uusien autojen rekisteröinti saksassa, kesäkuu 2005,1.vw golf, 2.opel astra, 3.audi a4, 4.bmw 300, 5.vw touran, 6.vw passat, 7.ford focus, 8.mercedes a, 9.mercedes c, 10.vw polo...17.skoda octavia...23.toyota corolla...39.mazda 6...41.toyota avensis (pudotusta kesäkuu -04, -20.4 % )...ei mene japsit kaupaksi,vaikka tyytyväisyys galluppeja voittavatkin.
erilainen lista
kuin suomessa...
482325
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Ranskalaisia automerkkejä myytiin ranskalaisille kesäkuun aikana 128 540 kpl eli saman verran kuin mitä Suomessa ostetaan kalenterivuoden kuluessa.
Toyotaa myytiin 8 581 kpl.
http://www.leblogauto.com/2005/07/hausse_des_imma.html
järkeä vaikka niitä etanoita syövätkin ja latkivat punaviiniä...
Neuvostoliitossa myytiin aikoinaan lahes 100-prosenttisesti omassa maassa tehtyjä autoja...
ostavat siis pakolla omia merkkejään...lol
Eihän neuvostojen maassakaan kukaan pakottanut ostamaan autoa.
Itse asiassa idän ihmettä joutui odottamaan parikin vuotta.
Onneksi Suomessa asiat ovat toisin.
Kysyin juuri kuluneella viikolla erästä uutta Korealaista autoa ostettavaksi. Kyseistä mallia ei ollut Suomessa halutun värisenä.
Myyjän mukaan kestää reilu puoli vuotta, ennen kuin auton saa Suomeen.
Että paljon paremmin on asiat täällä, kuin Neuvostoliitossa.
löytyvät kuitenkin muualta, eli jenkeistä ja japanista. Arvaappa myydäänkö niissä eniten saksanruttanoita?
lukuja,kiitos...siis japanista ja jenkeistä,myyntimääriä ym.
kun ei muutenkaan koko asia kiinnosta, mutta niin on aina sanottu jenkkien markkinoiden olevan suurimmat, sitten japanin ja sit saksan. En tie, ehkä natsien autot ovat niin heikkoja et jokaisen pitää ostaa niitä 2-3
Renault! Kumma ettei se ole joku saksalainen!
Sija Merkki Myynti 1-6/ 2005
1. RENAULT 800 900 -2,6 %
2. VOLKSWAGEN 742 600 -3,1 %
3. OPEL/VAUXHALL 731 500 0,6 %
4. FORD 684 200 -3,3 %
5. PEUGEOT 607 000 -4,6 %
6. CITROEN 498 800 -0,1 %
7. TOYOTA 414 700 2,9 %
8. FIAT 372 300 -17,3 %
9. MERCEDES 372 300 -5,1 %
10. BMW 337 300 17,8 %
Tuosta näkee myös muutoksen myynnin kasvuun tai laskuun
no miksei ne osta suoraan sitten sitä "kestävää" japanilaista ?
osta sitä hienoa saksanraatoa? Sinä poika luulet saksan olevan koko maailma? Ehkä et ole koskaan päässyt pidemmälle, mutta usko vain, löytyy paljon hienompiakin paikkoja. Vastaus kysymykseesi, ehkäpä saksalaiset autot ovat kotimaassaan parhaiten markkinoituja? edullisia? ehkä sielläkin arvostetaan kotimaista? mutta se ei ole muille kuin sinulle KOKO maailma POIKA.
ei osta,ei...lol.ei ole saksa koko maailma, mutta on EUROOPAN suurin autojen markkina-alue. mitä järkeä luetella esim. japanin tai usa:n myyntimääriä tai malleja,kun suurinta osaa siellä myytävistä malleista ei tänne myydä.POJU...
