Tarkoitus vaihtaa nyt syksyllä autoa. Vaihtoehtona uusi tai käytetty, niin kuin monella muullakin.
Nyt olen tutkinut hintoja ja päätymässä uuteen. Koska mielestäni 1-5 vuotiaan käytetyn auton ostohinta on liian suuri verrattuna uuteen.
1. Uudessa takuu
2. Parempi varustelu (riippumatta onko uusi malli vai elinkaaren lopussa oleva, näissä erityisesti hyvät varusteet)
3. Jos uusi malli, niin "uutuusarvo"
4. Yleensä pienempi kulutus
5. Tuhkakuppi tyhjä, eli siisti peli.
Käytetyssä autossa sitoutuu vähemmän rahaa, mutta onko sillä kovin paljon merkitystä, tällä hetkellä olevalla rahan hinnalla. Eli jos uusi maksaa vaikka 20000e, niin kolmen vuoden kulutta auton vaihtohinta voisi olla vaikka 12000e. Jolloin maksanut 8000e/3vuotta.
Käytetty jos maksaa taas vaikka 12000e, niin se taitaa tipahtaa lähelle 50%. Joten se maksaa 6000e/3vuotta. Aika karkea tämä laskelma on, mutta kyllä mä sen 2000e/3vuotta maksan jos voi ajella suhteellisen huolettomalla autolla. Laskelmasta puuttuu uuden auton "pakolliset"(eihän niitä ole pakko tehdä jos ei halua!) huoltokulut. Mutta joutuuhan käytettyäkin huoltamaan. Joten siinä ei kovin suurta kustannusero tule.
Toinen laskelma onkin sitten uuden ja saman hintaisen käytetyn vertailu. Tässä tulee enemmän muuttuvia tekijöitä, vaikeasti mitattavia asioita.
Jos vertaa uutta 20000e pikkuautoa ja vaikka 20000e maksavaa 10 vuotta vanhaa 700-sarjan BMW. Niin kyllähän tosi asia on, että enemmän autoa saa Bemarissa. Joskin myös käyttökustannukset on suuremmat, etenkin jos ei riitä intoa itse huoltaa. Uudessa liikutaan paikasta toiseen ja tankataan.
Parasta tilanne on tietysti tämmöinen, että voi ostaa/tilata uuden loistoauton. Kaverini osti Mersun jonka hinta yli 80000e, mutta hänellä onkin vuositulojen muodostumisrakenne hieman erilainen kuin minulla tavallisella palkansaajalla.
Nyt olen tutkinut hintoja ja päätymässä uuteen. Koska mielestäni 1-5 vuotiaan käytetyn auton ostohinta on liian suuri verrattuna uuteen.
1. Uudessa takuu
2. Parempi varustelu (riippumatta onko uusi malli vai elinkaaren lopussa oleva, näissä erityisesti hyvät varusteet)
3. Jos uusi malli, niin "uutuusarvo"
4. Yleensä pienempi kulutus
5. Tuhkakuppi tyhjä, eli siisti peli.
Käytetyssä autossa sitoutuu vähemmän rahaa, mutta onko sillä kovin paljon merkitystä, tällä hetkellä olevalla rahan hinnalla. Eli jos uusi maksaa vaikka 20000e, niin kolmen vuoden kulutta auton vaihtohinta voisi olla vaikka 12000e. Jolloin maksanut 8000e/3vuotta.
Käytetty jos maksaa taas vaikka 12000e, niin se taitaa tipahtaa lähelle 50%. Joten se maksaa 6000e/3vuotta. Aika karkea tämä laskelma on, mutta kyllä mä sen 2000e/3vuotta maksan jos voi ajella suhteellisen huolettomalla autolla. Laskelmasta puuttuu uuden auton "pakolliset"(eihän niitä ole pakko tehdä jos ei halua!) huoltokulut. Mutta joutuuhan käytettyäkin huoltamaan. Joten siinä ei kovin suurta kustannusero tule.
Toinen laskelma onkin sitten uuden ja saman hintaisen käytetyn vertailu. Tässä tulee enemmän muuttuvia tekijöitä, vaikeasti mitattavia asioita.
Jos vertaa uutta 20000e pikkuautoa ja vaikka 20000e maksavaa 10 vuotta vanhaa 700-sarjan BMW. Niin kyllähän tosi asia on, että enemmän autoa saa Bemarissa. Joskin myös käyttökustannukset on suuremmat, etenkin jos ei riitä intoa itse huoltaa. Uudessa liikutaan paikasta toiseen ja tankataan.
Parasta tilanne on tietysti tämmöinen, että voi ostaa/tilata uuden loistoauton. Kaverini osti Mersun jonka hinta yli 80000e, mutta hänellä onkin vuositulojen muodostumisrakenne hieman erilainen kuin minulla tavallisella palkansaajalla.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos olet ostamassa vaikkapa Toyota Yaris, Corolla tai Avensista, niin osta uusi. Pitää hintansa todella hyvin ja laskelmasi pitänee suht hyvin paikkaansa. Käytetyistä ainakin pyydetään hurjia hintoja.
Mutta, monessa muussa arvon kehitys on jotain muuta kuin 20 -> 12 tonniin kolmessa vuodessa. Ääri esimerkkinä jokin italialainen, kuten Fiat tai Alfa Romeo. Arvo putoaa heti uutena sellaista vauhtia, että vähän käytetty on hyvä vaihtoehto.
Pari-kolme vuotiaat autot ovat kylläkin varustettu aivan yhtä nykyaikaisella tekniikalla, kuin uudet, joten millään tavalla merkittävää eroa ei polttoaineen kulutuksista löydy-.
Uutuusarvo tarkoittaa valitettavasti ainakin eurooppalaisissa autoissa sitä, että saat vierailla tiheään korjaamolla. Ei siinä paljoa takuu lämmitä..
Siisteys pitää tietty paikkansa, mutta kyllä käytetyissäkin on tyhjällä tuhkakupilla ja käyttämättömällä sytyttimellä varustettuja autoja. Niitä vain pitää hakea..
toi oli uusi näkökulma (olen siis tämmönen harrastelija vain autoasioissa). Siis juuri tommosia suosikki autoja olen katsonut käytettynä, todennäköisesti myös uutena.
Joten joku Golffi siis olisi hyvä ostos ja käytettynä taas vaikka Citroen tai Alfa?
Näin sitä oppii...kiitos. Mulla kun tuota rahaa käytössä vain rajallisesti, pakko miettiä autoilua pitkällä aika välillä. Siis vaihtojen yli.
pitävät paikkansa. Nopeasti arvoaan pudottavien joukkoon täytyy lisätä ehkä hieman yllättäen yksi merkki: Saab
Uutena kallis auto, mutta vähäinen kysyntä laskee arvoa nopeasti, vaikka autona hyvä onkin.
Mielestäni vanhan korimallin viimeinen versio vähän käytettynä on hyvä valinta. Esimerrkinä voisi heittää esim. vanhan mallin Volvo S40 Classic-mallina. Ja muistakin merkeistä vastaavia löytyy.
Uudessa olisi minusta vielä se viehätys, että pääset valitsemaan juuri itseäsi miellyttävän kokonaisuuden. Varusteista väriin.
Tosin, jos olet hankkimassa autoa "kliinisesti" niin moisilla tunnearvoilla ei silloin ole varmaankaan merkitystä.
(tämä ei siis vittuilua, vaan toteamus että ihmiset suhtautuvat eri intohimon asteilla autoihinkin)
Tarkoitus on kyllä "kliinisesti" tehdä toi auto hankinta, mutta kaverit ja sukulaiset ne kummasti ohjaa...:)
Joten kyllä se totta on, että jotain mersua tai BMW katsoessa intohimot meinaa päästä valloilleen. (taitaa tosiasiassa vain rahan puute olla estenä...:)
Totta, uuden pikkuautonkin ostosta voi tietysti tehdä mukavaa valitsemalla, värin jne. Silläkin on varmasti muutaman sadan euron arvoinen merkki vertaillessa uutta tai käytettyä.
Hyviä puolia uuden ostossa on mm. valinnan vapaus, saa (melko)varmasti ehjän auton, takuu ja saa naapurit kateelliseksi :-).
Huonoja puolia on taas mm. arvon aleneminen verrattuna käytettyyn ja takuu aikana kalliit huollot. Tosin molemmat huonot puolet voi unohtaa jos ajaa autolla enemmän kuin 10 vuotta.
Käytetyn auton ostossa suurimpana ongelmana olen kokenut sen, että mistä helevetistä tietää, että onko auto oikeasti ehjä. Tumpelo kun olen.
pitää vanhaa kaaraa on asuinpaikan rauhattomuus/hörhöjen määrä. Asun alueella jossa parkkialueella aina sattuu kaikenlaista.
Kun autona on parikymmentä vuotta vanha ruostekasa saa yönsä nukkua huomattavasti rauhallisemmin kuin jos parkkipaikalla olisi sadantuhannen egen Mersu.
Alkukesällä naapuriruudussa naarmuteltiin pahasti uudenkarheaa Alfaa, kun sensijaan ikivanha Kadettini ei kiinnosta ketään.
Toiset päätyvät uuteen toiset käytettyyn. Näkemyserot ovat jopa niin suuria, että kun omistaja vaihtaa käytetyn, esim. 3 vuotiaan autonsa uuteen ja saa siitä vaihdossa 15.000 e, on joku toinen valmis maksamaan tuosta vaihdokista autoliikkeeseen 18.000 e.
Jonkinlainen nyrkkisääntö on tällä hetkellä, että auton arvo puolittuu joka 5:s vuosi. 40 000 euron auto on 5 vuoden kuluttua 20 000 e, 10 vuoden kuluttua 10 000 e, 15 vuoden kuluttua 5 000 e ja nollaantuu siitä vähitellen. Arvonalennus tulee nopeutumaan, koska nykyautojen korjaus vanhana tulee olemaan kallista.
Selvää kuitenkin on, että uudella ajaminen on huomattavasti kalliimpaa kuin käytetyllä. On täysin arvostuskysymys mihin haluaa varansa - säästetyt tai lainatut - sijoittaa. Osakesijoitusten tuotto (esim. sijoitusrahastot) on n. 20%/vuosi, eli mikäli nyt toinen laittaa rahansa 40 000 euron autoon ja toinen sijoituksiin, saa sijoittaja ostaa 5 vuoden kuluttua samnhintaisen auton ja edelleen on se 40 000 e, joka taas 5 vuodessa tuottaa auton hinnan. Autoon rahansa laittanut joutuu joka 5:s vuosi sijoittamaan lisää 20 000 e. Tämähän on tietenkin pelkistetty tilanne, mutta näin se suurinpiirtein menee. Nimim. kokemusta on.
Parhaiten arvonsa pitävät tällä hetkellä Corolla ja Golf (ei farkku, vanha malli). Näistä kun otat vielä perusmallin ilman lisävarusteita niin häviät varmasti vähiten. Käytettynä kannattaa ostaa mielestäni Fiat. Se ei autona ole parhaasta päästä mutta siksi hinnat ovat käytettynä edulliset. Ja siis käytetty auto ostetaan aina suorana ostona nettohinnalla suoraan omistajalta ja oma vanha hukataan samalla tavalla.