Olen seurannut mielenkiinnolla tata palstaa ja palstalla tuntuu olevan paljon ihmisia jotka miettivat auton hakemista itse saksasta.sen vuoksi laitan omia ajatuksia luettavaksi kun tassa merella on aikaa kirjoitella.
Puhun itse saksaa valttavasti seka tunnen saksan rekisterointikaytannon.
Tarkoituksena oli ostaa uudehko iso dieselauto volvo tai mersu hintaan jolla tuominen on taloudellisesti jarkevaa suomen markkinahintoihin nahden.Varasin aikaa niin etta olin paikalla tiistaina ja paluu laivalla perjantaina, eli kaytannossa aikaa pitaisi olla riittavasti yhden auton loytamiseen miljoonakaupungista.
ennakkoon olit ottanut viime hetken tiedot n.20 autosta jotka oli tarkoitus katsoa,totean tassa viela etta ennakkokyselyn perusteella kaikki autot olivat viela edellispaivana jaljella ja myyjien mukaan hyvakuntoisia,ja huoltokirjoilla varustettuja
tiistai:
tulo kaupunkiin klo 12
bussilippu automaatista ja heti katsomaan lentokentan lahella olevat autot
1.liike,myyja ei saksalainen
jaljella viidesta volvosta kaksi,ensimmainen 150 tkm ajettu -01,nahkapenkki puhki,hirvea haju sisalla,huoltokirjassa ei muuta merkintaa kuin yllatys yllatys taksifirman nimi
toinen volvo konepelti ja katto molemmat raekuuron pieksamat.
2.liike,myyja ei saksalainen
kuudesta volvosta jaljella yksi-02,italian papereilla,naarmuinen ja lommoinen mittaristo penkilla,ainoa mika myyjaa kiinnosti etta mitka kilometrit laitetaan
3.liike
volvo juuri myyty
4.liike ,myyja ei saksalainen
piti olla 5 volvoa,jaljella yksi,jonka hinnan myyja sanoo 3000 euroa kalliimmaksi kuin kadessani olevassa printissa on ,todeten etta auto ei ole sama vaikka kuukausi,vuosi,kilometrit,vari,varusteet jne kaikki samoja,myyja kehui autoa ja takuu kilometreja 140 tkm,auto-01 ja ollut vain 4 omistajaa.kysyin etta olisiko yhtaan hiukka enemman ajettua suomen verotuksen vuoksi,jolloin myyja totesi ettaonhan tietty tama sama auto janaytti paperin jossa oli todistus etta edellisessa huollossa autolla oli ajettu 210tkm,eli nain se homma hoituu natisti.
koeajon jalkeen seutu oli niin taynna savua etta lahdin yskien pois.
5.liike,myyja ei saksalainen
viidesta volvosta jaljella 2
molemmat -02,toinen ajettu liikaa toinen ajettu sopivasti ,hinta hiukka ,ylakantissa,pieni tinkaukses paikka,kauppa viitta vaille valmis,koeajolla totesin etta vaihdelaatikko oli rikki,joten se oli siina.
keskiviikko
aamulla aikainen heratys ja koska liikkeet ei olleet viela auki hommasin keltaiset kilvet valmiiksi,onnistui hienosti koksa aikaa meni kaikkineen vain 15 min,lienee ennatys.sitten
vuokraamosta auto alle
1.liike,myyja saksalainen
hieno mersu tausta kunnossa 100%,hinta korkehko
2.liike,myyja ei saksalainen
volvo-01 ja mersu,molemmat narmuisia ja erittain epasiisteja,molemmilla ajettu n.180tkm,jonkinlaiset huoltokirjat,koeajon perusteella ajometrit jossain 300-400 valilla
3.liike,myyja ei saksalainen
mersu joka modifioitu uudemmaksi malliksi,tehty tokerosti,osia puuttui,penkit vaihdettu,konepellista puuttui aanieristys,oli kuulemma unohtunut pois modifioinnin aikana,erittain vahan ajettu,huoltokirjassa huoltoaseman leimat,sama mies kasialan mukaan huoltanut autoa koko ajan.korissa muutama syva naarmu josta keltainen paistoi silmaan,maalpinta muutoin virheeton,taksimerkki oli kuitenkin huomattu ottaa pois ennenkuin auto pantiin myyntiin.
takaisin vuokraautolle joka parkissa kadun varrella,juuri ennen kuin paasin autolle tuli rekka ja vei vuokraautosta koko kyljen.
soitin poliisit,ja tein vahinkoilmoituksen paperille,poliisit ei puhuneet sanaakaan englantia ,joten tassa oli saksan kielen taito eduksi,auto takaisin vuokraamoon jossa homma oli rutiinia,pahoittelivat epaonnea ja antoivat uuden auton,rahaa ei oltu vailla koska syy ei ollut minun.
4.liike,myyja saksalainen
erittain hieno volvo,myyja hermostuneen oloinen kun pyysin koeajoa,autoja kadulla parkissa edessa ja hinta piti sopia valmiiksi,puolen tunnin jankkaamisen jalkeen myyja pitkin hampain hommaili lisavirtoja viereisille autoille etta paasisin koejaolle.helvetillinen kolina kuului auton keulapaasta(syy miksi autoa ei olisi saanut koeajaa)saksalaisen mentaliteetin mukaan korjaus tassa tapauksessa kuuluu ilman muuta suomalaiselle asiakkaalle,joten se siita.
illalla nettiin ja huomasin etta jo aiemmin katsomani mb;nhinta oli pudotettu juuri 700 eurolla
torstai heti aamusta liikkeeseen,koska kiire alkaa jo painamaan,auto pitaisi olla alla pe aamuun mennessa jotta ehtii laivaan
auto hieno hinta linjassa,koeajolla kova kolina keulapaasta.korjausarvio .600 eur ja sen saa vasta perjantaille.neuvottelu myyjan kanssa autolle 100 euroa lisaa hintaa remontista,myyja hoitaa lopun ja porkkana huoltomiehille,lupasin 50 eur lisaa jos auto on valmiina iltapaivalla klo 16 perjantain sijasta
se oli taiksana 2 miesta alkoi heti toihin ja autovalmis puoli nelja,joten se satsaus kannatti,dokumenteista sen verran,myyja autossa oli mikana tayd merkkiliikkeen huoltokirja,aikisemmista katsastuksista tietokoneprinti jossa nakyy aika,kilometrit jne.lisaksi myyja kaytti viela mersulla jossa varmennettiin auton huoltohistoria todeksi
pe aamu matka lauttarantaan
puolessa valissa kavin kaupassa,ja kun tulin kaupasta huomasin etta takarenkaassa pitka naula kiinni,onneksi muistin etta lahella oli rengasliike jossa homma hoitui natisti,reika ei ollut lapi,kaveri ei suostunut millaan ottamaan rahaa palveluksistaan!
summa summarum
tassa ei varmasti ole kenellekaan mitaan opittavaa eika se ole tarkoituskaan,ehka kuitenkin se on hyva todeta etta tosihyvat kohtuuhintaiset autot on saksassakin kiven alla,kuitenkin mielestani saksalaisilla myyjilla on kasvussa yha suurempi valinpitamattomyys kun puhutaan export-autoista out of sight, out of mind mentaliteetti
toinen mika tulee mieleen etta jos systeemia ei tunne eika osaa kielta lienee parempi etta jattaa reissun tekematta,se ei todellakaan ole mitaan lomaa kun sukkuloit miljoonan saksalaisen lomalaisen kanssa miljoonakaupungissa
todettakkon myos se etta elkaa uskoko mobilen ilmoituksiin,osaa autoista ei ole olemassakaan vaan hienoilla tiedoilla houkutellaan ihmiset paikalle ja tarjotaan tilalle jotain raasua koska myyja tietaa etta joku auto olisi loydyttava
etta tammoista,toteaisiko kuitenkin loppu hyvin kaikki hyvin
Puhun itse saksaa valttavasti seka tunnen saksan rekisterointikaytannon.
Tarkoituksena oli ostaa uudehko iso dieselauto volvo tai mersu hintaan jolla tuominen on taloudellisesti jarkevaa suomen markkinahintoihin nahden.Varasin aikaa niin etta olin paikalla tiistaina ja paluu laivalla perjantaina, eli kaytannossa aikaa pitaisi olla riittavasti yhden auton loytamiseen miljoonakaupungista.
ennakkoon olit ottanut viime hetken tiedot n.20 autosta jotka oli tarkoitus katsoa,totean tassa viela etta ennakkokyselyn perusteella kaikki autot olivat viela edellispaivana jaljella ja myyjien mukaan hyvakuntoisia,ja huoltokirjoilla varustettuja
tiistai:
tulo kaupunkiin klo 12
bussilippu automaatista ja heti katsomaan lentokentan lahella olevat autot
1.liike,myyja ei saksalainen
jaljella viidesta volvosta kaksi,ensimmainen 150 tkm ajettu -01,nahkapenkki puhki,hirvea haju sisalla,huoltokirjassa ei muuta merkintaa kuin yllatys yllatys taksifirman nimi
toinen volvo konepelti ja katto molemmat raekuuron pieksamat.
2.liike,myyja ei saksalainen
kuudesta volvosta jaljella yksi-02,italian papereilla,naarmuinen ja lommoinen mittaristo penkilla,ainoa mika myyjaa kiinnosti etta mitka kilometrit laitetaan
3.liike
volvo juuri myyty
4.liike ,myyja ei saksalainen
piti olla 5 volvoa,jaljella yksi,jonka hinnan myyja sanoo 3000 euroa kalliimmaksi kuin kadessani olevassa printissa on ,todeten etta auto ei ole sama vaikka kuukausi,vuosi,kilometrit,vari,varusteet jne kaikki samoja,myyja kehui autoa ja takuu kilometreja 140 tkm,auto-01 ja ollut vain 4 omistajaa.kysyin etta olisiko yhtaan hiukka enemman ajettua suomen verotuksen vuoksi,jolloin myyja totesi ettaonhan tietty tama sama auto janaytti paperin jossa oli todistus etta edellisessa huollossa autolla oli ajettu 210tkm,eli nain se homma hoituu natisti.
koeajon jalkeen seutu oli niin taynna savua etta lahdin yskien pois.
5.liike,myyja ei saksalainen
viidesta volvosta jaljella 2
molemmat -02,toinen ajettu liikaa toinen ajettu sopivasti ,hinta hiukka ,ylakantissa,pieni tinkaukses paikka,kauppa viitta vaille valmis,koeajolla totesin etta vaihdelaatikko oli rikki,joten se oli siina.
keskiviikko
aamulla aikainen heratys ja koska liikkeet ei olleet viela auki hommasin keltaiset kilvet valmiiksi,onnistui hienosti koksa aikaa meni kaikkineen vain 15 min,lienee ennatys.sitten
vuokraamosta auto alle
1.liike,myyja saksalainen
hieno mersu tausta kunnossa 100%,hinta korkehko
2.liike,myyja ei saksalainen
volvo-01 ja mersu,molemmat narmuisia ja erittain epasiisteja,molemmilla ajettu n.180tkm,jonkinlaiset huoltokirjat,koeajon perusteella ajometrit jossain 300-400 valilla
3.liike,myyja ei saksalainen
mersu joka modifioitu uudemmaksi malliksi,tehty tokerosti,osia puuttui,penkit vaihdettu,konepellista puuttui aanieristys,oli kuulemma unohtunut pois modifioinnin aikana,erittain vahan ajettu,huoltokirjassa huoltoaseman leimat,sama mies kasialan mukaan huoltanut autoa koko ajan.korissa muutama syva naarmu josta keltainen paistoi silmaan,maalpinta muutoin virheeton,taksimerkki oli kuitenkin huomattu ottaa pois ennenkuin auto pantiin myyntiin.
takaisin vuokraautolle joka parkissa kadun varrella,juuri ennen kuin paasin autolle tuli rekka ja vei vuokraautosta koko kyljen.
soitin poliisit,ja tein vahinkoilmoituksen paperille,poliisit ei puhuneet sanaakaan englantia ,joten tassa oli saksan kielen taito eduksi,auto takaisin vuokraamoon jossa homma oli rutiinia,pahoittelivat epaonnea ja antoivat uuden auton,rahaa ei oltu vailla koska syy ei ollut minun.
4.liike,myyja saksalainen
erittain hieno volvo,myyja hermostuneen oloinen kun pyysin koeajoa,autoja kadulla parkissa edessa ja hinta piti sopia valmiiksi,puolen tunnin jankkaamisen jalkeen myyja pitkin hampain hommaili lisavirtoja viereisille autoille etta paasisin koejaolle.helvetillinen kolina kuului auton keulapaasta(syy miksi autoa ei olisi saanut koeajaa)saksalaisen mentaliteetin mukaan korjaus tassa tapauksessa kuuluu ilman muuta suomalaiselle asiakkaalle,joten se siita.
illalla nettiin ja huomasin etta jo aiemmin katsomani mb;nhinta oli pudotettu juuri 700 eurolla
torstai heti aamusta liikkeeseen,koska kiire alkaa jo painamaan,auto pitaisi olla alla pe aamuun mennessa jotta ehtii laivaan
auto hieno hinta linjassa,koeajolla kova kolina keulapaasta.korjausarvio .600 eur ja sen saa vasta perjantaille.neuvottelu myyjan kanssa autolle 100 euroa lisaa hintaa remontista,myyja hoitaa lopun ja porkkana huoltomiehille,lupasin 50 eur lisaa jos auto on valmiina iltapaivalla klo 16 perjantain sijasta
se oli taiksana 2 miesta alkoi heti toihin ja autovalmis puoli nelja,joten se satsaus kannatti,dokumenteista sen verran,myyja autossa oli mikana tayd merkkiliikkeen huoltokirja,aikisemmista katsastuksista tietokoneprinti jossa nakyy aika,kilometrit jne.lisaksi myyja kaytti viela mersulla jossa varmennettiin auton huoltohistoria todeksi
pe aamu matka lauttarantaan
puolessa valissa kavin kaupassa,ja kun tulin kaupasta huomasin etta takarenkaassa pitka naula kiinni,onneksi muistin etta lahella oli rengasliike jossa homma hoitui natisti,reika ei ollut lapi,kaveri ei suostunut millaan ottamaan rahaa palveluksistaan!
