TEMPERASTA KOKEMUKSIA

TEMPERA on ihan hyvä öljy:p

Moi!
Vaihdoin Mazda 626-84 Fiat Tempraan 3kk sitten joka on-96 mallia. Ostin yksityiseltä liikkessä pyytävät samanlaisesta 65.000mk minä maksoin 38tmk. Helvetin hyvän näköinen ja oloinen. Veljelläni on ollut varmaan 20 eri merkkistä autoa
Fiattia useampiakin Tipo,Punto ja nyt Temprakin. Tällä hetkellä sillä kolme eri merkkiä ,mutta hän sanoi että Fiattiin saa halvalla varaosia jos vain tarvii. Tehtiin kaikki tarpeelliset huollot paikka maalaus tarttis tehä kesällä kun ilmat lämpee kivenhakkamia ja pientä maalin kulumista. Joten voin suositella mutta osta yksityiseltä säästät ainakin 10-15tonnia.

Itselläni on ollut käytössä vuodesta -95 lähtien
1.6e S sedan. Auto oli ollut esitttelyautona ja
ostaessani sen 4000 km ajettu. Autossa on
metalliväri ja kauppahinta 89000 mk. Kilometreja
on tähän mennessä tullut n. 130000. Bensaa ei ole
kulunut mitenkään kohtuuttomasti joskaan
tarkempaa seurantaa en ole tehnyt. Öljyä sen
sijaan kuluu jonkin verran, kuuluu ilmeisesti
moottorin perusominaisuuksiin kun on tehnyt sitä
uudesta asti.

Jäähdyttimen ovat halunneet vaihtaa
määräaikaishuollon yhteydessä vaikkei mittään
vikaa ollutkaan, maksoivat kuitenkin puolet
töistä / varaosista. Myös jakopään hihnan
halusivat vaihtaa ennenaikaisesti. Vetonivelet on
tullut myös vaihdettua noin ennakoivasti. Auton
ominaisuuksiin kuuluu myös se ettei se käynnisty
yli 30 asteen pakkasissa ilman lämmitystä, näin
on ollut uudesta asti. Kertaakaan en ole jäänyt
auton kanssa pulaan.

Auto on tasapainoinen ajaa, mitä en mielestäni
voi sanoa farmariversiosta, jota myös kokeilin
autoa hankkiessa. Farmarissa on tietenkin isompi
tavaratila, mutta sedaniinkin olen saanut
mahtumaan; lastenrattaat, clic-clack rattaat,
kahden aikuisen tavarat & kahden lapsen tavarat
sekä joululahjat samanaikaisesti, joten
sedanissakin kyllä tilaa löytyy. Suurten
tavaroiden kuljetus on hankalaa hattuhyllystä
johtuen. Takapenkki on mitoitettu siten että myös
aikuiset mahtuu istumaan takapenkillä.

Ratti on vanhaitalialaiseen tyyliin korkealla
joten ajoasento vaatii totuttelua - ehkä auton
käsittelyn kannalta hyvä ratkaisu, mutta
ergonomisesti ehkä ei. Ratin korkeussäätö
kylläkin vähän lieventää tätä "italoismiä".
Penkit on kohtuulliset istua ainakin uutena,
mitään perustavaa ergonomista mokaa ei niissä
mielestäni ole.

75 hv ei tämän kokoisessa autossa ole paljon.
Moottori on kuitenkin hyvän luontoinen ja kunhan
sitä oppi käskemään oikealla tavalla saa auton
jopa kiihtymään kuormattunakin. SX malleissa on
teho nostettu 100 hv, tosin ilman että auto
tuntuu mitenkään pirteämmältä. 2:n litran
moottorilla Tempra onkin sitten jo ihan eri juttu.

...ovat kokemukseni, mutta tulipahan mieleen:

olin v. -98 vaihtamassa vm. -88 340-Volvoa
tuoreempaan kulkineeseen ja käväisin katsomassa
paria Tempraa. Hinnat tuntuivat houkuttelevilta.
Auto on hyvän näköinen, hyvin varusteltu ja
tyylikäs sisältä, tilavakin.

Ajoasennonkin kanssa pärjää. Sitten baanalle.

"Täähän on kasi* uusissa kuorissa", oli
ensimmäinen ajatukseni, ja se ajatus sen kuin
vahvistui, mitä pitempää lenkkiä heitti.
*( Kasi = Fiat 128, jollaisella kurvailin
ajourani alkuvaiheessa).

Siis ohjaus on kyllä tunnokas ja käytös
johdonmukaista, mutta kone huutaa kuin
moottorisaha, vaihdekeppi on kuin vasikan jalka
ja ne polkimien paikalle laitetut lusikat
tuntuvat taipuvan kuin Uri Gellerin käsittelyssä.

Hiekka rapisee pyöränkoteloissa niin, että sitä
alkaa epäillä, tuleeko jostain soraa sisälle. Ei
tullut, mutta jokainen hiekanjyvä täristi niin
rattia kuin ahteriakin.

Kokeilin toistakin yksilöä, eikä se siitä
miksikään muuttunut. Kasi mikä kasi. Kummallakin
yksilöllä oli ajettu n. 100 tkm.

Eli miten sen nyt sanoisi; periaatteessa hyvä,
mutta ei ajoltaan erityisen hienostunut. Osittain
tietysti makukysymys, mutta jotenkin minulle tuli
sellainen olo, että 340 ei tähän vaihtamalla
parane.

No, sitten löysin 90 tkm ajetun Alfa 75:n ja
siinä olivatkin palaset kohdallaan. Juuri sopiva
yhdistelmä Fiattia ja Volvoa ja ripaus vielä
jotain muuta - Porshea.

Ai mitä se Volvo siellä tekee: no, takaveto,
dedion-akselisto takana ja vaihdelaatikko taka-
akselin päällä painona - Volvossa, Alfassa ja
Porshessa.

Liekö vain enää Porshessakaan.

Ajelin joskus farmari Tempralla. Ihan kiva se oli
ja mielestäni etenkin asfaltilla miellyttävän
hiljainen. Sorateillä nimismiehen kiharalla
Tempra ei kyllä käyttänyt edukseen, mutta
harvemmin semmosella tiellä tuli ajettua.

Pidin Temprasta, sain hyvän ajoasennon siinä,
penkit hyvät ja se käsinoja oli aika paha -
siihen kun laski kätensä, meinasi nukahtaa. :)

Näköä ja kokoa löytyy. Oon just itsekin katellut
Tempraa nykyisen ei-Fiatin tilalle. En vain ole
uskaltanut käytettyä ostaa, kun en niiden
tyyppivioista tiedä ja ovatko vaiketa ylipäätään
korjata.