Löytyykö tosiharrastajilta kokemuksia, mahdollisesti kantapään kautta hankittuja, siitä, mikä pohjamaali toimii parhaiten ja miksi kotitallientisöinnin puitteissa. Eli kyse on vanhemman GM-auton rungon ruostekohtien puhdistamisesta ja paikkamaalauksesta. Heti alkuunsa voi todeta, että vastauksen "Pura ja vie hiekkapuhallettavaksi" ei tule kyseeseen järjettömän työmäärän ja toisaalta pienen pintaruosteen takia. Siis paikallaan rapsutusta, ja sitä toki riittää. Mutta:
-mikä on paras ruosteenirroitusmenetelmä, harjakone, hiomakone, käsivarainen hiekkapuhallus?
-parhaan menetelmän löydyttyä siihen sitten paras pohjamaali? Ruosteensyöjä, sinkkimaali, ferrex...? Kenen valmistajan? Hommaa kun ei viitsisi kovin usein uusia.
-mikä on paras ruosteenirroitusmenetelmä, harjakone, hiomakone, käsivarainen hiekkapuhallus?
-parhaan menetelmän löydyttyä siihen sitten paras pohjamaali? Ruosteensyöjä, sinkkimaali, ferrex...? Kenen valmistajan? Hommaa kun ei viitsisi kovin usein uusia.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kunnon kohtelun.Jos sulla on paineilma käytössä
voit laittaa putsariin tai vaihtoehtoisesti laikkakoneeseen lappeellaan olevan nylonlaikan eli somalin. Tällä lähtee pintaruoste ja maali hyvin.
Syvät syöpymät täytyy saada puhtaaksi pistekorroosiosta.Puhalla halpahallienkin myymällä pistepuhaltimella tai peittaa fosforihapolla esim dinitrol annitrol.Kun kirkas pelti näkyy hieman hammasta pintaan epiksellä karkeus p80. Sit esim epoksipohjaa teollisuusmaaleista punainen inerta 5hb on hyvä ja sit pintaepoksi päälle.Saatat huomata auton alla könytessä et ois sittenkin ollu helpompi ottaa runko pois kokonaan?
Kannattaa tulla
UCC overdrive jenkkikeskustelupalstalle.Saa asiallisempia vastauksia ku täällä ajoittain tulee.
Hoh, ilolla totean, että edellinen ainakin oli asiallinen viesti!
Hm, jotain tämäntapaisia metodeja ounastelinkin vanhan kokemuksen perusteella eteen tulevan.
Mutta kerropa vielä tämä fosforihappo kuvio, se on minulle outo. Eli nyt kai pelataan sitten kemian ja jonkin hapetus-pelkistys juttujen kanssa? Sinulla lienee kokemusta, miten toimii ja antaako kestävän pohjan?
Ja toinen kysymys, luettelemasi aineet, löytyykö niitä ihan tavallisista tarvikeputkista, maaliliikkeistä vai ovatko jotain teollisuuserikoisuuksia ?
Mutta sitten hieman teoretisointia rungon irrottamisesta. Eikös se kuitenkin ole aika "hirveä" operaatio. Kaikki akselit,tankit, johdotukset, vaijerit, säätimet, letkut... Tilaakin varmaan pitäisi löytyä teollisuushallin verran, ja sitten vielä nosturi korin ylössaamiseksi. Hoh... (Kasaushan on sitten helppoa, sehän tapahtuu vain päinvastaisessa järjestyksessä ;-)
Koria ei tarvii välttämättä nostaa nosturilla vaan voit nostaa esim koko auton korkeille pukeille korista tuettuna ja laskea rungon alle pienempien pukkien ja useiden tunkkien/kaverien avulla.
Vaatii kylläkin moottorin/vaihteiston irrotuksen ym. Ja tilan/ajantarve on odotettua suurempi
Jos sulla on auto ajokunnossa,yksi vaihtoehtohan on hiekkapuhaltamo jossa on ajosillat tai vast. jolloin auton pystyis puhaltaa alta.Rungon päälisosa jää vain käsittelyttä.
Mut jos vain paikkapaikoin ruostetta ja ei tule näyttelyyn kai ton jaksas käsinki puhdistaa.
Annitrolia saa tilattua mistä muitakin dinitrol tuotteita myydään. Ton fosforihapon idea on et se syövyttää ruosteen mut säästää pellin. Nylon laikka tai muukaan suti paitsi hiekkapuhallus ei puhdista kunnolla syöpymien pohjia jolloin ruoste pyrkii takaisin.Mikään nopeavaikutteista toi liemi ei oo vaan vaatii useamman sivelykerran/pesun. Noi maalivalinnat on henk. kohtasia mieltymyksiä, voit käyttää myös raskaankaluston tai työkonemaalia. Kunhan on 2-komponenttista.Oikeat automaalit toimii myös.Näistä happopohjamaali sopii hyvin hiekkapuhalletulle pinnalle, mut vaatii päälleen välipohjavärin pinta-akryylin=aika kallis. On olemassa myös harrastekäyttöön erikoismaaleja kuten por15 joka pitäis sopia siveltynä suoraan pintaruosteiselle pinnalle nimenomaan alustanosiin tarkotettuna. Tahtoo mennä maalia täysprojekteissa sen verran paljon, että teräsrakenteisiin tarkotetut teollisuusmaalit kuten teknos ja tikkurila tulevat paljon edullisemmaksi.
Vaikka aikoisit massata alustan, täytyy maalaus tehdä pohja/pintaväreineen.
..sai taas paljon ajateltavaa. Kiitos tekijämiehelle vastauksista!