Mulla on semmoinen ennustus, että korealaiset merkit nostavat myyntiään. On meinaan tulossa todella hyvän näköisiä pelejä. Saapi nähdä, että käykö mun ennustus toteen.
Ennustus
Retromobiili
381416
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
varmasti nostavat ja pitkät takuut, hyvät varusteet, niin ei ole vaikea tajuta saksalaisten myynnin laskun jatkuvan.
Japseiltahan se korealaisten myynninlisäys on pois.
Kunnollisella euroautolla ajava ei näe vaihtoehtoja kaukoidässä.
Ei esim. Audi-kuski niin päästään vialla ole, että vaihtaisi laadukkaan, ruostumattoman ja tukevan autonsa johonkin Korean himmeliin.
Se ei vaan kertakaikkiaan onnistu.
Tosin tätä on Jonin ja monen muunkin kaukoitämaanikon vaikea tajuta.
Kyllähän korealaiset syövät vauhdilla myös saksalaisten markkinoita. Esim. Joensuussa paikallinen Opel-liike on ryhtynyt myymään myös Hyundaita ja tietty Daewoo-Chevyä. Ja kauppa näyttää käyvän!
Ennen asiakkaita riitti jonoksi asti pelkällä Ooppelin myynnillä, mutta Opelihan menetti myynnistään 70 prosenttia kolmessa vuodessa, joka sekin lienee eräänlainen ennätys!
Nimenomaan japsien ja korealaisten myynti kasvaa jatkuvasti, myös saksassa. Ranskalaiset tulevat myymään edelleen euroopassa kohtalaisesti, mutta sakut romahtaa - miksi ostaa vanhoollinen perusauto huonoilla varusteilla, kun saa parempia pidemmillä takuilla ja edullisemmin? Tyhmiä tietysti aina jostain löytyy, mutta oma vika.
saksan lukuja vrt. kesäkuu-04 / kesäkuu-05,1. vw +5.4%,2.opel +18.6%,3.mb +5.4%,4.bmw +14.5%,5.ford -9.4%,6.audi +21.7%,7.renault +28.7%,8.toyota +12.4% ,9.peugeot +6.5%,10.skoda +4.4%....336 629 rekisteröityä uutta autoa kesäkuussa, eipä tuo sakujen romahtaminen mitenkään hurjalta näytä euroopan suurimmalla markkina-alueella.
Mies on niin tyhmä ettei osaa erottaa ympärillään olevaa todellisuutta omista harhaisista mielikuvistaan.
Herää jo sieltä 50luvulta nyky maailmaan jossa tekninen kehitys näyttää siirtyvän enenevässä määrin aasiaan ,valitettavasti.Muukin kuin kulkuneuvojen kehitys.
tässä muka luki ?, japsit kärsii ja korea vie...korolla romahtaa.
Ainakin Jenkeissä japanilaiset korealaiset kannoillaan valloittavat markkinoita pelottavaa vauhtia. Saksalaiset ja muut kärsimässä.
Näinhän se ei ole.
Korealaiset tulevat olemaan vahvoja , se on fakta.
Japanilaiset saattavat menettää osuuksiaan korealaisille, mutta ottavat niitä jenkeiltä ja eurooppalaisilta.
On muistettava se, että japanilaisten ja korealaisten kilpailu Euroopassa nostaa vähitellen myös eurooppalaiten laatua.
se jenkki sinne p...miksi aina vetoat jenkkeihin, vetoa joskus vaikka japsien ja korealaisten "hyvään" myyntiin saksassa,ranskassa,italiassa tai englannissa...ai niin eihän siellä tapahdu mitään mullistavaa...lol
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/88266
tolla sivulla tosin omiin myyntilukuihin. Markkinaosuuksina ei voi sanoa että sakut olis kovin kovia. Esim Maaliskuun myynti Chrysler 202.978 (Chrysler, Dodge,Jeep), GM 426.114, Ford 305.172.
