No niin.. pari vuotta sitten oli tarkoitus laittaa vaunu auton perälle,muut tuli yllättäviä menoja ja homma jäi...kunnes nyt sitten taas miehen kans tullut puheeksi.
kysymys kuuluukin näin:?silloin löysin netistä unelma vaunun oli uusi mallisto tai jotain..sininen olisko ollut sävyltää ja valkoinen Hobby???!!!nyt en enää löydä mistää edes käytetyistä sellaista vaunua .
keskellä vaunua oli pöytä toisella laidalla ja keittiö tasot toisella, toisessa päässä oli kerros sängyt ja toisessa pari vuode, mieleeni jäi varsinki sellaine kiva uutuus kun siinä keskellä missä oli pöytä oli kolme pitkän muotoista ikkunaa oli niin kivan oloinen ja erillainan, esitelmä hatara muut jos joku vois auttaa mitä merkkiä olen niin ihaillut ja nyt hukannut...
kysymys kuuluukin näin:?silloin löysin netistä unelma vaunun oli uusi mallisto tai jotain..sininen olisko ollut sävyltää ja valkoinen Hobby???!!!nyt en enää löydä mistää edes käytetyistä sellaista vaunua .
keskellä vaunua oli pöytä toisella laidalla ja keittiö tasot toisella, toisessa päässä oli kerros sängyt ja toisessa pari vuode, mieleeni jäi varsinki sellaine kiva uutuus kun siinä keskellä missä oli pöytä oli kolme pitkän muotoista ikkunaa oli niin kivan oloinen ja erillainan, esitelmä hatara muut jos joku vois auttaa mitä merkkiä olen niin ihaillut ja nyt hukannut...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllä se tosiaan oli Hobby
Hobbyn ehkä 540 tai 560 mutta tyyppi on TQM, aika harvinainen, mutta eiköhän niitäkin löydy sekä uutena että käytettynä.
Hobby 650 kmfe
lähden nyt heti etsimään,viisaampana kyseisiä malleja kiitti avusta
Hobbylla on kyllä ollut 1990->95 välillä tuollainen 3-ikkunainen versio tuonnissa.Ja malli oli TQM,kuten jo mainittiin.Niissä tosin oli ns.päätykeittiö,heti oven vasemmalla puolella ja vc ovea vastapäätä.Keskellä oli se istuinryhmä ja toisella seinällä "piironki"/yläkaapit ja keulassa parivuode.Nuo kerros-sängyt löytyvät kmfe-malleista,mutta kolmea sivuikkunaa niissä ei ole,koska keittiö on tuossa oven oikealla puolella.Tuohon aikaan Hobbylla oli tarjolla Classic-malli,joka oli monasti TÄYS HARMAA sisältä!!Meikäläisen silmään vähintään kalsean näköinen,mutta...
löysin joo sen vaunun kiitos vaan vinkeistä muut olikin jo niin vanhaa kalustoa niin ne vuodet menee!nyt onki aloittelijan isompi ongelma vaunu joka miellyttää onkin liian iso meidän autoon(peugeot 407 sw 1.6)
menee taju kun puhutaan omapaino ja kok.paino????
olen yhtä suurta kysymys merkkiä...!!! 1100 lukee rekisteriss jotai.. sen kokoinen vaunuhan on peruuttaen tullaan ja eteenpäin mennään?? eli..??
Ollos hyvä.Jos pösön rekisteriotteesa lukee,että suurin kytkettävä massa jarruin on 1100kg,niin silloin voitte vetää joko 1100 kiloista vaunua "tyhjänä",tai vaunua,jonka kokonaispaino(omapaino lastattu kuorma) ei ylitä tuota 1100 kiloa.Esim.vaunun paino 970kg kantavuus 130kg.
Noilla painoilla tuppaa vaunu jäämään aika pieneksi.Mitkähän olis ne vaatimukset hakemallenne vaunulle?
407 on varmaan hyvä veturi mutta ei 1.6 koneella, mikä on auton ja vaunun yhteispainoille melko vaatimaton kone.
Sen vuoksi valmistajakin on rajannut vaunun kokonaispainon vain 1100 kg:aan.
Minun 1.8 japsi veti vaivoin 950-1000 kg:n vaunua perässään, mikä tarkoitti sitä, että joka mäessä oli kaasu pohjassa ja pitkään.
Kyllä 1100 kiloisen vaunun veturissa pitäisi olla vähintään se 81 kW/110 hv. Ja ennen kaikkea sitkeyttä alhaisilla kierroksilla.
Kehottaisin hylkäämään ajatuksen suuren ja tilavan vaunun vetämisestä tai kokeilkaa ainakin kunnon lenkki sitä enenn ostopäätöstä.
Toinen vaihtoehto on laittaa saman auton perään pienempi ja kevyempi vaunu tai vanhempi sellainen, joka vähempivarusteisena painaakin selvästi vähemmän. Ihan maksimipainoilla (se 1100) ei kannata vetää, sillä silloin on matkanteko tuskaista.
Mulla oli samat 1100 max ja vetelin 950 kilon vanhaa matkaajaa. En voi kuvitellakaan että ed. autoni 90 kaakkia jaksaisi vetää 1100 kiloista, vaan se hyytyisi joka mäkeen.