Hankin omani puolisen vuotta sitten ja hienossa
autossa pisti silmään erikoisen suuri maavara.
Erityisesti renkaan sijainti suojassaan on
maasturimainen. Asia tietysti korostuu vielä kun
vaihdetaan suuremmat vanteet.
No, ei muuta kuin madaltamaan.
Ensin asennettiin JR springs. Ihan ok, mutta
tuntuu siltä, että ovat mitoitettu hivenen
kevyempien mallien mukaan´. Madallusta tuli
luvatun 40mm sijaan arviolta lähemmäs 60mm.
Ainakin etupään ylätukivarsi oli jo sellaisessa
kulmassa, että osalle mainioista ajo-
ominaisuuksista sai sanoa hyvästit. Alusta ei
enään toiminut.
Ei kun uutta alle, vaihdettiin Eibachin
progressiiviset jouset. Sama juttu, eli edessä
liian alas, mutta saatiin kuitenkin korjattua
jättämällä jousen ja tukivarren väliin täytettä,
eli muutaman millin kumimattoa.
Nyt se on hyvä. Renkaat optisesti täsmälleen
oikeassa paikassa. Ne ihanat ajo-ominaisuudet
ovat palanneet. Auto kallistelee vähemmän ja
istuu tiessä (entistäkin) paremmin. Lisäksi
jousten progressiivisuus tekee alustasta
erikoisen jämäkän vaikutelman.
Suosittelen, mutta huomaa kumimatto asennuksessa,
muuten nokka jää liian alas.
Ja mitä sitten laitettaisiin.....
autossa pisti silmään erikoisen suuri maavara.
Erityisesti renkaan sijainti suojassaan on
maasturimainen. Asia tietysti korostuu vielä kun
vaihdetaan suuremmat vanteet.
No, ei muuta kuin madaltamaan.
Ensin asennettiin JR springs. Ihan ok, mutta
tuntuu siltä, että ovat mitoitettu hivenen
kevyempien mallien mukaan´. Madallusta tuli
luvatun 40mm sijaan arviolta lähemmäs 60mm.
Ainakin etupään ylätukivarsi oli jo sellaisessa
kulmassa, että osalle mainioista ajo-
ominaisuuksista sai sanoa hyvästit. Alusta ei
enään toiminut.
Ei kun uutta alle, vaihdettiin Eibachin
progressiiviset jouset. Sama juttu, eli edessä
liian alas, mutta saatiin kuitenkin korjattua
jättämällä jousen ja tukivarren väliin täytettä,
eli muutaman millin kumimattoa.
Nyt se on hyvä. Renkaat optisesti täsmälleen
oikeassa paikassa. Ne ihanat ajo-ominaisuudet
ovat palanneet. Auto kallistelee vähemmän ja
istuu tiessä (entistäkin) paremmin. Lisäksi
jousten progressiivisuus tekee alustasta
erikoisen jämäkän vaikutelman.
Suosittelen, mutta huomaa kumimatto asennuksessa,
muuten nokka jää liian alas.
Ja mitä sitten laitettaisiin.....
Vastaukset 5
Vanhimmat
paljonko auto tippui alaspäin eibachin lupaushan
taitaa olla 30mm, ei tossa vakiossa nyt niin suuri
maavara ole mutta renkaan ja lokarin väli on kyllä
aika iso mahtuuhan sinne jopa 18 tuuman nakit.Itse
olen harkinnut V6seen eibacheja mutta kun tuntuu
että jo nyt keula on aika matalalla talvisin, onko
kokemuksia V6sen madalluksista miten toimii esim
15 tuumasilla talvinakeilla onko liian matala vai
pitääkö hommata 70 sarjan renkaat:) .Kesällä
tietysti 17 tuumaset ei sellaisia ongelmia.
Taitaa olla nyt ne luvatut 30mm, eikä ainakaan 2
litraisessa ole ongelmia. Tosin JR springseillä
meni ensin yli 50mm, joten se saattoi opettaa
varovaiselle ajolle.
Joo, täytyy sanoa että 156:ssa on vakiona aivan
liikaa Cross Country lookia joten madallus on
välttämäton jos autoa haluaa ihailla täysin
siemauksin. Tietämäni mukaan on pyöränkulmien säätö
välttämätön madalluksen yhteydessä, teitkö sen?
(erityisesti eka kerralla kun se ei toiminut
laisinkaan) Itselläni on 166 TS:ssä Eibachit. En
tiedä tarkkaan kuinka paljon ne laskee mutta kovin
matalalta se näyttää, varsinkin nyt talvirenkailla
(205/50-16). Alusta toimii moitteetta, ostin auton
siinä kunnossa joten en voi vertailla muuhun kuin
166:n koeajoon mallin esittelyn yhteydessä ja siitä
on vähän liikaa aikaa jo. Mainio peli.
156:ssa renkaan ja lokarin väli on liian suuri,
siitä ei liene paljoakaan erimielisyyttä.
Se, miten se korjataan järkevästi, on useampiakin
vaihtoehtoja. Itse en halunnut laskea maavaraa
pienemmäksi lainkaan, joten laitoin
halkaisijaltaan hieman suuremmat pyörät,(lain
puitteissa) ja ulkonäkö muuttui mielestäni
oleellisesti.
Vaikka auto on vakiojousilla, se näyttää
tavallista matalammalta, kun siinä on helmat ja
7" vanteet normaalia hieman korkeammalla
halkaisijalla.
Talvellakin pärjää !
Jep, tein kulmien säädön jo ekalla kerrallakin ja
täytyy sanoa, että se tosiaan oli pakollinen
keikka. Auto muuttui paljon jo tuntumaltakin.
Toiseen kertaan en ole vielä käynyt, mutta
meinaan mennä heti kun on aikaa.