semmosta,olen uusi asuntoauton omistaja,vaunuiltu on vuosikaudet.
mites talvella leirintä alueilla,saako auton laittaa lohkolämmittimen nokkaan?kun on tuo truma vaan lämmittimenä.
entäs joku informoi laittaneensa auton lämpiämään sisältä! käsin,eli on lohkolämmittimeen asennettu myös sisä pistoke ja vetää johdon auton pistorasiasta sisäpistokkeeseen,on tehnyt sopivan johdon siishen!!!onko ees laillista?
mites talvella leirintä alueilla,saako auton laittaa lohkolämmittimen nokkaan?kun on tuo truma vaan lämmittimenä.
entäs joku informoi laittaneensa auton lämpiämään sisältä! käsin,eli on lohkolämmittimeen asennettu myös sisä pistoke ja vetää johdon auton pistorasiasta sisäpistokkeeseen,on tehnyt sopivan johdon siishen!!!onko ees laillista?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itse ostin "edullisemman" asuntoauton ja halusin nimenomaan lohkolämmittimen sisähaaroituksella.
Enne uuden auton ostamiseen päätymistä, kävin koeajelemassa liikkeissä vähän käytettyjä asuntoautoja. Koeajon tein vain neljällä asuntoautolla. Neljästä autosta kahdessa oli akut tyhjentyneet ja syyksi selvisi kellowebasto.
Silloin tein päätöksen, etten halua autooni kellowebastoa. Haluan autoni käynnistyvän kaikissa olosuhteissa ja kovemmilla pakkasilla (yli -25 c) täytyy olla vain verkkovirran lähettyvillä.
Lohkolämmittimen sisäpistoke tehdään yleensä siksi, että auton ulkopistokkeesta moottorin lämmitys on hinnoiteltu kiinteälle ylihintaiselle taksalle. Otettaessa sähkö lohkolämmittimelle auton oman kWh-mittarin kautta maksetaan kaikesta kulutetusta sähköstä samalla taksalla.
Auton ulkopuolelta lohkolämmittimen käytöstä peritiin viime talvena useimmiten 2€/2h. Mittarisähköstä veloitettiin paikasta riippuen 20-25 centtiä/kWh. Yleisellä 550W lohkolämmittimen lämmitysvastuksella 2h:n virran kulutus on 1.1kWh. Mittarisähköllä se tekee n. 22-30 centtiä.