summa summarum
tassa ei varmasti ole kenellekaan mitaan opittavaa eika se ole tarkoituskaan,ehka kuitenkin se on hyva todeta etta tosihyvat kohtuuhintaiset autot on saksassakin kiven alla,kuitenkin mielestani saksalaisilla myyjilla on kasvussa yha suurempi valinpitamattomyys kun puhutaan export-autoista out of sight, out of mind mentaliteetti
toinen mika tulee mieleen etta jos systeemia ei tunne eika osaa kielta lienee parempi etta jattaa reissun tekematta,se ei todellakaan ole mitaan lomaa kun sukkuloit miljoonan saksalaisen lomalaisen kanssa miljoonakaupungissa
todettakkon myos se etta elkaa uskoko mobilen ilmoituksiin,osaa autoista ei ole olemassakaan vaan hienoilla tiedoilla houkutellaan ihmiset paikalle ja tarjotaan tilalle jotain raasua koska myyja tietaa etta joku auto olisi loydyttava
etta tammoista,toteaisiko kuitenkin loppu hyvin kaikki hyvin
Vastaukset 23
Vanhimmat
kun opettelet kirjoittamaan aakkosten loppupään kirjaimetkin (= ääkköset), tulee tekstistäsi luettavaa ja siitä voi olla apua toisillekin.
olipa kiva etta huomasit pienet virheet,tarkkana kannattaa olla ,valitettavasti kone jolla jutun kirjoitin ei omaa kys.kirjaimia.
jos satut joskus vieraileen ulkomailla saatat joutua huomaamaan saman asian(tuliko kunnolla,yritin kirjoittaa ilman kys.kirjaimia)
Eli tähän voisi todeta että älkää hyvät ihmiset menkö niiden ulkomaalaisten autopuljuihin aikaanne hukkaamaan. Siellä saattaa olla hinnat houkuttelevia, mutta kalusto on sitten juuri sitä perussontaa, joka olisi romutettu jo aikoja sitten jos maailmassa ei olisi köyhälistö maita, jonna raakileet vielä kelpaavat.
Sitä paitsi totuus on se että auto bisnekseen hakeutuvat ulkomaalaiset Saksassa on lähes kaikki valehtelijoita. Se vaan on niin. Ei siinä ole mitään rasismia, jokainen terveellä arviointikyvyllä varustettu voi todeta sen.
Tumpulat amatöörisuomalaiset kun lukevat mobilea ja ihailevat niitä postemerkin kokoisia kuvia satumaisen halvoisa autoista, pitävät sitten saksalaisella myyjällä myynnissä olevaa loistokuntoista autoa kalliina.
Itse ostan aina saksalaisilta, yleensä yksityisiltä, enkä ole juuri koskaan pettynyt. Säästyy aikaa ja vaivaa kun ohittaa heti nuo maahanmuuttajat.
Ja tuo ois silmistä ois mielestä mentaliteetti astuu käytetyissä autoissa Saksassa paljon aikaisemmin kuvaan mukaan kuin Suomessa. Johtuen juuri siitä kun autot on niin pirusti halvempia, ja 100 tuhatta ajettu on sakun mielestä jo loppuun ajettu. Suomalainen ostaa sellaisen maksaa huimat verot ja hankkii vielä 1000 euron erikoiskilven, Naurettavaa, säälittävää!
Eilen eräällä työmaalla täällä Ruhrin alueella näin työmaaporukalla olevan käytössä uuden VW T5 transportterin. Auto oli työkäytössä ja täynnä romua. Pellit naarmuilla ja verhoilut rikki. Jos suomalainen ostaa uuden pakun, josta on maksettu huimat verot, sitä myös pidetään kuin limusiinia. Säälittävää!
Saksalaiset (Huom! etniset Saksalaiset!) on aivan samanlaisia kuin suomalaiset. Suurin osa pitää autoistaan erittäin hyvää huolta, jotkut on huolettomia. Suurin osa on rehellisiä, muutama koijari löytyy aina.
PS. Ostin eilen saksalaiselta liikkestä rehellisen auton. Homma hoitui niinkuin pitikin.
Epäilyttävän negatiivinen sinun kirjoituksesi on ja saksalaisesta näppäimistöstä pitäisi löytyä äät ja ööt.
Kirjoitit myös täyttä häränpaskaa: "aamulla aikainen heratys ja koska liikkeet ei olleet viela auki hommasin keltaiset kilvet valmiiksi". Keltapäiset kilvet saa vain Saksassa aasuva, eikä kukaan koskaan saa kilpiä etukäten ilman autoa. Eli se siitä, et ole tainnut käydä eläessäsi Saksassa.
Olen silti osittain samaa mieltä. Asuin Saksassa ja etsin kaverille tuotavaksi halpaa autoa, jonka toin lomalle tullessani olutlastin kera. Käytin etsintään kolmisen kuukautta ja on pakko myöntää että ostos ei ollut siltikään kovin onnistunut. Toisaalta hintaluokka oli pikkasen väärä, mutta rahaa oli verot mukaanlukien varattu sen verran kuin oli.
