Hulluja tila-autoilijoita!

Eilen illalla oli ehä :llä taas yksi hulluntyperä tila-autoilija, joka luuli omistavansa maantien: Tummanharmaa Citroen Xsara Picasso lähti ämpyilemään ja kiihdyttämään kilpaa kanssani, todennäköisesti siksi että autoni sattuu olemaan pikuauto, mutta suht isolla koneella. Noh, vedätettiin kilpaa sitten ja kovin ärhäkkä oli Citikka kiihtymään tonne 150:een mutta sen jälkeen se alkoi pikku hiljaa jäämään. Nopeus nousi liki 190 kmt mutta sinnehän tila-auto jäi! Naurettavia pellejä nää tila-autoilijat ja isoilla farmariautoilla ajavat! Tekeeköhän auton iso koko sen että kuskit luulevat omistavansa maantien ja samalla puolet valtakuntaa?
131009
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 13

Vanhimmat

Kuka ne tiet omistaa sinäkö?

Äänestä

Oletko sama tyyppi, joka tuolla vähän aikaisemmin unelmoi kisaavansa jenkillä mersun kanssa?

Äänestä

...toinen hullu, kun luulee että pikkuauton omistavalla on oikeus kiilailuun ja kiihdyttelyyn.

Äänestä

Itse ajelen sekä isommalla että pienemmällä autolla tilanteesta riippuen ja olen joskus ihmetellyt samaa. Joillakin isokokoisten hakilöautojen kuskeilla tuntuu olevan päähänpinttymä että auton koko ja suorituskyky ovat jotenkin verrannollisia. Tämä ilmenee esimerkiksi moottoritielle pikkuautolla tultaessa niin että isomman auton kuskilla tulee kova kiire ottaa pikkuauto kiinni ja ohittaa jonka jälkeen jäävät roikkumaan eteen. Isommalla autolla näin käy harvemmin.

Ilmeisesti nämä jotkut ovat joutuneet liikasi ja tahdonvastaisesti ajamaan nuoruudessaan Fiiatin kusiaisella, tai jollain vastaavalla, eivätkä sen jälkeen ole suostuneet istumaan pikkuauton rattiin ja oman auton tulee olla nyt sitten iso ja nopea. Ei sinänsä kyllä mitään vikaa pompan napissa mutta ei sovi henkilölle jolla on pieni ego ja kokemus voi olla traumaattinen.

Tiedoksi vaan niille jotka eivät ole pikkuautoilla ajellee että keskiverto pikkuautoa ei tarvitse moottoritien liittymässä piiskata mitenkään äärimmilleen ja kaupungissanopeuksissa kiihtyvyys on aivan eri luokkaa kun isommilla autoilla.

Äänestä

Ison auton kuskeilla on tämä ilmiö nähtävissä. Moni heistä ei voi tajuta, että joku pikkukorinen Gti-malli voi pistellä nopeati vauhdin yli kahteensataan; menee luu kurkkuun. kannattais isojen perusautojen kuskien tätä nykyisin miettiä, eikä myöskään peruspikkuautot ole enää laiskoja tientukkoja...

Äänestä
  • Itse en ole huomannut niinkään eroa auton koolla, mutta tuo auton suorituskyky on se ratkaiseva tekijä; GTi, turbo, urheiluauto jne. (huom tämä on sitten rankka yleistys, joten esim. sinä herkkänakainen volvon T-mallin omistaja, älä ota hernettä ainakaan kovin syvälle nenään).

    Omakohtaisesti havaitsemani ilmiö on seuraava. Ajan moottoritiellä, jossa käytän matkanopeutena 140-160 km/h mittarinopeutta. Saavuttaessani tälläisen nopean/erikoisemman auton tämän kuljettaja sitten'aktivoituu' hieman ennen ohitusta ja pyörii siinä edessä kilometritolkulla. Joskus näytöstä 'jaksaa' seurailla pitkäänkin, ja joskus kärpänen tulee karistettua. Näistä kärpäsestä eroon tilanteista sitten kehkeytyy silloin tällöin kilpailutilanne, vaikkei se ainakaan oma tarkoitukseni ole. Tilanteessa yleensä auttaa sitten nopeuden äkillinen lasku takaisin normaaliin matkannopeuteen, ja kärpänen on kadonnut usein miten..... Takiaisista ei pääse eroon tälläkään konstilla, vaan heidän kulkuneuvojensa nopeus 'kaukosäätyy' oman autoni kaasupolkimen kautta. No siinä sitten ajaellaan vaihtevilla nopeuksilla, kunnes tiet erkanevat...

    Äänestä

  • 530 kirjoitti:

    Itse en ole huomannut niinkään eroa auton koolla, mutta tuo auton suorituskyky on se ratkaiseva tekijä; GTi, turbo, urheiluauto jne. (huom tämä on sitten rankka yleistys, joten esim. sinä herkkänakainen volvon T-mallin omistaja, älä ota hernettä ainakaan kovin syvälle nenään).

