Jopa 150% korotukset ajoneuvoveroihin.
+ Kilometrivero.Saattaisi nostaa tavis
autoilijan kustannuksia 500e/ vuosi.
+ Kilometrivero.Saattaisi nostaa tavis
autoilijan kustannuksia 500e/ vuosi.
Autonkäytön hintaa halutaan nostaa rajusti?
Anonyymi-ap
2377
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ei auton käyttäminen kokonaisuutena nouse yhtään. Verotulot vaan pidetään ennallaan, kun autokanta sähköistyy. Porkkana-vaiheesta siirrytään nyt kepittämään, ähäkutittamaan sähköauton hankkineita.
WEFkommunismia.
Et omista pian enää mtn.
Ja olet myrkkypiikitettynä sodissaan kuollut = onnellinen.
Ilmestyskirjaa
Ilmestyskirjaa Luetaan
Sitte. Soditaan
Olen aivan liian huono sotilas, sotiakseni. Tyhmäksikin minua viisaammat osanneet kehua.
Eikä Suomika sen parempi ole, kun narri-stupiDonna istuu Ari Puheloisen tuolilla, ylikorpraalina.
Sen Arin johtamiskompetensseilla ja viisaudella minäkin voisin toimia eteismattojensa pesijänä - tai edes lippaittenlataajana tai perunankuorijana sitte
:))
Verotulot eivät nouse tällaisella touhulla vaan laskevat entisestään, tuolla kustannustasolla ei ole varaa pitää autoa enää ollenkaan.
Eikö nyt yksikään poliitikko keksi autonkäytöstä veloittamiseen ratkaisua, joka olisi oikeudenmukainen?
Kun esimerkiksi Helsingissä on täysin toimiva ja edullinen julkinen liikenne, niin autonkäytöstä pitäisi maksaa täällä reilusti. Sen sijaan suurimmassa osassa "maaseutua" jokaisella yksilöllä on yksinkertaisesti oltava motorisoitu liikkumaväline, pitkien välimatkojen takia, jotta pääsee edes töihinsä ja kauppaan, ja niin edelleen.
Porrastetaan käyttöverot tarpeen mukaan.
Kyllähän sen 5000 euron harmaan Toyota Corollan vaihtuminen 40000 euron Toyota bZ4x sähköautoon nostaa kulut moninkertaisiksi,
Varmasti
Teknisesti se voi olla vaikea ratkaista, mutta kilometrivero bensaveron tilalle yhdenmukaistaisi ja tekisi oikeudenmukaisemmaksi eri käyttövoimalla toimivien autojen verotusta. Se, että fossiilisiin polttoaineisiin jää joku "haittavero" on paikallaan, mutta muuten verotus pitäisi keskittyä siihen, miten paljon kuluttaa valtion ylläpitämiä teitä.
Auton omistamista ei tule verottaa raskaasti, mutta yleisten teiden käyttöä kyllä.
Menehä vittuun siitä jo. Sinäkö ne tiet rakensit tai rahoitit? Jotta voit veroa niistä alkaa tullata, häh
Tiet täytyisi pitää myös kunnossa, sähköautoilu ei sitä tee, päinvastoin.
Raskaat joukkoliikennevälineet, siis bussit, rikkovat tiestöä, eivätkä maksa lainkaan veroja. Itse asiassa bussifirmoille annetaan verorahaa teiden rikkomiseen.
Bussivero matkalipun hintaan, esim 2 euroa/km. Se pitäisi saada aluksi.
Aatelkaapa kun boomerit lopettavat autoilun. Puolisen miljoonaa veronmaksajaa poistuu autojen käyttäjistä. Liikennekäyttöön jää vain parisen miljoonaa verotettavaa pyhää lehmää.
Siihempä ne jo varautuvat.
Ei poistu, mene ajetaan Kelataksilla firman piikkiin.
Antakaas kun mää arvaan mikä seuraus tuosta kilometriverosta on.
Suomen tiet myydään jollekin epsjanalaiselle korporaatioyhtiölle, koska kokoomus ja persut niin haluaa.
Homma on jo hoidettu teiden kunnossapidon? osalta. Tulos on mitä on.
Destian omistaja on ranskalainen Colas-konserni, joka kuuluu maailmanlaajuiseen Bouygues-konserniin#
Terranor Oy sekä sen tytäryhtiö Terranor Verte Oy ovat sataprosenttisesti ruotsalaisen emoyhtiö Terranor Groupin omistuksessa
Eipä riitä syrjäseuduilla hoiva-avustajia tai lähihoitajia.
Kaikki vaan Helsinkiin.
Tosin olen ajatellut Norjaa.
???
Kilometriverosa tulee tehdä oikeudenmukaisempi kuin nykyisestä bensa-verosta, joka suosii maalaisia.
Jos bensaverolla ajatellaan katettavan teiden rakentamisen, kunnossapidon ja hoidon kustannukset, niin maalaiset ajavat enimmäkseen valtion ylläpitämiä teitä, kun taas kaupunkien katuverkot ovat kaupunkien veronmaksajien vastuulla eikä valtio niitä maksa.
Siksi kaupungissa ajettujen kilometrien kilometrivero tulee olla alahaisempi kuin valtion teillä ajettaessa. Tai sitten katuverkolla ajetuista kilometreistä peritty vero tulee tilittää kaupungeille eikä valtiolle.
Maalla on paljon yksityisteitä käyttäjien rahoituksella. Paljon ajavat maksavat myös paljon polttoaineveroa. Stadilaiset käyttävät pääosin verovaroin kustannettua julkista liikennettä, jota rahoitetaan myös valtion varoilla.
Kaikkiin pääkaupunkiseudun tyhmiin joukkoliikennehankkeisiin tarvitaan aina valtion rahaa.
Ajoneuvovero auton painon mukaan. Isompi on kalliimpi ja maksat enemmän veroa.