Hampurissa saa keltaisia kilpiä kuka tahansa. Zulassungstellet avaa joskus jopa 07.30.
aamulla on hyvä aika hakea kilvet.
nahkahousut olisi olleet tarpeen kun oli niin pirun kylmä keli,nahkahousulle muuten tiedoksi että kys.konttorilla ei tarvi enää kiivetä yläkertaan kun kaikki hoituu alakerran tiskeillä ja kun menee heti 7.30 niin viiden minuutin homma,hampurissa käyneet toki tietävät että siellä saa suomipoika kilvet heti vaikka asuis vienan kemissä
ps.se alakerran pyörivä ovi taas rikki,mutta antoivat käyttää sitä suderstrassen puoleista henkilökunna ovea
että se paskanpuhumisesta
sori unohtui mainita että näppäimistö oli kreikkalainen
en tiedä mistä tämä kyynisyys kumpuaa,kirjoitin pitkän tarinan aikani kuluksi merimatkalla,ehkä jollekin opiksi tai vinkiksi mitä voi sattua vieraalla maalla,niin ei perkele,ään ja öön pilkut vain kiinnostaa kuin oltaisiin äidinkielen ylioppilaskokeessa,onneksi en hakenut autoa kiinasta,mitähän niistä kirjaimista sanottaisiin ja vielä se että en ole koskaan saksassa käynytkään,
en siellä koskaan ole vakituisesti asunut,mutta työni ja vapaa-ajan puolesta olen siellä elämästäni n.7kk viettänyt
että pysytään asialinjalla,tarinassa kaikki on totta
Luulen kyllä että useimmat lukijat ovat aidosti kiinnostuneita, niiden kokemuksista, jotka todella hakevat niitä autoja Saksasta. Ihmettelen vaan, että kuinka sattuukin useampi pikkusieluinen paskahousu vastaamaan kirjoitukseesi. Aika usein törmää noihin tietokoneisiin, joissa ei ole skandinavisia aakkosia, mutta vähänkin korkeammalla ÄO:lla varustettu ihminen lukee sitä sujuvasti.
Kannatttaako Hampuriin mennä ollenkaan ostamaan autoa, lienee paras käydä vaan Reperbahnilla ikkinaostoksilla, ja jatkaa etelämmäksi.
siinä oli asiaa,kyllä hampurissa autoa on hyvääkin,paras vaihoehto on se että yhdistää lomaa ja hyötyä eli asustelee halvalla paikan päällä ja kyttää nettiä koko ajan sekä tietysti paikallislehtiä, esim avis-annonsia,jne,hampurista tietty paluumatka aina hiukka nätimpi.itse asiassa jutustani jäi vielä pois että hampurissaoloaikanani tuli kaksi hyvää kanditaattia myyntiin jotka molemmat ajoin sekä molemmat olisi voinut kelpuuttaa,eli mitä enemmän paikan päällä sitä parempi tuuri onnistua,priima auto lähtee mobilesta tunnissa kun se sinne myyntiin tulee
... No totta kai tulet näkemään täysiä pommeja, jos itse päätät mennä vain kyseisten "etnisten" myyjien autoliikkeisiin, jotka mainostavat "hyväkuntoista" autoa n. 2000 - 4000 € halvemalla kuin muut vakavasti otettavat liikkeet, eikö yhtään haissut palaneen käry (muualta kuin konepellin alta...)? Kannattaa aina katsoa liikkeen nimi johon olet menossa, jos myyjänä on "Abdullah Autohandel" tms, ja kyseisen "autoliikkeen" omilla sivuilla (linkki löytyy aina ilmoituksen kanssa samalta sivulta), on 5 - 10 autoa myynnissä hintaluokaltaan 499 - 999 €, sen jo vähän hitaammankin härmäläisen pitäisi ymmärtää, ettei semmoiseen liikkeeseen missään nimessä kannata mennä! Sitten tullaan suu mutrussa takaisin Suomeen ja kirjoitellaan palstoille, kuinka huonoja autoja Saksasta saa, kierreltyään kolme päivää romuja katsoessa ja samalla taitavasti vältettyään OIKEAT, REHELLISET, VAKAVASTI OTETTAVAT autoliikkeet, joita Saksasta löytyy todella paljon, kun vain hieman käyttää sitä kuuluisaa Suomalaista maalaisjärkeä!!
et näköjään ollut lukenut kertomustani kunnolla,eli hain uudehkoa isoa mb:tä tai volvoa en hintaluokkaa alle tonnin,törmäsin myös merkkiliikkeessä kalliiseen ja silti vialliseen autoon,yritin viestittää sitä että äärimmäisen tarkkana täytyy olla,kun näin on saattaa jopa joskus(lue, erittäin harvoin, saada hyvän auton jopa ns.etnisiltä vähemmistöiltä,johon luen myös puolalaiset ja tsekit jotka harjoittavat auto kauppaa saksassa).
Ei ollenkaan aiheen vierestä, sillä juuri mainitsemallani tyylillä tunnuit olevan liikenteessä, uskoit todellakin "etnisten" autoliikkeiden ilmoituksiin, jotka lupaavat "Top Zustand" autoa, vähillä kilometreillä, paljon halvemmalla kuin muut liikkeet, kuten esim saksalaisten vetämät vakavat autoliikkeet. Jos näihin "etnisiin" autoliikkeisiin joskus eksyy hyvä yksilö, joka on hyvinkin mahdollista, nämäkin myyjät kyllä tietävät sen ja poikkeuksetta huomiovat sen hinnassa (ylöspäin, ei alaspäin...)
Eli jos todellakin olit tietoinen että mitä todennäköisimmin et tule löytämään kelvollista autoa kyseisistä liikkeistä, ja silti tuhlasit 3 päivää niissä kiertelyyn, siitä ei voi syyttää ketään muuta kuin itseään, ja silloin pitäisi pitää se suu vaan mutrussa, eikä kirjoitella yleisille palstoille ja peloitella muita auton ostajia moisilla kauhutarinoilla!
PS: Itse ajan jo kolmannella aidolla Saksa-autolla, ja tyytyväisyys on 100 %, ja oikea auto on aina löytynyt 1 päivän aikana, ja rahaa on jäänyt joka kerta säästöön verojen, konsultin ym kulujen jälkeen "Suomi" autoon verrattuna (ai niin, ja milloin BMW:tä, Mersua ja Audia on tehty Suomessa, jotta niitä voidaan kutsua Suomi-autoiksi...?) :-)
Tosiasia on se,että tuolle suomalaisten hakemalle autokalustolle ei enää juuri löydy kysyntää Saksan paikallisen väestön keskuudessa.Tämän takia näiden autojen kauppa on ulkomaalaisten käsissä,jotka myyvät tätä kalustoa
ulkomaille.Tässä puhun nyt jostain 90-luvun lopun ja vanhemmista isomoottorisista mersuista,audeista ja bemareista.
Olet oikeassa, kyseisen ikäluokan autot menevät pääosin ulkomaille (Export), koska viisikin vuotta vanha auto on saksalaiselle jo loppuun ajettu, eikä se meinaa mennä kaupaksi Saksaan, vaikka todella hyvä auto vielä olisikin.
Mutta kyllä tämän ikäluokan autoja löytyy myös saksalaisilta myyjiltä, kun vaan tietää mistä etsiä. Ja vaikka menisikin etsimään autoja "etnisiltä" kauppiailta, kannattaa todellakin pitää järki kädessä. Kukaan edes vähän järjissään oleva etninen tai ei etninen autokauppias ei myy hyväkuntoista, vähän ajettua yksilöä tuhansia Euroja halvemmalla kuin muut kauppiaat. Jos lähdet (jukkis) tälläistä (idän) ihmettä etsimään, voin taata, että etsimiseksi se jääkin, kunnes sitten lopulta kolmen päivän turhauttavan harhailun jälkeen päädyt siihen järkihintaiseen autoon, mitä todennäköisimmin saksalaiselta automyyjältä, ei välttämättä merkkiliikkeestä, mutta silti REHELLISELTÄ myyjältä.
Eli tarinan opetus on tässä:
Älä luule, että edes Saksassa kukaan autokauppias myisi rehellisiä, hyviä yksilöitä polkuhinnoin, jos hinta on huomattavasti muita vastaavia autoja halvempi, se suurella todennäköisyydellä tarkoittaa sitä, että auton huono kunto / korkeat kilometrit on jo otettu hinnassa huomioon, eli sitä ei kannata mennä edes katsomaan, ellei se satu olemaan ihan matkan varrella mennessä katsomaan OIKEITA, VAKAVASTI otettavia tarjouksia - näistä erittäin usein löytyy autoja, joilla on ollut yksi saksalainen omistaja, aukoton huoltokirja (joka on erittäin helppo todistaa oikeaksi) ja kilometreistä ei ole epäilystäkään: kuskin penkki (varsinkin vasen reuna), ratti, kuskin turvavyö, polkimet, vaihdekepin nuppi, käsijarrun kahva, ovien saranat, etuvalojen / konepellin kiveniskujen määrä vahvistavat asiaa tuntevalle todellisen kilometrien määrän. Ei tarvitse kommentoida, että kaikki nämä osat ovat vaihdettavissa, koska myös senkin asiaa tunteva huomaisi.
Eli vielä kerran: JÄRKI KÄTEEN, TEE ESIVALMISTELU HYVIN ENNEN MATKALLE LÄHTÖÄ, KARTA YLIHALPOJA AUTOJA, NE EIVÄT OLE REHELLISIÄ TARJOUKSIA, JOS ET LUOTA TARPEEKSI OMIIN TAITOIHISI, OTA YHTEYTTÄ KOHDEALUEELLASI TOIMIVAAN KONSULTTIIN, JOLTA TODENNÄKÖISESTI LÖYDÄT KULLANARVOISTA APUA, MINÄ AINAKIN LÖYSIN JA HOMMA TOIMI TODELLA HYVIN!
Eiköhän tähänkin päde vanha sanonta,että hyvää ja halpaa ei ole vielä keksittykään.Kannattaa pitää näpit erossa niistä mobile.de:n ensimmäisen sivun hinnat alk.malleista.Ilmeisesti jukkis oli ensimmäisessä viestissään näitä autoja katsellut,koska usein juuri näissä on ne jukkiksen mainitsemat italialaiset paperit.
Tavallinen kuluttaja liikkuu autokaupoilla terveellä pohjalla ainostaan silloin kun tajuaa että autokauppias on AINA huijari .
Autojobbari on autojobbari niin Saksassa kuin Suomessakin .
OT , Joihinkin merkkiluukkeisiin on autojobbareilta pääsy kielletty ts. eivät myyneet autoja jos ostajana oli toinen autoliike l. jobbari . Oli hauskaa kuunnella kun 2 huijaria tiukkaa autonhintaa . Lopputuloksena toinen lensi liikkeestä ulos ;-)
Tarvitsen autoa Suomessa vain kolme - neljä kuukautta kesäisin. Olen ostanut muutamana vuotena tänne tullessani auton Saksasta, ajanut sillä kesän ja myynyt syksyllä pois. Auton olen aina ostanut suoraan yksityiseltä käyttäjältä, yhden perikunnalta. Tuloksena aina erinomainen auto kohtuullisella hinnalla. Myyjästä on syntynyt jopa ystävyyssuhdekin; ao. myyjäpariskunta - n. 70 vuotiaita - kirjoittelivat jälkeenkin päin ja kyselivät kuulumisia. Puolestani lähetin heille kuvakirjan Suomesta.
Vaikka näin tulinkin tuoneeksi Suomeen todella hyviä käytettyjä autoja, jollaisia ei juuri ao. ikäisinä täältä löydy, kyllästyin tähän. Syitä on kaksi; tullin ylihinnoittelu verotuksessa ja auton myynnin vaikeus syksyllä. Vimeksi tuodun (2003) Volvo V70, -97 malli, 70 tkm, tulli hinnoitteli 24000 € arvoiseksi. Olisin myynyt sen syksyllä 19000 €, kukaan ei tullut katsomaankaan. Myin hintaan 18000 € Rintajoupille, joka itse otti yhteyttä ja osti auton parissa minutissa. Kiitos heille, saivat varmasti 22...23000 €.
Tullista tuli jokin aika sitten kirje, että verovalitus käsitellään joulukuussa 2006!
Eli auton haku kannattaa ehdottomasti, kun hakee sen omaan käyttöön ja on aikaa pelata tullin kanssa, koska aina joutuu valittamaan verosta. Taidosta ja tuuristakin on kiinni, että löytää hyvän auton.
Nyt olen reisteröinyt uuden auton Virossa, ja ajan sillä kesät Suomessa. Kilvet vien talveksi tulliin säilytykseen. Näin tulli palvelee minua hyvin, kunhan en tuo autoa Suomen markkinoille. Tullihan tykkää, että vain viralliset maahantuojat myyvät autot tänne. Taitavat maksaa saunakaljat tullin palavereihin?
Siis saitko joitakin viboja siitä, että kiertelit noita romuliikkeitä?
Huvinsa kullakin, mutta keksin kyllä parempaakin tekemistä, kun kierrellä katselemassa 99,99% romuja.
Just joo, Suomi-poika on on ovela ja kyllä sen helmen sieltä verkkotarhasta löytää. Salli mun nauraa.
Tosiasia on se, että tuomalla hyväkuntoinen = ei halpa ja maksamalla siitä verot, tekee ns huonot kaupat, jos ajattelee myyntiä. Täällä on jo myynnissä halvemmalla autoja kuin niiden tuonti veroineen on.
