Olen koonnut listan eri tason urheilullisista autoista ja nyt haluaisin teidän mielipidettä siitä että missä menee urheiluauton raja. Mitä autoa voi kutsua urheiluautoksi? Numerolla yksi on mielestäni vähiten urheilullinen ja numerolla 14 taas extreemi urheiluauto. Jos mielestäsi numeroinnit ovat väärin niin kommentoi vapaasti sitäkin. Kirjoita auton numero viestin otsikkoon jota mielestäsi voi jo kutsua urheiluautoksi.
1. Skoda Rapid Coupe ->
2. Toyota corolla GT ->
3. VW Golf GTI ->
4. Honda Civic typeR ->
5. Renault Megane coupe ->
6. Opel Manta Gsi ->
7. Mitsubishi Eclipse ->
8. Toyota mr2 ->
9. Porsche 944 ->
10. Smart Roadster ->
11. Honda NSX ->
12. Ferrari Mondial ->
13. Lamborghini Diablo ->
14. Bugatti Veyron ->
Kerro samalla mitä ehtoja on urheiluautoksi kutsumisella. (keskimoottori, takaveto, turbo, karvanopat...)
1. Skoda Rapid Coupe ->
2. Toyota corolla GT ->
3. VW Golf GTI ->
4. Honda Civic typeR ->
5. Renault Megane coupe ->
6. Opel Manta Gsi ->
7. Mitsubishi Eclipse ->
8. Toyota mr2 ->
9. Porsche 944 ->
10. Smart Roadster ->
11. Honda NSX ->
12. Ferrari Mondial ->
13. Lamborghini Diablo ->
14. Bugatti Veyron ->
Kerro samalla mitä ehtoja on urheiluautoksi kutsumisella. (keskimoottori, takaveto, turbo, karvanopat...)
Vastaukset 32
Vanhimmat
unohtu jokunen opel calibra, toyota celica, nissan almera gti et onhan noita vielä vaik kuinka
urheiluautoja vaan poseeraussportteja...
lähin urheiluautoksi kutsuttava on tietysti vanha 240Z ja uudemmista 200SX...
Mutta mihin väliin ne sijoittuisi listassa...?
kyl se muuten on siis celica urheilu auto tosin se merkataan erikois autoksi.. niin sit on toyota supra jne niitä on vaikka kuinka
vaan bulevardisportti ,samoin supra...kumpakin liian painava urheiluautoksi.ei se tee urheiluautoa, että on kaksi ovea,loiva perä ja paljon tehoa.smart roadster on urheiluauto vaikka alle litrainen moottori ja vähän tehoa.
Eikö paremmminkin 350Z.
Tai ehkä kenties Skyline GT-R, Silvia Spec R, Fairlady Z, 300ZX, R390, R391, Stagea Autech....
sä et taida tietää autoista mitään noi autot jotka on tossa ekas listas niin jotkut painaa varmaan jo enemmän ku celica
voi mitään..okei selika on uRHeiluauto isolla UULLA...:), ja vitut
En menisi niin pitkälle, että nimittäisin farmariautoa (Stagea Autech) urheiluautoksi.
Ennemminkin sanoisin 340-heppaista farkkua urheiluautoksi kuin jotain perus-Celicaa. Eihän farmari tietenkään koskaan voi mikään oikea urheiluauto olla.
listalta megane coupe = kutistettu perheauto, manta gsi = ascona valepuvussa ja eclipse = no joo, pimpwagon...miksi ferrarin esimerkki on malliston epäonnistuneimmasta autosta ?
Tarkoitus oli aatia lista vähiten urheilumallisista (1) huippuihin (14). Ferrarin epäonnistunein on hyvä esimerkki välimaastosta hyvällä merkillä mutta kuitenkin ei merkkiä vastaava. Diablo on sitten seuraava askel....
"aidot" urheiluautot ; tvr,morgan,ginetta,lotus,panoz jne. ja esim. opel/vauxhall speedster ja renault spyder.
