Fordilla on jonkiinmoinen koneajo jo käytössä. Tuo itsenäinen ajo on ehdottomasti valttikortti autoa hankittaessa. AIVAN MAHTAVAA !
0Äänestä
Anonyymi00029
Jos on niin surkea ajotaito, että ilman noita turhia avustimia ei uskalla ajaa niin kannattaa luopua ajokortista.
Ja, kyllä, FSD on pelkkä ylimainostettu avustin, se ei oikeasti osaa ajaa itsestään. Itsestään ajavia autoja ei ole myynnissä, koska edes Tesla ei osaa ajaa itsestään.
1Äänestä
Anonyymi00002
taas yksi järjettömyys...odotan ensimmäistä ketjukolaria ,vaikka tesla osaa jarruttaa se ei ymmärää vesilätäkköä eikä jäätikköä..
0Äänestä
Anonyymi00102
Näkeekö se lumessa teiden valkoiset keski- ja reunaviivat?
Kun ensimmäiset kolarit ajetaan aikanaan noilla itseohjautuvilla, niin katsotaan sitten kuinka suosittuja autoista tulee. Itse en käytä edes nykyistä autopilottia joka pitää välit edellä ajavaan ja pitää auton kaistalla. Onhan tuo rasittavaa olla jatkuvasti kädet ja jalat valmiina kun auto tekee jotain typerää.
1Äänestä
Anonyymi00007
Miten on, saako teslalla ajaa käet taskussa?
0Äänestä
Anonyymi00018
Ei saa. Käen tunkeminen taskuun on eläinrääkkäystä.
1Äänestä
Anonyymi00008
Vetyauto taitaa sittenkin olla se paras vaihtoehto! 😊👍
0Äänestä
Anonyymi00006
Mene hoitoon!
0Äänestä
Anonyymi00009
Minulle ajaminen on nautinto enkä halua automaation hoitavan hommaa. Ihmisistä tehdään entistä avuttomia myös ajamisen suhteen.
1Äänestä
Anonyymi00015
Olet oikeassa. Ei osata enää edes peruuttaa peileistä, ei vaihtaa vaihteita, katellaan kännykkää, kaistavahti ilmottaa, jos menee yli ja mitä kaikkea. Itse veikkaan, että alkaa tapahtumaan.
0Äänestä
Anonyymi00010
Minkähänlaista sähellystä saadaankaan nähdä? Kun ei osata edes takavaloja laittaa päälle, niin mitenkähän osaavat opetella itsenäisen ajon😂
0Äänestä
Anonyymi-ap
Voin lyödä vetoa, että ajaa paremmin kuin sinä.
0Äänestä
Anonyymi00021
Anonyymi-ap kirjoitti:
Voin lyödä vetoa, että ajaa paremmin kuin sinä.
Noinko luulet? Miten esim talvella, mistä se ottaa "kontaktin", kun maa on valkoisena ja nuo keski-/sivuviivat maalattiin valkoisiksi (ennen keltaisia), suojatiet? Meneekö kaistavahti srkaisin pelkästä valkoisesta? Tässä nyt yksi esimerkki vaan
0Äänestä
Anonyymi00021
Anonyymi00021 kirjoitti:
Noinko luulet? Miten esim talvella, mistä se ottaa "kontaktin", kun maa on valkoisena ja nuo keski-/sivuviivat maalattiin valkoisiksi (ennen keltaisia), suojatiet? Meneekö kaistavahti srkaisin pelkästä valkoisesta? Tässä nyt yksi esimerkki vaan
Lisään tuohon vielä, kun ei osata takavalojakaan päälle laittaa, niin kuinkahan hyvin taitavat tämän?
0Äänestä
Anonyymi00023
Anonyymi00021 kirjoitti:
Lisään tuohon vielä, kun ei osata takavalojakaan päälle laittaa, niin kuinkahan hyvin taitavat tämän?
Kuka Keksi päiväajovalot ,pimeät takavalot ja vielä trafi sen hyväksyi...
0Äänestä
Anonyymi-ap
Anonyymi00021 kirjoitti:
Noinko luulet? Miten esim talvella, mistä se ottaa "kontaktin", kun maa on valkoisena ja nuo keski-/sivuviivat maalattiin valkoisiksi (ennen keltaisia), suojatiet? Meneekö kaistavahti srkaisin pelkästä valkoisesta? Tässä nyt yksi esimerkki vaan
Tuossa video viime talvelta. Ohjelmisto tuon kuvaamisesta kehittynyt useilla päivityksillä. Eli ei tarvitse ajoratamerkintöjä.
0Äänestä
Anonyymi-ap
Anonyymi-ap kirjoitti:
Tuossa video viime talvelta. Ohjelmisto tuon kuvaamisesta kehittynyt useilla päivityksillä. Eli ei tarvitse ajoratamerkintöjä.
Eli Teslan sponsoroima propagandavideo. En oikein usko Teslaan, koska sen pääomistaja on sosiopaatti ja patologinen valehtelija ja huijari.
En edelleenkään usko, että FSD on euronkaan arvoinen. Valtaosa Teslan ostavistakaan ei ikinä tilaa FSD:tä. Jokainen osaa ajaa autolla sen verran, että turha haaskata rahojaan tuollaiseen turhaan huuhaahan.
0Äänestä
Anonyymi00064
Anonyymi00029 kirjoitti:
Eli Teslan sponsoroima propagandavideo. En oikein usko Teslaan, koska sen pääomistaja on sosiopaatti ja patologinen valehtelija ja huijari.
En edelleenkään usko, että FSD on euronkaan arvoinen. Valtaosa Teslan ostavistakaan ei ikinä tilaa FSD:tä. Jokainen osaa ajaa autolla sen verran, että turha haaskata rahojaan tuollaiseen turhaan huuhaahan.
Youtube on noita pullollaan, ei mitään sponssattuja todellakaan. Monissa videoissa on lähinnä yritetty saada autoa epäonnistumaan, kun ketään ei kiinnosta kaiken mennessä hyvin.
0Äänestä
Anonyymi00072
Anonyymi00064 kirjoitti:
Youtube on noita pullollaan, ei mitään sponssattuja todellakaan. Monissa videoissa on lähinnä yritetty saada autoa epäonnistumaan, kun ketään ei kiinnosta kaiken mennessä hyvin.
FSD epäonnistuu jatkuvasti jopa fanien videoilla. Tesla ei ole kyennyt vielä tekemään luotettavasti toimivaa itsestään ajavaa autoa.
Tosin ei normaalit ajajat tarvitse mitään FSD:tä ollenkaan eikä siitä kannata maksaa mitään.
0Äänestä
Anonyymi00102
Anonyymi-ap kirjoitti:
Voin lyödä vetoa, että ajaa paremmin kuin sinä.
"Kuin sinä". Olisit mielummin käyttänyt sanaa "Minä"
0Äänestä
Anonyymi-ap
Niillä joilla tuo ominaisuus on ostettuna, auton arvo pompsahti. Nyt ostettaessa tuo on kuukausimaksullinen 100€. Huomioitavaa myös, ettei vanhaa autopilottia saa enää uusiin...
0Äänestä
Anonyymi00029
Tuskin tuolla on euronkaan vaikutusta hintaan. Lisäksi vanhoissa Tesloissa FSD toimii paljon huonommin kuin uusissa Tesloissa, oikein vanhoissa Tesloissa FSD ei toimi enää ollenkaan, vaikka niihinkin sitä myytiin.
Itse en maksaisi euroakaan FSD:stä. Lisäksi uuden Teslan omistajista valtaosa ei tilaa FSD:tä vaan valtaosa ajaa Teslallaan ilman FSD:tä.
0Äänestä
Anonyymi00014
lucifera..
0Äänestä
Anonyymi00016
Missä sitä "itsenäistä" ajoa tarvitsee? Kuskin pitää olla lootusasennossa valmiina ottamaan ajamisesta koppi jokahetki.
Kun lääkäri epää joskus ajokortin, niin sitten olisi hyötyä jos auto saisi ajaa ja vielä oikeasti kelissä kuin kelissä.
0Äänestä
Anonyymi00017
NIIN SE VAAN TEKNIIKKA MENEE ETEENPÄIN JA TEKOÄLY OHJAA.
EIKÄ SE HAITTAA VAIKKA JOKU KÄPY ALLE JÄÄ.
0Äänestä
Anonyymi00018
Aloituksen virheellisestä väitteestä huolimatta kuski on edelleen ihminen, jolla on oltava kyseisen ajoneuvon kuljettamiseen oikeuttava ajokortti. Tekoäly ei siis ole kuljettaja, eikä vastuullinen taho ole valmistaja, maahantuoja, jälleenmyyjä, eikä tietokone eikä tekoäly. Kuski saa syytteen ja tuomion kuolemantuottamuksesta, mikäli auto ajaa jonkun hengiltä.
0Äänestä
Anonyymi00020
Kehityssuunta johtaa täysautonomiseen ajamiseen, ilman kuljettajaa (juridista "kuolleen miehen kytkintä" täytyy nykylainsäädännöllä toki vielä jonkun painaa). Kehityskulku avaa uusia mahdollisuuksia autoistumiselle.
Lapset voivat mennä kouluun autoissaan. Päihtyneet voivat käydä viinakaupassa autoillaan. Dementikkojen etsinnässä saadaan kuulla "liikkellä autollaan". Taksikuskit jäävät työttömiksi, yhtä lailla ruokalähetit. Esimerkit eivät riitä kuvaamaan avautuvia mahdollisuuksia.
Autoilu demokratisoituu - uusi uljas maailma. Toki voi olla että tila loppuu moninkertaistuvalta automäärältä tmv. säröä kehityksessä...
0Äänestä
Anonyymi00023
Käytettyä testaa ei kannata ostaa ilman pohjaa näkemättä...
1Äänestä
Anonyymi00025
Maalaisjärkeillen itsenäinen ajo ei voi toimia Suomen talviolosuhteissa. Kaistaviivat kun katoavat, loska, tiesuola ja pöllyävä lumi peittävät sivu- ja takakamerat nopeasti.
Tämäkin on ihan samaa propagandaa. Ja edelleenkään en näe FSD:tä euronkaan arvoisena toimintana. Miksi ihmeessä kukaan järkevä maksaisi jopa sata euroa kuukaudessa eli tuhansia euroja vuosien aikana tuota täysin turhasta toiminnosta?
FSD ei toimi edelleenkään kunnolla eikä siitä kannata maksaa yhtään mitään.
Juu Tesla tarvitsee päivityksiä joka yö, täytyyhän ne bugiset innovoinnit korjata ja korjata.
0Äänestä
Anonyymi00035
Anonyymi00045 kirjoitti:
Juu Tesla tarvitsee päivityksiä joka yö, täytyyhän ne bugiset innovoinnit korjata ja korjata.
Tulee sun pelkkään koti pc.llekin ja kännykkään päivityksiä. Mikään tuollainen automaattiajo ei tule kerralla valmiiksi. Sen ymmärtää sinuakin tyhmempi.
0Äänestä
Anonyymi00035
Anonyymi00029 kirjoitti:
Tämäkin on ihan samaa propagandaa. Ja edelleenkään en näe FSD:tä euronkaan arvoisena toimintana. Miksi ihmeessä kukaan järkevä maksaisi jopa sata euroa kuukaudessa eli tuhansia euroja vuosien aikana tuota täysin turhasta toiminnosta?
FSD ei toimi edelleenkään kunnolla eikä siitä kannata maksaa yhtään mitään.
On sun elämä vaikeaa, näet valheita ja kusetusta joka asiassa. Koita jaksaa ittes kanssa. Taidat itse olla valehtelija raskaimmasta päästä niin epäilet kaikkien olevan.
1Äänestä
Anonyymi00053
Anonyymi00035 kirjoitti:
Tulee sun pelkkään koti pc.llekin ja kännykkään päivityksiä. Mikään tuollainen automaattiajo ei tule kerralla valmiiksi. Sen ymmärtää sinuakin tyhmempi.
Vähän fiksumpi ymmärtää ettei kokonaan/aina toimivaa automaattiajoa tule normiteille koskaan, vaikka päivittäisi tunnin välein.
Päivitykset ei auta mitään, sillä kamerat ja tunnistimet tukkeentuvat loskasta, paskasta, lumesta ja jäästä. Kaikki nämä ovat arkipäivää Suomen talvessa. Varoituksia tunnistimien toimimattomuudesta tulee jo tässä vaiheessa vuotta, sen sain kokea eilen matkalla Savonlinnasta Vantaalle. Alla vain vuoden vanha ID.7.
0Äänestä
Anonyymi00029
Tesla ei ole missään asiassa edellä muita. FSD toimii edelleen usein päin helvettiä eikä siihen voi ikinä luottaa. Ja koska se ei ole täysin luotettava niin en maksaisi siitä euroakaan.
1Äänestä
Anonyymi00037
Jokainen tekee oman valintansa.
0Äänestä
Anonyymi00045
Ainakin vain kameraan perustuva vakionopeudensäädin tekee haamujarrutuksia. Muut merkit tekee tämänkin kikkailematta tutkalla ja ei tule yllärijarrutuksia varjoista.
0Äänestä
Anonyymi00035
Anonyymi00045 kirjoitti:
Ainakin vain kameraan perustuva vakionopeudensäädin tekee haamujarrutuksia. Muut merkit tekee tämänkin kikkailematta tutkalla ja ei tule yllärijarrutuksia varjoista.
Teslan FSD ja autopilot ovat täysin eri ohjelmisto. Autopilot ohjelmistoon ei ole tullut parantavia päivityksiä vuosiin, koska kaikki paukut on lyöty FSD.n kehittämiseen.
0Äänestä
Anonyymi00058
Anonyymi00035 kirjoitti:
Teslan FSD ja autopilot ovat täysin eri ohjelmisto. Autopilot ohjelmistoon ei ole tullut parantavia päivityksiä vuosiin, koska kaikki paukut on lyöty FSD.n kehittämiseen.
Ja FSD on edelleen surkea eikä minkään arvoinen.
0Äänestä
Anonyymi00063
Anonyymi00035 kirjoitti:
Teslan FSD ja autopilot ovat täysin eri ohjelmisto. Autopilot ohjelmistoon ei ole tullut parantavia päivityksiä vuosiin, koska kaikki paukut on lyöty FSD.n kehittämiseen.
Eli perus-avustimia ei ole saatu toimiviksi, vaikka kuinka päivitetään. No PClle ja kännykkäänkin tulee päivityksiä silloin tällöin, mutta hyödyt vähäisiä tietoturvapäivityksiä lukuunottamatta ts. lisää turhia ominaisuuksia.
0Äänestä
Anonyymi00023
Toden näköisesti,,korruptio..joku lahjottiin..
0Äänestä
Anonyymi00036
En ymmärrä itseajavaa autoa🤯 Silloin on ihan sama mennä ratikalla tai bussilla matkat. Turha ominaisuus lähinnä kädettömille kuskeille.
1Äänestä
Anonyymi00037
Tämä peruste sopii kaikkiin autoihin. Tiedät itsekin että henkilöautolle on käyttöä.
0Äänestä
Anonyymi00029
Anonyymi00037 kirjoitti:
Tämä peruste sopii kaikkiin autoihin. Tiedät itsekin että henkilöautolle on käyttöä.
Jos auto on olemassa niin sillä voi ajaa itsekin. Ja mitään todistetta, että FSD olisi hyödyllinen kenenkään kannalta ei ole. Ne, jotka maksavat satasen kuussa tästä höpöhöpö-toiminnosta ovat idiootteja.
Tosin valtaosa Teslan omistajistakaan ei maksa mitään FSD:stä vaan ajaa ilman sitä. Ja nyt kun autopilot ei kuulu vakiona niin valtaosa Teslan ostaneista ajaa ilman mitään avustimia.
0Äänestä
Anonyymi00042
Anonyymi00029 kirjoitti:
Jos auto on olemassa niin sillä voi ajaa itsekin. Ja mitään todistetta, että FSD olisi hyödyllinen kenenkään kannalta ei ole. Ne, jotka maksavat satasen kuussa tästä höpöhöpö-toiminnosta ovat idiootteja.
Tosin valtaosa Teslan omistajistakaan ei maksa mitään FSD:stä vaan ajaa ilman sitä. Ja nyt kun autopilot ei kuulu vakiona niin valtaosa Teslan ostaneista ajaa ilman mitään avustimia.
Itse haluaisin tietää mikä sen FSD:n ihan konkreettinen hyöty nyt sitten oikein? Miksi ajaisin sen avulla sen sijaan että ohjaisin autoa itse?
Haasteeksi voi tulla se että FSD:stä huolimatta ajossa ei voi nyt alkaa vaikka lukemaan kirjaa, vaan kuljettajan on koko ajan oltava valmiina ottamaan auton hallinta omiin käsiin, eli kädet on oltava ratissa kiinni jne. ja en ole aivan varma ymmärtävätkö kaikki tämän. Itse en todennäköisesti jaksaisi tätä pelkkää vahtimista, vaan mieluummin ajan itse.
Joitain muita avustimia kyllä käytän paljonkin, esim. adaptiivista cruisea, mutta siinäkin jos edellä oleva auto hidastaa ja kääntyy edestä pois, vien jalan varolta lähelle jarrupolinta, jos kävisi niin ettei auto itse jarrutakaan.
0Äänestä
Anonyymi00034
Anonyymi00042 kirjoitti:
Itse haluaisin tietää mikä sen FSD:n ihan konkreettinen hyöty nyt sitten oikein? Miksi ajaisin sen avulla sen sijaan että ohjaisin autoa itse?
Haasteeksi voi tulla se että FSD:stä huolimatta ajossa ei voi nyt alkaa vaikka lukemaan kirjaa, vaan kuljettajan on koko ajan oltava valmiina ottamaan auton hallinta omiin käsiin, eli kädet on oltava ratissa kiinni jne. ja en ole aivan varma ymmärtävätkö kaikki tämän. Itse en todennäköisesti jaksaisi tätä pelkkää vahtimista, vaan mieluummin ajan itse.
Joitain muita avustimia kyllä käytän paljonkin, esim. adaptiivista cruisea, mutta siinäkin jos edellä oleva auto hidastaa ja kääntyy edestä pois, vien jalan varolta lähelle jarrupolinta, jos kävisi niin ettei auto itse jarrutakaan.
Kerron esimerkin omasta kokemuksesta Nykistä. Vuokrasin siellä teslan, ajoin tarvittavat siirtymät ensimmäisenä päivänä koska en tajunnut fsd.tä siinä olevan. Ei ole helppoa navigoida siellä liikenteessä, huomaat yhtä- äkkiä että 50 metrin päästä jokainen viidestä kaistasta eroaa eri suuntiin, selvitä sitten siinä ruuhkassa mille kaistalle pitää päästä ja miten. Harhaan ajoin sen päivän aikana viidesti navigaattorista huolimatta, tressitasot korkealla. Seuraavana aamuna tajusin autossa olevan fsd. Sitä ei voi tajuta miten koneäly voi asian hoitaa. Väitän, että fsd ajoi sata kertaa paremmin kuin meikäläinen suurkaupungin paikkoja ja liikennettä tuntematon suomipoika. Minäkään en ennen tajunnut fsd.n arvoa, tuon jälkeen tajusin.
0Äänestä
Anonyymi00042
Anonyymi00034 kirjoitti:
Kerron esimerkin omasta kokemuksesta Nykistä. Vuokrasin siellä teslan, ajoin tarvittavat siirtymät ensimmäisenä päivänä koska en tajunnut fsd.tä siinä olevan. Ei ole helppoa navigoida siellä liikenteessä, huomaat yhtä- äkkiä että 50 metrin päästä jokainen viidestä kaistasta eroaa eri suuntiin, selvitä sitten siinä ruuhkassa mille kaistalle pitää päästä ja miten. Harhaan ajoin sen päivän aikana viidesti navigaattorista huolimatta, tressitasot korkealla. Seuraavana aamuna tajusin autossa olevan fsd. Sitä ei voi tajuta miten koneäly voi asian hoitaa. Väitän, että fsd ajoi sata kertaa paremmin kuin meikäläinen suurkaupungin paikkoja ja liikennettä tuntematon suomipoika. Minäkään en ennen tajunnut fsd.n arvoa, tuon jälkeen tajusin.