Itselle toki kannattaa tuoda, mutta ei kai kukaan taulapää mitään halpaa = paskaa tuo?
hyvä että saatiin keskustelu alkuun,ensinnäkin lähden siitä,että en näe mitään mitään syytä että auto pitäisi ostaa suomesta,olen ehdottomasti sitä mieltä että aikka ja tupakkia niin auto löytyy niin kuin tälläkin kerralla
sekoitetaan nyt hieman pakkaa:
ostin edellisen auton v70 d5 vm -02 juuri etnisiltä vähemmistöiltä,auto oli yhden omistajan (yritys),täysin virheetön huippuvarusteilla,täydellisellä huoltokirjalla,hintaan 4500,- alle krullin hinnan
olin yhtä kyyninen kuin suurin osa tämän palstan lukijoista,kaivoin piruuttani taustan esille,
auto ollut alusta yrityksen atk-päällikön käytössa,ottamalla yhteyttä huollot tehneeseen volvon liikkeeeseen alta tunnissa sain scannutut kuvat KAIKISTA HUOLTOKUITEISTA mitä autolle oli tehty
ts.täydellinen ostos
tällä kertaa etsin autoa tarkkaan määritellyllä moottorilla jolloin anteeksi kaikille jouduin käymään myös näissäkin liikkeissä, koska nämä 00-02 autot (suomessa hl 25-30.000 ovat jo jossain määrin ongelmajätettä,siten että monikaan merkkiliike ei pidä niitä takuuasioiden takia,vaan mielellään myyvät ne etnisille/myös saksalaisille gebrauchtwagen händlereille
joten ei kannata heittää kirvestä kaivoon joskus häkissäkin on helmiä,yleensä kuitenkin harvoin
Noh, jos ostat maksimissa 3-5 vuotta vanhaa kalustoa hl. 10-15k eur on riski saada paskaakäteen paljon pienempi kuin ostat 10-15 vuotta vanhaa 4-8k euron tavaraa. Onhan noilla melkein kaikilla merkeillä sellainen systeemi että esittämällä auton valm.numeron tiskillä saat printin jossa on kaikki tiedot mitä autolle on tehty "virallisella" korjaamolla.
Aivan niin, halvoissa autoissa enämpi riskiä.
Itsekkin Hampurinkin häkkejä kiertäneenä voi sieltäkin helmiä pongata. Perheen kakkosauto on Hampurista ostettu sieltä jostain toispualt jokkee, ei kyllä ihan häkistä, vähemmistönedustajalta kumminkin. Audi 80 vm. 1990. Mittarissa oli vajaat 250tkm ja oli myyjän mukaan moottorivaihdettu 67 tkm sitten. Audi-liikken kuitti löytyi, en tarkistanut oikeellisuutta mutta moottori oli kuin uusi.
Autolla on ajettu sen jälkeen 110 tkm ja käy kuin kello. Auto on siisti ,ei mätäkukkasia.
Itse uhrasin silloin 12 päivää auton/mp:n hakuun.
Dortmundia etelämmässä ei käyty. Jos reissuun lähtee kannattaa varata aikaa.
Katsoin keskiviikkona Mobile.de:stä autoa. Sopiva löytyi. Soitin pikkukaupungissä olevaan merkkiliikkeeseen ja pyysin lisää valokuvia. Ne toimitettiin heti. Tinkin hinnan puhelimessa 27.900 eurosta 26.000 euroon. Torstaina tilasin Finnarin äkkilähdön Dusseldorffiin ( 190 euroa). Kone lähti perjantaiaamuna klo 7.30. Perillä klo 9. Siirtymä 3 tuntia ja 3 junalla lähelle Hampuria ( yhdellä junalla vielä lentoaseman sisällä). Perillä liikkeessä 13.30. Junat 55 euroa. Maksoin auton, auto oli pesty ja vahattu ja liikkeessä kiinnitettiin saksalaiset koekilvet, ettei tarvitse mennä asioimaan virastossa, kun ei minulla ollut tähän aikaa. Sen jälkeen navigaattori päälle ja valmiina autossa ollut Saksan kartta pyörimään. Kilvillä ajoin Köpiksen kautta Tukholmaan ja saavuin sunnuntaiaamuna laivalla Turkuun.(Varalla mukana Suomalaiset koekilvet, jos olisivat rekkuloinneet Saksan rajalla, koska niillä saa ajaa pohjoismaissa) Tiistaina vein auton verotettavksi Hankoon, koska Helsingissä pitkät jonot. Tiistai iltana Hertisikan katsastusasemalle, jossa asia hoidettiin paisi että vaativat OCO todistusta. Sen sain keskiviikkona aamulla maahantuojalta ja verotuspäätöksen tullista iltapäivällä ja maksoin verot Hesaan.Saman tien katsastusasemalle, josta kilvet. Keskiviikkoiltana löin kilvet kiinni.
Tarkistin omista lähteistä, että kilsat pitivät paikkansa ja muut auton tiedot. Turussa veloittivat 14 euroa siirtokilvistä (en viittynyt ajaa suomalaisilla koekilvillä) ja katsastus maksoi vähän päälle satasen ja kilvet vähän päälle 20 euroa. Koekilvet palautin takaisin Saksaan ja Suomalaiset sinne mistä sain ne mukaani. Kaksi asiaa jäi pännimään.Ruuhkat Saksan rajalle ja katsastuksen vaatima OCO paperi. Torstaina auton katsoi tavarantarkastaja, jotta verotusta saadaan alennettua ja valitus menee sisään tällä viikolla. Veroja liikaa 3.000 euroa.