🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Kyseessä nelivetoversio ja vetomassa jarruin 1800 kg. Sen puolesta riittäisi hyvin. Aivan mahtava matka-autona ainakin kahdelle aikuiselle.
Meidän ajossa menee latauksella ilman vaunua 700 - 850 km mikä on enemmän kuin jaksamme vuorokaudessa ajaa. Jarruton perävaunu ei kyllä perässä tunnu, mutta en osaa sanoa paljonko sillä kuormalla oli painoa. On muuten mukava vetää ja peruutella sähkärillä kun vertaa polttomoottoriaikakauden autoihin. Ei käryä kytkin eikä tarvitse vekslailla pakokaasupilvessä. Vaunukaan ei nokeennu.
Että vaunun kanssa pääsisi sen 300 km mikä tarkoittaa vajaan neljän tunnin ajorupeamia ja se on enemmän kuin mitä pidämme taukoja.
Kyseessä nelivetoversio ja vetomassa jarruin 1800 kg. Sen puolesta riittäisi hyvin. Aivan mahtava matka-autona ainakin kahdelle aikuiselle.
Meidän ajossa menee latauksella ilman vaunua 700 - 850 km mikä on enemmän kuin jaksamme vuorokaudessa ajaa. Jarruton perävaunu ei kyllä perässä tunnu, mutta en osaa sanoa paljonko sillä kuormalla oli painoa. On muuten mukava vetää ja peruutella sähkärillä kun vertaa polttomoottoriaikakauden autoihin. Ei käryä kytkin eikä tarvitse vekslailla pakokaasupilvessä. Vaunukaan ei nokeennu.
Että vaunun kanssa pääsisi sen 300 km mikä tarkoittaa vajaan neljän tunnin ajorupeamia ja se on enemmän kuin mitä pidämme taukoja.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eikös uudessa CLA:ssa akun nettokapasiteetti ole vain 85 kWh? Tuohan tarkoittaa reissussa max. 80% pikalataustasolla enää 60-70 kWh käytettävissä olevaa kapasiteettia, riippuen kuinka tyhjäksi vaunu perässä tohdit akun ajaa.
Hyvällä kesäkelillä pikalaturit tulee siis tutuksi 100-150 kilometrin välein. Näin syksyllä, kun ilma on viileämpää ja tiheämpää, ja lämmitystarvettakin on, en kyllä kovinkaan kauan kotoa vaunun kanssa enää lähtisi. Huonosti rullaavat talvirenkaat veturissa ja vaunussa vielä siihen päälle.
Tässä BMW:llä ajetussa vaunun vetotestissä 10-80% pikalatausväliä vastaava energia riittää 145 km toimintasäteeseen.
https://youtu.be/0oLeKRNsSn4?si=EZrroghVXcEhXTwJ
Kun yhtälöön otetaan mukaan hieman ikääntynyt SOH 80-90% akku, viilempi sää tai 20-80% latausväli, niin ollaan jo lähempänä 100 km, kuin 150 km rangea. Tai vetoauton pienemmästä akusta puhumattakaan.
Eikä pienempi, eli lyhyempi vaunukaan juuri auta, koska suurin ajovastus on vaunun naamapinta-alasta ja muotokertoimesta muodostuva ilmanvastus. Videon telivaunu oli vieläpä yllättävän kevyt 1695 kg.
Keskikulutukseksi videon ajosuoritteessa muodostui 44 kWh/100 km. Ajo sisälsi myös hidasta taajama yms. ajoa joka laski keskikulutuslukemaa. Maantienopeudella kulutuksen voikin laskea olevan 50 kWh/100km.