OK, tuossa tilanteessa FSD:stä voi varmasti olla hyötyä, ei kyllä itsellä juolahtanut tuollainen mieleen.
Toisaalta, nuo on sitten aika erikoistapauksia. Jos miettii aivan sitä normaalia auton jokapäivästä käyttöä niin jos ajan vaikka Helsingistä Jyväskylään tuttua reittiä pitkin niin tuon tyyppisissä tilanteissa en edelleenkään näe FSD:ssä juuri hyötyä.
0Äänestä
Anonyymi00035
Anonyymi00042 kirjoitti:
OK, tuossa tilanteessa FSD:stä voi varmasti olla hyötyä, ei kyllä itsellä juolahtanut tuollainen mieleen.
Toisaalta, nuo on sitten aika erikoistapauksia. Jos miettii aivan sitä normaalia auton jokapäivästä käyttöä niin jos ajan vaikka Helsingistä Jyväskylään tuttua reittiä pitkin niin tuon tyyppisissä tilanteissa en edelleenkään näe FSD:ssä juuri hyötyä.
Jo pelkästään Teslan vanhalla autopilotilla kokemukseni mukaan tuollaisen matkan jälkeen olen paljon virkeämpi verrattuna että itse ajan. Entäs yli 70 ikävuoden saavuttaneet. Varmasti turvallisempaa ajoa kaikkialla fsd.llä...
1Äänestä
Anonyymi00042
Anonyymi00035 kirjoitti:
Jo pelkästään Teslan vanhalla autopilotilla kokemukseni mukaan tuollaisen matkan jälkeen olen paljon virkeämpi verrattuna että itse ajan. Entäs yli 70 ikävuoden saavuttaneet. Varmasti turvallisempaa ajoa kaikkialla fsd.llä...
Pitää varmaan itse kokeilla tuota FSD:tä jos siihen tulee mahdollisuus. Pidemmässä ajossa minusta kuitenkin väsymys tulee ennen kaikkea paikallaan istumisesta ja liikenteen tarkkailusta, ei niinkään itse auton ajamisesta, ainakin silloin kun auton ajettavuus ja suuntavakaus on kunnossa.
0Äänestä
Anonyymi00055
Anonyymi00042 kirjoitti:
Pitää varmaan itse kokeilla tuota FSD:tä jos siihen tulee mahdollisuus. Pidemmässä ajossa minusta kuitenkin väsymys tulee ennen kaikkea paikallaan istumisesta ja liikenteen tarkkailusta, ei niinkään itse auton ajamisesta, ainakin silloin kun auton ajettavuus ja suuntavakaus on kunnossa.
Minä taas olen sitä mieltä, että autoa ajaa minun ratissa ollessa vain ja ainoastaan minä. Sen paholaisen keksinnönkin, eli kaistavahdin kytken pois päältä AINA ajoon lähtiessäni.
0Äänestä
Anonyymi00058
Anonyymi00035 kirjoitti:
Jo pelkästään Teslan vanhalla autopilotilla kokemukseni mukaan tuollaisen matkan jälkeen olen paljon virkeämpi verrattuna että itse ajan. Entäs yli 70 ikävuoden saavuttaneet. Varmasti turvallisempaa ajoa kaikkialla fsd.llä...
Mitä enemmän auto avustaa niin sitä tylsempää ajaminen on niin sitä helpommin rattiin nukahtaa. Kaikkein virkeimpänä pitää, jos ajelee mutkateitä ilman mitään avustimia. Itse asiassa rattiin nukahdetaan lähes aina pitkillä suorilla maanteillä, joissa ajaminen on todella helppoa.
En edelleenkään usko, että FSD:hen kannattaisi laittaa euroakaan rahaa. 100 euroa kuukaudessa on aivan valtava hinta tuosta täysin turhasta huuhaasta. Oikeastaan Suomessa pitäisi tehdä autoon liittyvät kuukausimaksut laittomiksi muutenkin.
0Äänestä
Anonyymi00052
Anonyymi00035 kirjoitti:
Jo pelkästään Teslan vanhalla autopilotilla kokemukseni mukaan tuollaisen matkan jälkeen olen paljon virkeämpi verrattuna että itse ajan. Entäs yli 70 ikävuoden saavuttaneet. Varmasti turvallisempaa ajoa kaikkialla fsd.llä...
Nukahtelevat jo liikennevaloissa, joten...?
0Äänestä
Anonyymi00042
Anonyymi00055 kirjoitti:
Minä taas olen sitä mieltä, että autoa ajaa minun ratissa ollessa vain ja ainoastaan minä. Sen paholaisen keksinnönkin, eli kaistavahdin kytken pois päältä AINA ajoon lähtiessäni.
Sitten olet vaan ostanut auton jossa kaistavaihti toimii huonosti. Hyvinkin tehtyjä toteutuksia on, en ole itse nähnyt mitään tarvetta kytkeä kaistavahtia pois.
0Äänestä
Anonyymi00072
Anonyymi00042 kirjoitti:
Sitten olet vaan ostanut auton jossa kaistavaihti toimii huonosti. Hyvinkin tehtyjä toteutuksia on, en ole itse nähnyt mitään tarvetta kytkeä kaistavahtia pois.
Kaistavahtia ei ole toteutettu hyvin missään autossa ja se on muutenkin tarpeeton normaaleille ajajille.
0Äänestä
Anonyymi00042
Anonyymi00072 kirjoitti:
Kaistavahtia ei ole toteutettu hyvin missään autossa ja se on muutenkin tarpeeton normaaleille ajajille.
Etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan totesin etten itse ole nähnyt mitään tarvetta kytkeä sitä pois, joten osassa autoista se toimii moitteetta.
Joten älä viitsi jauhaa p**kaa aiheesta josta et selvästikään tiedä tarpeeksi.
0Äänestä
Anonyymi00072
Anonyymi00042 kirjoitti:
Etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan totesin etten itse ole nähnyt mitään tarvetta kytkeä sitä pois, joten osassa autoista se toimii moitteetta.
Joten älä viitsi jauhaa p**kaa aiheesta josta et selvästikään tiedä tarpeeksi.
Missään autossa kaistavahti ei toimi moitteettomasti ja se kannattaa joka ainoassa autossa kytkeä pois päältä.
0Äänestä
Anonyymi00094
Anonyymi00072 kirjoitti:
Missään autossa kaistavahti ei toimi moitteettomasti ja se kannattaa joka ainoassa autossa kytkeä pois päältä.
Vain kaltaisesi idiootti jatkaa länkytystä aiheesta, mistä me muut normaaliälyiset tiedämme sinun yksinkertaisesti olevan väärässä.
0Äänestä
Anonyymi00072
Anonyymi00094 kirjoitti:
Vain kaltaisesi idiootti jatkaa länkytystä aiheesta, mistä me muut normaaliälyiset tiedämme sinun yksinkertaisesti olevan väärässä.
Ja useimmat normaaliälyiset kytkevät heti ensimmäisenä jokaisessa autossa kaistavahdin pois päältä, jos sellainen autossa on.
0Äänestä
Anonyymi00094
Anonyymi00072 kirjoitti:
Ja useimmat normaaliälyiset kytkevät heti ensimmäisenä jokaisessa autossa kaistavahdin pois päältä, jos sellainen autossa on.
Sitähän sinä et pysty mitenkään tietämään kytkeekö joku kaistavahdin pois vai ei. Et taida raukka itsekään tajuta miten typerää tuo vänkäämisesi täällä netissä on. Sinulla ei taida mitään oikeaa elämää olla?
1Äänestä
Anonyymi00102
Anonyymi00034 kirjoitti:
Kerron esimerkin omasta kokemuksesta Nykistä. Vuokrasin siellä teslan, ajoin tarvittavat siirtymät ensimmäisenä päivänä koska en tajunnut fsd.tä siinä olevan. Ei ole helppoa navigoida siellä liikenteessä, huomaat yhtä- äkkiä että 50 metrin päästä jokainen viidestä kaistasta eroaa eri suuntiin, selvitä sitten siinä ruuhkassa mille kaistalle pitää päästä ja miten. Harhaan ajoin sen päivän aikana viidesti navigaattorista huolimatta, tressitasot korkealla. Seuraavana aamuna tajusin autossa olevan fsd. Sitä ei voi tajuta miten koneäly voi asian hoitaa. Väitän, että fsd ajoi sata kertaa paremmin kuin meikäläinen suurkaupungin paikkoja ja liikennettä tuntematon suomipoika. Minäkään en ennen tajunnut fsd.n arvoa, tuon jälkeen tajusin.
Suomessa ei semmoisia teitä olekaan kuin Nykissä😂. Siellä on ainakin neljä kaistaa yhteen suuntaa ja toiset neljä vastaantulevilla (yht.8). Autoja siellä on varmasti 500 miljoonaa enemmän kun täällä. Vertailuksi kannattaisi ottaa joku vastaavan kokoinen maa, kuin tämä pdriferia.
0Äänestä
Anonyymi00052
Kaikki, jotka ostavat tehokkaan sähköauton vain 2-vetoisena ovat jo lähtökohtaisesti jälkijunassa. Autonominen ajelu on huuhaata ja tulee tekemään vielä turhia uhreja ja kielletään.
0Äänestä
Anonyymi00035
"Autonominen ajelu on huuhaata ja tulee tekemään vielä turhia uhreja ja kielletään."
