Minulle on muodostunut varsin negatiivinen käsite näistä Saksasta tuoduista tuontiautoista. Tähän on syynä se, että monet tarkastamani Saksa-autot saattavat olla jopa kolmesta kohtaa kolarikorjattuja todella huonosti. Helmat sisässä ja huollot tekemättä. Oma lukunsa on vielä nämä epämääräiset tarhoista ostetut autot joissa on mitä ihmeellisimpiä korjauksia ja meikkauksia.
TOKI Saksasta löytyy helmiä, mutta se on ihmeellistä miten monessa autossa kilometrimäärät ovat todella alhaiset. Auton kunto on täysin muuta kuin mihin kilonetrimäärä antaisi olettaa.
Näitä rutattujen ja huonosti huollettujen autojen tuontia perustellaan sitten sillä miten halpa auto oli. Suomestakin saa näitä romukunnossa olevia autoja halvalla.
Tämä ei tietenkään koske kaikkia tuontiautoja vaan niitä yksilöitä, jotka on kiireessä ostettu liian lyhyellä aikataululla. Kannattaisi varata sen verran aikaa, että kerkiää etsiä hyväkuntoisen yksilön.
Täysin omassa sarjassa ovat nämä yksilöt mistä maksetaan käsiraha edes näkemättä autoa. Hämärä välittäjä saattaa kadota käsirahoineen eikä autoa ikinä kuulu tai auto ei vastaa kunnoltaan lähellekään sitä mitä on luvattu.
Kannattaa siis varata sen verran aikaa, että kerkiää katsella useamman vaihtoehdon. Eikä myöskään ole haitaksi, jos on mukana henkilö joka tuntee autot, jos oma ammattitaito ei riitä auton kunnon toteamiseen.
TOKI Saksasta löytyy helmiä, mutta se on ihmeellistä miten monessa autossa kilometrimäärät ovat todella alhaiset. Auton kunto on täysin muuta kuin mihin kilonetrimäärä antaisi olettaa.
Näitä rutattujen ja huonosti huollettujen autojen tuontia perustellaan sitten sillä miten halpa auto oli. Suomestakin saa näitä romukunnossa olevia autoja halvalla.
Tämä ei tietenkään koske kaikkia tuontiautoja vaan niitä yksilöitä, jotka on kiireessä ostettu liian lyhyellä aikataululla. Kannattaisi varata sen verran aikaa, että kerkiää etsiä hyväkuntoisen yksilön.
Täysin omassa sarjassa ovat nämä yksilöt mistä maksetaan käsiraha edes näkemättä autoa. Hämärä välittäjä saattaa kadota käsirahoineen eikä autoa ikinä kuulu tai auto ei vastaa kunnoltaan lähellekään sitä mitä on luvattu.
Kannattaa siis varata sen verran aikaa, että kerkiää katsella useamman vaihtoehdon. Eikä myöskään ole haitaksi, jos on mukana henkilö joka tuntee autot, jos oma ammattitaito ei riitä auton kunnon toteamiseen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kiire tosiaankin pilaa monet kaupat . Toki asia on sama ihan kotimaisessakin autokaupassa . Autokuume on v....nen tauti silloin kun se iskee .
Oletteko kuulleet west-silber-nimisestä firmasta joka etsii saksan laatuautoliikkeistä asiakkaan kriteerejä vastaavaa autoa?
Mitä mieltä porukka täällä on: Uskaltaako luottaa saksa-autoihin jos auto on viime tai tämän vuoden peli?
Voiko kilometrejä ruuata alas uusista digitaalisista systeemeistä kuten esim.VW Touranista jota itse havittelen?
Halvalla kun ostaa niin tietää mitä saa. Saksassa voit kuitenkin merkkiliikkeen tarjonnassa luottaa siihen että auto on sitä mitä luvataan, mikä ei valitettavasti aivan pidä paikkaansa Suomessa.
