vaan ostetaan uutta.
Mihin muuten vanhat sähköautot akkuineen ja muoveineen siirtyvät "maatumaan" luonnon hyväksi?
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-70000€ !?
Tiedoksi nokkelimmille, että yllä olevilla luvuilla on matemaattinen ero !
Juuh...yksi akku delannu, koko akusto pitää vaihtaa....järjen jättiläiset.
Tuossa on vain se ero oikeassa elämässä, että tuo 12voltin akku ei liikuta autoa, eli tarvitaan polttomoottori ja vaihteisto jne…
Sähköauton ajoakku kestää tutkimusten mukaan vähintään normiajolla 20 vuotta ilman että sen kapasiteetti laskee oleellisesti ja onhan niissä minimissään 8 vuoden takuu.
Tyhmempikin tajuaa erot.
Mikään akku ei kestä kahta vuosikymmentä ilman varauskyvyn heikkenemistä
Mainoksissa toki.
Ja sähköauton moottorista on jälellä vain pahat muistot siinä ajassa.
Laakerit on loppu, tiivisteet on loppu, jäähdnesteet tuhoaa vuotaessaan loput.
Siinäpä patteriautoilun unelmaa.
PM-auton polttomoottorin vaihto maksaa 15000-250000€!
Sähköauton polttomoottorin vaihto maksaa 0€
Persaukinen pakoputkipoika ei vaan vieläkään ymmärrä eroa!
Haha miksi pitäisi vaihtaa olet umpitietämätön !
46 vuotta olen polttomoottori autoilla ajanut 150000-200000km , kertaakaan ei ole moottori hajonnut??? Kyllä sähkömoottoritkin hajoaa , ikävä kyllä.
Itse olen ajanut vasta 43 vuotta ja hiukan reilu 2 miljoonaa kilometriä ja minulta on useita polttomoottoreita hajonnut.
Ihan ensimmäinen hajosi kevarista, kiertokanki poikki.
Seuraava Ford 17m, mäntään reikä.
Opel Ascona, kiertokangen laakeri leikkasi kiinni.
Opel Ascona, virranjakajan akseli poikki.
Chevrolet 283 cid, männäntappi väljä.
Pontiac Firebird LT1, kiertokanki mutkalle.
Audi A6 4,2 V8, moottorin öljynjäähdytin laski jäähdytinnesteet ulos.
Noiden lisäksi sytyspuolien, vesipumppujen uusimisia, alipainevuotojen korjaamista, yms.
Teslassa ainoa vika on ollut ne kaksi takapään palloniveltä, jotka maksaa 20€/kpl ja niiden vaihtoon meni aikaa hiukan reilu tunti.
Ja kilometrejä on kertynyt n. 110tkm.
Nerokas avaus, tosin poika ei taida olla edes 30 vuotias?
Et ainakaan itse ole nerokas; mutta olet sähköautoilija.
Huomaa mikä pelle, ei uutta vaikka mikä olis.
Oot vitun tyhmä
Täys pelle, kateellinen.
Koska sulla eri oo varaa siihen pelle
Järjellinen rahankäyttö ja se mihin on varaa, onkin sitten kaksi eri asiaa.
Tiedoksi vain.
Nyt kun vielä kielletään ajoakkujen korjaaminen niin ollaan taas jyrkän reunalla!
Ja kun valtio keksii patteriauton verottamisen, niin ollaankin jo juurella.
Amerikassa Fordilla on 6000 asentajan vajaus koska sanoutuvat irti työsuhteistaan, ja syy on kun maksetaan huonosti ja autot on liian vaikeita ja huonoja !
Kun vielä seuraavatkin 50 vuotta huristelet dieselilläsi, saattaa pää alkaa kääntyä.
Dieselin imppaus vähentää älykkyyttä,kuten aloittajan hourimisesta saimme lukea
Onneksi teidän sähköautoilijoiden eläkeikä nousee 70 ikävuoteen. Olette eläneet niin tolkuttomasti velaksi. On hyvä, että säästätte sähköautoillanne edes jotain.
I
Samaa mieltä, dieselautoilija eläkeläinen 80v.
"Olen ajellut Dieseleillä yli 50 vuotta.
Enkä ole koskaan kaivannut sähköautoa."
Olen maksanut 50 vuotta taloni lämmityksestä öljyllä. En ole koskaan kaivannut halvempaa vaihtoehtoa kuten esimerkiksi maalämpöä.
Tämä vanhaan maailmaan juuttuminen on minun valintani. Maksan siitä mielelläni.
Se on sitten perikunnan ongelma saada tämä muinaisjäänne kaupaksi.
Itse vaihdoin öljystä maalämpöön n. 15 vuotta sitten. Investointi maksoi itsensä seitsemässä vuodessa ja viimeiset kahdeksan vuotta olen lämmityskuluissa säästänyt n. 2500€ joka vuosi.
Sillä rahalla teemme etelänmatkan joka vuosi.
Elämä on valintoja.
MIkä sinusta on "etelänmatka"?
Ei etelä ole jossain kanariansaarilla, niin suomalaiset kuvittelevat vaikka sieltä on etelään sellaiset yli 7000 km.
Mene joskus käymään etelässä, katsele pingviinejä Antarktiksella, näe albatrossien liitoa ja sellaista, siellä on etelä.
Etelänmatka kesäaikaan on ollut esim. Espanja, Kreikka (saarineen), Kypros, yms.
Talvisin Kanariansaaret, Vietnam.
Kylmästä en pidä ja todennäköisesti muutaman vuoden päästä muutamme lämpimämpään maahan.
"46 vuotta olen polttomoottori autoilla ajanut 150000-200000km , kertaakaan ei ole moottori hajonnut??? Kyllä sähkömoottoritkin hajoaa , ikävä kyllä."
Se vaan että jokainen polttiksella ajettu kilometri maksaa moninkertaisesti sähköllä ajamiseen verrattuna.
Mitäpä sitten kun se sähköauto ei hajoakaan? On se niin säälittävää jos oma autovalinta perustuu siihen että jonkun toisen auto hajoaa.
Varsinkin kun tietää että autojen hajoaminen on oikeastaan hyvin harvinainen juttu.
Mikä tahansa moottorihan voi teoriassa hajota, ja yksittäistapauksissa varmasti hajoaakin.
Kuitenkin joidenkin polttiskuskien ajatusmaailma on hieman erikoinen, toisaalta uskotaan/ollaan varmoja että polttiksen moottori ei hajoa (mihinkään faktaanhan tämä usko ei pohjaudu, koska tulevaisuutta ei pysty ennustamaan), mutta sitten vastaavasti ollaan hyvin varmoja että sähköauton moottori taas hajoaakin. Ei ole oikein logiikkaa noissa ajatuksissa.