erilaisissa korjauksissa tmv.? Suurin "rojekti" oli itsellä 80-luvulla,kun C -Kadettin ruostunut jalkatila pop-niitattiin toisen auton konepellistä rälläköidyllä palalla.
🚨 katsastus ei kelpuuta enään pelti peltiin kiinni pop-niitillä ja massaa päälle, pitää olla alkuperäisessä lujuudessa
0Äänestä
Anonyymi00002
"Enää"? Ei se kuule silloinkaan kelpuuttanut - piti vaan huolellisesti peittää päät sillä massalla.
Jos olisit mennyt möläyttämään niille pelottaville insseille kasarilla, notta tuon lakritsin alla on niittejä, niin hylky siinä paikassa olisi tullut.
Nyttemmin on tullut esim. apurungon hitsauskielto - täysin järjetön.
0Äänestä
Anonyymi00001
Anonyymi00002 kirjoitti:
"Enää"? Ei se kuule silloinkaan kelpuuttanut - piti vaan huolellisesti peittää päät sillä massalla.
Jos olisit mennyt möläyttämään niille pelottaville insseille kasarilla, notta tuon lakritsin alla on niittejä, niin hylky siinä paikassa olisi tullut.
Nyttemmin on tullut esim. apurungon hitsauskielto - täysin järjetön.
Eipä se uusi apurunkokaan niin älyttömiä maksa. Jonkun verran hommaa toki vaihtamisessa, mutta kestääpähän sitten auton loppuiän.
0Äänestä
Anonyymi00010
Katsastuksen nillitys on mennyt älyttömyyksiin. Varsinkaan jollain auton päästöillä ei ole mitään merkitystä kun sotateollisuus saastuttaa kertaluokkia enemmän ja aivan turhaan.
0Äänestä
Anonyymi00002
Anonyymi00001 kirjoitti:
Eipä se uusi apurunkokaan niin älyttömiä maksa. Jonkun verran hommaa toki vaihtamisessa, mutta kestääpähän sitten auton loppuiän.
Mistä apurungosta sinä puhut? Oletko koskaan nähnytkään?
Älyttömiä ja älyttömiä ...mitä helkkarin järkeä on 1000-2000 euron autoon ostaa melkein samanhintainen apurunko , kun sen voi hitsaamalla korjata luotettavasti ja KATSASTUSMIES arvioi työn laadun.
Ja asennustyö maksaa satasia...!
Nyt jonkun kravattijohtajan Traficomissa oli pitänyt saada päteä ja määrätä uusimispakko.
Ja vanhoihin autoihin niitä on usein vaikeaa edes saada muuta kuin romuttamoilta , toinen vanha siis. Munan vaihto munaan. Pelkkää simputustahan tuo on, mutta tempulla taisi olla tarkoitus nopeuttaa vanhan kaluston poistumista määräämällä suhteeton korjauskielto, en muutakaan käsitä.
0Äänestä
Anonyymi00008
Anonyymi00002 kirjoitti:
Mistä apurungosta sinä puhut? Oletko koskaan nähnytkään?
Älyttömiä ja älyttömiä ...mitä helkkarin järkeä on 1000-2000 euron autoon ostaa melkein samanhintainen apurunko , kun sen voi hitsaamalla korjata luotettavasti ja KATSASTUSMIES arvioi työn laadun.
Ja asennustyö maksaa satasia...!
Nyt jonkun kravattijohtajan Traficomissa oli pitänyt saada päteä ja määrätä uusimispakko.
Ja vanhoihin autoihin niitä on usein vaikeaa edes saada muuta kuin romuttamoilta , toinen vanha siis. Munan vaihto munaan. Pelkkää simputustahan tuo on, mutta tempulla taisi olla tarkoitus nopeuttaa vanhan kaluston poistumista määräämällä suhteeton korjauskielto, en muutakaan käsitä.
Ei apurunko maksa kuin jotain 200-300 euroa. Sen voi vaihtaa itsekin vaikka parkkiruudussa. Pari tunkkia, kuormaliina, lankunpätkiä ja hylsysarja + asennuskaljat.
0Äänestä
Anonyymi00004
Käytän edelleen pop-niittejä. Viimeksi käytin räystäskourujen nurkkasyöksyjen kokoamisessa. Aivan kätevä tapa tuo on.
0Äänestä
Anonyymi00002
Kiva kuulla. Omatoiminen käytännön ihminen korjaa itse, ja se on hienoa.
AP
0Äänestä
Anonyymi00001
Vetoniittejä käytän joskus.