No niin, tämän parempaa listaa ei helposti löydy. Saahan siitäkin jonkun käsityksen:
http://www.autozine.org/Manufacturer/Manufacturer2.htm
Nuo K-Carit ovat todella pieniä 0,6 - 0,7 -litraisia autoja. Niitä myydään todella paljon, ovat käteviä ruuhkissa. Sitten mielenkiintoisesti toiseksi myydyin luokka on todella isot autot. Luksussedaneita ja -farkkuja myydään hyvin paljon ja niiden(kin) tarjonta on valtavan laajaa. Japanissa arvioni mukaan jap. autojen osuus myynnistä on n. 97 %
Jenkeissä myyntijohtajat luokittain menevät suunnilleen näin:
Pienet perheautot: Honda Civic
Isommat: Honda Accord, Toyota Camry
Edustusautot: Lexus LS430
Maasturit: Lexus RX
Urheiluautot: Nissan 350Z
Avoautot: Mazda Miata
Super-Eko-autot: Toyota Prius, Honda Insight
Ainoastaan pick-up-luokkaa ei japanilaiset hallitse Jenkeissä.
kotimarkkinoillaan kuin corolla, golffia myydään vuosittain saksassa 300 000kpl ja japanissa myydään näköjään corollaa reilut 160 000kpl vaikka jengiä on pirusti enemmän...
Pelkästään Corollaa on erillaisia versioita eri nimillä, kun koko saksalaisia automalleja. Japanin markkinoilla on vähän enempi vaihtoehtoja kuin jossain saksan maalla.
versiot oli corolla nimen alla, selityksiä,selityksiä...
Tyhmä vertaus.
Golf = 20 % VW:n mallistosta. Volkkarilla on siis joku alle 10 mallia, tarkoitan. Esim. Toyotalla Japanissa toista sataa mallia. Oikeasti toista sataa. Esim. pelkkiä C-kirjaimella alkavia malleja yli 30.
ei kai se ole vw:n vika ,jos se pärjää maailmassa vajaalla kymmenellä mallilla, eikä tee niinkuin toyota ja tarjoa samoja autoja kymmenellä eri korilla tai tekniikalla...edelleen golf myy paremmin saksassa kuin mahtava maailmanauto corolla japanissa...
No kun ei se VW pärjää maailmalla. Kyllä Toyotan myynti onkin niin paljon esim. VW:tä ja itse asiassa kaikkia muita parempaa. Luuletko Toyotan huvin vuoksi tekevän niin monta mallia? Millään lailla samoja autoja ne eivät tietenkään ole.
"Samoja autoja kymmenellä eri korilla tai tekniikalla". Mikäs niissä sitten tuon lauseen mukaan on samaa?
"edelleen golf myy paremmin saksassa kuin mahtava maailmanauto corolla japanissa"
Mitä sitten? Mitä se kertoo? Corolla on ylivoimaisesti maailman myydyin malli. Japanissa vaihtoehtoja tuossakin luokassa on käsittämättömän paljon, Saksassa Golfin lisäksi juuri ne pari mallia. Kyllä minä tuossa mielessä mieluummin Japanin tilanteen valitsisin, mukavahan se on valkkailla monista kymmenistä autoista.
et edelleenkään kertonut miksi toyota myy niin helvetin huonosti euroopan suurimmalla ja tavoitetummalla markkina-alueella,saksassa...kyllä se toyotaa vituttaa,myönnä pois...
on muuten Opel Astra, Renu on myydyin merkki.
Ihan sama on kysyä, että miksi vw myy niin pirun huonosti Japanissa! Ei kaikkien tarvitse miellyttää kaikkia ja ei se Saksa ole maailman napa! Saksassa ei ole maailman suurimmat markkinat eikä siellä hyvin myyvä malli ole maailman myydyin malli! Niin kyllä se toyota varmaan haluaisi paremmin saksassa myydä, mutta jos katsot tilastoja niin toyotan markkinaosuus on joka vuosi noussut euroopassa. Mutta edelleen eurooppa ja Saksa on vain ja ainoastaan yksi markkina alue maailmassa, ei sen ihmeellisempää!!! Kyllä toyotalla varmaan voidaan kohtuullisen tyytyväisiä olla nykyiseen tilanteeseen, jossa se on maailman myydyin yksittäinen automerkki! Kyllä sinä voit tätä asiaa taas vääntää vaikka maailman tappiin asti ja olla huomaamatta tosi asioita. Mieti nyt, jos markkinoilla A on myynissä 100 auto mallia ja markkinoilla B on myynnissä 10 automallia, niin eiköhän tuon jo järkikin sano, että myynti yhdellä mallilla on pienempää A markkinoilla. Mutta jos on lusikalla annettu niin mitä sitä voi vaatia...
Juuri noin.
kipeää ja toyota myy edelleen vitun huonosti saksassa...
yhteensä japanissa, mietippä sitä! Saksassa on vahva autoteollisuus, miksi siellä ostetaisiin enemmän jotain yksittäistä japanilaismerkkiä? Toyota kuitenkin lisää siellä myyntiä kokoajan, mutta tottakai aina suositaan kotimaisia enemmän. Sakut kuitenkin myyvät todella heikosti japanissa, jossa on paljon suuremmat automarkkinat.
tyytyväisiä ?, my ass !, myyvin toyota on corolla saksassa sijalla 23.!!, miksei muka toyota panostaisi täysillä saksan markkinoihin ja silti tulos on näin surkea, kyllä varmasti toyota haluaisi mielummin olla saksan ykkönen kuin esim. suomen, jossa myydään vuodessa yhtäpaljon autoja kuin saksassa kahdessa viikossa !, kommentoikaa mitä kommentoitte, mutta euroopan suurin markkina-alue saksa on tosi suuri musta aukko toyotan maailmanlaajuisessa myynnissä, olenko muka väärässä ?
varmaan haluaisivat myydä, mutta tuskin se nyt mikään musta aukko on. Kyllä ne tietävät ettei ulkomaalainen auto voi koskaan olla saksan myydyin, sen verran kova autoteollisuus saksassa on. Aivan yhtä mahdoton tilanne kun myydä saksalaista eniten japanin markkinoilla! Jenkit on poikkeus, siellä japsit ovat olleet ykkösiä aina vähän väliä.
Jenkeissä japanilaiset ovat ykkösinä koko ajan kaikissa muissa luokissa paitsi pick-upeissa. Ennakkoluulottomat markkinat, joilla ostetaan rehellisesti parasta.
Koita nyt Joni tajuta, että Japsit ovat jokapaikassa paljon Saksalaisia halvempia. Kai sen tiesit? Turha verrata LS430 esim S-Mersuun, sillä esim. S600 hinnalla saa jo kolme Lexusta. Mersut, Bemarit ja audit ovat niin paljon Lexuksia kalliimpia. Tokihan hintakin ratkaisee - turha seurata vain myyntilukuja.
puppua! Vai ovat Lexukset halvempia...hah hah! Varsinainen asiantuntija!
Japsit ovat jenkeissä halpisautoja eikä niitä arvosteta. Asiassa on vähän samaa kuin aikanaan Ladoja myytiin Suomessa paljon. Tämän tietää jokainen maata oikeasti tunteva.
Ota itse asioista selvää...
http://www.bmwusa.com/vehicles/5/545isedan/default
BMW maksaa 55 800$
http://www.lexus.com/models/gs/index.html
Ja vastaava Lexus 46 500 $ ja vieläpä nelivetona
Vertailua. Lexuksessa 4,3 V8 vs. BMW:n 4,4l
Tehoa Lexuksessa 300hv, BMW:ssä 325 (euroopan mallissa 333hv)
Katoitko yhtään mitä linkitit??? Ota nyt ensin Lexukselta se GS430 jonka lähtöhinta on karvan yli 51 teru ja siihen navigointi paketti niin yli 58 teur!! Mistä näitä idiootteja tänne löytyy...
Mutta Lexus alkaen 51 775 $ ei euroa ja BMW 55 800 $
Lexus on lähtöhinnaltaan 4000 $ halvempi.
Niin on, mutta vastaavilla varusteilla hintaero tasoittuu. Lexuksiin saa niitä kymmenien tuhansien dollarien varustepaketteja.
Tuossa hintaluokassa ei rikkaita kiinnostaisi edes tuo 4000 dollaria ratkaisevan paljon.
Mistäs tiedät noin kertoa? Et mistään, koska valehtelet. Japanilaiset ovat Jenkeissä arvostetuimpia. Toyota on joka vuosi Valittujen Palojen maailmanlaajuisessa tutkimuksessa maailman arvostetuin automerkki, suurelta osin juuri Jenkkien ansiosta.
Jenkeissä Lexus on arvostetuin merkki. Tässä yksi arvostustutkimus kun et kuitenkaan usko:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&arti cle=111138&page=2
Mini teki erikoisen poikkeaman vuonna 2003, muina vuosina Lexus aina ykkönen. Tuo on vain yksi monista samaa kertovista tutkimuksista.
Vai että saa kolme Lexusta?
Tuon GS/E-sarja -luokan tehokkain ja suorituskykyisin auto on muuten Infiniti M45.
