Diesel vs. Bensa
Diesel:
Ajokm. 20 000 km/v sekakulutuksen 6 L/100 km mukaan = 1200 L dieseliä/vuosi
Hinta 0.955 eur/L * 1200 = 1146 eur/vuosi vero 499 eur = 1645 eur/vuosi
Bensa (95E):
Ajokm. 20 000 km/v sekakulutuksen 8 L/100 km mukaan = 1600 L bensaa/vuosi
Hinta 1.255 eur/L * 1600 = 2008 eur/vuosi
Diesel:
Ajokm. 20 000 km/v sekakulutuksen 6 L/100 km mukaan = 1200 L dieseliä/vuosi
Hinta 0.955 eur/L * 1200 = 1146 eur/vuosi vero 499 eur = 1645 eur/vuosi
Bensa (95E):
Ajokm. 20 000 km/v sekakulutuksen 8 L/100 km mukaan = 1600 L bensaa/vuosi
Hinta 1.255 eur/L * 1600 = 2008 eur/vuosi
Vastaukset 17
Vanhimmat
Aikalailla vaikuttaa just nuo kulutuslukemat. Oman kokemuksen mukaan bensavehje ei vie kuin korkeintaan 1,5 l/100km polttoainetta enemmän kuin diisseli. Mut varmasti löytyy esimerkkejä, joissa ero voi olla 4 litraa.
Alle puolentoista litran kulutuseroja voi tavata lähinnä vain pikkuautojen tapauksessa ja VAG:n tapauksessa ei välttämättä niissäkään. Kun esim. 74kW Skoda Fabian keskikulutus 1.9TDI koneella on jotain 5l/100km ja 55kW 1.4 bensakoneella 6,5l/100km. Jos otetaan vastaavantehoinen bensakone, niin ero kasvaa yli kahteen litraan. Isommissa autoissa ero kasvaa ja on yleensä 2-3 l/100km. Isojen autojen tapauksessa saatetaan mennä ylikin kolmen litran. Toisaalta joidenkin merkkien dieselit ovat vähemmän taloudellisia, mutta harvoin kulutusero on kuitenkaan alle 1,5l/100km jos verrataan suorituskyvyltään samanlaista bensa- ja dieselautoa.
94 vm opel vectra 2.0 maantiekulutus 6,1-6,8/ 100 km kesällä eli 1,7 kiisselin pitäis kulkea about 4,5 litralla?
Näyttää olevan ero isomman luokan henk.autoissa (käytetyissä) usein 3 litran luokkaa, ainakin teknisten tietojen mukaan.
D-veron kompensointiin ei silloin tarvita kuin reilut 10tkm/vuosi.
Bensana:
Opel Vectra 2.0i 16V vm 94, tehoa 100kW, vuoden keskikulutus 6,7 l/100km
Dieselinä:
Peugeot 406 gw hdi vm 01, tehoa 66kW, vuoden keskikulutus 5,4 l/100km
Ajot aika samanlaisia, pääsosin kohtuu ripeää maantieajoa. Toki tiedän, että tämä pösö painaa ainakin 100 kiloa enemmän kuin tuo ooppeli. Mutta ainakin Ooppelin tuonajan bensakoneet on pihejä (ja ensituntumaltaan pirun laiskoja). Mutta toisaalta Ooppelista löytyi tarvittaessa huomattavasti enemmän tehoa ja nopeutta kuin tästä hieman alitehosesta pösöstä.
Mutta summasummarum, olen pirun tyytyväinen omaan diisseliini ;)
Katumaasturin kyseessä ollessa ero voi olla huomattavan suuri dieselin eduksi (5 litraa/ 100 km).
Lisäksi mitä enemmän nurkka-tai kaupunkiajoa ajosuoritteeseen kuuluu sitä isompi on kulutusero.
Pienikin (1.6 l) bensakone vie helposti 10 l/ 100 km kaupunkiajossa.
Jos ajaa lähes pelkkää maantieajoa voi ero tosiaan olla aika mitätön, kuten edellisessä viestissä mainittiin.
Pätee esim. Caravelleen.
