Sähköautojen vakuutukset ovat edelleen erittäin kalliita. Moni jättää sähköauton ostamatta sikakalliiden vakuutusmaksujen vuoksi.
Sähköautojen vakuutukset kalliita
Anonyymi-ap
66241
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
ja lisää nousee... yksi ketjukolari sähköautoilla maksaa tulevaisuudessa monta miljonaa...ja muutenkin ovat kolariherkempiä. tehokkuuden takia ja painon..
Mistä katsoit hinnan ja mille autolle?
Auto kun auto, oli käyttövoima mikä tahansa, niin on melkein otettava kaikenkattava kasko uuteen autoon. Ne ei tosiaankaan ole halpoja missään vakuutusyhtiössä. Myös asuinpaikka huomioidaan hinnoissa. Toki, jos ottaa pelkän liikennevakuutuksen tuliterään koslaan, niin jos jotain sattuu, niin viipi olla vaikeata hymyillä.
JA TM kertoo kalliista korjaamisesta-kenellä on varaa laittaa kymppitonneja sähköauton korjaamiseen?
Siinä jutussa puhutaan siitä kun Haapala yrittää saada trafin valtaa ja valmistajien sääntelyä kuriin-Rahastetaan taas marmoritiskillä suomeksi
No ei kyl ollut kallis.
Ostin elokuussa uuden sähköauton, liikennevakuutus ja täyskasko 200€ omavastuulla 749€/vuosi 3v ajan kiinteä hinta.
Pidän sitä halpana kattaen kaiken.
Kasko korvaa äkillisestä ulkoisesta syystä tulleet vauriot, mutta ei hapettumien ja veden aiheuttamia hitaasti tulleita vikoja.
Niin siksi uusi auto alle ja vanha max 45tkm ajettuna vaihtoon.
Ei ehdi tulla murheita.
Tuolta kuka ostelee toisten hylkäämiä käytettyjä niin ottakoot riskinsä.
Ja onhan se aika huono jos tuollaisia murheita löytyy.
Siitä paikasta lähtis kyllä itseltä jos ois noin happamasti tehty.
jaa oliko liikkeen kampanja tarjous...yleensä kun ostaa uuden auton niin siihen on halvempi vakuutus ekavuosi...sitten se nousee kuin pullataikina joka vuosi...
Sitä varten kannattaakin vertailla vakuutuksia muutamam vuoden välein. Yhtiön vaihto on helppoa, ja kaikilla on dama pääsy vahinkohistoriaan. Ei sähköauton vakuutukset ole sen kalliimpia, kuin vastaavan polttiksenkaan.
Tuulilasivakuutus kannattaa ottaa kaskoon. Nykyautojen lämmitetyt ja kameroin varustetun lasin vaihto maksaa helposti pari tonnia ilman vakuutusta, ja kiviähän lentelee talvisin.
Pelkällä liikennevakuutuksella ajavat maksavat sitten omasta pussista, tai jättävät korjaamatta.
Nyt valehtelet niin että korvat heiluu. Mikä on vakuutusyhtiösi? En todellakaan usko tuota, joten.älä viitsi valehdella
Kävinpä vähän googlettamassa. Ao teksti selventää sen, että valehtelet pokkana täällä.
Kyllä, sähköautojen vakuutusmaksut ovat keskimäärin kalliimpia kuin vastaavien polttomoottori- tai hybridiautojen.
• Täyskasko: Sähköauton täyskaskovakuutus on tutkimusten mukaan keskimäärin noin 46 % kalliimpi kuin vastaavalla polttomoottorilla varustetussa autossa. Euromääräisesti tämä tarkoittaa usein useamman sadan euron lisäystä vuodessa (keskimäärin noin 527 euroa). Pahimmillaan ero voi olla jopa 65 % riippuen automallista ja vakuutusyhtiöstä.
• Liikennevakuutus: Pakollinen liikennevakuutus on sekin sähköautoissa keskimäärin noin 14 % kalliimpi.
Miksi sähköauton vakuutus on kalliimpi?
• Kalliimmat korjaukset ja akkuvauriot: Sähköautojen korjaaminen on usein kalliimpaa, ja mahdolliset ajoakuston vauriot tai kolaritilanteet nostavat vahinkoriskiä ja korvaussummia.
