Kyllä minä ainakin pyrin säästämään bensaa, ja ajamaan sähköllä mahdollisimman paljon. Jopa niin paljon, että vaihdoin plugarin oikeaan sähköautoon. Nyt ei bensaa kulu tippaakaan, ja lompakko pelastuu.
1Äänestä
Anonyymi00002
Minäkään en oikein ymmärrä tuota plugarien ideaa. Jos haluaa ajaa sähköllä ja mahdollisimman vähän bensalla säästääkseen tai ei lainkaan, niin miksei sitten hanki sähköautoa. Sähköautot ovat lähes aina halvempiakin kuin vastaava plugari. Kun ei ole kahta käyttövoimatekniikkaa, niin onhan se selvää, että huoltokustannukset ja riskit ovat pienemmät.
1Äänestä
Anonyymi00003
yli 70km vaan pääsee, onko tää joku vitsi.
0Äänestä
Anonyymi00007
130 km pääsee. Eräällä jopa 200 km.
0Äänestä
Anonyymi00004
Ladattavaa hybridiä pitää osata ja ymmärtää käyttää oikein, muuten siitä tulee iso harmi. Liikaa sähköllä ajo väsyttää akuston ja ruostuttaa ja kuluttaa polttomoottorin nopeasti.
0Äänestä
Anonyymi00007
Olet valheiden orja.
0Äänestä
Anonyymi00005
Vanhimmilla 40 km kesällä. Reilut 20 km talvella. Kova on yritys?
0Äänestä
Anonyymi00007
On sulla kuvitelmat.
0Äänestä
Anonyymi00006
Jos ajaa ladattavalla hybridillä pelkästään sähköllä niin silloin akku kuluu nopeasti ja polttomoottorikin kärsii. Jos ajaa vain sähköllä niin ladattava hybridi on arvoton jo muutaman vuoden jälkeen. Oikeastaan ladattavalla hybridilläkin noin puolet kilometreistä kannattaisi kulkea bensalla.
0Äänestä
Anonyymi00007
Ajoin kuusi vuotta ja 100 000km ladattavalla hybridilläja tiedän ettei yksikään sanoistasi ole totta.
0Äänestä
Anonyymi00004
Anonyymi00007 kirjoitti:
Ajoin kuusi vuotta ja 100 000km ladattavalla hybridilläja tiedän ettei yksikään sanoistasi ole totta.
Tottahan tuo on. Liiallinen sähkön lataaminen kuluttaa akustoa ja polttomoottorilla ajamattomuus pilaa moottorin liian nopeasti. 100 000km ei ole paljon jos ajot eivät ole pelkkiä nurkka ajoja, kyllä autot sen kestää tyhmälläkin käytöllä, mutta missä kunnossa se on tuossa vaiheessa?
0Äänestä
Anonyymi00015
Anonyymi00004 kirjoitti:
Tottahan tuo on. Liiallinen sähkön lataaminen kuluttaa akustoa ja polttomoottorilla ajamattomuus pilaa moottorin liian nopeasti. 100 000km ei ole paljon jos ajot eivät ole pelkkiä nurkka ajoja, kyllä autot sen kestää tyhmälläkin käytöllä, mutta missä kunnossa se on tuossa vaiheessa?
Kuvitelmaa kaikki. Minun ladattavan hybrisin akuu kahdehsan vuoden jälkeen oli täysin uudenveroisessa kunnossa.
0Äänestä
Anonyymi00018
Anonyymi00007 kirjoitti:
Ajoin kuusi vuotta ja 100 000km ladattavalla hybridilläja tiedän ettei yksikään sanoistasi ole totta.
Tuollaista vähää ajoa varten ei kannata plugaria hankkia, ei ainakaan omalla rahalla, sillä 6v ja 100 tkm ajetun plugarin arvo on pienempi kuin sen bensaversion.
0Äänestä
Anonyymi00012
Onko sallittua pyörittää aggregaattia polttoöljyllä ja ladata sähköautoa?
0Äänestä
Anonyymi00015
Onhan se sallittua, mutta kukaan ei tee niin.
0Äänestä
Anonyymi00013
Joillakin tarve valehdella ja mustamaalata plugareita. Ymmärrän jos puhutaan eurooppalaisista plugareista. Niistä ovat lähes kaikki huonoja, mutta tarkastellaanpa mikälainen peli on Rav4 plug in. Se toimii kaikissa oloissa erinomaisesti ja akku kestää latauskykyisenä todella pitkään. Varmasti menee reilusti yli kymmenen vuotta. Volkkarin plugarit ovat pelkkiä vikapesiä.Kokemuksesta puhun.
0Äänestä
Anonyymi00020
Talvella pakkasella yli 10 l/100 km.
0Äänestä
Anonyymi00021
Anonyymi00020 kirjoitti:
Talvella pakkasella yli 10 l/100 km.