Pahin riski on ostaa Suomesta tuontiauto jobbarilta jonka kaupallinen motivaatio on ostaa mahdollisimman halvalla ja myydä mahdollisimman kalliilla.
"TOKI Saksasta löytyy helmiä, mutta se on ihmeellistä miten monessa autossa kilometrimäärät ovat todella alhaiset. Auton kunto on täysin muuta kuin mihin kilonetrimäärä antaisi olettaa."
Kuka täysijärkinen lähtee yleensä hakemaan loppuun asti ajettua autoa ihan ulkomailta??
Itse katselen mobilesta, autoscout:ista ja parista muusta saitsita vain alle 150 tkm ajeltuja ja niitä löytyy todella paljon.
Ihmetyttää vain tuo sinun juttusi. Taidat olla kotimaisen autoliikkeen palveluksessa - eikä kauppa ole käynyt ihan odotetulla tavalla!
Saksasta löydykään yli 150tkm. ajettuja autoja
on se kumma mullakin on ollut 4 saksan autoa ja jokaisen kilometri määrä on ollut 170000 -3000km
aika jännä homma...........
Meinaat että auton huoltaminen on loppunut siihen kun ei ole enää leimoja kirjassa?? Meinaat että joku vetää 100tkm autoa huoltamatta? Nykyautoissa kun tuo merkkihuolto on pelkkää rahastamista. Öljyt, tulpat ja jakoremmin vaihdot kun hoitaa niin peli on ok. Tulppia jos et vaihda niin mitä välii, eikä jakoremmilläkään, moni vaihtaa sen varuksi auton oston jälkeen, jos ei ole satavarmaa faktaa sen viimeisestä vaihdosta.
Saksassa myydään Volkswagen Golfia uutena autona enemmän kuin mitä meillä myydään kaikkia uusia autoja yhteensä vuodessa. Olettaisin tällä perusteella, että Saksasta löytyy kunnollisia vaihtoautoja.
Vuonna 2007 Saksasta saa halpoja neljä vuotta vanhoja autoja, joiden autovero on 28 prosenttia plus alvi. Tullin harjoittamat veroprosenttitörkeydet loppuvat, kun auto on otettu käyttöön vuonna 2003.
totta! nää on niitä samoja Oululaisia tosin toisessa polvessa ,mitkä ennen osti ja tappeli kuka saa Helsingin herran vähän ajetun mersun. kyllä niitä maaseudulle riitti kun taxit vaihtu 3.v välein.ja paikalliset jobbarit osti ne halvalla ja kittaaminen ja ruuvaaminen alko. näin maaseutu täyttyi "vähän" ajetuista kylläkin kalliista autoista,
uusi sukupolvi yrittää olla fiksumpi ja ostaa netti-kuvan perusteella eteläsaksasta kolaroidu kitatun ja ruuvatun ajopelin ja kun sai tingittyäkin niin halvalla!
kun ostaa halvalla,niin se on usein kuin itse tehy! vedä siitä sitten huumoria?
eipä siis kannata ihmetellä miksi ne kauppiaat ei osta tuontiautoja, varsinkaan niiltä jolle ne on itse sukuun jo painanu yhden aarteen.
kun te ette suomipojat osaa ostaa autoja, hyviä ei saa halvalla!
Tärkeintä on saada "vähän ajettu" Mersu halvalla ja nopeasti perseen alle, pääsee sitten suomijunttiduunari elvistelemään naapureille.
Sieltä Saksasta löytyy varmasti todella hyviä käytettyjä, joissa vielä reilusti varusteita. Etsimiseen vaan tarvitsee aikaa, tietämystä, sekä rahaa.
Neurettavinta on kun suomalainen junttiduunari hakee kiireellä satatuhatta ajetun kymmenvuotiaan diesel-Mersun, sitten nettipalstoilla hetken päästä valittelee vikojen määrää ja kalliita käyttökuluja. Oman tyhmyyden takia sitten haukkuvat tuontiautot ja mersut ihan paskoiksi.