Oma vastaukseni on Mazda. Perusteluna mainitsen seuraavaa: taitaa olla ainoa japsi, joka on ottanut testivoittoja. Fordin mukaantulon myötä ajo-ominaisuudet on saatu melko hyviksi. Paras muotoilu japseista (Mazda 6 ainakin).
Mikä on paras japsimerkki?
Pekka
322844
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 17 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Jos muutaman vuoden ikäistä käytettyä japskia olisin hakemassa, ykkösenä olisi Mazda.
Uusista vaikea mennä sanomaan, kun eivät oikein kunnon japseja edes ole. Mazda on Ford, Toyotat rumia ja yhtä huonoja ajaa kuin aina ennenkin. Nissan touhuaa rellun kanssa...
uusista japseista ehkä eniten kiinnostaisi Mazda3 ja Corolla.
Mazda ei ole Ford, pikemmin toisin päin...Mazdassa on kovin vähän Fordia, kun taas Fordeissa on Mazdan koneet. Mazda tehdään edelleen Japanissa, joka ilmenee erinomaisena luotettavuutena...
Olen itse ostamassa uutta autoa juuri paraikaa, ja japseista ottaisin ehdottomasti Mazdan. Se tarjoaa eniten vastinetta rahalle, mm erinomaisen ajettavuuden, hyvät varusteet, parhaan luotettavuuden jne järkihintaan. Makuasiat, kuten muotoilu yms onkin sitten jokaisen itsensä korvien välissä...
"Fordeissa on Mazdan koneet" määrittele mallit jos tiedät, jos et tiedä älä yleistä.
on että kerronko, kun noin innokkaasti pyydät...:-) Eli käytännössä kaikki nykyiset Focuksen ja Mondeon (ainakin bensa-) myllyt ovat Mazdan peruja. Mazdoissa tosin joissakin malleissa on ominaisuuksia (mitä Fordeissa ei), kuten vaihtuva imuventtiilien ajoitus jne...
Tuolta saat lisätietoa, ei kun RAUHOITTAVIA lukuhetkiä:
http://www.answers.com/main/ntquery;jsessionid=e7o3k1idspmnd?method=4&dsid=2222&dekey=Ford Duratec engine&gwp=8&curtab=2222_1&sbid=lc03b&linktext=Duratec 20 and 23
Mazda valmistaa moottorit mutta ne ovat Fordin suunnittelemat.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=kestotestit&article=111165
1,8 l ja 2,0 l moottorit kuuluvat Fordin ja Mazdan ns. konsernimoottoreihin ja niiden perussuunnittelusta on vastannut Mazda. Mazdan ja Fordin em. konsernimoottorit ovat pieniä eroavaisuuksia lukuun ottamatta täysin samat. Lähde TM 19/03
Mazdalla ja Fordilla on siis myös omia moottoreita, joita käytetään vain ko. merkkien omissa malleissa. Mazdan kaikki moottorit valmistetaan Japanissa ja myös osa noista Fordin käyttöön menevistä konsernimoottoreista valmistetaan Japanissa.
Mazda 6 on kyllä nättipeli, en tiedä mitä se on voittanut.
kriteerinsä.
Itse valkkaisin japseista joko Mazdan tai Subarun.
Itse ajelen kuitenkin Toyotalla. Tuosta Mazdan testivoitosta kuitenkin en verran, että Mazda6 on kuitenkin monessa vertailussa hävinnyt mm. Aveksikselle. Taitaa nuo erot olla nykyään sen verran pienet, että testaajien oma mieltymys tekee voittajan, ei niinkään ominaisuudet.
Vaikka testeissä erot onkin nykyään aaika pieniä, niin kyllä VAG-konsernin autot ovat kuitenkin ylivoimaisia. Kun näitä viimeisen parin vuoden testejä on lukenut, niin EHDOTTOMASTI paras auto hintaluokassaan on SKODA. Ero muihin merkkeihin on ihan ällistyttävä.
Mazdaa on tässä katseltu kakkosautoksi. Erityisen paljon on kiinnittänyt huomiota se, että kilometrit tuntuvat kuluttavan autoa erityisen paljon. Ero esim 90tkm ja 190tkm ajetun auton välillä on huima (mazda 626, 1997-2002).