Kymmenen vuoden kokemukseni perusteella alle 5 litraa.
0Äänestä
Anonyymi00023
Anonyymi00020 kirjoitti:
Talvella pakkasella yli 10 l/100 km.
No ei mene. Itellä oli RAV4 PHEV liki 6 vuotta. Ajoin 1-2 kertaa viikossa 200km työasioissa. Siinä bensalla ajo oli hyvä. Kulutus oli noilla matkoilla sellainen 5.4 - 6.3 L/100km. Kesällä enemmän korkeampien nopeuksien vuoksi. Kaikki muu ajo meni sähköllä. Todella hyvä auto oli muutenkin.
0Äänestä
Anonyymi00023
Anonyymi00023 kirjoitti:
No ei mene. Itellä oli RAV4 PHEV liki 6 vuotta. Ajoin 1-2 kertaa viikossa 200km työasioissa. Siinä bensalla ajo oli hyvä. Kulutus oli noilla matkoilla sellainen 5.4 - 6.3 L/100km. Kesällä enemmän korkeampien nopeuksien vuoksi. Kaikki muu ajo meni sähköllä. Todella hyvä auto oli muutenkin.
siis 1-2 kertaa viikossa 200km päähän, piti pirjoittamani.
0Äänestä
Anonyymi00014
Mitäs se sähkö onkaan nyt +30snt kwh? Ajatko vain niin päivinä, kun pörssäri on "ilmaista"? Mites tuossa pakkasilla?
0Äänestä
Anonyymi00015
Ne laatamisasiat eivät mene noin. On myös kiinteitä 10 sentin sopimuksia.
0Äänestä
Anonyymi00023
Onko pakko ottaa se pörssisähkö? Sitäpaitsi talon kaikkeen muuhun kulutukseen menee sähköä enemmän kuin autoon.
0Äänestä
Anonyymi00018
Niitä hyvin ladattuja plugareita myydään halvalla Huutokauppa.comissa.
0Äänestä
Anonyymi00021
Ei myydä halvalla. Ostaisin, mutta kysyntä on kova ja hinnat korkealla. Miksi valehtelet?
0Äänestä
Anonyymi00023
Anonyymi00021 kirjoitti:
Ei myydä halvalla. Ostaisin, mutta kysyntä on kova ja hinnat korkealla. Miksi valehtelet?
Ei se valehtele. BMW plugarien akut on edellee huonoja. Niitä 330e ja 530e malleja myydään halvalla akkuvikaisina jatkuvasti. Eri asia on sitten laadukkaat autot missä plugarin akku kestää oikeasti.
0Äänestä
Anonyymi00027
Anonyymi00023 kirjoitti:
Ei se valehtele. BMW plugarien akut on edellee huonoja. Niitä 330e ja 530e malleja myydään halvalla akkuvikaisina jatkuvasti. Eri asia on sitten laadukkaat autot missä plugarin akku kestää oikeasti.
Niitä laadukkaita ovat Toyotat.
0Äänestä
Anonyymi00028
Ladattavaa hybridiautoa ei kannata ostaa, sillä niiden luotettavuus on surkea. Ainoastaan Toyota osaa tehdä toimivan ladattavan hybridiauton, mutta itselataavana versiona Toyota on vieläkin parempi.
0Äänestä
Anonyymi00029
Meillä oli GTE passat nelisen vuotta, eikä sen luotettavuudessa ollut pienintäkään ongelmaa. Ostettiin se 4 v ikäisenä ja myytiin vajaa 8 v ikäisenä, eli just silloin kun akkutakuu alkoi olla finaalissa. Saatiin jopa ihan ok hinta siihen nähden, mitä oltaisiin saatu vuosi myöhemmin. Akkutakuun loppuminen vaikuttaa näköjään hintoihin melkoisesti, ei tosin niin paljoa kuin uuden auton ekat 2-3 vuotta.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kyllä minä ainakin pyrin säästämään bensaa, ja ajamaan sähköllä mahdollisimman paljon. Jopa niin paljon, että vaihdoin plugarin oikeaan sähköautoon. Nyt ei bensaa kulu tippaakaan, ja lompakko pelastuu.
Minäkään en oikein ymmärrä tuota plugarien ideaa. Jos haluaa ajaa sähköllä ja mahdollisimman vähän bensalla säästääkseen tai ei lainkaan, niin miksei sitten hanki sähköautoa.
Sähköautot ovat lähes aina halvempiakin kuin vastaava plugari. Kun ei ole kahta käyttövoimatekniikkaa, niin onhan se selvää, että huoltokustannukset ja riskit ovat pienemmät.
yli 70km vaan pääsee, onko tää joku vitsi.
130 km pääsee. Eräällä jopa 200 km.