Keskimääräinen hintaero dieselillä ja bensalla viimeisen vuoden aikana on n. 20 senttiä/litra tai jopa alle. Nyt kesällä tuo bensan ja dieselin hintaero on suurimmillaan. Talvella hipoi 10 senttiä litra.
Itselläni on ollut diesel nyt 1.5 vuotta ja olen seurannut varsin tarkasti dieselin ja bensan hintaeroja. Vuosi sitten kesällä parhaimmillaan jollakin asemalla ero oli 40 senttiä liträ, yleisesti yli 30 snt/l. Syksyllä 2004 ero pieneni 20-22 snt/litra ja oli siinä pitkänkin aikaa. Tämän vuoden alusta ero on taas kasvanut tasaisesti ollen nyt taas n. 30 snt/l jopa ylikin.
Taitaa olla niin, että syksyllä ja talvella ero on pienempi ja kesällä suurempi. Oman kokemukseni perusteella olen laskenut keskimääräiseksi eroksi 25snt/l. Näin ainakin Turun alueella.
voi monella tavalla ja saada mieleisen tuloksen.
Esim.
- Dieselin ja bensan hintaeron
- kallein bensa-halvin dieseli=44c
- kallein dieseli-halvin bensa=13c
- halvin bensa-halvin diesel =30c
- diesel golf-bensa corolla
- malliston pihein bensa-pihein diesel
- pihein corolla bensa-pihein golf diesel
- jne...
Tärkeintä kuitenkin on laskea myös hankinta hinnan ero ja sen kuoletus. Oikeasti e-sarjan mersut taitaa olla ainoita joilla ihan oikeasti tulee halvempia kilsoja dieselillä, koska diesel mallit ovat jopa halvempia kuin bensamallit.
Mutta eri asia sitten mitä itse haluaa.
"Oikeasti e-sarjan mersut taitaa olla ainoita joilla ihan oikeasti tulee halvempia kilsoja dieselillä, koska diesel mallit ovat jopa halvempia kuin bensamallit."
Entäs VW Touareg, BMW X3, X5... Musta tuntuu, että kirjoittelet hiukan musta tuntuu -menetelmällä.
Noita mainitsemiasi autoja ei ihan jokakulmalla pörrää, turha niitä tähän on mukaan vetää. Kuka noita vehkeitä ostaa niin niitä ei luultavasti pa hinnat paljoo mietitytä.
mielestäni tuo hankintahinta kuolettuu jälleenmyyntiarvossa.
Yleisesti dieselin jälleenmyyntiarvo on huomattavasti parempi kuin vastaavan bensan, kokemusta on.
Dieselin jälleenmyyntiarvo on parempi, mutta euromääräinen ero bensaan yleensä pienenee iän myötä. Jos autoilla on uutena hintaeroa vaikkapa 5000 euroa, niin esim. 5 tai 10 vuoden kuluttua dieselistä ei enää saa 5000 euroa enempää, eli arvonpudotus euroissa on suurempi.
Kirjautukaa tuulilasin jäseniksi ja laskettakaa siellä! itse juuri lasketin 25tkm maantie 10tkm kaupunki C5 136HDI ja 2,0bensa niin kolmas vuosi on kuolettanut hinateron, etu dieselin hyväksi liki 1600e/vuosi ja tästä kv vero 585e pois. itse en laske varsinaisesti hintaeroa mukaan koska dieselillä saat paremman luotettavuuden ja käytännön suorituskyvyn.
Smart pure cdi ja smart pure bensa
Eroa on käytännön kulutuksessa hieman reilu 2litraa sataselle. /tankkaus.com/ dieselvero kuolettuu näillä keskihinnoilla 8800 ajokilsalla vuoteen. Itse ajelen noin 12-18tkm vuoteen ja diesel on siis halvempi. Ajettavuudessa ei noiden kahden pure mallin välillä ole eroa ja hankintahinta käytettynä sama.
Meikäläinen osti uuden dieselin (2.0TDI) vain ja ainoastaan moottorin hienojen ominaisuuksien vuoksi. En laskenut kertaakaan paljonko olisi tullut mikäkin bensaversio halvemmaksi milläkin kilometrimäärällä.
Kaupunkiajossa diesel vastaan samantehoinen bensakone normaalissa perhekoon autossa kulutusero on helposti 4 litraa satasella.