Lancia K

Kappa on hyvä, mutta aliarvostettu Suomessa niin
kuin kaikki Lanciat. Kuitenkin kyseessä on
legendaarinen laatumerkki, eikä Fiatin omistus
sitä pilaa (mitä nyt Dedrassa oli Fiiatin
sähköhäikät ikään kuin myötäsyntyisinä).
Omistaahan tuo suku kaikki muutkin italianmerkit
Ferraria myöten, taitaa Maseratikin olla jo
klaanissa. Kappaa en omista, mutta ajettua on
tullut. Pienemmälläkin koneella kulkee ihan
mukavasti. Beta on ollut sitten omanakin, samoin
Delta turbo.

Kaapo kirjoitti:

Kappa on hyvä, mutta aliarvostettu Suomessa niin
kuin kaikki Lanciat. Kuitenkin kyseessä on
legendaarinen laatumerkki, eikä Fiatin omistus
sitä pilaa (mitä nyt Dedrassa oli Fiiatin
sähköhäikät ikään kuin myötäsyntyisinä).
Omistaahan tuo suku kaikki muutkin italianmerkit
Ferraria myöten, taitaa Maseratikin olla jo
klaanissa. Kappaa en omista, mutta ajettua on
tullut. Pienemmälläkin koneella kulkee ihan
mukavasti. Beta on ollut sitten omanakin, samoin
Delta turbo.

Dedran sähköhäikät? Omassa -92:ssa neljän vuoden
kokemuksella ainoat sähköhäikät on syylärin
flektin anturi sekä virranjakajan kansi ja
pyörijä.

100 tkm takana ja hyvin on pelannu (97 2.4 LE
lyhyellä sporttivälityksellä). Onkohan Suomeen
tuotu myös pitkällä välityksellä olevia kappoja?
Namu kulkee kuin hirvi, mutta kyllä on
janoinenkin: vie 2 ltr enenmmän kuin 100 kg
painavampi automaatti-Volvo. Tosin Lancialla
pääsee rekan ohi, Volvolla ei, he-he. Moottori on
todella onnistunut luomus. Ja se ääni...

Ikunannostajien sähkökytkinten kontaktit vois
hioa, ne ottaa vähän huonosti kiinni (palaneet?)
Remmi tuli etuajassa vaihdettua, koska ilmeisesti
muutama kone on maailmalla lauennut bemarityyliin
ennen aikojaan. Tämä vinkiksi, jollette ole
kuulleet. Taka-alatukivarret kolisee jonkin
verran, puslat vois vaihdattaa. Onko vinkkejä?

Ollaan koko porukka ihan ihastuttu tähän
italiattareeseen, luulenpa etten raaski siitä
kovin helposti luopua. Sydäntä ja luonnetta on
aivan eri tavalla kuin siinä toisessa
ruotsalaisessa 'järkiautossa'.

Näitä saa käyettynä tosi edullisesti, hakekaa
ihmeessä pois. Ja sitten kun käytettyjen tuonti
aukeaa, niin Keski-Euroopasta voi saada näitä
helmiä ihan pilkkahintaan.

terv. tyytyväinen Lancia-kuski

P.S. Tietokilpailu: kumpiluotettavampi, 100 tkm
kappa vai 90 tkm volvo? Volvomiehet, älkää
pahastuko, mulla on maanantaikappale,
toivottavasti...

Lancia k kirjoitti:

100 tkm takana ja hyvin on pelannu (97 2.4 LE
lyhyellä sporttivälityksellä). Onkohan Suomeen
tuotu myös pitkällä välityksellä olevia kappoja?
Namu kulkee kuin hirvi, mutta kyllä on
janoinenkin: vie 2 ltr enenmmän kuin 100 kg
painavampi automaatti-Volvo. Tosin Lancialla
pääsee rekan ohi, Volvolla ei, he-he. Moottori on
todella onnistunut luomus. Ja se ääni...

Ikunannostajien sähkökytkinten kontaktit vois
hioa, ne ottaa vähän huonosti kiinni (palaneet?)
Remmi tuli etuajassa vaihdettua, koska ilmeisesti
muutama kone on maailmalla lauennut bemarityyliin
ennen aikojaan. Tämä vinkiksi, jollette ole
kuulleet. Taka-alatukivarret kolisee jonkin
verran, puslat vois vaihdattaa. Onko vinkkejä?

Ollaan koko porukka ihan ihastuttu tähän
italiattareeseen, luulenpa etten raaski siitä
kovin helposti luopua. Sydäntä ja luonnetta on
aivan eri tavalla kuin siinä toisessa
ruotsalaisessa 'järkiautossa'.