    Omakohtaisesti havaitsemani ilmiö on seuraava. Ajan moottoritiellä, jossa käytän matkanopeutena 140-160 km/h mittarinopeutta. Saavuttaessani tälläisen nopean/erikoisemman auton tämän kuljettaja sitten'aktivoituu' hieman ennen ohitusta ja pyörii siinä edessä kilometritolkulla. Joskus näytöstä 'jaksaa' seurailla pitkäänkin, ja joskus kärpänen tulee karistettua. Näistä kärpäsestä eroon tilanteista sitten kehkeytyy silloin tällöin kilpailutilanne, vaikkei se ainakaan oma tarkoitukseni ole. Tilanteessa yleensä auttaa sitten nopeuden äkillinen lasku takaisin normaaliin matkannopeuteen, ja kärpänen on kadonnut usein miten..... Takiaisista ei pääse eroon tälläkään konstilla, vaan heidän kulkuneuvojensa nopeus 'kaukosäätyy' oman autoni kaasupolkimen kautta. No siinä sitten ajaellaan vaihtevilla nopeuksilla, kunnes tiet erkanevat...

    Ihan samasta käytiin keskustelua jo parisen viikkoa sitten. Joillakin tuntuu itsetunto olevan niin heikoilla, että jopa ohitetuksi tuleminen pilaa päivän. Hyvä esimerkki on tämän keskustelun aloittaja, joka luuli olevansa Hockenheimissa heti, kun tila-auto yritti ohitusta.

    Niin, eihän tila-autolla saa ohittaa, farmarista puhumattakaan. Kiihdytetään kaasu pohjassa vaikka henki menisi, mutta ohi ei päästetä. Voi voi.

    SD

    Äänestä

  • mikä henkilöauto tai vastaava luokitellaan isoksiautoksi?

    Äänestä

  • 530 kirjoitti:

    Itse en ole huomannut niinkään eroa auton koolla, mutta tuo auton suorituskyky on se ratkaiseva tekijä; GTi, turbo, urheiluauto jne. (huom tämä on sitten rankka yleistys, joten esim. sinä herkkänakainen volvon T-mallin omistaja, älä ota hernettä ainakaan kovin syvälle nenään).

    Omakohtaisesti havaitsemani ilmiö on seuraava. Ajan moottoritiellä, jossa käytän matkanopeutena 140-160 km/h mittarinopeutta. Saavuttaessani tälläisen nopean/erikoisemman auton tämän kuljettaja sitten'aktivoituu' hieman ennen ohitusta ja pyörii siinä edessä kilometritolkulla. Joskus näytöstä 'jaksaa' seurailla pitkäänkin, ja joskus kärpänen tulee karistettua. Näistä kärpäsestä eroon tilanteista sitten kehkeytyy silloin tällöin kilpailutilanne, vaikkei se ainakaan oma tarkoitukseni ole. Tilanteessa yleensä auttaa sitten nopeuden äkillinen lasku takaisin normaaliin matkannopeuteen, ja kärpänen on kadonnut usein miten..... Takiaisista ei pääse eroon tälläkään konstilla, vaan heidän kulkuneuvojensa nopeus 'kaukosäätyy' oman autoni kaasupolkimen kautta. No siinä sitten ajaellaan vaihtevilla nopeuksilla, kunnes tiet erkanevat...

    kyllä puhuit asiaa, Näin todellakin tapahtuu.

    Äänestä

oisko ollu sama pelle joka alko hiillostamaan tampereen motarin yhdellä rampilla. ihan ajo perseessä kiinni vaikka mullakin oli vauhtia hiukan yli sallitun. mutta kun päästiin motarille niin kiihdytin sataanviiteenkymppiin ja sinne jäi sitikka. tosin se veti sitte puolen kilsan päässä ohi niin helvetisti vaikka mulla oli cruise 140:ssä.

Äänestä

yleistää. Mun Zafirani menee ohi vain niistä ketkä
mielestäni ajaa liian hiljaa ja ikänä en voisi kuvitella itseäni kilpailemassa jonkun kanssa tuolla liikenteessä. Lapsellista hiekkalaatikko
mentaliteettia... hoh hoijaa.

Äänestä
  • Opettele kirjoittamaan, lehmä.

    Äänestä

  • Nuccia kirjoitti:

    Opettele kirjoittamaan, lehmä.

    ...kuljettajat on juuri tuollaisia tiukkapipoisia, puristaa auto samalla tavalla kuin pipokin!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


hermostunut kirjoitti:

Eilen illalla oli ehä :llä taas yksi hulluntyperä tila-autoilija, joka luuli omistavansa maantien: Tummanharmaa Citroen Xsara Picasso lähti ämpyilemään ja kiihdyttämään kilpaa kanssani, todennäköisesti siksi että autoni sattuu olemaan pikuauto, mutta suht isolla koneella. Noh, vedätettiin kilpaa sitten ja kovin ärhäkkä oli Citikka kiihtymään tonne 150:een mutta sen jälkeen se alkoi pikku hiljaa jäämään. Nopeus nousi liki 190 kmt mutta sinnehän tila-auto jäi! Naurettavia pellejä nää tila-autoilijat ja isoilla farmariautoilla ajavat! Tekeeköhän auton iso koko sen että kuskit luulevat omistavansa maantien ja samalla puolet valtakuntaa?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu