😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱
AdBlue-järjestelmän poistaminen ja auton uudelleen ohjelmointi on tunnettu modaus, josta tosin tulee hylky katsastuksessa ja kalliit seuraukset. Ai miksikö tällaisia modauksia tehdään? No koska AdBlue-järjestelmä jäätyy -11 asteen pakkasessa ja korjaaminen maksaa 1500 - 2000 euroa per kerta. Myös dieselien hiukkasloukkuja on poistettu ja näissä samat taustat.
Jakoketjulla varustetuissa polttomoottoriautoissa on tehty sellaisia modauksia, että venyneen jakoketjun aiheuttama vikavalo on sammutettu ohjelmallisesti. Jos käy hyvin, jakoketjun venyessä vielä lisää moottori alkaa käymään huonosti ja modaus paljastuu. Yleensä jakoketju kuitenkin pamahtaa poikki ja koko moottori särkyy. Ai miksikö tällaisia modauksia sitten tehdään? No koska jakoketjua ei ole suunniteltu vaihdettavaksi ja sen vaihtaminen on erittäin hankala ja kallis remontti. Jakoketju voi sijaita moottorin väärässä päässä ja sen takia moottori ja vaihdelaatikko pitää irrottaa. Lisäksi kampiakseliin prässätty ketjupyörä pitää särkeä mikä on riskaabeli työvaihe. Merkkikorjaamot eivät tällaiseen edes suostu. Hinta remontille voi olla 4000 €.
Entä sitten sähköauto, onko niissä tavattu tällaisia piilotettuja vikoja, jotka voivat paljastua seuraavalle omistajalle?
AdBlue-järjestelmän poistaminen ja auton uudelleen ohjelmointi on tunnettu modaus, josta tosin tulee hylky katsastuksessa ja kalliit seuraukset. Ai miksikö tällaisia modauksia tehdään? No koska AdBlue-järjestelmä jäätyy -11 asteen pakkasessa ja korjaaminen maksaa 1500 - 2000 euroa per kerta. Myös dieselien hiukkasloukkuja on poistettu ja näissä samat taustat.
Jakoketjulla varustetuissa polttomoottoriautoissa on tehty sellaisia modauksia, että venyneen jakoketjun aiheuttama vikavalo on sammutettu ohjelmallisesti. Jos käy hyvin, jakoketjun venyessä vielä lisää moottori alkaa käymään huonosti ja modaus paljastuu. Yleensä jakoketju kuitenkin pamahtaa poikki ja koko moottori särkyy. Ai miksikö tällaisia modauksia sitten tehdään? No koska jakoketjua ei ole suunniteltu vaihdettavaksi ja sen vaihtaminen on erittäin hankala ja kallis remontti. Jakoketju voi sijaita moottorin väärässä päässä ja sen takia moottori ja vaihdelaatikko pitää irrottaa. Lisäksi kampiakseliin prässätty ketjupyörä pitää särkeä mikä on riskaabeli työvaihe. Merkkikorjaamot eivät tällaiseen edes suostu. Hinta remontille voi olla 4000 €.
Entä sitten sähköauto, onko niissä tavattu tällaisia piilotettuja vikoja, jotka voivat paljastua seuraavalle omistajalle?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.