• Paino ja teho: Sähköautot ovat tyypillisesti painavampia ja vääntävämpiä/tehokkaampia kuin vastaavat bensiinimallit, mikä vaikuttaa riskinarviointiin.
• Korkeampi hankintahinta: Auton vakuutusarvo on suorassa suhteessa sen hankintahintaan, ja sähköautot ovat monesti arvokkaampia uutena.
Voit vertailla eri yhtiöiden tarjouksia ja ehtoja suoraan vakuutusyhtiöiden laskureista tai lukea lisää aiheesta esimerkiksi Yle Uutiset tai Moottori -sivustoilta.
Yle
Sähköautojen vakuutukset ovat paljon kalliimpia kuin muiden autojen – "Maksumuutos pian edessä", toteavat asiantuntijat | Yle
EV insurances cost more than ICEs due to expensive repairs, high accident risk, and vehicle values. * 125k EVs/hybrids in Finland (1.8.2022); EVs doubled in 1 y...
Autovakuutukset.com
Selvitys: Sähköauto voi olla jopa 65 % kalliimpi vakuuttaa
12.10.2026 — Selvitys: Sähköautoilija maksaa vakuutuksestaan jopa 65 % enemmän. Selvitimme, paljonko sähköauton vakuutuksesta oikeasti joutuu maksamaan ylimääräistä. Keräsim...
Moottori
Vakuutusvertailu: nykyautot turvallisempia ajaa, mutta kalliimpia vakuuttaa
- Kaskot: uudemmilla ja sähköautoilla kalliimmat (akkuvauriot, suurempi massa, teho, koko). - Liikennevakuutukset: uudemmilla halvemmat (turvatekniikka vähentää...
valitsevakuutus.fi
Sähköauton vakuutus — mitä pitää tietää?
20.3.2026 — 3. Korkeampi hankintahinta. Sähköautot ovat keskimäärin kalliimpia kuin vastaavat polttomoottoriautot, ja vakuutusmaksu on suorassa suhteessa auton arvoon.
Rav4 plugarin ja vastaavan kokoisen täsysähköauton vakuutusten ero 80 prossan bonuksilla on yli tuhat euroa vuodessa. Ero on järkyttävä ja hukkaa sähköautoilun talousedut. Sähköautoilu sisältää yllättävän paljon suuria ja mainoslauseille pimennossa olevia kuluja. Sähkön laataaminen on vain pieni osa kuluista. Verot, vakuutukset ja erittäin suuret pääomakulut(hinta, nopea arvon alenema) nostavat sähköautoilla ajelun niin kalliiksi, että siihen ei kannata ryhtyä vallankaan jos sen hintaa vielä nostetaan uusilla maksuilla. Ilmastonmuutos ei olekaan poliitikoille tärkeä juttu kun hinnoittelevat sen tavalliselle pulliaiselle sikakalliiksi. Akkujen nopea kuluminen on myös tosiasia. Jo muutaman vuoden käytön jälkeen sähköautoja saa ladata koko ajan, koska uuden akun 300 km:n range onkin muuttunut 100 km:n rangeksi. Se tarkoittaa, että mökille, jonne on esim. 250 km matkaa pääsee vasta kahden puolen tunnin latauksen jälkeen. Kuka vielä hurraa?
Eli Rav4 plugarista saa sitten vakuutusyhtiöltä rahaa vakuutuksen lisäksi?
Kokeilin juuri erään vakuutusyhtiön nettilaskimella, Tesla Model Y vm 2026, liikennevakuutus+laajin kasko täysillä bonuksilla, kaikilla mahdollisilla turvilla ja pienimmällä omavastuulla, vuosimaksu yhteensä 985 euroa.
Ei kuule oikein voi se Rav4:n vakuutus olla yli tuhat euroa halvempi...
Itse maksan 2026 Model Y:stä tuotakin vähemmän täyskaskoa. Ja on kaikki mahdolliset turvat mukana. Mutta eipä ole eka kerta kun täällä yritetään viilata linssiin.
Juuri noin. Kokeilin vakuutuslaskuria mielenkiinnosta myös netistä poimitulla rekkarilla vm 2025 Rav4 plugarin osalta, ja täysin vastaava vakuutus tuohon oli 814 euroa, kun Teslan vastaava oli se 985 eur. Eli onhan tuo RAv4 vähän edullisempi, mutta ei tuollaisella erolla minusta ole mitään käytännön merkitystä, tuon verran kun saattaa säästää jo pelkällä vakuutuksen kilpailuttamisella.
Uusi eurooppalainen kyllä, liikkeen tarjous koko leasingsopimuksen ajalle sama hinta.
Ei ihme !
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-70000€ !?
Ihmiset !
Ei vakuutustoiminta ole mitään sosiaalihuoltoa !?
PM auton akkua se vakuutus ei korvaakkaan, ellei kolarissa ole särkynyt.
Mutta sää olet jumittunut tähän huvittavaan akkujen vertailuusi.
Pakoputkiauton polttomoottorin moottorin vaihto maksaa edelleen 15000-250000€!
Pelkästään jonkun tojotan moottorin korjaaminen maksaa yli 38000€, oikeisiin autoihin vieläkin enemmän.
Sähköauton polttomoottorin vaihto ei maksa senttiäkään, eikä tarvitse koskaan vaihtaa.
Kuka vielä ostaa epäluotettavan pakoputkiauton?
Polttomoottoriauton polttomoottori maksaa vaihteistoinee ja kytkintöineen parisenkymmentätuhatta tai enemmän.
Sähköauto 0 €.
Fosdiiliauton ja sähköauton käynnistysakkujen vaihdot ovat samanhintaisia eli 100-300 euroa.
Pm-auton 2-vuotinen takuu vs sähköauton 8-vuotinen akkutakuu, hmm
250000??? Rolls Roycenko otit esimerkiksi😂
Eipä ole missään kansansähköautossakaan 70 t€. Teslaan kallein taisi olla 15 t€, yleensä lähempänä 10 t€. Ei tuo kaveri totuudesta ole koskaan mitään välittänyt. Sellainen seniili vanhus, jolla on jäänyt levy päälle.
Mikä siinä on väärin ?
No esimerkiksi 🤣
Tuskin se hankinta on kaskosta kiinni. Ne ovat noin 40-50% korkeampia kuin polttisautossa.
Mersuni vakuutukset maksoivat n. 150€ enemmän kuin Teslani vakuutukset.
Tämä seuraava tosi laskelma on helppo muistaa koska numerot mätchää!
Tuolla oli joku kaveri joka osti uuden Teslan ja piti sitä 27kk (2v 3kk)
oli pitänyt tarkkaa kirjaa IHAN KAIKESTA, arvonalenema, sähköt, vakuutukset ym ym.......
Se koko 27kk maksoi €27.000 !!
Ainakin siis uutena ostettu ja ensimmäiset 27kk olivat yhteensä
keskimäärin €1.000 kuukaudessa!
Se ei minun mielestä ole ainakaan halpaa, edes edullista!
Omat kuluni ei uudessa autossa mutta hyvässä siistissä ovat olleet
4 vuoden aikana noin €5.000-€6.000 vuodessa (Diesel 6cyl)
Pidäpä sinäkin kirjaa vastaavista kuluistasi, niin yllätyt.
Lähes jokainen on aikanaan ollut fossiiliautoilija, joten kusetusyritykset eivät mene läpi. Sähköautoilta on huomattavasti edullisempaa, jos voi ladata pörssisähköä.
Nettiautosta montakin bensa-autoa hintaluokassa 50 000€ (uusi).
Hinnat pudonneet vuodessa (12kk) 15 000 - 25 000€.
Voi käydä tarkistamassa nettiautossa.
Kannattaa tutustua Moottorilehden tekemään vertailuun, niin ei tarvitse luulla. Tietysti se on kiusallista fossiilisarvikuonon hömppäkirjoittelun kannalta….
Sähköaoinat on ihan sairaita. Ei ole terveellistä istua akun päällä. Nyt se on todestettu.
Pidätkö kännykkää taskussa? Sukukalleudet tai sydän on lähellä. Uskallatko puhua siihen? Sen on useimmiten vajaan sentin päässä aivoistasi ja vain ohut muovikuori akun ja korvasi välissä.
Höpö höpö taas. Vastaavien autojen vakuutuksista ei ole suuriakaan eroja….
Oli miten oli mutta uusi Tesla ja 27kk todelliset
KAIKKI kulut €27.000!
