Auto -96 vuosimallia ja ajettu 90 000.
Kun ajaa ja aina kun ei ole veto päällä, eli esim alamessä ja suorilla kun löysää kaasun, kuuluu ehkä perästä vorinaa?
Kun ajaa ja aina kun ei ole veto päällä, eli esim alamessä ja suorilla kun löysää kaasun, kuuluu ehkä perästä vorinaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Moi,
onko siis kyse "ulinasta"? Kuuluuko se selkeästi ohjaamoon asti ja onko tuo ääni alkanut kuulua vasta viime aikoina?
Kuuluu selkeästi ohjaamoon asti ja en tiedä kauanko on kuulutut, auto ei ole ollut minulla kauaa.
kyse on selkeästä ulinasta
Hmm, ensi kädeltä tulee mieleen se todennäköisin, eli (takimmainen) tasauspyörästö. Voisit aloittaa tsekkaamalla, onko perämurikassa öljyä. Se on saattanut valua pois vuotavan etutiivisteen (eli sen, mikä menee kardaanille) johdosta. Jeepeissä on käytetty eri vuosina eri "perämurikoita", mutta todennäköisimmin tasauspyörästösi on kitkalukolla varustetti Dana 35c, jonka öljyn pystyt tsekkaamaan tarkastus/täyttöaukosta, jonka saat esiin poistamalla varovasti kumitutin perämurikan takareunasta. Öljypinnan pitäisi olla aivan ko. aukon alareunan tasolla.
Mikäli perämurikka osoittautuu kuivaksi, sinun on välittömästi lisättävä sinne sopivaa öljyä (katso Haynesista tai käyttöohjekirjasta oikea öljy). Tosin pitkään kuivana ollut murikka saattaa olla pysyvästi "ulinakunnossa", joten siinä tapauksessa remonttia vaaditaan.
Jos perämurikassa on tälläkin hetkellä öljyt, saattaa ulina tulla myös muutalta, kuten maastolaatikosta. TÄssä tapauksessa (ja samoin jos ulina jatkuu öljyn lisäämisen jälkeen), kehottaisin sinua ottamaan yhteyttä autohuolto Jamant:iin, joka sijaitsee Espoon suunnalla. Ko kaveri on erikoistunut Jeeppeihin ja hänellä voi olla tähä liittyviä hypoteeseja. AIna kannattaa myös nettailla, eli esim. hakusanoilla "Jeep ZJ drivetrain" tai vastaavilla, löydät tiesi jenkkiläisten Jeep-palstojen maailmaan, jossa apua löytyy moniin Jeep-ongelmiin.
Kiitti neuvoista, öljyt on tsekattu ja vaihdettu, mutta ulina vaan jatkuu. Huolto jossa auto oli kertoi, että öljy oli ollut metallimaista, ihan kuin jostain laakereista olisi jotain metallipaskaa irronnut sekaan, lienetkö normaalia. Täytynee ruveta "perän" etsintään.
Ok, perän kunto näyttäisi olevan syy ongelmaan. Lastut ovat todennäköisimmin tulleet rattaista ja sinne on ilmaantunut klappia tms (en ole ratas-asiantuntia), ja murikka on vaurioitunut. Nyt kannattaa soittaa huoltoon ja kysäistä, mikä on paras tapa korjata ongelma. Koko murikan vaihtaminen ei nimittäin välttämättä ole tarpeellista.
TOsin itselläni on perjaate, jonka mukaan pyrin aina vaihtamaan kuluneen/tuhoutuneen osan tilalle jotakin parempaa. Jeepin tapauksessa taka-akselille voisi huollon yhteydessä harkita astetta järeämpää perää, varsinkin jos sulla on tämä Dana 35. Vielä tuli mieleen pari nettilinkkiä: Osoitteessa http://www.petrisimolin.com ja "offroad" on offroad-harrastajien keskustelupalsta, jonka kautta saa hyvällä tuurilla apua myös Jeep-ongelmiin.
Sitten Suomesta löytyy vielä jeeppien merkkikerho, jonka kautta voi löytää varaosia vaikka käytettynä ja jossa varmasti osataan kommentoida tähän esilletuomaani perän päivitys-juttuun. Jeeppikerhon sivut ovat osoitteessa http://www.fjdc.org/
Soittelin edellisessä viestissäsi kertomallesi Espoon kaverille ja hän jo opastikin aika paljon, mm laakeroinneista ym. Taidan myös kysästä noilta petri simolinin sivuilta ja jeep harrastajilta, mikä olisi fiksuin tapa tässä tapauksessa. Kiitos vielä kerran sinulle, eiköhän se tästä, ensimmäinen Jeeppi minulla, niin vähän opetteluttaa.
Eipä kestä:-) Jeep on hyvä auto, mutta muista että sekin vaati hellää huolenpitoa. Muista säännölliset öljynvaihdot ja huolellinen auton käyttö: esim. pidä aina jarrua pohjassa, kytkiessäsi D-vaihteen päälle. TÄmä pidentää vaihdelaatikon ikää. Suosittelen myös, että vaihdat/vaihdatat autom. laatikon öljyt ensimmäisen kerran jo 100 tuhannen jälkeen. Jos ja kun teet itse huolto-toimenpiteitä, tee ne Haynesin tai vastaavan manuaalin mukaan. Haynesin saat ainakin tilattua US-partsista.
Jos takaperässä on väärät öljyt,eli lukkoperässä ilman kitkalisäainetta, alkaa kuulumaan ääniä.
EP- lisäaineellinen ei ole Jeeppiin oikea peräöljy, vaan nimenomaan esim. mopar Friction modifier- lisäaine. Se on tehty kitkan ja ÄÄNEN vähentämiseen.