Teslan FSD.llä on ajettu jo 13,5 Miljardia kilometriä. On todettu, että FSD on 8 kertaa ihmiskuskia turvallisempi. Tesla seuraa kahdeksalla "silmällä" samaan aikaan joka suuntaan, ihmisen kahta silmää ja yhtä suuntaa vastaan, tietokoneen reaktionopeus on millisekunti ihmisen sekunteja vastaan, eli tuhat kertainen. Väistämättä uhrit vähenee kun nuo yleisyvät.
0Äänestä
Anonyymi00055
Menee tässäkin niin, että kun kerran on omistanut nelivetoisen, niin 2-vetoiseen ei ole paluuta.
0Äänestä
Anonyymi00058
Anonyymi00035 kirjoitti:
"Autonominen ajelu on huuhaata ja tulee tekemään vielä turhia uhreja ja kielletään."
Teslan FSD.llä on ajettu jo 13,5 Miljardia kilometriä. On todettu, että FSD on 8 kertaa ihmiskuskia turvallisempi. Tesla seuraa kahdeksalla "silmällä" samaan aikaan joka suuntaan, ihmisen kahta silmää ja yhtä suuntaa vastaan, tietokoneen reaktionopeus on millisekunti ihmisen sekunteja vastaan, eli tuhat kertainen. Väistämättä uhrit vähenee kun nuo yleisyvät.
Uskotko sinä tosissasi Teslan itse tekemiä valheellisia tilastoja? Elon Musk on patologinen valehtelija ja huijari ja Tesla valehtelee myös jatkuvasti. Itse asiassa FSD joissain tilanteissa kytkeytyy "sattumalta" pois päältä juuri ennen kolarin tapahtumista, jolloin tilastot näyttävät paremmilta. Eli FSD:hen on rakennettu toiminto, jolloin kun kolari näyttää väistämättömältä niin juuri ennen FSD kytkeytyy pois päältä, jolloin näyttää siltä että ajaja on aiheuttanut kolarin.
Autonominen ajo on edelleenkin huuhaata eikä siitä kannata maksaa euroakaan. Ja jos autonominen ajo on kerran niin välttämätön niin sen pitäisi auton mukana kaupan päälle ilman mitään lisämaksuja. Muutenkin kuukausimaksujen pitäisi olla laittomia autossa.
0Äänestä
Anonyymi00052
Totta, talvella vertailemalla helppo todeta 4-vedon ylivoima.
0Äänestä
Anonyymi00064
Anonyymi00058 kirjoitti:
Uskotko sinä tosissasi Teslan itse tekemiä valheellisia tilastoja? Elon Musk on patologinen valehtelija ja huijari ja Tesla valehtelee myös jatkuvasti. Itse asiassa FSD joissain tilanteissa kytkeytyy "sattumalta" pois päältä juuri ennen kolarin tapahtumista, jolloin tilastot näyttävät paremmilta. Eli FSD:hen on rakennettu toiminto, jolloin kun kolari näyttää väistämättömältä niin juuri ennen FSD kytkeytyy pois päältä, jolloin näyttää siltä että ajaja on aiheuttanut kolarin.
Autonominen ajo on edelleenkin huuhaata eikä siitä kannata maksaa euroakaan. Ja jos autonominen ajo on kerran niin välttämätön niin sen pitäisi auton mukana kaupan päälle ilman mitään lisämaksuja. Muutenkin kuukausimaksujen pitäisi olla laittomia autossa.
Kyllä urpo taas paskoi palstalle. Mene jo hoitoon, kun kaikki on aina niin paskaa. En usko, että sulla on vaimoa tai yhtään ystävää. Kukaan ei voi sietää sua.
1Äänestä
Anonyymi00042
Anonyymi00058 kirjoitti:
Uskotko sinä tosissasi Teslan itse tekemiä valheellisia tilastoja? Elon Musk on patologinen valehtelija ja huijari ja Tesla valehtelee myös jatkuvasti. Itse asiassa FSD joissain tilanteissa kytkeytyy "sattumalta" pois päältä juuri ennen kolarin tapahtumista, jolloin tilastot näyttävät paremmilta. Eli FSD:hen on rakennettu toiminto, jolloin kun kolari näyttää väistämättömältä niin juuri ennen FSD kytkeytyy pois päältä, jolloin näyttää siltä että ajaja on aiheuttanut kolarin.
Autonominen ajo on edelleenkin huuhaata eikä siitä kannata maksaa euroakaan. Ja jos autonominen ajo on kerran niin välttämätön niin sen pitäisi auton mukana kaupan päälle ilman mitään lisämaksuja. Muutenkin kuukausimaksujen pitäisi olla laittomia autossa.
"li FSD:hen on rakennettu toiminto, jolloin kun kolari näyttää väistämättömältä niin juuri ennen FSD kytkeytyy pois päältä, jolloin näyttää siltä että ajaja on aiheuttanut kolarin."
Auton kuljettaja viime kädessä vastaa auton hallinnasta, joten tuossakin tilanteessa kuljettaja on se kolarin aiheuttaja.
FSD:n hyödyksi täytyy kyllä mainita että se todennäköisesti vähentää ns. inhimillisiä virheitä joista aiheutuu kolareita. Näitä on vaan hyvin vaikea analysoida.
0Äänestä
Anonyymi00072
Anonyymi00064 kirjoitti:
Kyllä urpo taas paskoi palstalle. Mene jo hoitoon, kun kaikki on aina niin paskaa. En usko, että sulla on vaimoa tai yhtään ystävää. Kukaan ei voi sietää sua.
Vau, miten viisas kommentti. Joka tapauksessa missään ei ole todistettu, että FSD olisi euronkaan arvoinen ominaisuus. FSD on täysin turhaa rahan haaskausta hyödyttömään höpöominaisuuteen.
0Äänestä
Anonyymi00076
Anonyymi00058 kirjoitti:
Uskotko sinä tosissasi Teslan itse tekemiä valheellisia tilastoja? Elon Musk on patologinen valehtelija ja huijari ja Tesla valehtelee myös jatkuvasti. Itse asiassa FSD joissain tilanteissa kytkeytyy "sattumalta" pois päältä juuri ennen kolarin tapahtumista, jolloin tilastot näyttävät paremmilta. Eli FSD:hen on rakennettu toiminto, jolloin kun kolari näyttää väistämättömältä niin juuri ennen FSD kytkeytyy pois päältä, jolloin näyttää siltä että ajaja on aiheuttanut kolarin.
Autonominen ajo on edelleenkin huuhaata eikä siitä kannata maksaa euroakaan. Ja jos autonominen ajo on kerran niin välttämätön niin sen pitäisi auton mukana kaupan päälle ilman mitään lisämaksuja. Muutenkin kuukausimaksujen pitäisi olla laittomia autossa.
Ajajahan sen kolarin aiheuttaakin urpo! Ihminen ratin takana on aina syyllinen koska tuo on vain kakkosluokan ajoavustin. 5 luokka jolloin ihmistä ei tarvitse on vielä kaukana. Tuo kuitenkin on 1000 kertaa nopeampi reagoimaan tilanteisiin kuin ihminen, ja näkee saman aikaisesti joka suuntaan, vai väitätkö tuonkin paskapuheeksi?
0Äänestä
Anonyymi00072
Anonyymi00076 kirjoitti:
Ajajahan sen kolarin aiheuttaakin urpo! Ihminen ratin takana on aina syyllinen koska tuo on vain kakkosluokan ajoavustin. 5 luokka jolloin ihmistä ei tarvitse on vielä kaukana. Tuo kuitenkin on 1000 kertaa nopeampi reagoimaan tilanteisiin kuin ihminen, ja näkee saman aikaisesti joka suuntaan, vai väitätkö tuonkin paskapuheeksi?
Eli koko FSD on hyödytön toiminto josta ei kannata maksaa mitään. Se, että FSD reagoi nopeasti ei kerro mistään mitään, koska FSD myös usein reagoi vain nopeasti päin helvettiä.
0Äänestä
Anonyymi00064
Kokeilin tänään FSD:tä ilmaiskokeilua kun viimein tuli. Ihan hyvin toimi, mutta en varmaan maksa siitä mitään.
0Äänestä
Anonyymi00064
Ajaa turhan hitaasti, ei kehtaa pitää päällä kun tulee jonoa perään. Yritin virittää maksiminopeutta ylöspäin, mutta ei suostunut menemään 40 km/h alueella yli 42 km/h (GPS), usein ajoi vain 38 km/h. Ihmis-kuskit ajoivat samalla alueella 46-49 km/h+.
Myös erittäin varovainen. Jos kärpänen liikahtaa 100m säteellä, ei lähde edes parkista.
Näkee jalankulkijat ilman heijastimia todella kaukaa sadekelillä.
0Äänestä
Anonyymi00070
ameriikassa 700 onnettomuutta... tuhon teslaan olisi pitänyt laittaa kuskin kameravalvonta pakolliseksi kun avustin on päällä ..onnettomuuden sattuessa nähdään sitten tallennetutusta kamera tiedostosta en mitä kuski harrasti ajon aikana..esim amerikassa on yli 700 kolaria jossa avustin on ollut päällä voi olla enempikin..mutta kun laki on niin surkea niin kukaan ei noudata ohjeita.
0Äänestä
Anonyymi00042
Niin, tuossa on ainakin kaksi näkökulmaa. Monessako noista onnettomuuksista kuljettaja oli liikaa keskittynyt johonkin muuhun kuin liikenteen seuraamiseen? Ja toistaalta montako kuljettajan herpaantumisesta aiheutunutta onnettomuutta on jäänyt pois kun on käytetty FSD:tä?
0Äänestä
Anonyymi00076
Se kuski on aina syyllinen, ei auto eikä fsd. Tuo ei ole 5 luokan itse ajava vaan 2 luokan ajoavustin.
0Äänestä
Anonyymi00079
Anonyymi00076 kirjoitti:
Se kuski on aina syyllinen, ei auto eikä fsd. Tuo ei ole 5 luokan itse ajava vaan 2 luokan ajoavustin.
Luokitus on käytännössä vain vastuukysymys. Ei Teslan FSD ketään tapa, paitsi mahdollisesti takana ajavat vanhuuteen. Se on ylivarovainen.
