Rover V8

Aihe ei oikein tänne jenkkiautojen puolelle kuulu koska postaus liittyy englantilaiseeen autoon, V8 kylläkin.
Omistan suhteellisen hyvässä kunnossa olevan Rover 3500 V8 -80 vanhan "klassikon", joka lojuu minulla täysin turhana. Kysyisinkin, arvon lukijakunnalta, onko moisiin harvinaisuuksiin kiinnostusta ja mitä moisesta kehtaisi julkisilla markkinoilla pyytää?
4745
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Kyllä tuo tavallaan tänne kuuluu, koska Roverin V8 on alunperin Buickilaista perua.

Äänestä

...voisi löytyä vaikka www.usacarclub.net ja overdrive-keskustelupalsta, siellä joku kyseli tuollaista autoa.

Äänestä
  • pitää vielä tarkentaa vaikka vuosiluvusta päätellen auto voisi ollakin hakemani
    haussa on Rover SD1 Vitesse
    tässä kuva normaalista 1. sarjan SD1
    http://members.tripod.com/~RoverSD_1/gallery/sd1s1reinier.jpg
    ja tässä SD1 Van den Plas
    http://members.tripod.com/~RoverSD_1/history/sd1mackay.jpg
    ja lopuksi hakemani Vitessa (kappas Suomestakin löytyisi)
    http://www.paradisecars.com/107.html
    ja sieltä löytyisi myös Van den Plas http://www.paradisecars.com/216.html

    Erot huomaa jos katsoo tarkkaan...
    Vitesse on tehokkain, Van den Plas parhaiten varusteltu.
    Jos vuosimalli on -80 niin uskaltaisin väittää sen olevan ensimmäistä sarjaa. Facelift tehtiin 82.Puskurit kiertyivät nyt kulmien ympäri ja etupuskurin alla oli spoileri. Takaikkuna oli aikaisempaa suurempi ja hallintalaitteita uudistettiin. Kaikkiin Roverin käsivaihteisiin malleihin tuli viisivaihteinen vaihteisto. Malliston huipulle tuli polttoaineensuihkutuksella varustettu Vitesse, jonka V8-moottorin tehoksi ilmoitettiin 193 hevosvoimaa. Sen pyörät olivat muista poiketen 15-tuumaiset ja jousitus madallettu. Vitessen tunnisti takaspoilerista.

    Äänestä

Niin hinnat alkanee kunnosta riippuen alle 1000 eurosta ylöspäin päätyen erikoismallien eli Vitessen ja Efi Vanden Plasin noin 7000 EURin pyyntöihin. SD1 perusongelma on paha ruostuminen (oikeastaan vähän kaikkialta) ja erikoinen taka-akseli ratkaisu (hintava korjata, jos haluaa pitäytyä Bogen Nivomatissa). Suomen ongelma oli vielä silloisen maahantuojan välinpitämättömyys Suomessa erikseen tehtävään ruostesuojaukseen. Autohan valittiin ilmestyessään Vuoden Autoksi Euroopassa eli vuonna 1977.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Niko kirjoitti:

Aihe ei oikein tänne jenkkiautojen puolelle kuulu koska postaus liittyy englantilaiseeen autoon, V8 kylläkin.
Omistan suhteellisen hyvässä kunnossa olevan Rover 3500 V8 -80 vanhan "klassikon", joka lojuu minulla täysin turhana. Kysyisinkin, arvon lukijakunnalta, onko moisiin harvinaisuuksiin kiinnostusta ja mitä moisesta kehtaisi julkisilla markkinoilla pyytää?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu