Olen aina tykännyt pakettiautoista enemmän kuin matalista henkilöautoista. Olisiko tällainen käytetty Mersu Vito 124 CDI neliveto paras valinta?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/vito/15929756#big_img_slider
Tehoa vakiona n. 240 hv, huippunopeus mainio 210 km/h ja autoWikistä löytyi että kiihtyy sataseen 7,4 sek. Olisi kokoa, näköä, tilaa romppeelle ja ajettavuus mersumaiseen tapaan hyvä. Tuo dieselkone kestänee ajaa ainakin 500-600 tkm? Ja neliveto. Katumaasturitkin ovat tylsiä ja iso osa jo liian hitaitakin, eli huippu jää niissä alle parinsadan. Tällä Vitolla voi härnätä useita henkilöautoja vaikkapa Saksan lomareissuissa. Auto tulisi yksityisajoon henkilöauton korvikkeeksi. Tuossa voisi lomareissuissa nukkua välillä takana, tilaa piisaa.
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/vito/15929756#big_img_slider
Tehoa vakiona n. 240 hv, huippunopeus mainio 210 km/h ja autoWikistä löytyi että kiihtyy sataseen 7,4 sek. Olisi kokoa, näköä, tilaa romppeelle ja ajettavuus mersumaiseen tapaan hyvä. Tuo dieselkone kestänee ajaa ainakin 500-600 tkm? Ja neliveto. Katumaasturitkin ovat tylsiä ja iso osa jo liian hitaitakin, eli huippu jää niissä alle parinsadan. Tällä Vitolla voi härnätä useita henkilöautoja vaikkapa Saksan lomareissuissa. Auto tulisi yksityisajoon henkilöauton korvikkeeksi. Tuossa voisi lomareissuissa nukkua välillä takana, tilaa piisaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Varmasti vakaa matkapeli. On tuo huima vauhti kaapille 210 kmt. Iso osa uusimmista sähköautoista on rajattu 180:een joten Viton dieselpaku suhahtaa vielä kepeästi ohi. Mikä häpeä sähkövatkainkuskeille.
Paska...
Jaa no perustelepas vähän!
Tuo nykyajan saastetekniikkahimmeli on ilmeisesti pätkäajon takia (pienet kilsat) ajettu jo tukkoon ja tehty kalliita remppoja. Tuo kone vaatii pysyäkseen kunnossa raskasta jalkaa, reipasta menoa ja pitkiä matkoja, joita Suomen rajoituksilla on vaikea tehdä. Kannattaa selvittää historiaa.
Osta nyt kuitenkin sen verran paremmin rahatilanteesi sopiva auto, että sinulla on varaa yöpyä hotellissa.