Ladattavaa hybridiä pitää osata ja ymmärtää käyttää oikein, muuten siitä tulee iso harmi. Liikaa sähköllä ajo väsyttää akuston ja ruostuttaa ja kuluttaa polttomoottorin nopeasti.
Olet valheiden orja.
Vanhimmilla 40 km kesällä. Reilut 20 km talvella. Kova on yritys?
On sulla kuvitelmat.
Jos ajaa ladattavalla hybridillä pelkästään sähköllä niin silloin akku kuluu nopeasti ja polttomoottorikin kärsii. Jos ajaa vain sähköllä niin ladattava hybridi on arvoton jo muutaman vuoden jälkeen. Oikeastaan ladattavalla hybridilläkin noin puolet kilometreistä kannattaisi kulkea bensalla.
Ajoin kuusi vuotta ja 100 000km ladattavalla hybridilläja tiedän ettei yksikään sanoistasi ole totta.
Tottahan tuo on. Liiallinen sähkön lataaminen kuluttaa akustoa ja polttomoottorilla ajamattomuus pilaa moottorin liian nopeasti.
100 000km ei ole paljon jos ajot eivät ole pelkkiä nurkka ajoja, kyllä autot sen kestää tyhmälläkin käytöllä, mutta missä kunnossa se on tuossa vaiheessa?
Kuvitelmaa kaikki. Minun ladattavan hybrisin akuu kahdehsan vuoden jälkeen oli täysin uudenveroisessa kunnossa.
Tuollaista vähää ajoa varten ei kannata plugaria hankkia, ei ainakaan omalla rahalla, sillä 6v ja 100 tkm ajetun plugarin arvo on pienempi kuin sen bensaversion.
Onko sallittua pyörittää aggregaattia polttoöljyllä ja ladata sähköautoa?
Onhan se sallittua, mutta kukaan ei tee niin.
Joillakin tarve valehdella ja mustamaalata plugareita. Ymmärrän jos puhutaan eurooppalaisista plugareista. Niistä ovat lähes kaikki huonoja, mutta tarkastellaanpa mikälainen peli on Rav4 plug in. Se toimii kaikissa oloissa erinomaisesti ja akku kestää latauskykyisenä todella pitkään. Varmasti menee reilusti yli kymmenen vuotta. Volkkarin plugarit ovat pelkkiä vikapesiä.Kokemuksesta puhun.
Talvella pakkasella yli 10 l/100 km.
Kymmenen vuoden kokemukseni perusteella alle 5 litraa.
No ei mene. Itellä oli RAV4 PHEV liki 6 vuotta. Ajoin 1-2 kertaa viikossa 200km työasioissa. Siinä bensalla ajo oli hyvä. Kulutus oli noilla matkoilla sellainen 5.4 - 6.3 L/100km. Kesällä enemmän korkeampien nopeuksien vuoksi.
Kaikki muu ajo meni sähköllä. Todella hyvä auto oli muutenkin.
siis 1-2 kertaa viikossa 200km päähän, piti pirjoittamani.
Mitäs se sähkö onkaan nyt +30snt kwh? Ajatko vain niin päivinä, kun pörssäri on "ilmaista"? Mites tuossa pakkasilla?
Ne laatamisasiat eivät mene noin. On myös kiinteitä 10 sentin sopimuksia.
Onko pakko ottaa se pörssisähkö?
Sitäpaitsi talon kaikkeen muuhun kulutukseen menee sähköä enemmän kuin autoon.
Niitä hyvin ladattuja plugareita myydään halvalla Huutokauppa.comissa.
Ei myydä halvalla. Ostaisin, mutta kysyntä on kova ja hinnat korkealla. Miksi valehtelet?
Ei se valehtele. BMW plugarien akut on edellee huonoja. Niitä 330e ja 530e malleja myydään halvalla akkuvikaisina jatkuvasti.
Eri asia on sitten laadukkaat autot missä plugarin akku kestää oikeasti.
Niitä laadukkaita ovat Toyotat.
Ladattavaa hybridiautoa ei kannata ostaa, sillä niiden luotettavuus on surkea. Ainoastaan Toyota osaa tehdä toimivan ladattavan hybridiauton, mutta itselataavana versiona Toyota on vieläkin parempi.
Meillä oli GTE passat nelisen vuotta, eikä sen luotettavuudessa ollut pienintäkään ongelmaa. Ostettiin se 4 v ikäisenä ja myytiin vajaa 8 v ikäisenä, eli just silloin kun akkutakuu alkoi olla finaalissa.
Saatiin jopa ihan ok hinta siihen nähden, mitä oltaisiin saatu vuosi myöhemmin. Akkutakuun loppuminen vaikuttaa näköjään hintoihin melkoisesti, ei tosin niin paljoa kuin uuden auton ekat 2-3 vuotta.