Olen käynyt kuumana 75:seen, mutta kaverit
vakuutavat sen konehuoneen olevan herkkä
syttymään.Onko kellään kokemuksia asiasta?
vakuutavat sen konehuoneen olevan herkkä
syttymään.Onko kellään kokemuksia asiasta?
75 helppo syttymään?
Jore
4607
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Aivan kipeä väite, kone ja kuskin sydän kyllä
syttyvät upeasti kun nostat kierroksia. Onnea
Alfan etsintään! (kannattaa aloittaa Club Alfa
Romeo Finlandin kotisivuilta osoitteesta
www.carf.fi -> kohta "myydään autot")
Kuten Antti tuossa jo todistelikin, kuljettaja
syttyy Alfaan helposti. Eihän se Alfa ehkä
maailman viattomin auto ole, mutta tuo
paloherkkyys lienee tuulesta temmattu. En ole
ikinä kuullut, lehdistä lukenut saatika itse
törmännyt.
Kokemusta minulla on neljästä Alfasta, jotka ovat
edustaneet kolmea eri vuosikymmentä, enkä ole
moista osannut ikinä epäilläkään.
Pitkän listan osaisin kyllä muuten luetella 75:n
herkkiä kohtia*, mutta tuo ei kuulu niihin.
Se ei nyt silti ole tae siitä, etteikö Alfani tai
sinun tuleva sellainen syttyisi vaikka
ylihuomenna - varmasti jollekin on joskus näin
käynyt - mutta yleisestä ongelmasta ei ole
kysymys, usko pois.
*
- käsijarru (ei tahto pitää = levyjarrut takana)
- puhaltimen moottori (alkaa äännellä, ennen
pitkää väsyy)
- lämppärin säätimien vaijerit (irtoavat säätimen
puolelta)
- kakkosen synkronointi (narahtaa vaihtaessa)
- kardaanin ns. rättinivelet (tuntuu tärinänä
ajossa)
- polttoainesäiliö (ruostuu puhki, vaihdettu kai
kaikkiin ainakin kerran)
- ruoste takakurakaarissa (siinä, mihin kivet
lyövät)
- ruoste takapellissä, valojen alla
- veltostuva kuljettajan istuin (muuttuu
kuppimaisemmaksi vuosi vuodelta, samalla
ajoasento huononee, kun istut lattialla)
- istuinlämmittimet (Suomessa asennetut (?)
halpikset, elementti repeää)
- lampun pesurit (suomivaruste, ei toimi kai
yhdessäkään)
- sähköisten varusteiden toiminnat, mittarit ja
merkkivalot (kuulemma, ei omakoht. kokemusta)
- viiksikytkimet (väljistyvät, särkyvät, maksavat
paljon)
- öljyvuodot (mm. etustefa)
- pyöränlaakerit (vai johtuuko vauhdikkaasta
kaarreajosta)
- pakosarja (halkeaa, kun ajaa pakoputken kiveen)
- käsikäyttöisen kuljettajanpuoleisen peilin
säätö (vaijerit sisällä ruostuvat ja napsahtavat
poikki)
- pakokaasupäästöt
- ja tietenkin se starttimoottorin oikuttelu,
josta kyselin pari riviä alempana ja sain liudan
hyvää tietoa.
Lista tuntuu pitkältä, mutta samanpituinen se on
missä hyvänsä 10 vuotiaassa ja vanhemmassa
autossa. Kaikissa ei ole kaikkia näitä, mutta
kaikissa on takuulla ollut muutama näistä vioista.
Nämä, kun tarkistat, niin muuta tuskin tulee
vastaan, paitsi satumaisen huonolla tuurilla ja
idioottimaisella auton käsittelyllä. Niillä sen
saa syttymäänkin.
vikoja olikin. Kaikkia noita en onneksi ole vielä
omastani bongannut. Käsijarru toimii oikein hyvin
kun on asialliset palat ja säätö kohdallaan.
Takapäässä on nimittäin säätö jarrupaloille!
Kardaani tärisee jos tukilaakeri on huonona tai
rättinivelistä puuttu paloja, kuten tilanne oli
minun twin sparkissa. Öljy pursuaa pihalle, jos
käyttää litkuja. Kesäisessä kurvailussa käytän
20w/ 50 öljyä. Talvella synteettistä. Kesällä
vuotoa ei ole oikeastaan yhtään ja talvellakin
vain vähäistä. Bensatankki on masentava vehje!
Sitä ei ole ruostesuojattu varmaan mitenkään.
Uusi maksaa n. 1500,- Uskon että kunnon
maalauksella ja massauksella se kestää n. 20
vuotta. Sytytys puolen osat ovat halpoja ja niitä
kannattaa vaihtaa silloin tällöin. Ostaessani
auton, toinen jakaja oli pimeänä. Pyörijä oli ok
näköinen, mutta lähemmin tarkasteltaessa se oli
rikki. Aikaisempi omistaja oli luultavasti
ajellut jo vuosia single sparkilla. Osa maksoi
20,- ja antoi mukanaan tasaisen käynnin, kivat
saundit, 20 hevosta ja mairean hymyn! Alun
verstas käyntien jälkeen ensimmäinen yhteinen
vuotemme on ollut juhlavaa. n. 15 tkm
vaihtelevissa oloissa on taittunut juuri niinkuin
olen odottanutkin. Jokainen startti ja kilometri
ovat tuntuneet jossain. Emäntäkin on tyytyväinen
kun isäntä on aina valmis maito ostoksille
marketille! Viisautta valintoihin ja ajolinjat
kohdallen.
75 TS kirjoitti :"Jokainen startti ja kilometri
ovat tuntuneet jossain." Tutulta tuntuu. Voisin
vielä lisatä "jokainen ratinkäännös" mutta sehän
tietysti sisältyy jo sanottuun mutta jos haluais
tarkentaa... ;-)