Kemin Top Speed kisassa joku rippikouluikäinen, 4-ovinen kiinanpommi pesi kaikki V8 koneiset urheiluautot ja ihan kirkkaasti vieläpä. Eikä se ollut mikään ainoastaan kisakäyttöön tehty laite. Kiihtyvyydessähän nuo nelivetoiset ovat olleet jo aikoja sitten edellä, mutta että huippunopeudessakin nyt... onneksi en omista Corvettea, senhän joutuisi palauttamaan liikkeeseen tuon nähtyään.
mikään ei voita kuutiotuumia
sanottiin ennen
101864
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
hyvingän se galantti meni, valitettavasti kaikki muut japskit sitten hävis jenkeille :)
http://www.paalupaikka.com/topspeed2005/kaikkitulokset.htm
Ja sen japski hirmun konehuoneessa todennäköisesti jyllää chrysler-Mitsubishi moottori :) Mitsubishi kuskien ei kande haukkua ainakaan ryslereitä, haukkuvat samalla mitsuakin
ainoa Mitsuissa käytetty rysler moottori on ollut 420A, joita ei ole kuin joissain amerikan mallisissa DSM autoissa. Eli ennemminkin niinpäin, että Mopar miesten kandee pitää suu supussa japsikiuluista, se moottori virta on kulkenut nimenomaan Mitsulta Chryslerille, ei toisinpäin (tuota yhtä poikkeusta lukuunottamatta :). Eli kyllä tuossa Gallussa on ihan puhtaasti kiinalainen moottori...
Yhteistyönä tehtyjä moottoreita esim.
http://www.allpar.com/mopar/world-engine.html ovat kylläkin uusia moottoreita.
ja nuo moottorit ovat vasta tulossa käyttöön. Kun tuotantomäärät ovat vielä "expected", niin tuskinpa niitä on vielä paljoa maailmalle ehtinyt :)
Enkä nyt vakavasti usko, että ainakaan tuossa Galantissa on lohkoa vuodelta -05 ;)
Loistava sivu muuten tuo Allpar, sieltä sen itseasiassa hyvin näkeekin kuinka monessa amerikanraudassa onkin ihan muun maanosan rautaa kiinni :D
Ei kai nelivetoisilla ole mitään jakoa kiihtyvyydessä, muuten kuin märällä tai lumella?
Ihannoimiesi japsienkin nopeimmat Skylinet on muutettu takavetoisiksi, koska neliveto syö liikaa voimaa.
Vielä noista huippunopeuksista, eräskin suomalainen katuValiantti saavuttaa 402 metrin matkalla 293 km/h loppunopeuden.
ps. Uudelle Vetelle ilmoitetaan huippunopeudeksi 300 km/h, et tarvitse vielä palauttaa sitä kauppaan:)
no ei näyttänyt Corveteille riittävän edes kuiva ja suora lentokenttä kiihdyttämiseen? Laskeppa huvikseen montaka kuivaa päivää Suomessa on, edes kesällä. Jos autossa on neliveto ja sitä lähdetään poistamaan 1/4 mailin kiihdytystä varten, niin kyllä se voidaan silloin jo laskea ihan sitä tarkoitusta varten rakennetuksi autoksi, eikä vertailu katuautoihin ole enää kauhean järkevää. Olisit nyt ottanut vertailuun edes Hellmannin Vetten, katuautohan sekin on? Jospa nyt kuitenkin puhutaan vaan sellaisista autoista joilla myös oikeasti ajetaan kadulla..
BTW, jos nyt ruvetaan puhumaan näistä kaksivetoisista, niin eikös Joensuussa ollut joku Fiat tms. kippo, joka pesee tuon Galantinkin aivan 6-0?
"mikään ei voita kuutiotuumia, paitsi turbottaminen"
kun turpottaa litrasen sijasta 6-litrasen??
Nothing Beats Cubic Inches, Except Blown Cubic Inches. Aina samat turinat. Sitten kun mulle näytetään toteen että se 2L limsapullon kokoinen moottori on aikusten oikeesti parempi suuria tehoja irti otettaessa, niin kyllä mäkin semmosen rakennan.