Dedra hyytyy lämpöisenä...

Omassa Dedrassa talvemmalla oli kinkkinen vika:
joskus moottorin ollessa lämmin, ei lähtenyt käyntiin kuin 15-30min odottelun jälkeen. 50 % tapauksista käynnistyi kuitenkin vaikka oli lämmin. Diagnoosin etsintää kylmäsprayta apuna käyttäen. Aluksi näytti, että vika olisi sytkäboksissa kun sitä jäähdytteli. Vaihdoin osan vast. käytettyyn. Sitten eräs tuttu vihjaisi joko vika olisi vauhtipyörää tunnistavassa impulssianturissa. Se kun vanhemmiten rikkoutuessaan aiheuttaa saman vaivan. Osa vaihdettiin, 100€, ja auto toimi kuten ennenkin.
Eli kokeile spreijata kylmällä antureita, eiköhän se vika sieltä löydy. Lambda viat ilmenevät erilaisina nykimisinä, päästöjen ollessa mitä sattuu.

1,6-litraisessa Temprassa oli samanlainen vika. Lämmettyään lopetti käynnin, mutta toimi hyvin jäähdyttyään. Vika oli sytytyksen anturissa(induktio-, hall- vai mikä anturi tuo nyt sitten lienee). Perheessä oli tuolloin kaksi täsmälleen samanlaista autoa, joten vianhaku tapahtui osa kerrallaan vaihtamalla, mutta edellämainittuun se joka tapauksessa paikantui.

...mutta kuinka kauan. Ajoin auton korjaamolle eikä se sitten suostunutkaan temppuilemaan ja toimii taas kuin ei mitään. Sytytysyksikköä epäillään ja köysi on takapaksissa valmiina (ei kuitenkaan rasvattuna). Dedroissa on kuulemma uusina ilmennyt pa-pumpun kiinnileikkautumista, joka oireili samaan tapaan. Dedrassani pumppu toimi vaikka auto eikäynnistynytkään. Saas ny nährä...

Mulla oli Prismassa joskus vähän samanlainen vika. Auto teki stopin kesken ajon eikä suostunut käynnistymään ennenkuin hetken odottelun jälkeen. Muutaman vastaavan tapauksen jälkeen teki sitten stopin kokonaan ja vika oli sytytyksen ohjausyksikössä (tai puolassa, en nyt ole varma, mutta sehän vaihdettiin yhtenä pakettina).

Sorry .Taitaa olla kannen tiiviste menny!Työntää jäähdytysnesteet kampikammioon ja sieltä tuuletuskanavaa pitkin imusarjaan. Vesi ei pala.