Näitä saa käyettynä tosi edullisesti, hakekaa
ihmeessä pois. Ja sitten kun käytettyjen tuonti
aukeaa, niin Keski-Euroopasta voi saada näitä
helmiä ihan pilkkahintaan.

terv. tyytyväinen Lancia-kuski

P.S. Tietokilpailu: kumpiluotettavampi, 100 tkm
kappa vai 90 tkm volvo? Volvomiehet, älkää
pahastuko, mulla on maanantaikappale,
toivottavasti...

Jakohihna on itselläkin vaihtolistalla pikimmiten.

Takapään puslissa on aivan samat ongelmat kuin
Themassakin, eli alimmaiset pääsevät tekemään
sivuttaisliikettä kun vulkanointi pettää. Itse
pikakorjasin vian kumiprikoilla ja taitaa
pikakorjaus kestää seuraavat satatuhatta
kilometriä.

Kytkin vaihdettiin omaani jo 70 tkm:ssä, siinä on
yksi tarkkailtava kohde. Painelaakeri meinasi
mennä asetelmasta läpi, (tätä voisi nimittää
tyyppiviaksi), kestävyys tosin riippuu eniten
kytkimen käyttömäärästä ja tavasta = paljosta
kaupunkiajosta jalka polkimella.

Onneksi on vielä Thema kakkosautona, että saa
isommatkin tavarat kulkemaan. On tuo takaluukun
aukko sen verran nafti, mutta muuten ei
ahtaudesta tarvitse kärsiä.
Kappa on yksi harvoja autoja johon voi laittaa
normaalin lasten turvaistuimen takapenkin
keskelle kaksi aikuista matkustajaa.

Volvossa ja Kappassa on muuten ainakin yksi
yhteinen asia.., vanteiden pulttijako on sama.

Logos kirjoitti:

Jakohihna on itselläkin vaihtolistalla pikimmiten.

Takapään puslissa on aivan samat ongelmat kuin
Themassakin, eli alimmaiset pääsevät tekemään
sivuttaisliikettä kun vulkanointi pettää. Itse
pikakorjasin vian kumiprikoilla ja taitaa
pikakorjaus kestää seuraavat satatuhatta
kilometriä.

Kytkin vaihdettiin omaani jo 70 tkm:ssä, siinä on
yksi tarkkailtava kohde. Painelaakeri meinasi
mennä asetelmasta läpi, (tätä voisi nimittää
tyyppiviaksi), kestävyys tosin riippuu eniten
kytkimen käyttömäärästä ja tavasta = paljosta
kaupunkiajosta jalka polkimella.

Onneksi on vielä Thema kakkosautona, että saa
isommatkin tavarat kulkemaan. On tuo takaluukun
aukko sen verran nafti, mutta muuten ei
ahtaudesta tarvitse kärsiä.
Kappa on yksi harvoja autoja johon voi laittaa
normaalin lasten turvaistuimen takapenkin
keskelle kaksi aikuista matkustajaa.

Volvossa ja Kappassa on muuten ainakin yksi
yhteinen asia.., vanteiden pulttijako on sama.

Taidankin mennä Delta-Auton sijaan johonkin
muualle kolinoita poistattamaan. Kytkimen
vaihdatutin oston yhteydessä (60 tkm) ja yhdellä
tutulla meni kytkin n. 50 tkm:n kohdalla. Eli
totisesti on tyyppivika kyseessä!

Yli sadan vauhdissa suhisee kuskin puolella
ikkunan ja B-tolpan yläreunassa. Ääni on hyvin
vaimea, mutta kun muita meteleitä ei ole niin se
häiritsee. Sormella lasin painaminen poistaa
suhinan kokonaan, samoin sade. Eli jollain pitäis
tiivistää mutta millä ja miten?

Lancia k kirjoitti:

Taidankin mennä Delta-Auton sijaan johonkin
muualle kolinoita poistattamaan. Kytkimen
vaihdatutin oston yhteydessä (60 tkm) ja yhdellä
tutulla meni kytkin n. 50 tkm:n kohdalla. Eli
totisesti on tyyppivika kyseessä!

Yli sadan vauhdissa suhisee kuskin puolella
ikkunan ja B-tolpan yläreunassa. Ääni on hyvin
vaimea, mutta kun muita meteleitä ei ole niin se
häiritsee. Sormella lasin painaminen poistaa
suhinan kokonaan, samoin sade. Eli jollain pitäis
tiivistää mutta millä ja miten?

Paineilman avulla vuotavan kohdan (eli tässä
tapauksessa humiseva) hakua. Ilmapistoolilla eri
kulmista puhaltelemalla pitäisi "vuoto" kohta
löytyä äänen perusteella. Siellähän voi olla
tiiviste pois paikoiltaan. Voi tosin olla aika
vaikea korjattava!