Nykyisissä dieselmoottoreissa on kokemukseni mukaan todella kalliit ylläpitokustannukset.
Onneksi ns. jakohihnakoneet alkavat pikkuhiljaa katoamaan.
Uutta autoa ostaessa kannattaa selvittää pakolliset huoltokulut.
Varsinkin dieseleissä jakopää/vesipumppu/alipainepumppu määräaikaishuollot saattavat tehdä 1000 e sataatuhatta kilometriä kohti.
Onneksi ns. jakohihnakoneet alkavat pikkuhiljaa katoamaan.
Uutta autoa ostaessa kannattaa selvittää pakolliset huoltokulut.
Varsinkin dieseleissä jakopää/vesipumppu/alipainepumppu määräaikaishuollot saattavat tehdä 1000 e sataatuhatta kilometriä kohti.
Vastaukset 19
Vanhimmat
se asia on.
Verrataan esimerkiksi Renaut Laguna "2.0 ja vastaava 2.2d bensiiniä keskikulutus 7.0l 100km 2.2d 5.5l100km
molemmissa hihnan , vesipumpun vaihto ja rullat 120tuhtkm välein polttoainetta bensaauto 8400
diesel 6100l hinta bensalle10080€ diesel 5795€
Hihnanvaihto volvolla diesel 640€ bensiini 640€
Kummalla ajoneuvolla tulikaan halvemmaksi?
Bensaautoissa?Samanverran,lisättynä tulpat pariin kertaan.Ja bensan määrästä puhumattakaan.Jos diesel kuluttaa pari litraa sataselle vähemmän se tekee sadalletuhannelle 2000l.Kumpikohan se nyt olikaan kalliimpata?
myös mukaan ja ostohinta
Kulutus diesel 3,8. Bensalla vastaava kulutus 6,1. Nämä on ajettuja tankkaus.com:sta katsottu.
Laskin 3 vuoden pitoajalle, että 8769 km pitäis vuoteen ajaa, jotta menisi tasoihin. (d-vero, korko erotukselle, kalliimpi vakuutus, huollot).
Voin olla metsässä laskelmineni.
..millä diselillä ajat niin, että kulutus 3,8l/100km?
Ei riittänyt ihan rahat tuoda audi 1.2 tdi:ä. Niin ja toi 3.8 on kaupunkiajoa.
Ajomukavuus!!! Bensa-autolla voin ajella vaikka ikkunat auki eikä kalina kuulu sisälle. Bensamoottori ei aiheuta myöskään melusaastetta ympäristölle.
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????HEKO HEKO
On siinäkin peruste mutta näkökantansa kullakin
Minä katson kirjan pidosta!
Vaikka siihen laskee mitä kun ajo kilometri määrä on 35-50 tuhatta vuodessa niin säästö on tuntuva!
Kulutus on pientä ja hyvä niin,
Teho lastulla tehot tuli 40kw eli melkein bensan kanssa tasoihin, Bitumimattoa laitoin lattian ja smartissa konehan on niinkuin matkustamossa, niin sen ympäristöön oli laitettava sitä paksumpaa 4mm mattoa.
Ihan hiljaiseksi teki noillakin jo. Rahaa meni noin 30eur
Ajomukavuus... niimpä, mutta siitäkin on ajomukavuus kaukana kun ruvetaan jotain pientä bensamyllyä huudattamaan 6000 RPM. Useimmilla dieseleillä ei edes 6000 onnistu ruuvaamatta rajoitinta.
Sitäpaitsi matala mörinä on vain miehekäs ääni. Eikä se ketään häiritse, toisinkuin "tuning" kotterot joista on revitty äänenvaimentajat pois, ne levittävät melusaastetta, ja häiritsevät.
Tämän päivän parhaat diisselit alkaa olla huomattavasti suorituskykyisempiä kuin pensakoneet, halpa hinta ei ole enää peruste ajaa diisselillä vaan enemmän painaa pitkä vääntöalue ja huipputeho. Pensakoneen kehitys on pysähtynyt aikoja sitten. Ei nuorisokaan enää viritä pensakoneita, dieseleitä ne säätelee.
Laskelmat ja kielioppi sekaisin vaiko pelkkä kuuppa?
Huomaa onko meidän Berlingonkaan nokalla diesel- vai bensakone. Et vaikka, Berlingo ei todellakaan ole mitenkään huippuunsa asti vaimennettu. Totta tietysti, että tyhjäkäynnillä ääni on karkeampi, mutta eipä sekään sisään saakka kuulu ja vaimeampi sekin on kuin vanhemman bensakoneen rouskutus.
Että kannattais tutustua asioihin, ennen kuin puhuu roskaa. Sattuuhan sitä kyllä kaikille.
Huomaa, että nyt puhut asiasta, josta et mitään tiedä. Toki palstalla on muitakin tietämättömiä.