Toyotalla on kymmenkertaisesti enemmän autonomisen ajamisen patentteja kuin Teslalla, ja se on maailman selkeä ykkönen alan patenttitilastoissa. Tarkka lukumääräerotus vaihtelee patenttitietokantojen rajauksen mukaan, mutta tuoreiden analyysien perusteella Toyota omistaa yli 7 000 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttihakemusta tai -perhettä, kun taas Tesla ei mahdu edes maailman kymmenen suurimman patentoijan joukkoon.
Patenttianalyysiyhtiö Patsnapin tietokannassa Toyotalla on peräti 7 251 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttitietuetta. Myös GreyB:n listauksessa Toyota on maailman selkeä ykkönen,
Patenttianalyysiyhtiö Patsnapin tietokannassa Toyotalla on peräti 7 251 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttitietuetta. Myös GreyB:n listauksessa Toyota on maailman selkeä ykkönen,
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tämä kertoo vain sen, että Toyotan patentit ovat joutavia ja turhia.
Teslalla on toimiva ja hyvä sähköauton tekniikka ja Toyota vasta harrastelee ja sekin muiden avulla ja tekemänä.
On sulla kuvitelmat. On todella.
autonominen ajaminen ja sähköauto on kaksi eri asiaa. Ymmärrätkö?
Patentti ei ole tae toimivuudelle.
Niin uskomattomaltakuin se kuulostaakin.
Se kertoo firman tutkimustyön laajuudesta.
Toyotan tapana kuten on nähty, on tuoda fiitserit tuotantoon vasta kun ne toimii. Ei kuten VAG mikä testauttaa ne käyttäjillä (TSI, DSG, turvavyöt jne...)
Patenttien määrällä ei ole paskankaan väliä vaan sillä miten patenttia hyödynnetään. Yksi hyödyllinen patentti on parempi kuin 1000 patenttia joita ei pahemmin käytetä missään. Suurilla yrityksillä on usein tuhansia patentteja, joita yritys ei ikinä käytetä myyntituotteissa, mutta ne ovat vain varalla.
Oleellista on, että kuinka hyvin autonominen ajamisessa on toteutettu eikä Toyota ole autonomisessa ajamisessa lähelläkään kärkeä. Teslan lisäksi monet muutkin autovalmistajat ovat tässä asiassa reilusti Toyotaa edellä.
Toyota eu ala kikkailemaan turvallisuudella kuten Tesla.
Aivan. Toyota ei välitä turvallisuudesta yhtä paljon kuin Tesla. Teslan kaikki autot ovat kolaritesteissä huippuluokkaa, luokkansa turvallisimpia.
Samaa ei todellakaan voi sanoa Toyotasta!
Ja jos olet toista mieltä, näytä YKSIKIN EuroNCAP, NHTSA, jne. testi jossa Toyota on MITÄÄN Teslaa parempi!
Euroopassa markkinoille pääsee vasta sitten kun autoa on testattu jossain euroopan unionin maassa hyväksytysti. Tämän jälkeen testiä voi käyttää myös muut euroopan maat kuten Suomi on tehnyt Teslan kohdalla.
Euroopassa lupia ovat ilmeisesti saaneet Mercedes-Benz, BMV ja Tesla ja tämä ei kerro autojen paremmuudesta vaan ehkä pikemminkin siitä mitkä autot ovat euroopan virkamiesten kiinnostuksen kohteena.
Toyota johtaa autonomisessa ajamisessa, mutta se ei lähde mukaan lasten leikkeihin.
Tuota on vaikea sanoa varmaksi. Varmaa kuitenkin on että yleensä Toyota tuo tekniikan autoon vasta kun se on luotettavaa. Pyrkivät välttämään riskejä. Se koko lean-pohjainen ajattelu lähtee jatkuvasta parantamisesta eikä mullistuksesta.
Toyota kaukana muita jäljessä autonomisessa ajamisessa.
Toyotan itseajavaa siis odotellessa :-)
.
.
.
.
No eipä ole näkynyt.
Toyotalla on varmemmat tekniikat, mutta se ei lähde leikkimään turvallisuudella.
Onhan ne tojotat eniten hinattuina hyvin turvallisia. Ellei pääse edes liikkeelle, on onnettomuusriski aika pieni.
Mutta eipä sellaisella paskalla kyllä käyttöäkään ole.
Montako jenkkiä kuoli niiden Toyotan hillitsemättömästi kiihtyvien autojen takia? Niissä kesti moottorin sammumaan saaminen ikuisuuden. Tämän jälkeen voimakkaasti tehostetut jarrut eivät saaneet autoa nopeasti pysähtymään. Kolari täydessä vauhdissa on tuhoisa. Tämäkö on sitä paljon mainostettua Toyotan turvallisuutta.
kuinka moni oikeasti haluaisi itseajavan auton?
Tesla ei vieläkään osaa tehdä adaptiivista cruisea mikä ei tekisi haamujarutuksia ja sitten pitäisi teslan antaa ajaa itsestään...
Eihän kyse ole halusta vaan järjen käytöstä. Nuorena miehenä ajoin humalassa koska minulla ei ollut mahdollisuutta saada kuskia joka olisi selvinpäin tai jolla olisi ajo-oikeus.
Tunnen vanhoja ihmisiä jotka ovat menettäneet oikeuden lääkärin arvion perusteella. On myös paljon ihmisiä joiden ajokykyä ei ole testattu millään tavalla mutta iän, sairauden tai muun syyn takia ajokyky on heikko.
On järkevää käyttää teknistä avustinta ajamiseen jos oma heikko ajokyky vaarantaa turvallisuutta.
Tiedän että Toyota volkkari ym. on kyllä valmius itse ajavaan autoon ja se on pieni päivitys vain. Ne eivät ole lainsäädännön takia sitä ottaneet käyttöön vielä. Parempi olisi jos eivät ottaisikaan. Tesla on vain kyhäelmä ei auto lainkaan , pelkkä kanootti.
Toyotan nykymallistossa eikä sen puoleen VAGenilla ei ole riittävää prosessorikapasiteettia autoissa itsestään ajamiseen. Teslalla on osassa malleista. Siellä on järeä GPU pyörittämässä videoanalyysiä.
Ainoa itseajava auto, jonka voi Suomessa ostaa ja jolla voi täällä laillisesti ajaa? Tesla.
Patentteja löytyy, muttei yhtään niiden mukaan autonomisesti ajavaa autoa missään päin maailmassa.
Teslalla näitä autoja on miljoonia, odottavat vain viranomaisten hyväksyntää ominaisuuden käyttöönottoon.
Toyotalla on jo se "steer by wire" ohjaus. Ei tarvita kuin yhteyden menetys niin siinä on meillä itseohjautuva Tojo.