Autokantaahan piti uudistaa

Eihän sieltä paljon uudempia kannata tuoda. Laki tehty juuri sellaiseksi että kannattaa tuoda joku vanhempi erikoismalli. Niistäkin saa kauhulla odotella millaisen veron arpovat. Laki nyt vaan on valmisteltu päin p..ttä! Mielelläni toisin tämän vuosituhannen mallin, mutta tuntuu vain hölmöltä maksaa esimerkiksi 15000 euron autosta toinen mokoma veroa ja kappas hintahan onkin lähes suomihinta eli kallis.

Ruotsalaisilla hiukan helpompaa ja halvempaa.

Kyllähän sitä veroaletta mau'uttiin sen takia, että se soti EY:n lakeja vastaan, siis kyseessä oli tavaran vapaa liikkuminen EY:n sisällä.

Esim. Siilin/Snell jutussa valitus ei koskenut ollenkaan sitä, että autokanta on Suomessa vanhaa, vaan nimenomaan tavaran vapaata liikkumista estäviä Suomen määräyksiä/lakeja vastaan.

Tuolla sivulla, jonne linkkisi vie, siellä tuon kyseisen automerkin keski-ikä vuonna 2004 tuotujen autojen osalta on 15 vuotta, kun taas ennen lakimuutosta, vuonna 2002 autojen keski-ikä Suomessa oli Tilastokeskuksen mukaan 11,5 vuotta. Surullisen näköistä.

Jos taas otetaan linkittämältäsi sivulta kaikki vuonna 2004 tuodut automerkit, näiden keski-iäksi tulee 9,1 vuotta.

Tämähän on jo 2,4 vuotta uudempaa, kuin maassa jo oleva kalusto on.

Eli ei tuo lakimuutos tuonut suomalaisille lisää rahaa käytettäväksi auton ostoon, korkeintaan vain halvensi vähän ulkomailta käytettynä tuotujen ajoneuvojen lopullista hintaa.

Eli ihmisillä oli käytettävänä sama summa kuin ennenkin auton ostoa varten, sillä sitten haettiin parempi auto ulkomailta, kuin Suomesta.

Kyllähän tämäkin tilanne sitten muuttuu huomattavasti parempaan suuntaan, kun laki saatetaan kokonaa EY:n tarkoittamalle tasolle, käytettyinä tuotavien tippuvat jälleen.

Tämän jälkeen on odotettavissa tuota kaipaamaasi autojen keski-iän alenemista tapahtuu. Mutta vasta silloin siis kun tuo laki muutetaan sille tasolle jolle se kuuluu.

Eli jos haluat tutkia tilastoja, niin ota kaikki automerkit huomioon, älä vain yhtä merkkiä, näin saat todellisen kuvan tilanteesta.

Voit siis olla huoletta, käytetyjen tuonti on nuorentanut autokantaamme, kertauksen vuoksi, KÄYTETTYNÄ MAAHANTUOTU AJONEUVO OLI 2,4 VUOTTA NUOREMPI KUIN MAASSA JO OLEVA AUTOKANTA...

Autokannan uusiutumista voi arvioida paitsin iän perusteella myös kunnon perusteella. Kymmenen vuotta vanha saksa-auto on samanikäistä suomi-autoa keskimäärin huimasti paremmassa kunnossa ruostumisen suhteen. Ruostevauriot ovat myös turvallisuustekijä.

Nuo vanhat bemarit lienevät vähän poikkeus. Myöhäisteinit tuovat niitä korttelirälläykseen ja oleellista tällöin on korea kuori, iso moottori ja halpa hinta. Niiden tuominen tuskin parantaa liikenneturvallisuutta sen enempää kuin mitään muutakaan. Mutta ainahan teinit jollakin rälläävät.

kyllä Kuitunen ja Niinistö tekivät kaikkensa estääkseen tavaran vapaan liikkumisen ja reilun kilpailun autokaupassa!
Nämä meidän päättäjät kun eivät näe kuin pienen siivun autokaupasta - uudet autot. Kuitenkin autokauppoja tehdään 4-5 kertainen määrä käytetyillä verrattuna uusiin. Samalla unohdettiin myös, ettei kaikilla ole yksinkertaisesti VARAA sellaiseen UUTEEN auton, jonka tarvitsee - esim. suuriperheiset (ja nyt en tarkoita parin kakaran perheitä).
Tässä jos missä olisi SYYTÄ OTTAA OPPIA Ruotsista!
Ent. kokoomuslaisena pidän osaltani huolta siitä ettei Saulista ainakaan pressaa tule!

on,juntit haluaa olla parempia kun ovat ja mihin rahat oikeesti riittää..mutta tämmösiähän Suomalaiset on!Onneksi aika isoosa on jo viisastunut ja ostaa samalla rahalla tavallisia uusia "pikku"autoja.