Aivan...ne eivät ole mukana. Mihin laittaisit ne listassa? Ovatko ne jo urheiluautoja? Ja eikö Ferrarit ja Porschet ole jo "aitoja" urheiluautoja?
Ferrarit ovat urheiluautoja, mutta mondial on kyllä vähän säälittävä, siksi sille vain puoli pistettä.
Turbo on työkoneen ahdin, urheiluauto on yli viisilitrainen vapaasti hengittävä tai mekaanisesti ahdettu, taka- tai nelivetoinen.
Vai,että moottorin täytyy olla yli 5 litrainen...sittenhän esim ferrari f50 tai porsche 911 eivät kuulu joukkoon...TYHMÄ
Siis onko se nyt niin ettei täällä kirjoittele muut kuin teinipojat???
Minusta MR2 on listan ensimmäinen urheiluauto. Perusteluna se, että sen yläpuolella olevat ovat jonkun perheautomallin GTI/coupé-versioita, MR2 ensimmäinen joka on suunniteltu nimenomaan urheiluautoksi.
Olipa MR2 mitä tahansa, ei se voi olla urheiluauto koska se on merkiltään TOYOTA !!
ja urheiluauton pitää olla italialainen, saksalainen tai englantilainen.
Porsche 944 varsinkin turbo-versiona ja takavetoisena täyttää jo urheiluauton määritelmän.
Katalysaattorittomassa versiossa on todelliset tehotkin n. 300...315 heppaa.
Autossa on vielä upea painojakaumakin etumoottorin ja taaksesijoitetun vaihteiston ansiosta.
(tosin aito takatuuppari 911 vasta todellinen urheiluauto onkin !)
Siitä alaspäin ovat muutkin listassa urheiluautoja.
Smart-roadster on kyllä ihan kiva peli, mutta tehoja saisi olla lisää.
katin poistolla 65 heppaa hehe
...ja ei taida edes olla sitä kattia turboissa.
944 160 hv, 944 turbo 250 hv, 944 s2 211 hv.
löytyi turboista, myös ilman...
urheiluauton voisi määritellä jotensaakin niin että se on, epäkäytännöllinen ja turha ostos.
siis aito urheiluauto on semmoinen jota ei oikeasti tarvitse, vaan se on semmoinen ylellisyyskapistus.
esim. joku bmw m5 on hieno ja nopea, mutta siinä on vikana että sitä voi käyttää myös normaalisti, ja järkevästikin perheautona.
itse nopeus tai teho ei ole ainoa urheiluauton kriteeri.
pienitehoisia morganeita ja mg, ym. voidaan sanoa urheluautoiksi.
aivan tarkkoja rajoja on vaikea vetää, mutta kaikki golffit ym. type -r ei ole urheiluautoja, vaikka hyviä autoja muuten ja ajavat monta urheiluautoa nopeammin.
mutta esim. smart roadsteria jo voidaan pitää urheilu-autona. eri asia onko se hyvä edes.
mutta urheiluauton ei tarvitse olla hyvä, sillä siinä on eri kriteerit kun muissa autoissa.
esim. ferrari mondialkaan ei välttämättä ole urheilu auto vaan gt auto.
eihän ferrarikaan kutsu näitä nelipaikkaisia urheiluautoiksi, vaan nopeiksi gran turismo peleiksi.
Esimerkiksi 944 ja NSX ovat urheiluautoja, jotka käyvät jokapäiväiseen käyttöön, kun taas Diablo ja Veyron lähinnä makaavat tallissa.
siis diablo ja Veyron superautoja.
Olisiko urheiluauto semmoinen auto, joka on voimistelullinen ajaa? Kuten Samara.
Kaikilla autoilla voi urheilla mutta se ei ole viisasta kuten ei autourheilukaan joka ei ole urheilua.
No siinä kuultiin havumetsien miehen mielipide. Ettei nimesikin ole Paavo Noponen.