Näitä kahta saisi ruotsista aivan pilkkahinnoin! BMW 525 TDS vm -92-94 saa valikoida alle 4000 euron.
Sama pätee uuden korimallin -92-94 Audi 100 2.5 TDi:n kohdalla.
Mielettömän hienoja autoja joissa ajettavuus on kohdallaan! Veroja tuollaisista menee jotain 3000 euroa, ehkä hieman päälle. Kannattavin ostos olisi veropäätösten varjolla -93 vuosimalli.
Uskaltaako BMW:tä tai Audia ostaa? Onkohan näissä kuinka paljon vikoja, eli missä on näiden merkkien heikot kohdat? Auton sais kohtuu hinnalla, mutta pelkään, että tulee kalliiksi tuollainen jos alkaa vikomaan...
Onko ehkä sittenkin viisainta/turvallisinta tuoda mersu?
Sama pätee uuden korimallin -92-94 Audi 100 2.5 TDi:n kohdalla.
Mielettömän hienoja autoja joissa ajettavuus on kohdallaan! Veroja tuollaisista menee jotain 3000 euroa, ehkä hieman päälle. Kannattavin ostos olisi veropäätösten varjolla -93 vuosimalli.
Uskaltaako BMW:tä tai Audia ostaa? Onkohan näissä kuinka paljon vikoja, eli missä on näiden merkkien heikot kohdat? Auton sais kohtuu hinnalla, mutta pelkään, että tulee kalliiksi tuollainen jos alkaa vikomaan...
Onko ehkä sittenkin viisainta/turvallisinta tuoda mersu?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ainut probleemi on silloin kun nalli napsahtaa, eli saattaa tulla kallis remontti. Molemmat merkit ovat kyllä "halpojen huoltojen" kärryjä, noin karrikoiden. Eli asiaan; jos sinulla ei ole ilmiömäistä tuuria, niin voinet sanoa, että paskan möivät. Jos raha ei tee haittaa, niin et noita edes ajattelisikaan.
BMW:n TDS-koneen etuna on se, että siinä ei ole jakohihnaa. Audin TDI-koneen etuna on se, että se on uudempaa tekniikkaa ja kulutus on selvästi pienempi. Vääntö on myös parempi dieselin normaaleilla kierroslukemilla 2000-4000rpm. Koitin kerran BMW:n 525TDS:ää (143hv/260Nm), mutta se tuntui jotenkin ponnettomalta verrattuna Audin 140hv/290Nm-koneeseen. Yksi syy tuohon varmasti oli se, että BMW:n kone saavuttaa huipputehonsa vasta 4800rpm kohdilla kun Audi vastaavasti jo 3900rpm kohdilla.
Audin mylly on todettu kestäväksi: Audi/VW käytti ko. konetta 1997 vuoteen asti (jolloin tuli uusi V6 TDI) ja Volvo käytti samaa konetta tämän jälkeen vielä 2000-luvullakin. Tuossa Audin koneessa ei mitään varsinaisia tyyppivikoja ole. Huonolla tuurilla voi jakohihna katketa (=konerikko) tai polttoainepumppuun tulee vikaa.
Jos haluaa Audin/BMW:n/Mersun, niin pitää olla valmis siihen, että rahaa palaa enemmän kuin kansanautojen kanssa. Joku 80-luvun lopun ahtamaton MB 200D on tietysti hyvin kestävä vaihtoehto kaikin puolin ja edullinen ylläpitää. 90-luvun autoissa alkaa olla vikaherkkää elektroniikkaa enemmän.
Juu, kyllähän nuo isot autot nielee rahaa jos huonosti sattuu. Mersuun on kuitenkin edulliset varaosat ja tunnettu luotettavana dieselinä. En tarkoita, että olis välttämättä yhtään parempi kuin nuo muut vaihtoehdot, mutta maine on ainakin parempi luotettavuuden suhteen!
BMWssä ja Audissa taas kuulemani mukaan kalliit varaosat. Luotettavuuspuolesta en tiedä, sillä yhdelläkään tutulla tällaisia ei ole dieseleinä. Voiko tällaisen luottavaisin mielin ostaa yli 300000 km ajettuna jos auto on ollut hyvällä pidolla?
Miten Audin ja BMW:n automaattilaatikot, kestääkö ne?
Lisää kommentteja hyvistä ja huonoista kokemuksista.
Onhan ne mersun ahtamattomat koneet hyvin kestäviä ja miksei TD-koneetkin. Huomionarvoista kuitenkin on, että vielä 90-luvun puolivälissäkin MB ja BMW käyttivät perinteisiä yksinkertaisia turbodiesel-koneita kun Audilta tuli jo 90-luvun vaihteessa suorasuihkutuskoneet henkilöautoihin. Ekoissakin TDI-vehkeissä on aika paljon elektroniikkaa, mutta yllättävän hyvin ne kestävät siitä huolimatta.
Itse en ostaisi yli 300tkm ajettua TDS-bemaria, koska niiden kansi ei tuppaa kestämään. E39-korimallin (96->) Bemareissa kansi on vissiin hiukan vahvempaa tekoa. 300tkm ajetulla TDI-Audilla ajaa vielä pitkään ilman koneremonttia. Sama pätee varmaan TD-Mersuihinkin. Pa-pumppuvika voi noissa kaikissa tulla ensimmäisenä vastaan.
Audin automaattilaatikoista tiedän sen verran, että hyvin huollettuina ne ovat ok, mutta huonolla tuurilla voi olla enemmänkin ongelmia. Audin perusvaraosat eivät omasta mielestäni ole ainakaan 90-luvun autoihin törkeän kalliita, vaikkakin varmaan ovat kalliimpia kuin Mersuun.
