Omistin myöskin aikoinaan ko.laitteen. Hyvä jos
meni viikko ettei siitä ollut joku paskana.
Mieleen jäivät erityisesti
- kytkinpoljin "katosi alta" kun polkimen
kiinnityksen hitsaus petti
- käsijarrukahvan hammastus ilmeisen pehmeää
ainetta, meni säleiksi eikä kässäri enää pysynyt
päällä
- kun em.vika korjattiin (uusi kahva) oli kässäri
tämän jälkeenkin täysin tehoton eikä sitä saatu
toimimaan oikein millään
- ovia sai paiskoa aivan vitun lujaa että ne
pysyivät kiinni, samoin takaluukkua. Lukkojen
säätö ei auttanut
- edelleen ovien alareunasta vääntelemällä irtosi
mielettömän kokoisia pellinpaloja
- "Hieno" lämppärin puhaltimen sähkösäätö toimi
useimmiten vain ylöspäin
- Mittariston vikamonitori säikytteli kuskina
toimineita kavereita räjäyttämällä keskellä
moottoritietä kaikki "fatal error" valot
vilkkumaan
- sähköikkunat toimi...NOT
- keskuslukitus samoin...
Lisäksi tietysti normaaleja kuluvia osia sai olla
vähän väliä uusimassa (vetarit jne).
Muistan kun koitin tarjota sitä vaihdossa
autokauppaan niin äijä tarjosi 5000 mk, sanoi
että yli kymppitonnia siitä ei saa millään
ilveellä, myin sen suoraan ja sain muistaakseni
12500 ja olin todella tyytyväinen päästessäni
moisesta härvelistä eroon.
meni viikko ettei siitä ollut joku paskana.
Mieleen jäivät erityisesti
- kytkinpoljin "katosi alta" kun polkimen
kiinnityksen hitsaus petti
- käsijarrukahvan hammastus ilmeisen pehmeää
ainetta, meni säleiksi eikä kässäri enää pysynyt
päällä
- kun em.vika korjattiin (uusi kahva) oli kässäri
tämän jälkeenkin täysin tehoton eikä sitä saatu
toimimaan oikein millään
- ovia sai paiskoa aivan vitun lujaa että ne
pysyivät kiinni, samoin takaluukkua. Lukkojen
säätö ei auttanut
- edelleen ovien alareunasta vääntelemällä irtosi
mielettömän kokoisia pellinpaloja
- "Hieno" lämppärin puhaltimen sähkösäätö toimi
useimmiten vain ylöspäin
- Mittariston vikamonitori säikytteli kuskina
toimineita kavereita räjäyttämällä keskellä
moottoritietä kaikki "fatal error" valot
vilkkumaan
- sähköikkunat toimi...NOT
- keskuslukitus samoin...
Lisäksi tietysti normaaleja kuluvia osia sai olla
vähän väliä uusimassa (vetarit jne).
Muistan kun koitin tarjota sitä vaihdossa
autokauppaan niin äijä tarjosi 5000 mk, sanoi
että yli kymppitonnia siitä ei saa millään
ilveellä, myin sen suoraan ja sain muistaakseni
12500 ja olin todella tyytyväinen päästessäni
moisesta härvelistä eroon.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ainakin pelleiltään oli mirafiori 2000 tc
racing ! Auto ajettavuudeltaan ja muutenkin oli
ihan OK , mutta se mätäni totaalisesti käsiin !
Miran pellit ainakin säästivät velipojan
henkireivun, jäi linja-auton ja rekan
puristuksiin ja kumma kyllä siitä rusinasta
ehjänä pääsi. Sheriffit totesivat, että siitä
romusta ei olisi pitänyt hengissä selvitä. Vaan
ei tarvinnut enää sitä oikoakaan. Fiori oli
tavallinen 1.6. Vahingosta viisastuneena tilalle
tuli silloinen 132. Muotoilultaan sitä
kateelliset luulivat peräti 520 bemariksi.
Mulla oli tommonen samanlainen 100S noin kolme
vuotta. Pihän siihen laittaa toinen helma uusiksi
muttei muuten ollut mätä. Käsijarru ei kans oikeen
ikään toiminut, ja keskuslukko hajos kerran.
Tietysti meni normaaleja kulutusosia, mutta ei
kertaakaan jättänyt matkalle tai starttaamatta.
Mutta viiden tonnin autoksi erinomainen!