Vähemmän ajettu voi olla melkein kuin uusi. Mutta 190tkm ajettu tuntuu jo selvästi käytetyltä, jopa elonsa loppupuoliskolla olevalta. Eräs syy voisi tietysti olla, että enemmän ajetusta olisi ruuvattu kilometrejä pois, eli autolla olisikin ajettu vaikka 390tkm.
Myös muita japanilaisia on ajettu, ja vähän saman suuntaisia tuntuu olevan kilometrien vaikutus. Tuskin nyt useasta autosta olisi noita mittareita ruuvattu. Voi olla että eurooppalaiset eivät ole ihan yhtä luotettavia, mutta "laatuerot" taitavat tasaantua aika paljon, kun kilometrejä karttuu enemmän.
Se on kyllä totta, että pari sataa tuhatta ajettu japanilainen on yleensä väsyneen oloinen peli. Ulkonäkö on kauhtunut, ovet roikkuvat, istuimet ovat lintassa ja väljää löytyy vähän joka puolelta. Toisessa vaakakupissa on sitten se, että useimmat toiminnot silti toimivat vielä varsin luotettavasti, vaikka niinhän ne toimivat tietysti muun maalaisissakin autoissa noin vähillä kilometreillä.
Mutta itse kysymykseen.
Paras japsi ollee tällä hetkellä Mazda 6.
Mazdaa on perinteisesti pidetty Toyotan kanssa luotettavimpana japsiautona ja kutosessa ovat ominaisuudetkin kohdallaan - varsinkin hintaansa nähden. Tosin aiemmat Mazdat eivät ole ominaisuuksillaan häikäisseet eikä uudemmistakaan kolmonen ole kuin luokkansa keskitasoa, joten merkkinä sitä ei voi nostaa yli muiden.
Ominaisuuksiltaan ykkönen on Mitsubishi (kyllä, tämä on subjektiivinen näkemys, mutta myös monet testitulokset tukevat tätä), mutta luotettavuus ei ole edellä mainittujen luokkaa. Se, että omasta Galantistani räjähti moottori 50 000 km:n kohdalla on tietysti vasta yksi pääsky, eikä tee kesää, mutta eipä näitä Carisman Gdi-moottoreitakaan vielä kukaan ole saanut kunnolla toimimaan.
Nissan on edellä mainittuja huokeampi, mutta sen myös sekä näkee, että tuntee.
Suzuki tekee pieniä autonkorvikkeita, samoin Daihatsu - se heistä.
Honda lienee maailmankaikkeuden ruostuvin auto (tai on ainakin ennen ollut, uusistahan ei tiedä) eikä se muutenkaan ole saavuttanut luotettavuudeltaan sellaista mainetta kuin Toyota tai Mazda. Lisäksi sen ominaisuudet laahaavat mallista toiseen muiden jäljessä. Vuosimallin -95 Accord on jokseenkin samanlainen ajaa kuin kymmenen vuotta vanhempi Mazda 626 (joka sekään ei ollut silloin edes luokkansa kärkeä). Ennen Hondat olivat edes kauniita, mutta sittemmin ovat kai ruvenneet itse muotoilemaan niitä.
Ja tässähän tulikin sitten jo melkein kaikki. Mutta mikäs auto minulla itselläni sitten on:
- Subaru. Ja oma autohan on aina paras ;=)
"Toisessa vaakakupissa on sitten se, että useimmat toiminnot silti toimivat vielä varsin luotettavasti,..."
Yksi esimerkki on mazdan kohdalta ilmastoinninkompuran kytkeytyminen. Enemmän ajetussa, moottori nyykähti miltei tyhjäkäynniltä sammuksiin, kun kompura meni päälle. Vähemmän ajetussa tuskin huomaa kompuran kytkeytymisiä. Mutta kyllähän se moottori pysyi käynnissä, jos sitä pidetään luotettavana toimimisena.
"Nissan on edellä mainittuja huokeampi, mutta sen myös sekä näkee, että tuntee."
Mielestäni lisäksi erityisesti kuulee. Koskee kyllä vähän tuota Mazdaakin kuten muitakin japanilaisia.
Auton hankinnassa, kun on merkistä päässyt vähän selville, on vertailu merkin sisällä helpompaa. Ja siksi tällä hetkellä ollaan keskitytty Mazdoihin auton etsinnässä. Eli luultavasti ollaan tyytyväisiä sen hyviin ominaisuuksiin ja tyydytään niihin huonompiinkin ominaisuuksiin. Esim trippimittarin puute on yksi heikompi ominaisuus, joka jopa vähän ihmetyttää. Jotenkin on kuvitellut, että sellainen olisi ollut vakiovaruste jo vuosikymmeniä.
Sinä et kyllä tiedä mistään mitään, jos mielestäsi ainoa testivoittoja ottanut japsi on Mazda.
Ja millähän aikavälillä? Entä missä maassa? Mitä tarkoitat testivoitoilla? Entä kansainväliset palkinnot ja kunniamaininnat?
Veikkaanpa että sulla ei ole vielä edes ajokorttia, ja autolehtiä olet lukenut vasta 2000-luvulla. Ei muuten kukaan voi tulla noin typeriä tänne selittämään.
avensis verso ja corolla verso.
varmasti Mazda. Paljon parempi ajettava kuin muut nipponit.
Mitä turhia houritte. Sehän on Honda. Muut tulee sit jossain omassa sarjassaan kaukana perässä. Etenkin Madsa!
Yli kymmenen vuotta vanhoista Mitsu; pellit kestää paremmin kuin muissa ja ajettavuuskin toista luokkaa, ei tosin ehkä vähävikaisin japsiauto.
Paras ajaa, paras hinta/laatusuhde ja auto on todella hyvännäköinen! Nuorekas ja persoonallinen!
suurin vika onkin. Karmee tekele! Mutta halpa...
meinaan 2.0 Tekna maksaa n.30000 euroa. Halvempia rimpuloita on, mutta ei tuota kannata millään muulla moottorilla ottaa. Hyvännäköinen auto, varsinkin pienellä tuunaamisella.
Nissan on paras.
Onhan se Renaultin rahoilla pystyssä ja saa arvokasta tietotaitoa EUROOPASTA.
Subaru! vähiten vikoja ja lastentauteja. Tämän selittää se ettei subaru olekkaan mikään saatanan tusinatuote mitä työnnetään kymmenentuhatta päivässä pihalle tehtaasta.
Mitä hiton väliä sillä oikeasti on?
koska ne kaikki on parhaita ja sairaan hyviä. Osta japsiauto niin ei voi mennä pieleen, osta euroauto niin kyllä voi. Mitä kalliimman euron ostat sitä syvemmälle menee käsi kakkaan.
Paras on Isuzu ja rivimoottorilla vielä, niin jo vain on.
Moi !
Jos Japsin ostaisin, niin Lexus olisi ykkösehdokas.
--
Infiniti. Ja sen malleista ottaisin tällä hetkellä FX45:n.
Paras japsimerkki tuntuisi todellakin olevan Mazda ja kakkosena tulee Subaru. Subarun rallimenestyksen myötä taidankin muuttaa omankin mielipiteeni ja asettaa Subarun ykköseksi. Merkki ikäänkuin unohtui.
Mutta mitsu on huonoin.
Nissan Muranossa ja 350Z:ssa käytettävä VQ 3,5 V6-moottori valittiin jälleen maailman 10 parhaan moottorin joukkoon. Ward's 10 best engines -palkinto on jaettu nyt 11 kertaa ja Nissanin V6-moottori on valittu listalle useimmin kuin mikään muu moottori ja Nissanin moottori on ainoana ollut palkittujen joukossa joka kerta. Lisäksi moottorinvalmistajat ympäri maailmaa nimeävät lähes yksinomaan Nissanin VQ V6-moottorin esikuvakseen uusia moottoreita kehittäessään.VQ V6-moottoreista on useita eri tehoversioita ja Muranossa sen teho on 234 hv ja 350Z:ssa 280hv. Eiköhän siinä jo syy miksi Nissan on paras AUTO
kokemusta nissaneista sen verran ettei ihan heti hajoa, lähtee käyntiin aina, kuluttaa suhteellisen vähän, ja huolto toimii. ja kohtuuhintainen.
Nissani on tuleva ranskis! Kyllä vikoja kohta kerääntyy..