0Äänestä
Anonyymi00080
Anonyymi00079 kirjoitti:
Luokitus on käytännössä vain vastuukysymys. Ei Teslan FSD ketään tapa, paitsi mahdollisesti takana ajavat vanhuuteen. Se on ylivarovainen.
Noin 100km.n kokemuksen jälkeen voin todeta, se ajaa tasan nopeusrajoitusten mukaan. Niin kuin pitääkin. Jos se ajaisi ylinopeutta ja kuski saisi sakot niin siitähän vasta älämölö syntyisi.
0Äänestä
Anonyymi00080
Anonyymi00079 kirjoitti:
Luokitus on käytännössä vain vastuukysymys. Ei Teslan FSD ketään tapa, paitsi mahdollisesti takana ajavat vanhuuteen. Se on ylivarovainen.
Eihän Tesla tuota luokitusta ole tehnyt vaan SAE International eli ajoneuvo- ja ilmailualan insinöörijärjestö.
0Äänestä
Anonyymi00079
Anonyymi00080 kirjoitti:
Noin 100km.n kokemuksen jälkeen voin todeta, se ajaa tasan nopeusrajoitusten mukaan. Niin kuin pitääkin. Jos se ajaisi ylinopeutta ja kuski saisi sakot niin siitähän vasta älämölö syntyisi.
Joo, sain sen ajamaan 40 km/h alueella mittarin mukaan korkeintaan 44 km/h (vaihteli 38-44 mittarin mukaan). Gps nopeus oli 42 km/h, kun mittari sanoi 44 km/h.
Eli 10% antaa ylittää.
0Äänestä
Anonyymi00079
Anonyymi00080 kirjoitti:
Eihän Tesla tuota luokitusta ole tehnyt vaan SAE International eli ajoneuvo- ja ilmailualan insinöörijärjestö.
Oman kokemukseni perusteella Tesla voisi varmasti luokitella tämän tällaisenaan SAE 4 tasolle. SAE 5 se ei yllä... vielä. Mutta ei niin tee, koska ottaisi samalla vastuuta. Ei pelkästään tilanteissa joissa auto teki virheen, mutta myös sellaisissa, joissa muut tekevät virheitä.
0Äänestä
Anonyymi00080
Anonyymi00079 kirjoitti:
Oman kokemukseni perusteella Tesla voisi varmasti luokitella tämän tällaisenaan SAE 4 tasolle. SAE 5 se ei yllä... vielä. Mutta ei niin tee, koska ottaisi samalla vastuuta. Ei pelkästään tilanteissa joissa auto teki virheen, mutta myös sellaisissa, joissa muut tekevät virheitä.
Edelleenkään Tesla ei luokittele mitään, vaan aivan eri taho.
0Äänestä
Anonyymi00072
Anonyymi00079 kirjoitti:
Oman kokemukseni perusteella Tesla voisi varmasti luokitella tämän tällaisenaan SAE 4 tasolle. SAE 5 se ei yllä... vielä. Mutta ei niin tee, koska ottaisi samalla vastuuta. Ei pelkästään tilanteissa joissa auto teki virheen, mutta myös sellaisissa, joissa muut tekevät virheitä.
Ja oman kokemukseni perusteella FSD on täysin hyödytön huuhaaominaisuus eikä sitä kannata ikinä tilata. Teslalla voi ajaa vaikka ei FSD:tä autossa olisikaan.
0Äänestä
Anonyymi00079
Anonyymi00080 kirjoitti:
Edelleenkään Tesla ei luokittele mitään, vaan aivan eri taho.
Valmistaja sen luokittelun tekee. Se sitten hyväksytetään. Tesla ei ole tarkoituksella halunnut SAE4. Ehkä myöhemmin sitten SAE5. Nykyisellään en näe sen kykenevän SAE5 sen vähän perusteella mitä olen itse käyttänyt.
Montako kilometriä olet muuten itse ajanut FSD:llä tai TAD:illa?
0Äänestä
Anonyymi00072
Anonyymi00079 kirjoitti:
Valmistaja sen luokittelun tekee. Se sitten hyväksytetään. Tesla ei ole tarkoituksella halunnut SAE4. Ehkä myöhemmin sitten SAE5. Nykyisellään en näe sen kykenevän SAE5 sen vähän perusteella mitä olen itse käyttänyt.
Montako kilometriä olet muuten itse ajanut FSD:llä tai TAD:illa?
Tesla ei ole hakenut SAE4:sta, koska Teslan FSD ei sen kriteerejä täytä lähellekään. Tesla olisi taatusti hakenut tuota, jos FSD siihen pystyisi. Teslan FSD ei täytä edes SAE3:n kriteerejä vielä.
0Äänestä
Anonyymi00079
Anonyymi00072 kirjoitti:
Tesla ei ole hakenut SAE4:sta, koska Teslan FSD ei sen kriteerejä täytä lähellekään. Tesla olisi taatusti hakenut tuota, jos FSD siihen pystyisi. Teslan FSD ei täytä edes SAE3:n kriteerejä vielä.
Jos et asiasta ymmärrä, älä kommentoi.
0Äänestä
Anonyymi00072
Anonyymi00079 kirjoitti:
Jos et asiasta ymmärrä, älä kommentoi.
Miksi Tesla muka ei hakisi noita korkeampia luokituksia, jos auto kerran täyttää ne? Markkinoinnin kannalta olisi typerää olla hakematta niitä. Teslan FSD on SAE2, koska sitä parempi se ei vielä ole.
0Äänestä
Anonyymi00076
Kiinalaisissa sähköautoissa on myös vastaavat toiminnot kiinassa. Saa nähdä milloin tulee ekat eurooppaan. Euromerkit taas pahasti jäljessä kehityksetä.
Toyota taas purkaa teslan ja oppii siitä miten nykyautot pitää tehdä. Voi olettaa että Toyota saa jo 20v kuluttua suhteellisen hyviä sähköautoja kasattua. Harjoittelua se tietysti vaatii vielä paljon.
0Äänestä
Anonyymi00072
Ihmiset ei osta autoa taideteokseksi vaan käytettäväksi. Teslat ovat edelleen heikkolaatuista sontaa.
1Äänestä
Anonyymi00079
Anonyymi00072 kirjoitti:
Ihmiset ei osta autoa taideteokseksi vaan käytettäväksi. Teslat ovat edelleen heikkolaatuista sontaa.
Sun kommentit ovat heikkolaatuista sontaa.
0Äänestä
Anonyymi00072
Anonyymi00079 kirjoitti:
Sun kommentit ovat heikkolaatuista sontaa.
Teslan surkea laatu on todistettu asia. Ja idiootit Tesla-fanit vielä kuvittelevat, että Tesla ei edes ruostu vaikka on todistettu asia, että varsinkin Model 3:ssa ja Model Y:ssä on todella paha ruosteongelma.
1Äänestä
Anonyymi00079
Anonyymi00072 kirjoitti:
Teslan surkea laatu on todistettu asia. Ja idiootit Tesla-fanit vielä kuvittelevat, että Tesla ei edes ruostu vaikka on todistettu asia, että varsinkin Model 3:ssa ja Model Y:ssä on todella paha ruosteongelma.
Vai että ihan surkea laatu. Menepä trolli takaisin koloosi. Oli alkupään Tesloilla ongelmia laadun suhteen, mutta eipä uudemmista malleista ole valitettu vuosikausiin.
Vai onko sinun mielestäsi se puslien vaihto jokin ongelma? Kun en oikein muuta keksi...
0Äänestä
Anonyymi00100
Anonyymi00079 kirjoitti:
Vai että ihan surkea laatu. Menepä trolli takaisin koloosi. Oli alkupään Tesloilla ongelmia laadun suhteen, mutta eipä uudemmista malleista ole valitettu vuosikausiin.
Vai onko sinun mielestäsi se puslien vaihto jokin ongelma? Kun en oikein muuta keksi...
Korjaamolle ja mulle ihan merkkikorjaamolle....monelle yllätys..
0Äänestä
Anonyymi00100
Anonyymi00072 kirjoitti:
Teslan surkea laatu on todistettu asia. Ja idiootit Tesla-fanit vielä kuvittelevat, että Tesla ei edes ruostu vaikka on todistettu asia, että varsinkin Model 3:ssa ja Model Y:ssä on todella paha ruosteongelma.
Kaikki pitäisi käyttää puheilla ennen ostopäätöstä...valistakaa tuttavien että kaikki teslan on vietävä pukeille ennen ostopäätöstä..
0Äänestä
Anonyymi00079
Anonyymi00100 kirjoitti:
Kaikki pitäisi käyttää puheilla ennen ostopäätöstä...valistakaa tuttavien että kaikki teslan on vietävä pukeille ennen ostopäätöstä..
BMW:stä ja mersusta pitäisi varoittaa kaikkia. Ehkä myös VW:stä ja Toyotasta.
Vähemmän on siis ollut ongelmia Teslan kanssa kuin noilla merkeillä. Tesla on nyt ollut 5 vuotta.
0Äänestä
Anonyymi00106
Anonyymi00079 kirjoitti:
Vai että ihan surkea laatu. Menepä trolli takaisin koloosi. Oli alkupään Tesloilla ongelmia laadun suhteen, mutta eipä uudemmista malleista ole valitettu vuosikausiin.
Vai onko sinun mielestäsi se puslien vaihto jokin ongelma? Kun en oikein muuta keksi...
Puslien lisäksi Tesloissa on valtavasti muitakin ongelmia eikä ongelmat ole kadonnut minnekään. Lisäksi Teslan suunnittelijat ovat idiootteja ja jopa Teslan ovenkahvat suunniteltu päin helvettiä. Samoin kaiken kontrollin tunkeminen tuolle vidun hiplailunäytölle on idiotismin huippu.
Lisäksi Teslan suurin ruosteongelma kohdistuu jarruputkiin eikä tuota ongelmaa voi korjata kuin irrottamalla koko akun. Tuota ruostumista ei voi edes nähdä ilman osien purkamista, joten ensimmäisen kerran ruostumisen huomaa kun jarrut ei toimikaan kunnolla.
0Äänestä
Anonyymi00100
Anonyymi00106 kirjoitti:
Puslien lisäksi Tesloissa on valtavasti muitakin ongelmia eikä ongelmat ole kadonnut minnekään. Lisäksi Teslan suunnittelijat ovat idiootteja ja jopa Teslan ovenkahvat suunniteltu päin helvettiä. Samoin kaiken kontrollin tunkeminen tuolle vidun hiplailunäytölle on idiotismin huippu.
Lisäksi Teslan suurin ruosteongelma kohdistuu jarruputkiin eikä tuota ongelmaa voi korjata kuin irrottamalla koko akun. Tuota ruostumista ei voi edes nähdä ilman osien purkamista, joten ensimmäisen kerran ruostumisen huomaa kun jarrut ei toimikaan kunnolla.
Jq lämpöpumppuja menee kuten kuissakin merkeissä.
0Äänestä
Anonyymi00080
Selasin saitin läpi. No mikä tuli esille kommenteissa? -Suunnaton kateus Teslan omistajia kohtaan. Varsinkin tuo kaikki idiooteiksi ja paskaksi haukkuja.
0Äänestä
Anonyymi00109
Miksi kukaan olisi kateellinen Tesla kuskeja kohtaan?
Jos minä haluan Teslan niin ostan sellaisen. Ei sen kummempaa ole. Auton merkkiä voi vaihtaa heti kun niin haluaa.
Vai ymmäränkö jotain väärin?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 109
Vanhimmat
https://yle.fi/aihe/tekstitv?P=105
Fordilla on jonkiinmoinen koneajo jo käytössä.
Tuo itsenäinen ajo on ehdottomasti valttikortti
autoa hankittaessa.
AIVAN MAHTAVAA !
Jos on niin surkea ajotaito, että ilman noita turhia avustimia ei uskalla ajaa niin kannattaa luopua ajokortista.
Ja, kyllä, FSD on pelkkä ylimainostettu avustin, se ei oikeasti osaa ajaa itsestään. Itsestään ajavia autoja ei ole myynnissä, koska edes Tesla ei osaa ajaa itsestään.
taas yksi järjettömyys...odotan ensimmäistä ketjukolaria ,vaikka tesla osaa jarruttaa se ei ymmärää vesilätäkköä eikä jäätikköä..
Näkeekö se lumessa teiden valkoiset keski- ja reunaviivat?
jopa ruosteessa...buhhahhaha
https://axle.fi/1518/tesla-model3-ruoste-akkuongelma-suomi
osta tippuu kuin mummolla hampaat,,
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/31a432bb-1591-4da8-8ea4-71aa9f9001e1
kyllä kyllä...
https://www.is.fi/autot/art-2000011229240.html
Kun ensimmäiset kolarit ajetaan aikanaan noilla itseohjautuvilla, niin katsotaan sitten kuinka suosittuja autoista tulee.
Itse en käytä edes nykyistä autopilottia joka pitää välit edellä ajavaan ja pitää auton kaistalla. Onhan tuo rasittavaa olla jatkuvasti kädet ja jalat valmiina kun auto tekee jotain typerää.
Miten on, saako teslalla ajaa käet taskussa?
Ei saa. Käen tunkeminen taskuun on eläinrääkkäystä.
Vetyauto taitaa sittenkin olla se paras vaihtoehto! 😊👍
Mene hoitoon!
Minulle ajaminen on nautinto enkä halua automaation hoitavan hommaa. Ihmisistä tehdään entistä avuttomia myös ajamisen suhteen.
Olet oikeassa. Ei osata enää edes peruuttaa peileistä, ei vaihtaa vaihteita, katellaan kännykkää, kaistavahti ilmottaa, jos menee yli ja mitä kaikkea. Itse veikkaan, että alkaa tapahtumaan.
Minkähänlaista sähellystä saadaankaan nähdä? Kun ei osata edes takavaloja laittaa päälle, niin mitenkähän osaavat opetella itsenäisen ajon😂
Voin lyödä vetoa, että ajaa paremmin kuin sinä.
Noinko luulet? Miten esim talvella, mistä se ottaa "kontaktin", kun maa on valkoisena ja nuo keski-/sivuviivat maalattiin valkoisiksi (ennen keltaisia), suojatiet? Meneekö kaistavahti srkaisin pelkästä valkoisesta? Tässä nyt yksi esimerkki vaan
Lisään tuohon vielä, kun ei osata takavalojakaan päälle laittaa, niin kuinkahan hyvin taitavat tämän?
Kuka Keksi päiväajovalot ,pimeät takavalot ja vielä trafi sen hyväksyi...
Tuossa video viime talvelta. Ohjelmisto tuon kuvaamisesta kehittynyt useilla päivityksillä.
Eli ei tarvitse ajoratamerkintöjä.
Linkki jäi...
https://www.youtube.com/watch?v=vWVlQPvVd8c&t=10s
Eli Teslan sponsoroima propagandavideo. En oikein usko Teslaan, koska sen pääomistaja on sosiopaatti ja patologinen valehtelija ja huijari.
En edelleenkään usko, että FSD on euronkaan arvoinen. Valtaosa Teslan ostavistakaan ei ikinä tilaa FSD:tä. Jokainen osaa ajaa autolla sen verran, että turha haaskata rahojaan tuollaiseen turhaan huuhaahan.
Youtube on noita pullollaan, ei mitään sponssattuja todellakaan. Monissa videoissa on lähinnä yritetty saada autoa epäonnistumaan, kun ketään ei kiinnosta kaiken mennessä hyvin.
FSD epäonnistuu jatkuvasti jopa fanien videoilla. Tesla ei ole kyennyt vielä tekemään luotettavasti toimivaa itsestään ajavaa autoa.
Tosin ei normaalit ajajat tarvitse mitään FSD:tä ollenkaan eikä siitä kannata maksaa mitään.
"Kuin sinä". Olisit mielummin käyttänyt sanaa "Minä"
Niillä joilla tuo ominaisuus on ostettuna, auton arvo pompsahti.
Nyt ostettaessa tuo on kuukausimaksullinen 100€. Huomioitavaa myös, ettei vanhaa autopilottia saa enää uusiin...
Tuskin tuolla on euronkaan vaikutusta hintaan. Lisäksi vanhoissa Tesloissa FSD toimii paljon huonommin kuin uusissa Tesloissa, oikein vanhoissa Tesloissa FSD ei toimi enää ollenkaan, vaikka niihinkin sitä myytiin.
Itse en maksaisi euroakaan FSD:stä. Lisäksi uuden Teslan omistajista valtaosa ei tilaa FSD:tä vaan valtaosa ajaa Teslallaan ilman FSD:tä.
lucifera..
Missä sitä "itsenäistä" ajoa tarvitsee?
Kuskin pitää olla lootusasennossa valmiina ottamaan ajamisesta koppi jokahetki.
Kun lääkäri epää joskus ajokortin, niin sitten olisi hyötyä jos auto saisi ajaa ja vielä oikeasti kelissä kuin kelissä.
NIIN SE VAAN TEKNIIKKA MENEE ETEENPÄIN JA TEKOÄLY OHJAA.
EIKÄ SE HAITTAA VAIKKA JOKU KÄPY ALLE JÄÄ.
Aloituksen virheellisestä väitteestä huolimatta kuski on edelleen ihminen, jolla on oltava kyseisen ajoneuvon kuljettamiseen oikeuttava ajokortti.
Tekoäly ei siis ole kuljettaja, eikä vastuullinen taho ole valmistaja, maahantuoja, jälleenmyyjä, eikä tietokone eikä tekoäly.
Kuski saa syytteen ja tuomion kuolemantuottamuksesta, mikäli auto ajaa jonkun hengiltä.
Kehityssuunta johtaa täysautonomiseen ajamiseen, ilman kuljettajaa (juridista "kuolleen miehen kytkintä" täytyy nykylainsäädännöllä toki vielä jonkun painaa). Kehityskulku avaa uusia mahdollisuuksia autoistumiselle.
Lapset voivat mennä kouluun autoissaan. Päihtyneet voivat käydä viinakaupassa autoillaan. Dementikkojen etsinnässä saadaan kuulla "liikkellä autollaan". Taksikuskit jäävät työttömiksi, yhtä lailla ruokalähetit. Esimerkit eivät riitä kuvaamaan avautuvia mahdollisuuksia.
Autoilu demokratisoituu - uusi uljas maailma. Toki voi olla että tila loppuu moninkertaistuvalta automäärältä tmv. säröä kehityksessä...
Käytettyä testaa ei kannata ostaa ilman pohjaa näkemättä...
Maalaisjärkeillen itsenäinen ajo ei voi toimia Suomen talviolosuhteissa. Kaistaviivat kun katoavat, loska, tiesuola ja pöllyävä lumi peittävät sivu- ja takakamerat nopeasti.
Katso tuosta. Viime talvena kuvattu video, josta järjestelmä kehittynyt useilla päivityksillä.
https://www.youtube.com/watch?v=vWVlQPvVd8c&t=10s
Teslan sponsoroimaa propangasontaa taas. En näe videossa mitään minkä takia maksaisin FSD:stä edes euroa.
Ilman teslaa ei sun todellakaan kannata maksaa siitä euroakaan.
Onko tuokin propagandaa? Lopeta jo, saat itsesi naurun alaiseksi...TAAS!
https://www.youtube.com/watch?v=q9E3tshfjHs&list=PLgUq_vjE0JBDpVvw4KlY-SYs6jt2vuCnL&index=2
Tämäkin on ihan samaa propagandaa. Ja edelleenkään en näe FSD:tä euronkaan arvoisena toimintana. Miksi ihmeessä kukaan järkevä maksaisi jopa sata euroa kuukaudessa eli tuhansia euroja vuosien aikana tuota täysin turhasta toiminnosta?
FSD ei toimi edelleenkään kunnolla eikä siitä kannata maksaa yhtään mitään.
