Kävin taannoin katsomassa myynnissä ollutta -84
mallista Ritmo abarth 130TC:tä autolla oli
mittarin mukaan ajettu n140tkm ja auto oli
alkuperäisessä kunnossa joskin joskus ylimaalattu
hinta oli 17tmk paikkeilla. Onko kyseiseen
kulkineeseen osien saanti vaikeaa, mikä on
heikoin lenkki autossa?
mallista Ritmo abarth 130TC:tä autolla oli
mittarin mukaan ajettu n140tkm ja auto oli
alkuperäisessä kunnossa joskin joskus ylimaalattu
hinta oli 17tmk paikkeilla. Onko kyseiseen
kulkineeseen osien saanti vaikeaa, mikä on
heikoin lenkki autossa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Laaatikko on heikoin kohta sillä autolla kun
ajetaan.. niin tasuspyörästön akseli tulee
laatikon kyljestä ulos.Eli olipa autolla ajettu
mitä tahansa kilometrejä jos laatikkoa ei ole
aukaistu niin se on avattava ja tasauspyörästö
korjattava.
Mikä siellä tasauspyörästössä hajoaa? kuulostaako
17tmk pahalta hinnalta?
Tasauspyörästössä olevaan akseliin leikkautuu
pienet vetopyörät kiinni jonka johdosta akselia
pitävä sokka katkeaa ja akseli pääsee liukumaan
paikaltaan pois ja avot remppaa tiedossa.Mitä
takajarruihin tulee niin ne toimii kun ostaa
orginal osat jotka on samat kuin 127:ssa.Nuo
kaasarit taas pysyvät säädöissä kun alan miehellä
säädättää ja mitä kumeihin tulee niin ne on samat
kuin sitikassa ja niitä saa,jopa solexitkin on
pysyneet säädöissä.Tuo hinta on semmoinen asia
että jokainen maksaa mitä haluaa,mutta en olisi
valmis itse tollaiseen hintaan tai pitäisi olla
A1 laatua.
hintaan en tarkkaa osaa sanoa mutta jos priima
kuntoinen niin kait ok. vikoja on erityisesti
sähkö puolella. ei niinkään moottorin sähköissä.
jarru vikaa varsinkin takana. ovet takapää
autossa arka ruostumaan muuten kohtuullisen
kestämään ruostetta. moottori paketti toimivat
mielyttävä kone. kaasarit ei tahdo pysyä pitkään
ssädössä ja imusarja(kuminen) halkeilee hankala
saada uutta. helppo yllä pitää. jos saat hyvän
yksilön osta ja pidä abarthin arvoisessa kunnossa.