Lexukset ovat vakiona paremminvarusteltuja kuin vastaavat MB S:n ja BMW 7:n aloitusmallit. Mitä sitten vaikka Lexuksiin saa kymmenien tuhansien eurojen edestä lisävarusteita? Esimerkiksi ÄssäMersun hinnan voi tuplata lisävarusteilla, kai sen tiesit?
Otapa vaikka Lexuksen huippumalli LS430, pistä kaikki varusteet mitä rahalla saa ja ota vastaava Mersun huippumalli S 65 AMG ja pistä täyteen varusteita. Hintaero on luultavasti noin kolmin tai nelinkertainen.
Juju on siinä, että Mersu tai Bemari on huomattavasti kalliimpi kuin vastaava Lexus. Tässä syy myyntilukuihin. Kyllähän Japsit hyvin USA:ssa menestyvät, en sitä kiistä, mutta esim. BMW 700 on menestynyt paremmin USA:ssa kuin Saksassa. Hinta ei ole vain kilpailykykyinen Lexuksen huippumallien kanssa.
Samahan se on Suomessa. Kyllä Corollaa ja Avea myydään paljon enemmän kuin C- tai E-Mersua. Tiedätkö mistä se johtuu? Ei tarvinne edes kertoa. Mitä luulisit mitkä olisivat myyntiluvut täällä jos Corolla ja C-Mersu olisivat samanhintaisia?
Ei LS430 olekaan vastaava jonkun S65 AMG:n kanssa. Lexuksella ei ole lainkaan vastaavaa mallia ainakaan vielä. Japanissa Toyotalla ja Nissanilla ja Mitsubishillä on tarjota senkin tasoisia autoja. Century, President ja Proudia/Dignity ovat sellaisia.
Toki tiedän, että hintaeroa on loppujen lopuksikin Lexuksen hyväksi vähän. Se selittyy sillä, että perinteiset premiummerkit voivat vanhalla maineellaan, statuksellaan pitää hieman korkempia hintoja kuin noinkin nuori merkki kuin Lexus. On itse asiassa todella kova temppu kokonaan uudelta automerkiltä viedä markkinat noin vahvalta ryhmältä noin suuressa maassa. Nyt tilanne alkaa olla se, että Lexus kerää sitä mainetta myyntiluvuillaan, testivoitoillaan ja laatu-, arvostus- ja asiakastyytyväisyystutkimusmenestyksellään (nätti sana) ja voi alkaa nostaa hintojaan ja määrätä luokan tahdin.
"Mitä luulisit mitkä olisivat myyntiluvut täällä jos Corolla ja C-Mersu olisivat samanhintaisia?"
Ymmärrän, mutta tuo vertaus ei siinä mielessä ole ihan kohdallaan, että C-Mersu on ihan eri luokkaa Corollan kanssa. Sen sijaan vaikkapa perus-Lexus vastaan perus-Mersu on tasaväkinen kilpa. Esim. juuri Jenkeissä Lexukset itse asiassa useimmiten voittavat lehtien vertailut.
Lexuksessahan on enemmän varusteita vakiona!! Hintaero vain kasvaa
http://www.automobilemag.com/reviews/sedans/0505_sport_sedans_comparo/index.html
http://autoweek.com/article.cms?articleId=102648
''Esim. juuri Jenkeissä Lexukset itse asiassa useimmiten voittavat lehtien vertailut. ''
Perustele. Enemmän olen nähnyt kyllä Eurojen voittavan testejä kuin Japsien!
Katsoppas muuten:
AMERICA'S BEST AWARD WINNERS:
2005 America's Best exotic: Ford GT
2005 America's Best sports car: Chevrolet Corvette
2005 America's Best luxury car: Audi A8
2005 America's Best sedan: BMW 3 Series
2005 America's Best coupe/convertible: Ford Mustang
2005 America's Best people mover: Honda Odyssey
2005 America's Best suv/off-roader: Porsche Cayenne
2005 America's Best truck: Ford F-150
2005 America's Best economy car: Mazda 3
Eipä kovin mairitteleva lista ole Japsien kannalta. Ja katsoppas tuo edellinen vertailu. Silmään pisti kuitenkin seuraavat hinnat:
Base Prices:
Acura: $49,470
Audi: $51,220
BMW: $56,495
Cadillac: $47,495
Infiniti: $47,360
Jaguar: $51,995
Lexus: $51,775
Mercedes-Benz: 57,620
Japsien perusvarusteluthan ovat tässä luokassa aina Saksalaisia edellä, joten jos Mersuun, BMW:hen ja Audiin pistetään samat varusteet, on hintaero 10.000-20 000 euron hujakoilla. Esim. Mersu on Infinitiä jo nyt 10 000 euroa kalliimpi!! Kyllä tuollainen hintaero varmasti vaikuttaa.
