127:n "viritetty" (70hv) versio kiinnostaisi.
Minkälaisissa hinnoissa ko. autot Suomessa
liikkuvat, onko niitä mahd. kohdeltu paremmin
kuin normaaleja 127:ja. Onko niitä tuota
enemmänkin Suomeen aikoinaan, eli liikkuuko niitä
sen verran, että myös hyväkuntoisia löytyisi?
Onko varaosien vaihdettavuus sisustusta
lukuunottamatta hyvä - varaosia löytynee vielä
127:aan suhteellisen hyvin?
Tarkoituksena olisi siis löytää jostain mahd.
hyväkuntoinen ja edullinen harrastepeli - 127
(normaaliversio) tullee hankittua, mutta 127
Special kiinnostaisi kummasti..
Minkälaisissa hinnoissa ko. autot Suomessa
liikkuvat, onko niitä mahd. kohdeltu paremmin
kuin normaaleja 127:ja. Onko niitä tuota
enemmänkin Suomeen aikoinaan, eli liikkuuko niitä
sen verran, että myös hyväkuntoisia löytyisi?
Onko varaosien vaihdettavuus sisustusta
lukuunottamatta hyvä - varaosia löytynee vielä
127:aan suhteellisen hyvin?
Tarkoituksena olisi siis löytää jostain mahd.
hyväkuntoinen ja edullinen harrastepeli - 127
(normaaliversio) tullee hankittua, mutta 127
Special kiinnostaisi kummasti..
Vastaukset 9
Vanhimmat
70 hv versio oli Sport, jossa oli brasiliassa
tehty 1050-kuutioinen OHC-moottori. Vähissä
alkavat olla, joten jos jostain hyvä löytyy, niin
kannattaa pistää talteen.
1300 cc versiota ei Suomeen virallisesti
tuotukaan, tekniikoita jokunen kappale. Koneessa
oli 5 hp enemmän tehoa ja vääntö selvästi
parempi. Lisäksi laatikko oli 5v.
Special oli mielestäni ihan vakio koneella ja
erot olivat kosmeettisia.
Muistui vaan mieleen että isukilla oli aikoinaan
Special-malli. Se oli tosiaan täysin sama kuin
"vakio", paitsi että siinä oli kangasmatot ja
savukkeensytytin, joita siihen aikaan ei
karvalakkimallissa ollut :D Ai niin ja olihan
siinä komea Special-tarra takaluukun reunassa.
127 stradat (1050cc) ovat yleisempiä kuin
sportit. Stradassa on sama moottori kuin
sportissa, mutta esim. nokka-akseli ja kaasari on
sportissa eri (venttiilit ehkä).
Stradan moottorista saa siis tehtyä samanlaisen,
kuin sportissa on.
Stradassa on vakiona muistaakseni 56hv.
On muuten aika kierroskone se sport, joten
varmasti on rääkätty.
Imuventtiilit ovat isommat, pako taas sama.
Kanavat ovat kannessa selvästi pienemmät, joten
toki tekemällä saa, jos jaksaa hoonata.
Alakerta koneissa on sama-
Imusarja on tietysti kaksikurkkuiselle.
Sportin kone on todella vahva.
Kone vahva - Fiatissa?? :) Minkähänlaisissa
hinnoissa Sportit (70hv) ja Stradat (56hv)
liikkuvat, vai ovatko ne nykyään niin
harvinaisia, että vain merkkikerhoilla on joitain
yksilöitä? Onko esim. Keltainen Pörssi paras
tässäkin tapauksessa?
Sporttia ei varmaan hevin löydy, mut jos löytyy,
niin voi olla vaik 5000,- Stradat on jotain 1500-
3500,- Kyllä noita stradoja vielä näkee aika
useessa pörssissä.
Itelläni on stradan moottori tarpeettomana,
kylläkin palaneesta autosta, mut kai siitäki
kaikkien tiivisteiden ym. vaihdolla varmaan sais
pelin.
Se 70heppanen malli on 127 sport ja tätä nykyä
suhteellisen harvinainen ainaki suomessa.Siinä on
1050cm3 kone mutta erilaisella nokalla ja kakskurk
kusella kaasarilla.Laita vakio satakaks seiskaan
uno turbon kone 105heppaa niin johan tullee fiat
tiin potkua.
Joo, sehän menee sinne ihan heittämällä vaa ja
luvat on kans tosi löyhällä.
Kiinnostaisikko syyskuussa 2010 katsastettu fiat strada (se isolohko 1050cm) vm 1981.Ollut käytössä vuosittain.Nyt talviseisonnassa autotallissa.Hitsailematon ehjäsisusteinen tuleva museoauto.Itsellä tarkoitus löytää vanhempi mahdollisesti valmiiksi museorekisterissä oleva fiatti.