0Äänestä
Anonyymi00002
Oho, aina sitä wanha oppii jotain - AI opetti, että "vetoniitti" on se virallinen nimi; Pop- tulee jostain tuotteesta alunperin.
Eli "popniitti" on vähän sama kuin arkikielen "stefa" - oikea termi on akselitiiviste. Ja monta muuta vastaavaa.
Maailman tunnetuin katerpillari on...Caterpillar! :D
0Äänestä
Anonyymi00008
Anonyymi00002 kirjoitti:
Oho, aina sitä wanha oppii jotain - AI opetti, että "vetoniitti" on se virallinen nimi; Pop- tulee jostain tuotteesta alunperin.
Eli "popniitti" on vähän sama kuin arkikielen "stefa" - oikea termi on akselitiiviste. Ja monta muuta vastaavaa.
Maailman tunnetuin katerpillari on...Caterpillar! :D
Kugellager on kuukkeliolutta.
Hiioppi on nosturi, aivan kuten Ferrari.
0Äänestä
Anonyymi00008
Entä Abikopihtejä?
0Äänestä
Anonyymi00002
Harvemmin, vain katkaisuun..
0Äänestä
Anonyymi00014
Liimamassa ja popparit on paljon parempi, kuin huono hitsaus.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vähemmän nykyään, kun ei enää jaksa peltihommelit kiinnostaa. Jeesusteippailen lähinnä.
🚨 katsastus ei kelpuuta enään pelti peltiin kiinni pop-niitillä ja massaa päälle, pitää olla alkuperäisessä lujuudessa
"Enää"?
Ei se kuule silloinkaan kelpuuttanut - piti vaan huolellisesti peittää päät sillä massalla.
Jos olisit mennyt möläyttämään niille pelottaville insseille kasarilla, notta tuon lakritsin alla on niittejä, niin hylky siinä paikassa olisi tullut.
Nyttemmin on tullut esim. apurungon hitsauskielto - täysin järjetön.
Eipä se uusi apurunkokaan niin älyttömiä maksa. Jonkun verran hommaa toki vaihtamisessa, mutta kestääpähän sitten auton loppuiän.
Katsastuksen nillitys on mennyt älyttömyyksiin. Varsinkaan jollain auton päästöillä ei ole mitään merkitystä kun sotateollisuus saastuttaa kertaluokkia enemmän ja aivan turhaan.
Mistä apurungosta sinä puhut? Oletko koskaan nähnytkään?
Älyttömiä ja älyttömiä ...mitä helkkarin järkeä on 1000-2000 euron autoon ostaa melkein samanhintainen apurunko , kun sen voi hitsaamalla korjata luotettavasti ja KATSASTUSMIES arvioi työn laadun.
Ja asennustyö maksaa satasia...!
Nyt jonkun kravattijohtajan Traficomissa oli pitänyt saada päteä ja määrätä uusimispakko.
Ja vanhoihin autoihin niitä on usein vaikeaa edes saada muuta kuin romuttamoilta , toinen vanha siis. Munan vaihto munaan.
Pelkkää simputustahan tuo on, mutta tempulla taisi olla tarkoitus nopeuttaa vanhan kaluston poistumista määräämällä suhteeton korjauskielto, en muutakaan käsitä.
Ei apurunko maksa kuin jotain 200-300 euroa. Sen voi vaihtaa itsekin vaikka parkkiruudussa. Pari tunkkia, kuormaliina, lankunpätkiä ja hylsysarja + asennuskaljat.
Käytän edelleen pop-niittejä. Viimeksi käytin räystäskourujen nurkkasyöksyjen kokoamisessa.
Aivan kätevä tapa tuo on.
Kiva kuulla. Omatoiminen käytännön ihminen korjaa itse, ja se on hienoa.
AP
Vetoniittejä käytän joskus.
Oho, aina sitä wanha oppii jotain - AI opetti, että "vetoniitti" on se virallinen nimi; Pop- tulee jostain tuotteesta alunperin.
Eli "popniitti" on vähän sama kuin arkikielen "stefa" - oikea termi on akselitiiviste. Ja monta muuta vastaavaa.
Maailman tunnetuin katerpillari on...Caterpillar! :D
Kugellager on kuukkeliolutta.
Hiioppi on nosturi, aivan kuten Ferrari.
Entä Abikopihtejä?
Harvemmin, vain katkaisuun..
Liimamassa ja popparit on paljon parempi, kuin huono hitsaus.
Laminaattirakenne on vahva.