Juu Tesla tarvitsee päivityksiä joka yö, täytyyhän ne bugiset innovoinnit korjata ja korjata.
Tulee sun pelkkään koti pc.llekin ja kännykkään päivityksiä. Mikään tuollainen automaattiajo ei tule kerralla valmiiksi. Sen ymmärtää sinuakin tyhmempi.
On sun elämä vaikeaa, näet valheita ja kusetusta joka asiassa. Koita jaksaa ittes kanssa. Taidat itse olla valehtelija raskaimmasta päästä niin epäilet kaikkien olevan.
Vähän fiksumpi ymmärtää ettei kokonaan/aina toimivaa automaattiajoa tule normiteille koskaan, vaikka päivittäisi tunnin välein.
Päivitykset ei auta mitään, sillä kamerat ja tunnistimet tukkeentuvat loskasta, paskasta, lumesta ja jäästä. Kaikki nämä ovat arkipäivää Suomen talvessa.
Varoituksia tunnistimien toimimattomuudesta tulee jo tässä vaiheessa vuotta, sen sain kokea eilen matkalla Savonlinnasta Vantaalle. Alla vain vuoden vanha ID.7.
Tesla ei ole missään asiassa edellä muita. FSD toimii edelleen usein päin helvettiä eikä siihen voi ikinä luottaa. Ja koska se ei ole täysin luotettava niin en maksaisi siitä euroakaan.
Jokainen tekee oman valintansa.
Ainakin vain kameraan perustuva vakionopeudensäädin tekee haamujarrutuksia. Muut merkit tekee tämänkin kikkailematta tutkalla ja ei tule yllärijarrutuksia varjoista.
Teslan FSD ja autopilot ovat täysin eri ohjelmisto. Autopilot ohjelmistoon ei ole tullut parantavia päivityksiä vuosiin, koska kaikki paukut on lyöty FSD.n kehittämiseen.
Ja FSD on edelleen surkea eikä minkään arvoinen.
Eli perus-avustimia ei ole saatu toimiviksi, vaikka kuinka päivitetään.
No PClle ja kännykkäänkin tulee päivityksiä silloin tällöin, mutta hyödyt vähäisiä tietoturvapäivityksiä lukuunottamatta ts. lisää turhia ominaisuuksia.
Toden näköisesti,,korruptio..joku lahjottiin..
En ymmärrä itseajavaa autoa🤯 Silloin on ihan sama mennä ratikalla tai bussilla matkat. Turha ominaisuus lähinnä kädettömille kuskeille.
Tämä peruste sopii kaikkiin autoihin. Tiedät itsekin että henkilöautolle on käyttöä.
Jos auto on olemassa niin sillä voi ajaa itsekin. Ja mitään todistetta, että FSD olisi hyödyllinen kenenkään kannalta ei ole. Ne, jotka maksavat satasen kuussa tästä höpöhöpö-toiminnosta ovat idiootteja.
Tosin valtaosa Teslan omistajistakaan ei maksa mitään FSD:stä vaan ajaa ilman sitä. Ja nyt kun autopilot ei kuulu vakiona niin valtaosa Teslan ostaneista ajaa ilman mitään avustimia.
Itse haluaisin tietää mikä sen FSD:n ihan konkreettinen hyöty nyt sitten oikein? Miksi ajaisin sen avulla sen sijaan että ohjaisin autoa itse?
Haasteeksi voi tulla se että FSD:stä huolimatta ajossa ei voi nyt alkaa vaikka lukemaan kirjaa, vaan kuljettajan on koko ajan oltava valmiina ottamaan auton hallinta omiin käsiin, eli kädet on oltava ratissa kiinni jne. ja en ole aivan varma ymmärtävätkö kaikki tämän. Itse en todennäköisesti jaksaisi tätä pelkkää vahtimista, vaan mieluummin ajan itse.
Joitain muita avustimia kyllä käytän paljonkin, esim. adaptiivista cruisea, mutta siinäkin jos edellä oleva auto hidastaa ja kääntyy edestä pois, vien jalan varolta lähelle jarrupolinta, jos kävisi niin ettei auto itse jarrutakaan.
Kerron esimerkin omasta kokemuksesta Nykistä.
Vuokrasin siellä teslan, ajoin tarvittavat siirtymät ensimmäisenä päivänä koska en tajunnut fsd.tä siinä olevan. Ei ole helppoa navigoida siellä liikenteessä, huomaat yhtä- äkkiä että 50 metrin päästä jokainen viidestä kaistasta eroaa eri suuntiin, selvitä sitten siinä ruuhkassa mille kaistalle pitää päästä ja miten. Harhaan ajoin sen päivän aikana viidesti navigaattorista huolimatta, tressitasot korkealla.
Seuraavana aamuna tajusin autossa olevan fsd. Sitä ei voi tajuta miten koneäly voi asian hoitaa. Väitän, että fsd ajoi sata kertaa paremmin kuin meikäläinen suurkaupungin paikkoja ja liikennettä tuntematon suomipoika. Minäkään en ennen tajunnut fsd.n arvoa, tuon jälkeen tajusin.
OK, tuossa tilanteessa FSD:stä voi varmasti olla hyötyä, ei kyllä itsellä juolahtanut tuollainen mieleen.
Toisaalta, nuo on sitten aika erikoistapauksia. Jos miettii aivan sitä normaalia auton jokapäivästä käyttöä niin jos ajan vaikka Helsingistä Jyväskylään tuttua reittiä pitkin niin tuon tyyppisissä tilanteissa en edelleenkään näe FSD:ssä juuri hyötyä.
Jo pelkästään Teslan vanhalla autopilotilla kokemukseni mukaan tuollaisen matkan jälkeen olen paljon virkeämpi verrattuna että itse ajan.
Entäs yli 70 ikävuoden saavuttaneet. Varmasti turvallisempaa ajoa kaikkialla fsd.llä...
Pitää varmaan itse kokeilla tuota FSD:tä jos siihen tulee mahdollisuus. Pidemmässä ajossa minusta kuitenkin väsymys tulee ennen kaikkea paikallaan istumisesta ja liikenteen tarkkailusta, ei niinkään itse auton ajamisesta, ainakin silloin kun auton ajettavuus ja suuntavakaus on kunnossa.
Minä taas olen sitä mieltä, että autoa ajaa minun ratissa ollessa vain ja ainoastaan minä. Sen paholaisen keksinnönkin, eli kaistavahdin kytken pois päältä AINA ajoon lähtiessäni.
Mitä enemmän auto avustaa niin sitä tylsempää ajaminen on niin sitä helpommin rattiin nukahtaa. Kaikkein virkeimpänä pitää, jos ajelee mutkateitä ilman mitään avustimia. Itse asiassa rattiin nukahdetaan lähes aina pitkillä suorilla maanteillä, joissa ajaminen on todella helppoa.
En edelleenkään usko, että FSD:hen kannattaisi laittaa euroakaan rahaa. 100 euroa kuukaudessa on aivan valtava hinta tuosta täysin turhasta huuhaasta. Oikeastaan Suomessa pitäisi tehdä autoon liittyvät kuukausimaksut laittomiksi muutenkin.
Nukahtelevat jo liikennevaloissa, joten...?
Sitten olet vaan ostanut auton jossa kaistavaihti toimii huonosti. Hyvinkin tehtyjä toteutuksia on, en ole itse nähnyt mitään tarvetta kytkeä kaistavahtia pois.
Kaistavahtia ei ole toteutettu hyvin missään autossa ja se on muutenkin tarpeeton normaaleille ajajille.
Etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan totesin etten itse ole nähnyt mitään tarvetta kytkeä sitä pois, joten osassa autoista se toimii moitteetta.
Joten älä viitsi jauhaa p**kaa aiheesta josta et selvästikään tiedä tarpeeksi.
Missään autossa kaistavahti ei toimi moitteettomasti ja se kannattaa joka ainoassa autossa kytkeä pois päältä.
Vain kaltaisesi idiootti jatkaa länkytystä aiheesta, mistä me muut normaaliälyiset tiedämme sinun yksinkertaisesti olevan väärässä.
Ja useimmat normaaliälyiset kytkevät heti ensimmäisenä jokaisessa autossa kaistavahdin pois päältä, jos sellainen autossa on.
Sitähän sinä et pysty mitenkään tietämään kytkeekö joku kaistavahdin pois vai ei. Et taida raukka itsekään tajuta miten typerää tuo vänkäämisesi täällä netissä on. Sinulla ei taida mitään oikeaa elämää olla?
Suomessa ei semmoisia teitä olekaan kuin Nykissä😂.
Siellä on ainakin neljä kaistaa yhteen suuntaa ja toiset neljä vastaantulevilla (yht.8). Autoja siellä on varmasti 500 miljoonaa enemmän kun täällä. Vertailuksi kannattaisi ottaa joku vastaavan kokoinen maa, kuin tämä pdriferia.
Kaikki, jotka ostavat tehokkaan sähköauton vain 2-vetoisena ovat jo lähtökohtaisesti jälkijunassa. Autonominen ajelu on huuhaata ja tulee tekemään vielä turhia uhreja ja kielletään.
"Autonominen ajelu on huuhaata ja tulee tekemään vielä turhia uhreja ja kielletään."
Teslan FSD.llä on ajettu jo 13,5 Miljardia kilometriä.
On todettu, että FSD on 8 kertaa ihmiskuskia turvallisempi.
Tesla seuraa kahdeksalla "silmällä" samaan aikaan joka suuntaan, ihmisen kahta silmää ja yhtä suuntaa vastaan, tietokoneen reaktionopeus on millisekunti ihmisen sekunteja vastaan, eli tuhat kertainen. Väistämättä uhrit vähenee kun nuo yleisyvät.
Menee tässäkin niin, että kun kerran on omistanut nelivetoisen, niin 2-vetoiseen ei ole paluuta.