Tonni per kuukausi, 12 tonnia vuosi!!
Huh!! Halpaa........anna mun nauraa ....... HAHAHAHA........
Minäkin nauran kakkaset naurut polttismiehille. Hahahahahahahahasss
30€ päivässä. Pelkästään ruokaan menee helposti yli 100€ päivässä. Ei kovin merkittävää.
Vakuutuksen hinta on enemmän kiinni paikkakunnasta missä asuu. Kaskovakuutus voi maksaa Suomen kalleimmalla paikkakunnalla keskimäärin 40 % enemmän kuin halvimmalla alueella.
https://www.autovakuutukset.com/asuinpaikan-vaikutus-autovakuutuksen-hintaan/
Ei ne niin paljon kalliimpia ole, että asia vaikuttaisi mitenkään hankintaan.
Yksi parhaita autoja mitä minulla oli vuosia sitten oli
8 sylinterinen 7.5 litran bensa jossa oli tupla kaasari
moottori oli 455-4, kulutus oli matka-ajo / 30 litraa/ 100km
ei ollut turboa mutta oli +300 hv.
Oli paljon tunnetta autossa ja ehkä paras mahdollinen
matala, rauhallinen moottorin ääni.
Ai että oli ”tuplakaasari”😂😂😂
Itselläni on ollut jenkkiautoja 1984 vuodesta lähtien, eikä yhdessäkään ole ollut tuplakaasaria.
Ja aika paljon tarvitsee olla säädöt pielessä, jos maantieajossa kuluttaa 30l/100km.
Itselläni kohtuullisen nopea (13,8 s 1/4 mile) kulutti 2500 stall speed turbiinilla alle 12l/100km matka-ajossa.
Oli four-barrel carburetor se nyt ei virallisesti ehkä ole "Tupla"
mutta on 4 eikä two-barrel (2) Carburator.
Säädöt kunnossa 30 litraa satasella matkalla.
Minulla ollutkin muutama muukin Ameriikan auto ,
tässä oli suurin moottori.
Muita mitä muistan ainakin oli 305, 318, 350, 351 ym.
Olivat KAIKKI hyviä autoja, jotkut parempia!
Nelikurkkuinen on aivan vakio kaasari, eikä sillä ole mitään tekemistä ”tuplakaasareiden” kanssa.
Ja säädöt pitää olla todella pahasti pielessä, jos maantieajossa kuluttaa 30 l/100km.
Ja tuo jolla ajoin 13,8s 1/4 mile, koneena oli 383 stroker, 350cid, 0,3 ylikoossa ja 400:n kampuralla.
Mutta sinähän olet se sama tanopää, joka olet ennenkin satuillut jenkkiautoista, joita et ole omistanut, etkä niistä selvästikään mitään tiedä.
Enpä ole vakuutusten hinnoissa mitään eroa huomannut.
Toki jos ostat S mersun niin tekniikasta riippumatta vakuutukset ovat kalliita.
2024 vuoden Volvo sähköauto ja liikenne- ja kaskovakutuus yhteensä ~650€/v
Vakuutuksen hintaan vaikuttaa paljon asuinpaikkakunta ja se, että miten paljon ajat vuodessa.
Tuleeko jotenkin yllätyksenä, että vakuuttaminen on liiketoimintaa, jossa tavoitellaan voittoa. Tai keskinäisessä vakuutusyhtiössä vähintään nollatulosta.
On aivan normaalia, että:
- Kalliissa autossa on halpaa autoa korkeampi kaskovakuutuksen hinta
- Tehokkaassa autossa on kalliimpi liikenne- ja kaskovakuutus kuin pienempitehoisessa
- Jos autossa on riski suurempiin kolarikorjauskustannuksiin auton käyttövoiman takia, on siinä korkeampi kaskovakuutuksen hinta.
- Ja kaikkein korkein hinta on kalliissa tehokkaassa sähköautossa, joka osuu noihin kaikkiin ylempiin kategorioihin ja josta vieläpä puuttuu luotettava tilasto toteutuneista vahingoista. Eli niissä on vielä varmuuden vuoksikin korkeampi vakuutusmaksu, niin liikennevakuutuksen, kuin myös kaskon osalta.
Joskus lähitulevaisuudessa sähköautojen kolaridata alkaa olla sen verran luotettavaa, että se saattaa korjata vakuutusmaksuja alaspäin, ainakin tehon vaikutuksen osalta....tai sitten ei, BMW-autoilijat sen tietää...voi tulla lisäkertoimiakin, jos mallisarjojen vanhemmat yksilöt päätyvät "amis-tesloiksi"
Kaskojen hinnassa näkyy myös hyvin sähköautojen mökkitie-lommot akun suojalevyssä. Polttomoottoriautossa tuskin niitä lommoja edes paikattaisiin, mutta sähköautossa vaurio vie auton lunastukseen. Eikä se toiminta ole hyväntekeväisyyttä vakuutusyhtiön suunnalta, vaan ui kaikkien sähköautojen vakuutusmaksuihin.
Kuka vielä haluaa ostaa matalan 14 sentin maavaran omaava sähköauton, jonka akun suojana on ohut alumiinilevy. Kovaa ja ehdottoman kestävää teräsrakennetta suojapanssarin pitäisi olla. Tehtaat tahallaan laittavat läkkipeltiä akkujen suojaksi lisätäkseen bisneksiään. Se on ajatuksenakin halpaa.
Autotehtaatkin ovat yrityksiä, joiden tehtävä on tehdä voittoa omistajilleen. Varmin rahantekokone on autojen kestoiän lyhentäminen. Ja tällaisessa tilanteessa kun kaikki valmistajat käyttävät samaa rakennetta, akku auton pojassa, niin on aika helppo päästä hyötymään joukolla autoilijoiden vahingoista. Ja siinä hyötymiskisalla häviäjä on se, jolla on vahvin panssari.
Tietysti joku valmistaja voi keskustella asiasta markkinointiosastonsa kanssa ja lanseerata jotain KIA:n 7-vuoden takuun tapaista myös akun pohjapanssarin kestoon, mutta kun nämä pojavahingot menevät kuitenkin yleensä vakuutusyhtiön piikkiin, niin aika huono markkinointi se teholtaan taitaisi olla, ellei sitten sitä lanseerattaisi yhdessä valittujen vakuutusyhtiöiden kanssa, joilta se asiakkaan pään kääntävä hintaetu annettaisiin.
Polttiksessa kun kopsauttaa öljypohjan kiveen ja ajaa perille, niin ei totta vie enää korjata.
No yksi sellainen tapahtuma ei vaikuta puoleen eikä toiseen vakuutuksen hinnassa.
Pohjalevykosketukset, jotka rikkovat jotain niin että vaatii korjausta tms ovat äärimmäisen harvinaisia. Ja sähköautojen maavaratkin ovat yleisesti paljonkin korkeampia kuin poltisten.
No itse olen ajellut eri metsäautoteitä ja mökkitietäni jo nelisenkymmentä vuotta enkä vielä tähänmpäivään mennessä ole kertaakaan saanut pohjakosketuksia noilla teillä enkä missään muuallakaan. Ja nykyisen sähköauton maavarakin on 6 senttiä enemmän kuin edellisen dieseliin. Muuten autot ovat saman kokoluokan city-maastureita.
Ainahan tietty vahinkoja voi tulla, mutta vakuutukset ovat niitä varten.
Voisiko sähköautoihin laittaa kovaääniset ulkopuolelle
esim takaosaan ja sitten jos voisi stereoista/ näytöstä
laittaa se auto kuulostamaan esim V8 Cadillac autolta
tai välillä vaihtaa esim Ferrari auton ääneen?
Myös sisällä voisi kuulostaa kovaäänisten kautta haluamalta
ääneltä, tai sitten olla äänetön sähköauto?
Voisi vaikka laittaa ulkoa Harley Davidson tai Space Shuttle ym?
Höyrylaiva? Lentokone?
"Sky is the limit"
Epäkohtia siis löytyy muitakin, kuin auton hinta.
SÄHKÖAUTON VUOSI KUSTANNUKSET €12.000!!
Revi siitä sitten huumoria!
Eipä tuosta voi kun huumoria repiä. Sellaista älämölöä tuo tekstisi kyllä on.
Ja höpö höpö taas…. Eikö teillä pakoputkipaavoilla ole mitään järkevää tekemistä…
Paljonko on vastaavan polttiksen kustannukset?
Yllä tekstissä mainitaan jonkun tarkasta kirjanpidosta josta ilmenee
sähköauton todellinen vuosittainen kustannus joka oli €12.000 vuodessa!
Kustannus pitääkin olla kaikki siihen liittyvät menot eikä vain
sähkön lataus!
Se €12.000 vuodessa on kaikki jotenkin maksettu one way or another!
Ei ole väliä millä tavalla ja tyylillä, se raha joka ratkaisee kun
kokonais kustannuksia lasketaan.
Itse en koskaan suosittelisi kenellekkään sähköauton ostoa!
Sinun suosittelisi on yhtä tyhjän kanssa ja jotta voisi ottaa niitä vähänkään vakavasti, niin edellytys olisi, että sinulla olisi edes hiukan omakohtaista kokemusta sähköautoilusta.
No tuo kustannus oli vain yhden henkilön ja hänen Teslansa tapaus. Sitä ei tietenkään voi yleistää koskemaan kaikkia autoilijoita ja sähköautoja.
Kannattaisi pitää myös vastaavalla tarkkuudella kirjaa polttiksesi kustannuksista. Yllättyisi varmasti. Ja siinäkin olisi vain sinun kustannukset eikä sitä voisi yleistää kaikkien polttisten kustannukseksi.
Katsoin Nettiautosta montakin bensa-autoa hintaluokassa 45-50 000€.
Hinnat oli pudonneet vuodessa 15 000 - 20 000€. Voit tarkistaa ellet usko.
12 000€ kulu vuodessa kaikkine kuluineen ei ole paha.
On se paha $12.000 auton käytöstä vuodessa!
Kaikki on suhteellista kuitenkin ja todella kalliit autot ovat
vielä kalliimpia vuosittain.
Vuosia sitten kokemuksesta Ameriikassa sai hyvän auton -$1.000,
jossa oli V8 automaattivaihteet, sähköikkunat ja ac ilmastointi
bensa oli 3-4 kertaa halvempaa kuin Suomessa,
mitään katsastuksia ei ollut, vain smog test (Emissions)
Autovero tags oli noin $70 koko vuoden,
ainoostaan vakuutus oli suunnilleen sama kuin Suomessa.
2-3 vuoden aikana auton vuosittainen kustannus oli
jotain $2.000 per vuosi!
Noin 3 vuoden aikana $6.000 olisi sitten Suomessa noin €36.000
HAHAHAHAHAHAAAA.......HAHAHAHAHAAHA.............
..........EIIIII PERRRRRKELE........!!!!
Tuolla on tilastossa että Suomessa kaikkien 5.5milj. keskiarvoinen
varallisuus on €115.000,
Yhdysvalloissa 350milj keskim. $600.000.
Tässä, kuten monessa muussakaan asiassa keskiarvo ei ole oikea mittari.
Köyhien ulinaa tämä aloitus. Uli uli uli. Hahahahsss tv. PatteriPate
Sähköautojen vakuutusten hinnoissa pitäisi huomioida maavara todella reilusti, koska matala maavara on yleisimmin kalliita akkukorjauksia aiheuttava tekijä. Tästä esimerkkinä on Tesla S. Sen akkuja jouduttu uusimaan pienen lumipaakun aiheuttaman naarmun/lommon vuoksi. Myös Mersulla ja bemarilla on urheilullisia matalan maavaran sähköautoja samoin korealaisilla. Esim. Hyundain Ioniq 6:n tai kiinalaisen Byd Sealionin maavaroissa ei ole hurraamista. 18-21 sentin maavarat aiheuttavat paljon vähemmän pohjakosketuksia ja vakuutusyhtiöille korvausvelvollisuuksia kuin esim. urheilullisiksi mainostetut 14 cm:n maavarat.
Tuleehan ne huomioitua, jokaisen automallin vakuutusmaksuihin vaikuttaa mm. kyseisen mallin vahinkohistoria.
Enkä olisi täysin vakuuttunut siitä että suurempi maavara tarkoittaa automaattisesti pienempiä pohjaosumia. Esimerkiksi suuremman maavaran haluava saattaa ajaa sellaisissa olosuhteissa joissa niitä pohjaosumia voi tulla helpommin, korkeammasta maavarasta huolimatta.