Moi!
Olen ajellut viimeiset kaksi vuotta Bmw e36 328i Coupella vm.-96. Auto on loistokunnossa vuosi sitten ilmennyttä kytkimen narinaa lukuun ottamatta.
Autossahan on nestekytkin. Kytkin toimii ajossa moitteettomasti joten sen vuoksi en ole viitsinyt vaihdatuttaa sitä (sen homman tehtyähän narinan luulisi loppuvan) Sitä paitsi autolla on ajettukin vasta vähänlaisesti. Vaihdelaatikkoöljyä näytti olevan ainakin suurinpiirtein oikea määrä. Ilmankosteus ja ilmanlämpötilan olen huomannut vaikuttavan narinan kovuuteen. Esim. yli 5 asteen pakkasessa narinaa ei kuulu yhtään. Narina kuuluu ainakin tätä nykyä lähes koko poljinliikkeen alueelta. Jäljitin äänen kuuluvaksi vaihdelaatikon tuntumasta / vaihdelaatikosta. Irrotin vaihdelaatikon kyljessä olevan "rautamötin" jossa sijaitsee mm. kytkimen työsylinteri. Rasvasin sylinterin pintaa ja lisäksi ruiskin vaihdelaatikkoon synteettistä vaseliinia reiästä jossa "rautamötti" sijaitsi. Kiinnitin osat takaisin mutta sama narina kuului. Tein irrotuksen ja kiinnityksen ja siinä välissä rasvauksen 3 kertaa ilman toivottavaa lopputulosta. Lopuksi jätin "rautamötin" hieman löysälle jolloin kaverini painellessa kytkintä sain äänen lähes olemattomiin vääntäessäni samalla "rautamöttiä" tiettyyn suuntaan (pitämällä jännityksessä). Kuitenkaan en saanut täyttä varmuutta siitä mikä äänen aiheutti. Joten jos jollain asiantuntijalla olisi jotain vinkkiä tai kokemusta niin ne olisi kullan arvoisia!
Luulisin että vika ei ole työsylinterissä vaan osassa / osissa jota työsylinteri tönää tai sen vastajousessa tms. Hommaa vain vaikeuttaa se etten tunne kyseisiä osia ja vaihdelaatikon irrotukseen ei myöskään taidot riitä.
Olen ajellut viimeiset kaksi vuotta Bmw e36 328i Coupella vm.-96. Auto on loistokunnossa vuosi sitten ilmennyttä kytkimen narinaa lukuun ottamatta.
Autossahan on nestekytkin. Kytkin toimii ajossa moitteettomasti joten sen vuoksi en ole viitsinyt vaihdatuttaa sitä (sen homman tehtyähän narinan luulisi loppuvan) Sitä paitsi autolla on ajettukin vasta vähänlaisesti. Vaihdelaatikkoöljyä näytti olevan ainakin suurinpiirtein oikea määrä. Ilmankosteus ja ilmanlämpötilan olen huomannut vaikuttavan narinan kovuuteen. Esim. yli 5 asteen pakkasessa narinaa ei kuulu yhtään. Narina kuuluu ainakin tätä nykyä lähes koko poljinliikkeen alueelta. Jäljitin äänen kuuluvaksi vaihdelaatikon tuntumasta / vaihdelaatikosta. Irrotin vaihdelaatikon kyljessä olevan "rautamötin" jossa sijaitsee mm. kytkimen työsylinteri. Rasvasin sylinterin pintaa ja lisäksi ruiskin vaihdelaatikkoon synteettistä vaseliinia reiästä jossa "rautamötti" sijaitsi. Kiinnitin osat takaisin mutta sama narina kuului. Tein irrotuksen ja kiinnityksen ja siinä välissä rasvauksen 3 kertaa ilman toivottavaa lopputulosta. Lopuksi jätin "rautamötin" hieman löysälle jolloin kaverini painellessa kytkintä sain äänen lähes olemattomiin vääntäessäni samalla "rautamöttiä" tiettyyn suuntaan (pitämällä jännityksessä). Kuitenkaan en saanut täyttä varmuutta siitä mikä äänen aiheutti. Joten jos jollain asiantuntijalla olisi jotain vinkkiä tai kokemusta niin ne olisi kullan arvoisia!
Luulisin että vika ei ole työsylinterissä vaan osassa / osissa jota työsylinteri tönää tai sen vastajousessa tms. Hommaa vain vaikeuttaa se etten tunne kyseisiä osia ja vaihdelaatikon irrotukseen ei myöskään taidot riitä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Auttanu mulla ainakin, nestekytkin myös mutta erimerkkisessä autossa. Kattele niitä vivustoja siellä konehuonessa jotka liikkuu kytkintä panettaesa tai vipua. Sinne liikkuviin spraytä ja jos saa vielä haitarikumin allekkin.. Samalla muutkin nivelet kytkimeen, kaasuun, jarruun liittyvät niin jalkatilasta kuin konehuoneesta. Jalkatilassa ehkä kannattaa olla tarkka ettei niin kamalan liukkaaksi mene polkimet kun spraysumu leviää.
Ellei jollakin ole parempaa keinoa? Joku parempaa kuin silikoonispray?
Sadekelillä kun mulla ainakin tuo narina usein katosi niin ihan voitelun puutetta kai osaksi ainakin. Laita vähän dödöä myös vilkkuviikseen :) Bemaristeilla kun se vilkkua ei oikein tunnu toimivan.