Uskotko sinä tosissasi Teslan itse tekemiä valheellisia tilastoja? Elon Musk on patologinen valehtelija ja huijari ja Tesla valehtelee myös jatkuvasti. Itse asiassa FSD joissain tilanteissa kytkeytyy "sattumalta" pois päältä juuri ennen kolarin tapahtumista, jolloin tilastot näyttävät paremmilta. Eli FSD:hen on rakennettu toiminto, jolloin kun kolari näyttää väistämättömältä niin juuri ennen FSD kytkeytyy pois päältä, jolloin näyttää siltä että ajaja on aiheuttanut kolarin.
Autonominen ajo on edelleenkin huuhaata eikä siitä kannata maksaa euroakaan. Ja jos autonominen ajo on kerran niin välttämätön niin sen pitäisi auton mukana kaupan päälle ilman mitään lisämaksuja. Muutenkin kuukausimaksujen pitäisi olla laittomia autossa.
Totta, talvella vertailemalla helppo todeta 4-vedon ylivoima.
Kyllä urpo taas paskoi palstalle. Mene jo hoitoon, kun kaikki on aina niin paskaa. En usko, että sulla on vaimoa tai yhtään ystävää. Kukaan ei voi sietää sua.
"li FSD:hen on rakennettu toiminto, jolloin kun kolari näyttää väistämättömältä niin juuri ennen FSD kytkeytyy pois päältä, jolloin näyttää siltä että ajaja on aiheuttanut kolarin."
Auton kuljettaja viime kädessä vastaa auton hallinnasta, joten tuossakin tilanteessa kuljettaja on se kolarin aiheuttaja.
FSD:n hyödyksi täytyy kyllä mainita että se todennäköisesti vähentää ns. inhimillisiä virheitä joista aiheutuu kolareita. Näitä on vaan hyvin vaikea analysoida.
Vau, miten viisas kommentti. Joka tapauksessa missään ei ole todistettu, että FSD olisi euronkaan arvoinen ominaisuus. FSD on täysin turhaa rahan haaskausta hyödyttömään höpöominaisuuteen.
Ajajahan sen kolarin aiheuttaakin urpo! Ihminen ratin takana on aina syyllinen koska tuo on vain kakkosluokan ajoavustin. 5 luokka jolloin ihmistä ei tarvitse on vielä kaukana.
Tuo kuitenkin on 1000 kertaa nopeampi reagoimaan tilanteisiin kuin ihminen, ja näkee saman aikaisesti joka suuntaan, vai väitätkö tuonkin paskapuheeksi?
Eli koko FSD on hyödytön toiminto josta ei kannata maksaa mitään. Se, että FSD reagoi nopeasti ei kerro mistään mitään, koska FSD myös usein reagoi vain nopeasti päin helvettiä.
Kokeilin tänään FSD:tä ilmaiskokeilua kun viimein tuli. Ihan hyvin toimi, mutta en varmaan maksa siitä mitään.
Ajaa turhan hitaasti, ei kehtaa pitää päällä kun tulee jonoa perään. Yritin virittää maksiminopeutta ylöspäin, mutta ei suostunut menemään 40 km/h alueella yli 42 km/h (GPS), usein ajoi vain 38 km/h. Ihmis-kuskit ajoivat samalla alueella 46-49 km/h+.
Myös erittäin varovainen. Jos kärpänen liikahtaa 100m säteellä, ei lähde edes parkista.
Näkee jalankulkijat ilman heijastimia todella kaukaa sadekelillä.
ameriikassa 700 onnettomuutta... tuhon teslaan olisi pitänyt laittaa kuskin kameravalvonta pakolliseksi kun avustin on päällä ..onnettomuuden sattuessa nähdään sitten tallennetutusta kamera tiedostosta en mitä kuski harrasti ajon aikana..esim amerikassa on yli 700 kolaria jossa avustin on ollut päällä voi olla enempikin..mutta kun laki on niin surkea niin kukaan ei noudata ohjeita.
Niin, tuossa on ainakin kaksi näkökulmaa. Monessako noista onnettomuuksista kuljettaja oli liikaa keskittynyt johonkin muuhun kuin liikenteen seuraamiseen? Ja toistaalta montako kuljettajan herpaantumisesta aiheutunutta onnettomuutta on jäänyt pois kun on käytetty FSD:tä?
Se kuski on aina syyllinen, ei auto eikä fsd. Tuo ei ole 5 luokan itse ajava vaan 2 luokan ajoavustin.
Luokitus on käytännössä vain vastuukysymys. Ei Teslan FSD ketään tapa, paitsi mahdollisesti takana ajavat vanhuuteen. Se on ylivarovainen.
Noin 100km.n kokemuksen jälkeen voin todeta, se ajaa tasan nopeusrajoitusten mukaan. Niin kuin pitääkin. Jos se ajaisi ylinopeutta ja kuski saisi sakot niin siitähän vasta älämölö syntyisi.
Eihän Tesla tuota luokitusta ole tehnyt vaan SAE International eli ajoneuvo- ja ilmailualan insinöörijärjestö.
Joo, sain sen ajamaan 40 km/h alueella mittarin mukaan korkeintaan 44 km/h (vaihteli 38-44 mittarin mukaan). Gps nopeus oli 42 km/h, kun mittari sanoi 44 km/h.
Eli 10% antaa ylittää.
Oman kokemukseni perusteella Tesla voisi varmasti luokitella tämän tällaisenaan SAE 4 tasolle. SAE 5 se ei yllä... vielä. Mutta ei niin tee, koska ottaisi samalla vastuuta. Ei pelkästään tilanteissa joissa auto teki virheen, mutta myös sellaisissa, joissa muut tekevät virheitä.
Edelleenkään Tesla ei luokittele mitään, vaan aivan eri taho.
Ja oman kokemukseni perusteella FSD on täysin hyödytön huuhaaominaisuus eikä sitä kannata ikinä tilata. Teslalla voi ajaa vaikka ei FSD:tä autossa olisikaan.
Valmistaja sen luokittelun tekee. Se sitten hyväksytetään. Tesla ei ole tarkoituksella halunnut SAE4. Ehkä myöhemmin sitten SAE5. Nykyisellään en näe sen kykenevän SAE5 sen vähän perusteella mitä olen itse käyttänyt.
Montako kilometriä olet muuten itse ajanut FSD:llä tai TAD:illa?
Tesla ei ole hakenut SAE4:sta, koska Teslan FSD ei sen kriteerejä täytä lähellekään. Tesla olisi taatusti hakenut tuota, jos FSD siihen pystyisi. Teslan FSD ei täytä edes SAE3:n kriteerejä vielä.
Jos et asiasta ymmärrä, älä kommentoi.
Miksi Tesla muka ei hakisi noita korkeampia luokituksia, jos auto kerran täyttää ne? Markkinoinnin kannalta olisi typerää olla hakematta niitä. Teslan FSD on SAE2, koska sitä parempi se ei vielä ole.
Kiinalaisissa sähköautoissa on myös vastaavat toiminnot kiinassa. Saa nähdä milloin tulee ekat eurooppaan.
Euromerkit taas pahasti jäljessä kehityksetä.
Toyota purki Teslan osiin ja vaikuttui: ”Todellinen taideteos”
Japanilaisvalmistaja aikoo ottaa kilpailijoistaan opiksi, kun se kehittää seuraavan sukupolven sähköautojaan.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f84dffdb-3666-4b12-a12d-e36defa1eab7
Toyota taas purkaa teslan ja oppii siitä miten nykyautot pitää tehdä.
Voi olettaa että Toyota saa jo 20v kuluttua suhteellisen hyviä sähköautoja kasattua. Harjoittelua se tietysti vaatii vielä paljon.
Ihmiset ei osta autoa taideteokseksi vaan käytettäväksi. Teslat ovat edelleen heikkolaatuista sontaa.
Sun kommentit ovat heikkolaatuista sontaa.
Teslan surkea laatu on todistettu asia. Ja idiootit Tesla-fanit vielä kuvittelevat, että Tesla ei edes ruostu vaikka on todistettu asia, että varsinkin Model 3:ssa ja Model Y:ssä on todella paha ruosteongelma.
Vai että ihan surkea laatu. Menepä trolli takaisin koloosi. Oli alkupään Tesloilla ongelmia laadun suhteen, mutta eipä uudemmista malleista ole valitettu vuosikausiin.
Vai onko sinun mielestäsi se puslien vaihto jokin ongelma? Kun en oikein muuta keksi...
Korjaamolle ja mulle ihan merkkikorjaamolle....monelle yllätys..
Kaikki pitäisi käyttää puheilla ennen ostopäätöstä...valistakaa tuttavien että kaikki teslan on vietävä pukeille ennen ostopäätöstä..
BMW:stä ja mersusta pitäisi varoittaa kaikkia. Ehkä myös VW:stä ja Toyotasta.
Vähemmän on siis ollut ongelmia Teslan kanssa kuin noilla merkeillä. Tesla on nyt ollut 5 vuotta.
Puslien lisäksi Tesloissa on valtavasti muitakin ongelmia eikä ongelmat ole kadonnut minnekään. Lisäksi Teslan suunnittelijat ovat idiootteja ja jopa Teslan ovenkahvat suunniteltu päin helvettiä. Samoin kaiken kontrollin tunkeminen tuolle vidun hiplailunäytölle on idiotismin huippu.
Lisäksi Teslan suurin ruosteongelma kohdistuu jarruputkiin eikä tuota ongelmaa voi korjata kuin irrottamalla koko akun. Tuota ruostumista ei voi edes nähdä ilman osien purkamista, joten ensimmäisen kerran ruostumisen huomaa kun jarrut ei toimikaan kunnolla.
Jq lämpöpumppuja menee kuten kuissakin merkeissä.
Selasin saitin läpi.
No mikä tuli esille kommenteissa? -Suunnaton kateus Teslan omistajia kohtaan. Varsinkin tuo kaikki idiooteiksi ja paskaksi haukkuja.
Miksi kukaan olisi kateellinen Tesla kuskeja kohtaan?
Jos minä haluan Teslan niin ostan sellaisen. Ei sen kummempaa ole.
Auton merkkiä voi vaihtaa heti kun niin haluaa.
Vai ymmäränkö jotain väärin?