Toyota 203.223, Honda 128.548. Ja Sakut sitten BMW 24.276, VW 42.878, Audi 6.502. MB:n Maaliskuuta en
heti löytäny, mutta Helmikuussa 13.513 autoa. Eli prosentteihin myynnin kasvussa ei kannata tuijottaa.
Jos viimevuonna möi yhen auton ja heti perään tänävuonna 2 autoa on kasvu 100% eddellisvuoteen verrattuna.
USA:aa voidaan hyvällä syyllä pitää autoilun kehtona jossa ajeltiin ilmastoiduilla automaateilla jo silloin kun saksassa muusta euroopasta puhumattakaan mentiin kumipyöräisillä hewoskärreillä.
Ja on se myös maailman suurin ja myös vaikein markkina-alue, jossa kilpailu on kovaa, tarjonta valtavaa ja kuluttajat erittäin hinta- ja laatutietoisia (vrt. viime viikonlopun HS, MB:n laatuongelmat USA:ssa). Siellä ei huonoilla tuotteilla pärjätä.
Näinhän se on että saapi saksalainen parantaa myyntinsä 10x saavuttaakseen vaikkapa tojon.
sakuilta puuttuu halpismallit kokonaan,mitä tojo myy...kai niistä voluumia tulee,paremmat voitot per auto niistä kalliista tulee.
sakuilla ei muita olekaan kuin (laadultaan) halpismalleja.
Just just. Ei kovin toimiva selitys.
Japanilaisten parhaiten myyvät autot Jenkeissä on Toyota Camry ja Honda Accord (eri versio kuin täällä), jotka eivät todella ole mitään halpisautoja, vaan täällä niitä kutsuttaisiin jo melkein premiumeiksi.
Sitten Lexukset ja Infiniti ja Acurat myyvät myös loistavasti. Miata-avoauto, 350Z, LS430, RX-luksusmaasturi ovat kaikki luokkiensa myydyimpiä eivätkä todellakaan halpoja. Saksalaisilla on kaikkiin tässä viestissä mainitsemiini autoihin vastineita Jenkeissä.
Totta. Ihmiset ostavat siellä puhtaasti parasta. Statuksella ei ole sellaista merkitystä kuin Euroopan sokeilla markkinoilla.
Siksi, koska Jenkit on japanilaisten päämarkkina-alue Japanin ohella. Ja siksi, koska täällä ei ole ihmisillä hajuakaan Jenkkien automaailmasta. Kaukana Suomessa ihmiset tuntuvat luulevan, että saksalaiset on ainoa kova sana. Korealaisten myynti minua ei kiinnosta. Ei kiinnostaisi japanilaistenkaan, mutta olenpahan nyt lähtenyt taistoon Japani-harhaluuloja vastaan.
luokkia "melkein premiumit", ei jeesus, no kuka sen kissan hännän nostaisi ellei...kerroppa joskus vaihteeksi japsien loistavista myyntimenestyksistä euroopan vanhoissa autoilumaissa saksassa,ranskassa,italiassa tai englannissa...ketä kiinnostaa jenkkimarkkinat( jonia ? ),ovathan siellä myytävät japsimallit 90% erilaisia ,kuin euroopassa myytävät...hindustankin myy helvetin hyvin intiassa, taitaa olla melkein premiumia...niin ja proton malesiassa, varmaan laatuautoja,kun myyvät niin hyvin...;)
voi autoasioissa olla niin helvetin viisasta ja valikoivaa,kun muut asiat ovat päin helvettiä, joku mättää tässä logiikassa...
kyllä suurin osa,joka on automaailmasta kiinnostunut,tietää jenkkien erilaiset markkinat ja erilaisen automaun....mitä sinä muka saavutat jokapäiväisellä japsimerkkien ja mallien luettelemisella ja kehumisella,et mitään...hyödytöntä ja lapsellista väittelyä puolin ja toisin, itselleni tulee tilattuna auto,motor und sport (saksa),gute fahrt (saksa), car (englanti) ja car & driver (usa) suomi lehdet tietenkin netti,näistä tarpeeksi tietoa ilman bigotismia...
USA:ssa on keskimäärin kumminkin elintaso melkein tuplasti korkeampi kuin EU:ssa keskimäärin.
Politiikka sitten luku sinänsä, se ei kuulu tälle palstalle.
Kyllä sitä autoasioissa väkisin viisastuu kun tyrkyllä on kaikkea mitä maailman autovalmistajat suinkin saavat väsättyä, ja ostovoimaa niitä kanssa ostella ja kokeilla.
helkkarin hyviä laatuautoja kun myyvät saksassa ja ranskassa helvatan hyvin? Ja lada, mosse ja trabi oli laatuautoja kun myivät nl:ssa ja ddr:ssa helkkarin hyvin? ei jumankekka mitä logiikkaa.
Itse olen asunut mm. 5kk Japanissa, pari vuotta Saksassa, toista kuukautta Jenkeissä, vähän aikaa Georgiassa enkä tosiaan pitäisi Japania mitenkään parhaimpana paikkana olla.
Menkääpä Tokion slummialueille. Siellä näkevät ihmiset nälkää ja kerjäläisiä riittää. Eipä näy mm. Hampurissa vastaavaa kurjuutta. Tokihan 98% ihmisistä elää vauraasti, mutta itse ainakin tiedän montakin paikkaa, jossa elämä on parempaa kuin Japanissa. (mm. Sveitsi, Norja, Saksa, Etelä-Korea, jopa Suomi.)
Suurinosa ihmisistä on todella itsekeskeisiä Japanissa. Bisnestä pitää tehdä - keinolla millä hyvänsä. Toki hyviäkin ihmisiä löytyy, en halua yleistää. Esimerkiksi hyvä ystäväni, joka muuten on allekirjoittanut samat asiat mitkä nyt viestissäni kerron.
Mitä muuten Japani teki Aasian katastrofin hyväksi? Ei yhtään mitään. Lahjoituksia tuli henkeä kohti ylivoimaisesti vähiten teollisuusmaista. Keräyksiä ei juurikaan järjestetty. Valtio ei osallistunut apuun käytännössä lainkaan. Keisari antoi surunvalittelut, siinä kaikki.
Koko muu Aasia vihaa Japania - toki kateellisuudella voi olla merkitystä, mutta ei se ole päällimmäinen syy. Jos Aasiassa minun pitäisi asua, olisi ykkösvaihtoehto ehdottomasti Etelä-Korea, sitten vasta Japani.
Päällepäin kyllä erittäin ystävällistä porukkaa, mutta itsekin jouduin huijatuksi Japanissa useaan otteeseen. Tarkkana saa olla jokapaikassa mihin nimen kirjoittaa. Taskuvarkaita ei omalle kohdalle sattunut, siitä suuri plussa. Niitä ei taida Japanissa juuri ollakaan.
Viesti on suunnattu käytännössä Jonille, joka jostakin kumman syystä pitää Japania ''paratiisina''. Sitä se ei nimittäin todellakaan ole. Kuulisin todella mielenkiinnolla, oletko Joni törmännyt samoihin asioihin kun minä siellä ollessani. Mikäli nyt siellä olet asunut niinkuin väitit.
Jotta viesti liittyisi edes jotenkin autoihin, niin pakko sanoa, että todella rikkaat Japanilaiset ajavat ihan muilla autoilla kun oman maan tuotteilla.
http://www.funzor.net/upl/july/1122534511_38.jpg
Volkkarit on pysyneet ton näköisinä jo prekambriselta kaudelta alkaen. No, eipä auto ulkonäöltään vanhene käsiin. Näin on ollut ja näin on aina oleva, sanoo Sinuhekin.
tuo ole golffi, kun on noin palon tilaa ohjaamossa. Se on varmaan volkkarin tila-auto!
Löytyy täältä.
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
Moni kakku päältä kaunis.
eräs talouslehtemme pari kuukautta sitten perusteli. Korealaiset ovat vaihtoehto japseille ja Skodalle. Muitten myyntiin ei vaikuta.
