Siellä missä oikeasti ostetaan paljon autoja?
1.Honda Civic
2.Toyota Corolla
3.Mazda 3
5.Toyota Echo (Yaris)
http://www.canadiandriver.com/articles/jc/compact2.htm
USA:n myyntitilaston kärki tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden osalta.
1 Ford F-Series pickup
2 Chevy Silverado-C/K pickup
3 Toyota Camry
4 Dodge Ram pickup
5 Toyota Corolla
6 Honda Accord
7 Chevrolet Impala
8 Ford Explorer
9 Nissan Altima
10 Honda Civic
Taitaa saksan konkurssi-autoteollisuus olla kuoleva laji! Enää mailmalla ei kelpaa konservatiiviset ja mitään sanomattomat kansanautot.
1.Honda Civic
2.Toyota Corolla
3.Mazda 3
5.Toyota Echo (Yaris)
http://www.canadiandriver.com/articles/jc/compact2.htm
USA:n myyntitilaston kärki tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden osalta.
1 Ford F-Series pickup
2 Chevy Silverado-C/K pickup
3 Toyota Camry
4 Dodge Ram pickup
5 Toyota Corolla
6 Honda Accord
7 Chevrolet Impala
8 Ford Explorer
9 Nissan Altima
10 Honda Civic
Taitaa saksan konkurssi-autoteollisuus olla kuoleva laji! Enää mailmalla ei kelpaa konservatiiviset ja mitään sanomattomat kansanautot.
Vastaukset 66
Vanhimmat
autot, joissa on huonot ajo-ominaisuudet. Noilla japseilla ajaa se köyhä kansanosa niinkuin Suomessakin.
ajella vanhoilla saksalaisilla. Paremmin toimeentulevat ajavat uusilla japseilla.
Siihen väliin mahtuu sitten nämä 10000€ vanhat tuontiautot. Vanhoilla japseilla taas ajavat sellaiset helkutin nuukat tyypit, jotka ajavat kun auto kerran toimii ja toimii...
Reilut kolmesataa lasissa ja kulkee ihan hyvin. Ainoa puute on turvatyynyt, jonka takia olen muutamaan kertaan harkinnut vaihtoa. Merkki on SAAB, väri tylsän harmaa ja konepellin alla t.
Vaihtoa kun olen harkinnut on listalla noista ollut Chevyn/Dodgen pickup. Sohvaversiossa tilat kolmelle, mutta täytyisi löytyä sellainen, jossa on turvatyynyt.
Hahhaa, miten selität tämän:
Jenkkien myydyin urheiluauto Nissan 350Z, myydyin avoauto Mazda Miata, myydyin maasturi kallis Lexus RX ja myydyin edustusauto Lexus LS430.
Lexus on Jenkeissä koko luksusautoluokan myydyin merkki.
kun japsit ovat halpoja ja vähempiosaisetkin pystyvät niitä ostamaan. Kumma miten noin yksinkertainen asia ei mene jakeluun. Nissan 350Z muuten ei ole edes urheiluauto.
ja sitten vanhat menee suomessa. Euroopassakin myydään enemmän ranskalaisia kuin saksalaisia. Tietääkseni nykyään myös saksassa on lisääntynyt muun maalaisten myynti ja kotimaiset on vähentyneet.
No ottaisin noista tojon, vaikka sitä aina haukunkin, mutta se johtuu vain siitä kun olen niin kateellinen:(
Saksan ihmeet ovat itse aiheuttaneet tilanteensa huonolla laadulla! Ei noita nykyään osta muut kuin lihavat ja viiksekkäät verkkarimiehet.
Amerikkalainen autonostaja on ennakkoluuloton, ja ostaa sen mikä on hyvä ja antaa rahalle parhaan vastineen.
saksan omia rekisteröintilukuja kesäkuu 2005, 1.vw 61 207, 2.opel 39 343, 3.mb 32 385, 4.bmw 24 630, 5.ford 24 502, 6.audi 24 479, 7.renault 18 221, 8. toyota/lexus 13 483, 9.peugeot 13 116, 10.skoda 10 604....18.honda 4 293...21.volvo 2 983...kesäkuu yht. 336 629 kpl. saksalaisten "alamäki" jatkuu...yli 70 % uusista autoista kotimaan merkkejä.
siellä missä oikeasti ostetaan paljon autoja ? eli saksassa, kuukausittainen myynti yli 330 000 kpl.kesäkuu -05, sijalla 23. toyota corolla vaivaiset 4 503 autoa, sijalla 37. mazda 3 säälittävät 2 536 autoa, sijalla 39. mazda 6 naurettavat 2 438 autoa,sijalla 41. toyota avensis mitättömät 2 313 autoa ja sijalla 46. nissan micra itkuksi pistävät 1 929 autoa, kyllä japseilla työsarkaa riittää...tällä menolla lopettavat kohta maahantuonnin saksaan.