Kaikki noista ovat suht kestäviä autoja ja ovat ainakin ostohintansa väärtejä! Kaikkia niitä yhdistää yksi ja sama tyyppivika, joka on se että aika monissa on ihan eri lukema matkamittarissa kuin mitä autolla on oikeasti ajettu! Suomalaiset menevät usein ostamaan sinisilmäisinä jotain 10-15 vuotta vanhoja mersuja, joilla "on ajettu vain 170tkm". Ei pidä paikkaansa! Ei kukaan osta Saksassa tai muuallakaan uutena kallista isoa Diesel autoa sitä varten että ajaa sillä 10-15tkm vuodessa!
Eli tosiaan kun ostaa noin 10 vuotta vanhan Audin/BMW:n/MB:n usein saa paremman yksilön, kun ostaa sen millä on mittarin mukaan ajettu 300tkm kuin taas se millä on ajettu vain 150tkm! Siinä 300tkm ajetussa on luultavasti kaikki metrit mittarissa ja sitä luultavasti pidettykin hyvin, eli ei yritetä kusettamalla myydä vanhaa pommia pois.
Bemussa on käytetty ainakin ZF:n automaattilootia, jotka on kyllä kestäneet vakiotehoisia TDS:siä hurjiakin kilometrilukemia! Kaikissa on omat tyyppivikansa, eli se on lähinnä siitä yksilöstä kiinni. Joskus se "ikiliikkuja Mersukin" saattaa käydä moninkertaisesti kalliiimmaksi kuin esim BMW, jos sattuu huonosti huollettu yksilö kohdalle! Kaikki noista ovat hyviä autoja. Itse toisin BMW:n, joka on noista vaihtoehdoista paras ja hauskin ajettava.
yksi huomioimisen arvoinen seikka on ruoste. Jos ostaa pohjois-Ruotsista niin asialle ei ole merkitystä. Tukholmasta ei autoa kannattaisi ostaa ensinkään. Sen verran suolaa siellä kylvetään. Tukholma on siis 08-XXXX alkuiset numerot. Joskin Audihan ei noinkaan vanhana ruostu, mitä taasen bemari tekee. Lappi-auto jostain Kiirunasta hakemaan, puhuvat vielä suomeakin siellä.
Kyllä se on päinvastoin, ilman muuta etelä-Ruotsista hakemaan. Siellä ei käytetä suolaa juuri ollenkaan. Tämänhän toteaa TM:kin.
Mitä vitun väliä vaihtaa jakohihnan, se ei maailmaa kaada ja senjälkeen kestää?
Juu kyllä se varmaan Bmw on parempi , itellä on ollut jo vuosia 525td ajettu n.430tkm eikä koneelle oo tehty mitään. Volkkarin moottoriessa on ollut jonkin verran jakopää vikoja eli siis remmi saattaa katketa ja on niissä ollu myös turbo vikoja jonkin verran.....
1.2 miljoonaa km ajettu ww2.5 eikä jako remelit pauku vaatii vain tarkat huollot??
itellä bmw -97 ent.taxi ja aj.589tkm ei ole ollu ongelmia!! kaverilla meni audista jakopäänremmi poikki :)
Olen liikunut viimeiset 15 vuotta Audi satasilla diesel sellaisilla ja kokemusteni perusteella niihin voi luottaa,tietenkin ostaessa pitää tutkia kuin auto on pidetty.Kolaroimaton kori on taatusti kestävä ruostumisen suhteen. 80 luvun Audeissa oli ne tyypilliset viat,etupyörän laakerointi oli hieman alimitoitettu,vuotava hammastanko ja lämppärin kennostoon ja jäähdyttäjään aika teki tehtävänsä. 600 tuhatta mittarissa ja matka olisi jatkunut mutta lyhtypylväs "pomppasi"tielle.Nyt jo 5 vuotta 100 Td automatic vm -88 ainoastaan normaalit huollot hihnat,huoletonta matkantekoa. Ei kai muuten olisi perheeseen tullut viikko sitten toista peliä Audi A4 dti -98
Aikoinaan vanhempi mies opetti että käytetyn auton ostossa tutki takakontti,sieltä näkee kuin auto on pidetty.
Ostin suomesta BMW 1.6 (e36) automaatin vm. 1995
Ajettu 300 000 sedan
Kaikki toimii kuin uudessa. Tietenki pakollinen
jarruremontti piti tehdä ym. mm. jäähdytin
vuoti ostettaessa ja pari jousta poikki.
Startin ennakkohuolto koska välillä oikutteli.
Jousen kappalehinta hajottamolla oli 20e
Ostohinta oli 3500e
Autossa on ilmastointi ja kellontarkka GM automaatti.
Onneksi lasin nostimet eivät olleet sähköisiä.
Eikä muutakaan turhaa. Moottori on perinteinen
8 venttiiliä ja nokkaketju. On tilaa huoltaa
kun kaksi sylinteriä puuttuu edestä.
Mitä järkevin auto. En käsitä miksi köyhät
haaveilevat diiseleitä kun ei se pysy edes
juoksevana meidän leveysasteilla.
Saati kaikki monimutkaisuus ja lämmityslaite ym.
Miksi ei kelpaa normaali järkevä auto joka on
vieläpä luksusta verrattuna kaiken maailman
kieseihin.
Kulutus on 6.5-7l maantieajossa ja kaupungissa
8-10l
Osia löytyy ja helppo huoltaa. Ei mitään järjetöntä tekniikkaa ympätty mukaan.
Vieläpä nuorekas imago. Ei pappojen malli.
Miksiköhän tavalliset harmaavarpuset haluaa
jotain ihme tdi farmareita joissa on hieno
metallihohtomaali joka on muuten tosi kiva
itte paikkamaalata.