Lancia Kappa

Rengasäänet johtuvat yleensä autoon sopimatto-
mista renkaista, vääristä ohjauskulmista ja
rengaspaineista. Vain todella kehnot renkaat
pitävät rakenteellista meteliä asetuksilla
kuin asetuksilla, joten metelin saa kuriin
kunhan viitsii tarkistaa, että renkaat sopivat
autoon ja, että parametrit ovat kohdallaan.

Jaqu kirjoitti:

Rengasäänet johtuvat yleensä autoon sopimatto-
mista renkaista, vääristä ohjauskulmista ja
rengaspaineista. Vain todella kehnot renkaat
pitävät rakenteellista meteliä asetuksilla
kuin asetuksilla, joten metelin saa kuriin
kunhan viitsii tarkistaa, että renkaat sopivat
autoon ja, että parametrit ovat kohdallaan.

Lue lisää

Mutta ei tuo muuta sitä faktaa, että kappassa on kovemmat rengasäänet kuin esim. 5-sarjan BMW:ssä tai S80:ssä.

Vai mikä oli pointtisi?

Cruise päällä kirjoitti:

Mutta ei tuo muuta sitä faktaa, että kappassa on kovemmat rengasäänet kuin esim. 5-sarjan BMW:ssä tai S80:ssä.

Vai mikä oli pointtisi?

Olematon pointti on lähinnä siinä, että rengas-
metelin vertaaminen autosta autoon vaatii aika
paljon työtä, mikäli haluaa esittää jotain
muutakin kuin yhden tilastomerkinnän aiheesta.

Suurimmassa osassa autoista ohjauskulmissa on
virheitä ja renkaiksi heitetään aivan surutta
juuri se satsi mikä satutaan saamaan sopivasti
ja niin ajotuntuma kuin rengasmetelikin on
sitten juuri tilatun mukainen. Näin ollen minusta
on kohtuutonta moittia ensimmäisenä autoa, mikäli
renkaat metelöivät.

Sen verran on tuttujen BMW:t pajalla käyneet, että ei taida olla aina kehumista siinä Bemarinkaan laadussa. Voisit vähän avartaa kokemusmaailmaasi, ja käydä joskus koeajamassa Lancia Kappa, tai vaikka Alfa 166. Putoaisivat suomut sinunkin silmistäsi. ;o)

Eihän se Baijerin MoottoriTehdas mikään huono auto tietysti ole, mutta vähän harmaa ja arkinen.

Timo kirjoitti:

Sen verran on tuttujen BMW:t pajalla käyneet, että ei taida olla aina kehumista siinä Bemarinkaan laadussa. Voisit vähän avartaa kokemusmaailmaasi, ja käydä joskus koeajamassa Lancia Kappa, tai vaikka Alfa 166. Putoaisivat suomut sinunkin silmistäsi. ;o)

Eihän se Baijerin MoottoriTehdas mikään huono auto tietysti ole, mutta vähän harmaa ja arkinen.

Lue lisää

Ainoa auto josta minulla on kone lauennut, oli 140tkm ajettu, säännöllisesti merkkihuollossa huollettu 316. No, huonoa tuuria tietenkin, mutta jos italoautot niin älyttömän huonoja olis, niin luulisi että joku kahdeksasta italian ihmeestä olis tien päälle jättänyt. Että silleen...

Nimittäin jos menee kokeilemaan käytettyä, joka on ollut käsissä, (tai jaloissa) joihin sitä ei koskaan olisi pitänyt antaa. Italialainen auto vaatii rakkautta ja huolenpitoa, valitattavasti sellaisen saa rahalla kaupasta kuka vaan rasvanahka, joka rämppää auton parissa vuodessa pilalle. Olen kuullut leasingista palautuneesta Alfa 156:sta joka oli vietävä desinfioitavaksi, kun sisustakin oli ryvetetty paskassa.

Mitenkähän käy, jos haetaan vertaiun vuoksi koeajoon erään nimeltä mainitsemaattoman vähemmistökansallisuuden käytössä ollut vanha taksimersu, tai joku buutsipoikien ruosteen raiskaama karvanoppanissani, niin johan on ihme ellei ovat roiku, alusta kolise ja perä falskaa.

Tunnen hyvin 3 kappaa ja ne kaikki ovat erittäin hyvässä kunnossa. Eli siis tällä logiikalla 100% on loistokuntoisia autoja. Voihan tietenkin olla, että kaikki muut ovatkin ihan rämiä, jolloin vain 5,3% kapoista on hyväkuntoisia, MOT.

Taidat kyllä puhua pehmosia, missä ja mitä yksilöä ajoit? Autoja kun on Suomessa alle 60 kpl, niin ei niitä ihan joka peräkylässä edes näe, saati että pääsisi ajamaan.

Olen itse koeajanut kahta vm -95 Kappaa ja istunut kolmannen -96-mallisen kyydissä. Ko. auto on sivuääniltään (nitinät, natinat, kolinat) erittäin hiljainen ja äänettömyys/laadukkuuden tuntu on todella tehnyt vaikutuksen. Olen keskustellut usean Kappan omistajan kanssa, erään jonka autolla on ajettu 380 tkm ja omistajat ovat varsin tyytyväisiä autoihinsa. Herttoniemessä on 367 tkm ajettu entinen taksi-Kappa, käypä katsomassa, on muuten siisti auto.

Työmatkoilla tässä pääkaupunkiseudulla istun usein takseissa, ja olen pannut merkille, että esim. Mersun C-sarjaiset ja Volvon S80 -mallit ovat ihan uuden nihkeinäkin helkkarinmoisia kolistelijoita. Bemun 5-sarja on varmaan laatupeli, mutta käytettynäkin hinta on aivan mahdoton.

(Tyyppi)vikojahan Kappassa on niinkuin muissakin autoissa, lähinnä keskuslukituksessa ja takapään pitkittäistukivarren kumihelassa, joka väljistyy. No, lukekaapa Audi ja VW-palstaa niin huomaatte, että A4:ssa ja Passatissa menee etutukivarret vaihtoo reilusti alle 100 tkm:n, remppa ei ole ihan halpa, ja nekin on laatuautoja. Työkavereiden uudet S60/V70-Volvot ovat ahkeraan takuuhuollossa pikkuvikojen korjauksessa.

Kappan viisipyttyinen kone on tosi maukas laite. Ei ehkä hirveän alhaalta vääntävä, mutta laulaa kepeästi 7 tonniin, ja se vitoskoneen kurnutus...