No ehkà siksi ettà saksalainen ostaa kotimaista...
jennkki ja japanilainen...
Oikeasti?
Jenkit on maailman suurin automarkkina-alue ja Japani toiseksi suurin. Japanissa yli kaksi kertaa sen verran ihmisiä kuin Saksassa ja Jenkeissä yli neljä kertaa.
Väärin. Jenkeissä japanilaiset hallitsevat myynnissä kaikkia muita autoluokkia paitsi pick-upeja. Japanilaiset tosiaan eivät muita kuin japanilaisia autoja osta.
miten EUROOPPALAISIA voisi kiinnostaa mitä autoja myydään jenkeissä tai japanissa, ovathan ne mallitkin lähes 90 % eri autoja,kuin mitä täällä myydään...eurooppalaiselle on tietysti paras referenssi euroopan suurin autojen markkina-alue = saksa.
Mersuhan on ollut Japanin myydyin Premium-merkki. Japanilainen toisen maailmansodan jälkeinen protektionismi suojelee autoteollisuutta. Siitä huolimatta eurooppalaisia haluttaisiin ostaa. Japsit ihailee kaikkea eurooppalaista. Meillä on töissä kolme japanilaista insinööriä niin tulee juteltua näistä asioista joskus.
Viehän ajatuksesi loppuun. Miksi suomalaisia kiinnostaa mitä jossain Saksassa myydään? Miksi sinua kiinnostaa mitä kukaan muu ostaa?
Taas tätä väärää tietoa. Japanissa ei olla tähän asti myyty japanilaisia premiummerkkejä Lexusta, Infinitiä ja Acuraa, vaan nekin mallit on myyty Toyotoina, Nissaneina ja Hondina. Ainoat premiummerkit ovat siis ei-japanilaisia siellä. Tajuatko? Elokuun viimeisenä päivänä Lexus lanseerataan merkkinä Japaniinkin.
Euroopassa suojatullit suojaavat omia merkkejä ja rajoittavat autojen tuontia, Japanissa mitään sellaista ei ole. Kukaan ei Japanissa arvosta ulkomaalaisia autoja, tutkimukset ja myynti sen todistaa.
Selitä nyt kunnolla mitä tarkoitat tuolla protektionismilla. "Eurooppalaisia haluttaisiin ostaa..." Mikseivät japanilaiset sitten osta? Kyllä niitä siellä myydään, ei ihmisiä kukaan kiellä eikä hinnoissakaan ole eroa. Aina tätä samaa roskaa suomalaisten ulkomaailman tuntemusta. "Meillä oli kerran japanilainen (tai vietnamilainen) siivooja, tunnen Japanin..." Itse olen asunut useaan otteeseen Japanissa ja tunnen maan.
avartaa maailmankuvaa,kun tietää ettei kaikki pyöri euroopassa toyotan ympärillä,kuten suuri osa suomen autonostajista kuvittelee...toyota on vielä maailman myyntiinsä verrattuna naurettavan pieni tekijä euroopan suurimmilla automarkkinoilla saksassa, kyllä se varmaan toyotaakin (japanissa asti) vituttaa saati suomi24:ssä keskustelevaa korolla kuskia.( päätellen vastauksista )...;)
"...kukaan ei japanissa ei arvosta ulkomaalaisia autoja...", harvinaisen paksua potaskaa...ei tarvitse perusteluja. kertoo "jonista" ja hänen yksisilmäisistä mielipitteistään kaiken...CRAP.
ihan terve? "Kukaan ei Japanissa arvosta ulkomaalaisia autoja, tutkimukset ja myynti sen todistaa". Pistätkö linkin tutkimuksesta josta selviää, etteivät japanilaiset arvosta ulkomaalaisia autoja. Sellaisen tutkimuksen olen nähnyt jossa Mercedes Benz oli Japanin arvostetuin auto.
Aikaisemmin väitit käyneesi Japanissa neljä kertaa. Nyt se muuttunut jo useaan kertaan asumiseksi. On sulla jutut. Uskotko itse niihin?
En löydä linkkiä. Laitapa itse linkki tuohon Mersu-tutkimukseen. En usko sitä alkuunkaan. Se ei vaan ole mahdollista. Miksi ulkomaalaiset autot sitten myy niin vähän? Esim. juuri Mersu verrattuna japanilaisiin premiummalleihin Crowniin, Celsioriin, Aristoon, Centuryyn, Cimaan, Fugaan, Gloriaan, jne. jne.? Väittäisin jap.autojen myyntiosuuden olevan siellä yli 95 %
Olen käynyt neljä eri kertaa, joista kolme laskisin asumiseksi, koska olin siellä monta kuukautta. Voit rauhassa kysellä minulta Japanista ja osaan melkoisen hyvin vastata.
Jos Eurooppa kiinnostaa suomalaista, niin miksei Jenkit tai Japani? Erikoista logiikkaa. Ei taideta vain haluta nähdä sellaisia myyntilukuja. Myös se taitaa satuttaa, että japanilaisetkin tekevät premiumautoja? Jopa useampia malleja kuin saksalaiset. Ja ovat maailman suurimmilla markkinoilla jopa myydyimpiä ja arvostetuimpia ja ylistetyimpiä.
Japanilaiset tietää Saksan ennakkoluuloiseksi ja omaa teollisuutta tukevaksi maaksi, samoin Saksa Japanin. Silti japanilaiset ovat onnistuneet Saksan valloittamisessa VÄHÄN paremmin kuin saksalaiset Japanin.
vanhalla mantereella niitä vain ei kukaan osta...ja kyllä ne premium-merkit joihin verrataan ovat edelleen mercedes,bmw ja audi...ei japsit.edelleen kerro yksikin EUROOPAN maa,jossa lexus myy enemmän kuin europremiumit, ei se saksa ole ainoa,jossa vanhat laatumerkit myyvät. mitä merkitystä on sun sananhelinällä arvostuksesta ja ylistyksestä ,jos autot eivät mene euroopassa kaupaksi ? enemmän se SINUA satuttaa...
Ei minua kiinnosta myykö ne Euroopassa. Ne myyvät päämarkkina-alueillaan Jenkeissä ja Japanissa.
Syy huonoon myyntiin Euroopassa on täysin selvä.
"ja kyllä ne premium-merkit joihin verrataan ovat edelleen mercedes,bmw ja audi...ei japsit"
Tarkoittaa mitä? Ainakin Jenkeissä on asia toisinpäin.
ei mitään asiaa, eikä vastausta edelliseen kommenttiin...mikä se syy on kerro ?, jenkeissä ovat ykkösmerkkiä edelleen audi,bmw ja mese, lexus myy halvalla hinnalla ja hyvillä leasingehdoilla keskiluokalle, vanharaha ja entertainment raha ostaa edelleen euromerkkejä...bmw 700 on jopa ollut jenkeissä parempi myyntimenestys kuin saksassa.
Sinäkö kirjoitat asiaa?
"jenkeissä ovat ykkösmerkkiä edelleen audi,bmw ja mese"
Missä mielessä "ykkösmerkkiä"? Myynnissä Lexus ykkönen, arvostustutkimuksissa ykkönen, tyytyväisyystutkimuksissa ykkönen......
Tässä yksi arvostustutkimus kun et kuitenkaan usko:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=111138&page=2
Mini teki erikoisen poikkeaman vuonna 2003, muina vuosina Lexus aina ykkönen. Tuo on vain yksi monista samaa kertovista tutkimuksista.
"lexus myy halvalla hinnalla ja hyvillä leasingehdoilla keskiluokalle,"
Mistä sinä mitään tiedät? Hinnoissa ei ole merkittävää eroa, kun Lexuksiin laittaa vastaavat varusteet kuin saksalaisiin. Lexuksiin saa jopa kymmenien tuhansien eurojen varustepaketteja. Jostain leasing-ehdoista et kyllä tiedä mitään, kerropa niistä meille vähän. Tosi keskiluokkahan niitä kalliita Lexuksia varmasti ostaakin. Ei ainakaan sen keskempi kuin mersujakaan.
Julkkiksilla on kuules muotia Jenkeissä ajaa Priuksella tai Toyotan uudella huipputrendikkäällä Scion-mallistolla.
Lopetatko jo perusteettoman, selvän roskan jauhamisen?
Muuten en halua tällaiseen keskusteluun osallistua, mutta olen varsin vakuuttunut että Lexus on vakiona huomattavasti paremmin varusteltu kuin saksalaiset kilpailijat.
Ja esimerkiksi BMW:n 7-sarjan perushinnan saa tuplattua lisävarusteilla.h
muotia ajaa pruksella, kaikki naurettavat mukamas viherpipertäjä julkkikset ajavat avajaisiin priuksella poseeraamaan vihreiden arvojen puolesta ja sitten kuitenkin kototallista löytyy h2, avobentley ja ferrari spider....poseeraajapellejä koko porukka !
Nuohan ovat kaikki alemman hintaluokan autoja..
Vähempipalkkaiset ja känsäkourat niillä rapakon takana ajelee..
Hahhaa. Jenkkien myydyin urheiluauto Nissan 350Z, myydyin avoauto Mazda Miata, myydyin maasturi kallis Lexus RX ja myydyin edustusauto Lexus LS430.
Lexus on Jenkeissä koko luksusautoluokan myydyin merkki.
Lexus on halpa amerikassa ja miata on kokemukseni mukaan vieläkin halvempi ja väritön..
Halpa? Onkohan nyt oikea sana?
Hinnoissa ei ole merkittävää eroa, kun Lexuksiin laittaa vastaavat varusteet kuin saksalaisiin. Lexuksiin saa jopa kymmenien tuhansien eurojen varustepaketteja.
Onko ihme, että Miata on Lexuksia halvempi? Mene jo pois. Väritön se ei ainakaan ole. Kautta aikojen menestynein avoauto, eikä syyttä. Ajamisen riemua ja tyyliä - nimenomaan väriä.
Japanilaiset tekevät omat jenkkimallinsa USA:ssa omissa tehtaissa Japanin sijaan, jolloin verot, tullit, yms. ovat mahdollisimman pienet. Japski-merkkien hinnat ovat siis todella kilpailukykyiset verrattuna eurooppalaisiin ja euroopassa tehtyihin.
Lisäksi jenkit luokittelevat saksalaiset autot (Audi, VW, MB ja BMW sekä ruotsalaisen Volvon) premium merkeiksi, jotka maksavat siis enemmän kuin perusjapskit. Esim. VW:llä on USA:ssa isommat koneet ja parempi varustelu äänieristystä myöten autoissaan, joten ne tuntuvat laadukkaammilta.
Opelia tai Saksan Fordia ei viedä jenkkeihin puhumattakaan ranskalaisista tai italialaisesta kansanautoista.
Yhteenvetona voi sanoa, että Saksasta tai euroopasta ylipäätänsä ei viedä USA:an tavallisen kansan halpoja malleja, joilla voisi saavuttaa myyntitilastojen kärkisijoja rapakon takana.
Isot autotehtaat ympäri maailman eivät enää tavoittelekaan japskeja ja jenkkejä lukuunottamatta USA:ssa myyntitilastojen kärkeä, koska kaikki tavoittelevat nykyään kehittyvien ja kasvavien markkina-alueiden markkinaosuuksia. Näitä alueita ovat mm. Kiina/Aasia ja Etelä-Amerikka, joissa molemmissa esim. VW:llä on vahva markkinaosuus (sijalla 1-2 molemmilla alueilla)
mersu ml valmistetaan amerikassa. vw brasiliassa jne. japskeissa myös isommat koneet. sakut ei vaan kelpaaa;)
Saksalaisia ei arvosteta jenkeissä muutenkaan.
upea ja tyhjentävä kommentti kattavin perustein makiapinalta...
voisivat laittaa niistä sakujen huonoista myyntiluvuista jenkeissä ja juuri niistä luokista ,missä ko. autot kilpailevat eli premium luokassa ja yli $ 30 000 autot...
"Japanilaiset tekevät omat jenkkimallinsa USA:ssa omissa tehtaissa Japanin sijaan, jolloin verot, tullit, yms. ovat mahdollisimman pienet. Japski-merkkien hinnat ovat siis todella kilpailukykyiset verrattuna eurooppalaisiin ja euroopassa tehtyihin."
Mikseivät eurooppalaiset tee, jos noin yksinkertaista? Kyllä suurin osa Jenkeissäkin myytävistä jap. autoista tehdään yhä Japanissa, mm. myyntiykkönen Lexus.
"Lisäksi jenkit luokittelevat saksalaiset autot (Audi, VW, MB ja BMW sekä ruotsalaisen Volvon) premium merkeiksi, jotka maksavat siis enemmän kuin perusjapskit. Esim. VW:llä on USA:ssa isommat koneet ja parempi varustelu äänieristystä myöten autoissaan, joten ne tuntuvat laadukkaammilta."
Mutta entäs ne ei-perusjapanilaiset? Lexus on Jenkkien myydyin premiummerkki ja Acura ja Infiniti ovat myös myynnin huipulla. Kyllä myös Toyotan ja Nissanin ym. mallit ovat Jenkeissä Euroopan mallistoa suurempia - tietysti. Toyotan myyntiykkönen on iso Camry. Myös Accord on täysin eri kuin täällä. Sitä myydään 270-heppaisenakin. Altima, Avalon....isoja malleja.
Ranskalaisia ja italialaisia autoja tietenkin myydään Jenkeissäkin. Samoin Opelia.
"Yhteenvetona voi sanoa, että Saksasta tai euroopasta ylipäätänsä ei viedä USA:an tavallisen kansan halpoja malleja, joilla voisi saavuttaa myyntitilastojen kärkisijoja rapakon takana."
Totta kai niitä vietäisiin, jos joku tosiaan uskoisi niillä saavutettavan myynnin kärkisijoja. Autoalakin on bisnestä. Älä ole lapsellinen.
Kaiken kaikkiaan taas täysin älytön, naiivi viesti.
bisnestä, miksi mennä kilpailemaan vaikeaan paikkaan,kun rahaa saa helpommalla,kuten vw tekee eteläamerikassa ja kiinassa.jos se olisi niin helppoa, kai kaikki eurooppalaiset merkit olisivat jenkkimarkkinoilla, acura = premium,just...mitä ranskalaista autoa myydään jenkeissä tai italialaista poislukien megabuck urheiluautot ? tai opelia, cadillac myi aikanaan opel omegaa caterana, ei opelina vaan cadillacina.
autoalasta yhtään mitään puppeli. Kasvaville markkinoille pitää tähdätä kuten Kiinaan.
Ohhoh, enpä tiennytkään, ettei ranskalaisia myydä lainkaan Jenkeissä. Uusi tieto. No, se kertookin jo tarvittavan. Ei kelpaisi jenkeille.
Luuletko, ettei japanilaisetkin panosta esim. Kiinaan? "jos se olisi niin helppoa, kai kaikki eurooppalaiset merkit olisivat jenkkimarkkinoilla". Nimenomaan. Etkö tajua? Siitähän juuri oli kyse. Miksei se ole eurooppalaisille helppoa kun se tuntuu olevan niin helppoa japanilaisille? Helppoa se on kun tavara myy.
Acura = premium. Mikä ongelma sen asian kanssa?
muuttuu premiumiksi,jos vaihtaa merkin keulalla ? vrt. esim acura tsx / honda accord...just,usan markkinat ovat täysin omalaatuiset,katso vaikka mallitilastoja,ei eurovalmistajien kannata valmistaa jenkkimarkkinoille räätälöityjä voluumimalleja, parempi kilpailla siellä mistä tulevat parhaimmat voitot eli kalliit autot...muuten mitä hienoa olisi siinä ,jos 2/3 autoista kantaisi toyotan merkkiä keulalla, kyllä olisi yksitoikkoista.
Hahhah, eiköhän Jenkeissä mene kaupaksi kalliimmat autot kuin Kiinassa tai E-Amerikassa. Minä ainakin mieluummin myisin Lexuksia ja Infinitejä tai edes Camryjä Jenkeissä kuin 40-luvun Kuplaa Boliviassa.
Acura on premiummerkki. Uuden RL:n loistokkuutta et varmaan voi kiistääkään, siitä kun ei Suomessa edes tiedetä juuri mitään. TSX on Acuran halvin malli, mutta on siinäkin muutakin eroa Accordiin kuin vain merkki. Moottori on 10 hv tehokkaampi eli 200-heppainen, varusteita on paljon ja erilaisia teknisiä ratkaisuja. Myös korissa on muutoksia.
TL perustuu myös Accordiin, mutta siinä on 270-heppainen 3,2-litrainen kone ja vielä paljon enemmän varusteita ja hienouksia.
TSX ja TL sijoittuvat suunniilleen Lexus IS:n ja GS:n väliin. Ei ne tee Acurasta ei-premiumia. NSX on ehta huippuauto, samoin MDX ja RSX:kin on loistotavaraa. RL on malliston huippusedan.
"muuten mitä hienoa olisi siinä ,jos 2/3 autoista kantaisi toyotan merkkiä keulalla, kyllä olisi yksitoikkoista."
Ei mitään. En ole niin sanonutkaan. Keskustelun motiivit ovat täysin muualla.
Ei vastauksessani mitään naivia ole. Business on businesta ja tehdasinvestoinnit ovat kalliita. Miksi eurooppalaiset lähtisivät maailman kilpaillummalle markkinalle USA:aan, koska rahaa tulee helpommin investoimalla muille markkinoille.
Minusta tässä ei ole kuitenkaan kysymys ollenkaan siitä onko japanilaiset autot parempia kuin saksalaiset (tai toisin päin) kuten ketjun aloittaja väittää. Enemmänkin on kysymys autotehtaiden valitsemista markkinoista ja niille kohdistuvista investoinneista.
miten auto muuttuu premiumiksi jos vaihtaa merkin keulassa ja se acura tsx on ihan sama auto kuin euro accord, pieniä teknisiä eroja,ihan tyypillistä badge engineeringiä...ovatko opel calibra / vauxhall calibra / holden calibra eri autoja,kun sattuu olemaa eri merkki keulassa ja perässä.ihme lässytystä sulta tulee...uppoa uskossasi.
Selitin jo varsin selvästi, että niissä malleissa on muutakin eroa kuin logo.
Lexuksellakin on Camryyn pohjautuva ES300. Lexus ei sen takia ole premiummerkki vai?
Acura ei ole yhtä kuin TSX. Vaikka sinusta TSX ei olisikaan premiumauto, ei se ainakaan koko merkkiä pilaa. Onko A-sarja tai Vito premiumautoja?
tai mersu A ja B, audi A2 ja A3 tai volvo v50 ja s40 muka premium autoja
niissä on...ei toinen moottori tee premiumia. mitens nissan maxima ja infiniti i35, onko se toinen premium ja toinen kansanauto ?
Miksi jenkit nyt ostaisivat noita perus-kansanautoja? Mailmalla myydään niin paljon hienoja sekä hyviäkin autoja.
Kuten tunnettua, USA:ssa useimmassa paikassa ei yksinkertaisesti pärjää ilman autoa, eli kaikilla täytyy olla auto - köyhilläkin. Niitähän jenkeissä riittää, siispä menee halvimmat autot kaupaksi. Saksalaiset autot maksavat sielläpäin hippasen enemmän kun kotimaiset ja japskit ja se näkyy myyntitilastoissa.
Mutta mitä haet takaa? Sitäkö, että tuo todistaisi japanilaisautot muita paremmiksi?
kelpaa, mutta vain luxusautoluokassa.
luokassa Lexus yms. myyvät eniten, ei sakut.
siis sakut kelpaa yleensä vain luxusautoluokassa. Myynnistä en puhunut mitään.
ja he vaan mielummin laittavat rahansa laatuun. Jenkeissä arvostetaan yleensäkin laatua saksaa enemmän.
Jenkkien omat laatukriteerit ovat ainakin autonvalmistuksessa olleet aina paljon alempana kuin esim. mesellä ja bemarilla tai audilla.
Jenkkirassit eivät KOSKAAN ole olleet erityisen viimeisteltyjä harvoja luksustuotteita lukuunottamatta.
varusteet. Hyvä jos saksalaiset saisivat edes radion autoihinsa ilman reilua lisämaksua.
Mukavuus on jenkeissä ollut aina korkeampi kuin sakemanneissa ja nykyään on niin paljon hyviä automerkkejä tarjolla, ettei yksinkertaisesti kannata ottaa sitä tylsää konservatiivistä sakemannia.
juttu sakujen huonosta perusvarustuksesta edelleen elää ? jenkkilässä on jokainen premium auto täysin loaded, helppo tarkistaa varustus ko. merkkien jenkkisivuilta. muuten japanilaisethan ovat oikeita konservatiivisuuden perikuvia,kaikki toimii järjestelmällisesti ja vanhojen mallien mukaan, ihmiset ovat kuin robotteja, tiukka elämisenkuri/malli vaikuttaa myös korkeihin itsemurhalukuihin...
Suomessa toiseksi korkeimmat itsemurhaluvut, mistä se kertoo?
Japanilaisten järjestelmällisyyden, kurin, ahkeruuden ja älyn ansiosta autotkin toimivat täydellisesti. Toisaalta Japani on nykyään myös maailman biletyksen ja muodin mekka. Tokion kaduilta tulee maailman muoti ja Ibizan sijasta hardcore-juhlijat lähtevät nykyään Tokioon parin miljoonan (joka yö keskimäärin) muun juhlijan sekaan. Suomalaisten Japani-tietous on häpeällisen vanhentunutta.
Japseissa on maailman huonoimmat ajo-ominaisuudet. Eikä niissä ole mukavuutta. Huonoimpia autoja venäläisten ja korealaisten jälkeen. Tuo Japani on muodin mekka on jo todella naurettava väite. Mene hoitoon.
Sinä maalainen et tiedä maailman menosta mitään. Ei minuakaan muoti kiinnosta, mutta etsi vaikka netistä sanoja "fashion shibuya" tai "fashion tokyo" niin alkaa valkenemaan. Tai sitten lue naisten lehtiä. Japani todellakin on muodin mekka nykyään. "Everything worth anything in street fashion comes from the streets of Shibuya"
Montako Japanilaista muotoilijaa tunnetaan nimeltä kuten:
Christian Dior, Armani, ...
Ei tule ihan heti mieleen.
Mitä tarkoitat muodilla? Uutta playstationiako?
Eksyinkin vahingossa näköjään mielenkiintoiseen keskusteluun. Hain vain Suomi24:n hakukoneella Japanin muodista ja päädyin autosivuille! Yhdytään sitten jutusteluun.
Diorit ja armanit sun muut ovat klassisia, ikivanhoja hienostomuodin suunnittelijoita.
Kyse oli nykymuodista. Nuorisomuodista. Minä voin vakuuttaa, että kuuluisia nimiä on lukemattomia. Ei ihme, ettet sinä (suomalainen mies?) niitä tiedä.
Tässä muutama:
Issey Miyake, Takada Kenzo (, jonka merkki Kenzo on yksi maailman suurimmista ja kuuluisimmista), Yamamoto Yohji, Yoshida Mami(, jonka merkki on kuuluisa Yab Yum), Shingo Tokihiro, Michikon suku, Junko Shimada, Yukiko Hanai, Hiromichi Nakano, Kansai Yamamoto, Kyoko Higa, Takeo Kikuchi, Eri Matsui, Harumichi Enda (, jonka merkki on mm. kuuluisa Som), Jun Ashida, Miki Fukai, Yasuyuki Ishii, Michiyo Inaba, Takuya Angel, Ohya Hiroaki, Eiköhän niitäkin netistä löydy.
Japanin muodissa on kyse kuitenkin pääosin siitä, että ihmiset itse luovat sitä kaduilla. Kaupat myyvät supertrendikkäitä, nimettömiä vaatteita ja niitä nuoriso yhdistelee. Euroopan muoti on catwalkeja, Japanissa muotia oikeasti luodaan tosielämässä.
Kauneus- ja kosmetiikka-alalta osaa moni suomalainenkin mainita monta japanilaista valmistajaa, kuten Kanebo, Kose, Shiseido... Katselepa Stockmanilla ympärillesi.
vähän turhan hintahtavaa tekstiä..."autotietäjältä" ja "...lue naistenlehtiä...", ei vittu...