🔋🔋🔋🔋🔋LFP-teknologia 2.0 JYRÄÄ !!!🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋
Uudet LFP-akut ovat ylivertaisia! 💪🏻💪🏻💪🏻
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/1ebe2c99-77ba-4674-912f-3b208cbbc016
"Maailman suurin sähköautovalmistaja ja toiseksi suurin akkuvalmistaja BYD on johtajansa Stella Lin sanoin maailman johtava yritys kiinteän olomuodon akuissa.
Lin mukaan teknologia ei kuitenkaan ole vielä valmis.
– Kiinteän olomuodon akku on vielä kaukana kaupallistamisesta, ja se tulee viemään aikaa. Teemme kyllä prototyyppejä ja olemme johtavassa asemassa, mutta emme puske sitä massatuotantoon, Li toteaa."
"Kiinteän olomuodon akkujen sijaan BYD luottaa lähitulevaisuudessa litiumrautafosfaattiteknologiaan eli tutummin LFP-akkuihin, jota yhtiö käyttää omissa Blade-akuissaan.
– Nyt toisen sukupolven Blade-akkujen kansa LFP-teknologia on ratkaisemassa monet pikalatauksen ongelmat, Li taustoittaa."
"LFP-akkujen heikkouksia ovat puolestaan olleet alhainen energiatiheys ja kylmäherkkyys. BYD on nyt ratkaissut monet näistä ongelmista."
"Lin mukaan LFP-akkujen toinen sukupolvi tekee harppauksen juuri niillä osa-alueilla, joita Pohjoismaidenkin talvessa arvostetaan: lämmönhallinnassa ja latausnopeudessa.
– LFP:llä on jatkossakin erittäin tärkeä rooli. Toisen sukupolven myötä se toimii laajalla lämpötila-alueella. Jopa kylmissä olosuhteissa pystytään tekemään pikalatausta, Li sanoo.
Lin mukaan LFP-akkujen nopea kehitys vähentää tarvetta hypätä suoraan kalliimpiin akkukemioihin.
– Koska toisen sukupolven LFP ratkaisee nyt pikalatauskyvyn, kiinteän olomuodon akuille ei ole niin kova kiire, Li painottaa."
Tässä on käymässä niin, että LFP kehittyy paremmaksi kuin paraskaan solid state -akku.
Uudet LFP-akut ovat ylivertaisia! 💪🏻💪🏻💪🏻
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/1ebe2c99-77ba-4674-912f-3b208cbbc016
"Maailman suurin sähköautovalmistaja ja toiseksi suurin akkuvalmistaja BYD on johtajansa Stella Lin sanoin maailman johtava yritys kiinteän olomuodon akuissa.
Lin mukaan teknologia ei kuitenkaan ole vielä valmis.
– Kiinteän olomuodon akku on vielä kaukana kaupallistamisesta, ja se tulee viemään aikaa. Teemme kyllä prototyyppejä ja olemme johtavassa asemassa, mutta emme puske sitä massatuotantoon, Li toteaa."
"Kiinteän olomuodon akkujen sijaan BYD luottaa lähitulevaisuudessa litiumrautafosfaattiteknologiaan eli tutummin LFP-akkuihin, jota yhtiö käyttää omissa Blade-akuissaan.
– Nyt toisen sukupolven Blade-akkujen kansa LFP-teknologia on ratkaisemassa monet pikalatauksen ongelmat, Li taustoittaa."
"LFP-akkujen heikkouksia ovat puolestaan olleet alhainen energiatiheys ja kylmäherkkyys. BYD on nyt ratkaissut monet näistä ongelmista."
"Lin mukaan LFP-akkujen toinen sukupolvi tekee harppauksen juuri niillä osa-alueilla, joita Pohjoismaidenkin talvessa arvostetaan: lämmönhallinnassa ja latausnopeudessa.
– LFP:llä on jatkossakin erittäin tärkeä rooli. Toisen sukupolven myötä se toimii laajalla lämpötila-alueella. Jopa kylmissä olosuhteissa pystytään tekemään pikalatausta, Li sanoo.
Lin mukaan LFP-akkujen nopea kehitys vähentää tarvetta hypätä suoraan kalliimpiin akkukemioihin.
– Koska toisen sukupolven LFP ratkaisee nyt pikalatauskyvyn, kiinteän olomuodon akuille ei ole niin kova kiire, Li painottaa."
Tässä on käymässä niin, että LFP kehittyy paremmaksi kuin paraskaan solid state -akku.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Toyota ostaa halpoja akkuja innokkaasti että saa halpis-sähkiksiä markkinoille.
Nuo ovat hyviä uutisia.
juu, kiinalaiset sähköautot on tekniikassa, laadussa ym vuosikymmeniä edellä eurooppalaisia ja usalaisia sähköautoja ^^
pelkästään byd juuri möi kuukauden aikana 305,743 sähköautoa, sitä kun vertaa esim siihen et usassa myytiin tämän vuoden kolmannen vuosineljänneksen aikana yhteensä noin 262 649 sähköautoa
Ongelma vaan on se ettei ihmisillä ole varaa ostaa montaa autoa eläessään...niin jossain vaiheessa tuotanto loppuu kun on myyty tarpeeksi ..