''Se selittyy sillä, että perinteiset premiummerkit voivat vanhalla maineellaan, statuksellaan pitää hieman korkempia hintoja kuin noinkin nuori merkki kuin Lexus.''
Totta!
''Ymmärrän, mutta tuo vertaus ei siinä mielessä ole ihan kohdallaan, että C-Mersu on ihan eri luokkaa Corollan kanssa. Sen sijaan vaikkapa perus-Lexus vastaan perus-Mersu on tasaväkinen kilpa. Esim. juuri Jenkeissä Lexukset itse asiassa useimmiten voittavat lehtien vertailut. ''
Samankokoisia autojahan nuo suunnilleen ovat, joten sen perusteella hinta voisi olla sama. Siinä mielessä olet oikeassa, että ihan eritason autoja ovat Corolla ja C-Mersu. Mersu taitaa olla edellä kaikessa.
''Century, President ja Proudia/Dignity ''
Varmasti ovat hienoja autoja, mutta miksei niitä viedä muualle?
''Nyt tilanne alkaa olla se, että Lexus kerää sitä mainetta myyntiluvuillaan, testivoitoillaan ja laatu-, arvostus- ja asiakastyytyväisyystutkimusmenestyksellään (nätti sana) ja voi alkaa nostaa hintojaan ja määrätä luokan tahdin. ''
Erot ovat olleet aika pieniä Lexuksen hyväksi. Tuohon en usko, että Lexus alkaa määrätä hinnat. Perusajatus jokapaikassa on kuitenkin se, että Japsit mielletään halvoiksi tuotteiksi.
Sen navigointipaketin hinta on kylläkin 2250$. Eli jää alhaisemmaksi. Lexuksessa on vieläpä parempi perusvarustelu, joten hintaero kasvaa, kun molempiin laitetaan vastaavat varusteet.
http://www.lexus.com/models/ls/price_options.html
vrt. BMW 7-sarja
http://www.bmwusa.com/BMW2003/Templates/Vehicles/Series/Model/ModelFeatures.aspx?NRMODE=Published&NRORIGINALURL=/vehicles/7/760liSedan/features.htm&NRNODEGUID={CFD70932-ABF1-4D6A-AF07-9C28A9E0AEE7}&NRCACHEHINT=Guest
pikkumoottorista saa nelivetona ei 4.3 mallia...
"Perusajatus jokapaikassa on kuitenkin se, että Japsit mielletään halvoiksi tuotteiksi."
Ei ole. Edes Suomessa. Katsele hintoja. Japanilaiset ovat kalliita. Jenkeissä tilanne on sen mieltämisen suhteen vielä vähemmän niin.
En tiedä, mistä revit tuon listan, mutta yksi tuollainen ei vielä mitään kerro.
Car and Driver julkaisee joka vuosi vuoden 10 parasta autoa.
2003:
Acura TSX, Honda S2000, Honda Accord BMW M3, Audi S4 Quatro, Mazda RX-8, Toyota Prius, Ford Focus, Corvette ja Infiniti G35.
10:stä 6 japanilaista
2004:
Acura TSX, Audi S4 Quattro, BMW 3-series/M3,
Chevrolet Corvette, Ford Focus, Honda Accord, Honda S2000, Infiniti G35
Mazda RX-8, Toyota Prius
10:stä 6 japanilaisia.
2005:
Acura TSX, Acura RL, BMW 3, Corvette, Chrysler 300C, Dodge Magnum, Ford Mustang GT, Honda Accord (Accord on ollut listalla 19 kertaa kuluneen 24 vuoden aikana), Mazda RX-8, MB SLK-350
Sitten oli tällainen Car & Driverin luksussedanien vertailu, jossa japanilaiset nappasivat kolmoisvoiton (1. Infiniti 2. Acura 3. Lexus):
http://secure.grubbs.com/cardriver.pdf
Mukana oli ainakin Audi, BMW, Mersu, Jaguar.
Muita vertailuja en nyt onnistunut löytämään. Nuo nyt antaa jotain viitteitä.