Alfoista

Yksi syy koneitten rikkoutumiseen on se, että
epätietoiset ihmiset käyttävät vääränlaisia
tulppia. Bokseri koneessa ei saa käyttää muita
kuin alkuperäisiä golden lodge tulppia!!!!
Tavalliset tulpat saattavat nimittäin polttaa
mäntiin reikiä. Toinen juttu on tietysti
iänikuinen jakoremmien ja kiristäjien vaihdon
laiminlyönti.

Toi ruosteongelma johtuu yleensä
suojauskäsittelyn puutteesta. Oma 33:seni oli
aika "ilmava" ja peltitöiden yhteydessä ilmeni
että auton sisuskalut eivät olleet koskaan
tavanneet suoja-aineita.

Omien Alfa-kokemusteni perusteella tuo
sähköongelma vaikuttaa hieman liioitellulta. Ne
muutamat sähköongelmat joihin olen autoissani
törmännyt, ovat olleet hapettuneista liittimistä
johtuneita kontaktihäiriöitä.

Olisikohan tuohon koneenvaihtoon syynä
nokkahihnojen katkeaminen? Se lienee boxerille
hieman arka paikka. Hihnat kannattaa vaihtaa
ajoissa ja mieluummin liian usein.

Itselläni ei ole kokemusta 33:sta, mutta 75:sta
voisin väittää, ettei se ainakaan sen herkempi
ole ruostetta keräämään kuin mikään muukaan saman
ikäinen auto. Paljon riippuu käyttäjästä, mutta
katselepa liikenteessä näkyviä Alfoja, eivät ne
nyt mitenkään erityisen ruosteisia autoja ole.

Sähkövikoja sanotaan Alfojen tyyppivioiksi, mutta
ei ainakaan omassa (vm -89) 75:ssäni ole
sellaisia esiintynyt. Edesmenneessä (vm-85)
90:ssä niitä kyllä oli. Siinäkin yllättävän vähän
siihen nähden, että sähkötoimintoja autossa eli
enemmän kuin muutamassa saman ikäisessä tusina-
autossa yhteensä.

Tuo moottorin vaihtojuttu on vähän kinkkinen
homma. En osaa sanoa, onko Alfoihin yleensä
vaihdettu enemmän palikoita kuin muihin autoihin,
mutta en ihmettelisi, jos olisi. Äkkiä tulee
mieleen ainakin kolme syytä.

1) Alfa saa keskimäärin kovempaa kättä ja jalkaa
kuin Datsun. Sitten, kun omistajien / haltijoiden
joukkoon sattuu se valopää, joka antaa vielä
keskimääräistäkin kovempaa kättä, niin...
2) Alfan tuntevista huolloista on ainakin jossain
vaiheessa ollut pulaa. On voitu tehdä virheitä.
3) Alfa-kuskeissa on paljon sellaista porukkaa,
jotka tykkäävät "parannella" autoaan. Vaihdetaan
moottoria isompaan, tehdään pikku virityksiä ja
mielellään vielä vähän enemmän, mihin osaaminen
riittää. Moottori voidaan vaihtaa, vaikka se
olisi ehjäkin tai sitten vaihdetaan moottoriin
osia niin kauan, että se ei enää ole ehjä.

Oman kokemukseni mukaan Alfa kestää oikein
huollettuna, pestynä ja ruostesuojattuna hyvin.
Se kestää kierroksilla ajoa ja vauhdikkaita
kaarteita, mutta kohtuutonta vaihteiston ja
voimansiirron repimistä se ei kestä, ei liioin
kylmänä kiljuttamista.

Valitettavasti monet Alfat pääsevät vasta
vanhoilla päivillään hyvään kotiin.

kirjastossa tutustumassa TM:n vertailuihin ja
niiden pohjalta aloin miettiä 164 -mallia lähinnä
sen paremman mukavuuden takia. Mitäpä mieltä
siitä ollaan ?