Japsivalmistajilla on rahaa että ranteita pakottaa, tuskinpa niiltä eväs loppuu kilpailussa, kuten niiden ylivoimainen teknologinen etumatkakin osoittaa.
Toista se on jokaisella valmistuvalla autollaan tappiota tekevät tai muutoin heikosti menestyvät valmistajat, kuten GM, VAG, Saab, Opel. Esim. VAGin osalta omankin maan lehdistö arvostelee heikkoa laatua ja mitäänsanomatonta ja vanhentunutta muotoilua, GM joutuu dumppaamaan autojaan mega-alennuksin, Opel pakkomyymään autojaan henkilökunnalle ja kaikki nämä siirtämään tuotantoaan euroopasta halpamaihin.
Kun korealaiset parantavat sekä tekniikkaa että designia kuin sika juoksuaan, ei kulu montaa vuotta kun sakemannikin huomaa että häntähän kustaan linssiin ja alkaa ostaa edistyksellistä, laadukasta ja edullista koreanpirssiä vanhentuneiden audiskodavolkkarien sijasta. Johan maastureiden kanssa näin on käynytkin.
noita taloustieteen professoreita ja autolehtiä enemmän kuin sinua.
mutta niin se on että ahneet omistajat ei kauaa sponssaa sijoittamillaan varoilla auton ostajia, voittoa on saatava ja koko ajan enemmän.
Seuraus: valmistuskustannusta pakko saada alas, ja sen seuraus taas...niin, siitähän voimme lukea vaikkapa viime viikonlopun hesarista kuinka laatutietoiset usan kuluttajat ovat hylkäämässä tiettyä joskus laadukkaana pidettyä saksalaismerkkiä.
"ylivoimainen teknologinen etumatkakin osoittaa." Täh? Eiköhän ensiksi kannattaisi oppia tekemään autoja jotka ovat edes siedettäviä ajaa.
Jos joissain on mitäänsanomaton muotoilu niin japanilaisissa.
Japanilaisen omistaja tulee huomaamaan, että häntähän kustu linssiin. Näinhän kävi jo maasturien kohdalla. Ei Mese tai Bemari -maasturien ostaja katsokaan aasialaisiin päin. Laadulla ja tyylillä on tekijänsä.
nehän parantavat jatkuvasti laatuaan. Kun ne pääsevät japsien tasolle, niin kuka(tyhmä) vielä ostaa saksalaisen?
"osta kotimaista"...sen voisi tämän eu:n takia kääntää,"osta sisämarkkinoilla valmistettu", eli mitä järkeä haaskata rahansa eu:n ulkopuolella valmistettuihin tuotteisiin,kun kuitenkin elämme pakkoavioliitossa eu:ssa,niin kai parasta meille kaikille olisi,että eurooppalaiset yritykset voisivat hyvin...ja me voisimme hyvin,kun euroopan talous olisi kunnossa.
jotkut tekevät työkseen ja elävät sillä. Aina ennusteet on kuitenkin enemmän ja vähemmän arvauksia. Halpa ja hyvä ei välttämättä aina mene kaupaksi. Miksi? Sen jos joku tietäis niin olis jo miljonäärikonsultti. Aikoinaan Windows ei ollut läheskään paras käyttöjärjestelmä. Jostain syystä se vain löi itsensä läpi. Samsung on kovasti rynninyt kännykkä markkinoille. Otti osansa, mutta sitten on tie noussut pystyyn. Ei sekään pystynyt halvoista hinnoista ja kohtuullisista tuotteista huolimatta vallottamaan markkinoita. Monia muita esimerkkejä varmasti on autoalaltakin. Ennusteet on ennusteita ja niitä tehdään uusia joka päivä.
Viro ei ole enää niin halpa kuin vain muutama vuosi sitten. Korea ei ole muutaman vuoden päästä niin halpa kuin nyt.
Tässä tulevaisuus?http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=118098&print=true