Monesti olen ihmetellyt naisten ajoasentoa. Useimmat naiset vetävät pekin rattiin kiinni. Siinä sitä sitten istutaan kädet koukussa, selkänoja etuviistoon vinossa ja nenä tuulilasissa kiinni. Ei ihme, että monilla naisilla on vaikea ajaa rentona ja nauttia ajamisesta.
Parkkiin ajetaan varmuuden vuoksi kahden parkkiruudun päälle ja mielummin niin, ettei tarvi peruutella pois. Maantiellä ei uskalleta ohittaa hitaampia, jäädään mielummin vaan ihan perään roikkumaan. Yöllä on vaikea ajaa, kun on pimeää.
Esimerkiksi eräs naapurin rouva pelkäsi ajaa pimeällä. Piti Kokkolasta ajaa Vaasaan. Pimeys yllätti ja hän päätti seurata edessä menevää autoa. Pian oli perillä.. Seinäjoella.
Ikkunanpyyhkijät on tihkusateellakin nopeimmalla ja varmuuden vuoksi takalasinpyyhkijäkin on päällä. Maantiellä ei huomaa vaihtaa isommalle pykälälle, vaikka kierroksia koneessa 5000, moottorijarrutus on aivan tuntematon käsite... jne.
Muuten mukavia noi naiset, en antaisi pois!
Parkkiin ajetaan varmuuden vuoksi kahden parkkiruudun päälle ja mielummin niin, ettei tarvi peruutella pois. Maantiellä ei uskalleta ohittaa hitaampia, jäädään mielummin vaan ihan perään roikkumaan. Yöllä on vaikea ajaa, kun on pimeää.
Esimerkiksi eräs naapurin rouva pelkäsi ajaa pimeällä. Piti Kokkolasta ajaa Vaasaan. Pimeys yllätti ja hän päätti seurata edessä menevää autoa. Pian oli perillä.. Seinäjoella.
Ikkunanpyyhkijät on tihkusateellakin nopeimmalla ja varmuuden vuoksi takalasinpyyhkijäkin on päällä. Maantiellä ei huomaa vaihtaa isommalle pykälälle, vaikka kierroksia koneessa 5000, moottorijarrutus on aivan tuntematon käsite... jne.
Muuten mukavia noi naiset, en antaisi pois!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Enpä tunne yhtäkään kuvaamasi kaltaista naiskuljettajaa, muutamia vallan epävarmoja miehiä kylläkin.
Ajoasento on mielenkiintoinen juttu. Oppikirjan mukaan ensin säädetään penkin pituussäätö siten, että kytkinpolkimen yltää painamaan reilusti lattiaan. Sitten selkänoja siten, että käsi ojennettuna eteen ratin yläpuolelle, hartiat tukevasti selkänojassa, ranne asettuu ratin yläkehän päälle. Penkin korkeussäätö mahdollisimman ylös, ja ratin säätö tarpeen mukaan, jotta selän saa tukevaan asentoon.
Rallikuskit ajavat oikeassa ajoasennossa, katsokaapa, kuinka lähellä rattia he ovat sitä pyörittämässä.
Itsellä ollut ajokortti jo sen aikaa, että en kyllä muista, mitä ohjeita ajoasennosta on ollut. Ja noilla oppikirjasi ohjeilla varmaan löytää kohtuullisen ajoasennon, ainakin jos penkin korkeuden säätäisi ennen etäisyyttä. Korkeussäätö kun vaikuttaa jalkojenkin asentoon. Pientä hienosäätöä sitten oman maun mukaan. Ajoasento täytyy kuitenkin normaalisti olla aika rento, muuten paikat jäykistyvät äkkiä. Ja sitten onkin vaikea vaihtaa jalkaa äkkiä vaikka jarrulle...
Ja rallikuskeja on turha ottaa normaaliliikenteen keskusteluun. Itsekin jonkun verran radalla ajaneena otan silloin aina penkin hiukan lähemmäksi - saa helpommin enemmän voimaa polkimiin ja rattiin...
Ja kyllä, monet naiset laittavat penkin turhan lähelle - ei sitä kytkintä tarvitse kantapäällä pystyä lattiaan painamaan. Tunnenkin pari tällaista naishenkilöä, miehiä en. Tämä johtuu ko. naisten kohdalla vielä kokemattomuudesta (jos ajaa muutaman kerran vuodessa, niin ei sitä kokemusta liikaa tule). Liikenteessä kyllä näkyy epävarmoja miehiäkin, joiden ajoasento on liian lähellä.. Eivät naiset huonompia kuljettajia ole - monesti vain jäävät vaille kokemusta. Ja kokemus tuo varmuutta...
on ratin takana jatkopala millä ratti on tuotu lähemmäs kuskia
Olen tullut siihen tulokseen että kyllä se Luoja loi naisen jotain muuta kuin auton ajamista varten.
Äläpäs yleistä. Ja lopeta se tyttöjen kurkkiminen sieltä oman rattisi takaa. Silmät tiehen.
Nenä lasissa ajamassa näkee niitä naisia ja miehiä, joilla ei yksinkertaisesti pituus riitä tuohon rentoon ajoasentoon pääsemiseen.
Olen 18v. Sain kortin jotain yli kolme kuukautta sitten. En väitä että olisin kaikista paras ajamaan, mutta osaan kuitenkin ajaa. En aja nenä kiinni lasissa:) Ja penkin selkänoja mukavasti laitettu hieman taaksepäin, siinä on hyvä ajaa. Ajaminen on itseasiassa todella kivaa:)
Ja minä peruutan aina parkkiruudusta pois:D ei siinä ole mitään vaikeeta enkä pelkää sitä. Ja yölläkin on itseasiassa tosi mukava ajaa, en tiedä oikein miksi, on vaan:)
Minua itseänikin ärsyttää naiset ratissa, aika hassua sinänsä, koska itsekkin olen tyttö, haha:)Varsinkin sellaiset, ketkä hössöttää liikenteessä, ja sählää, ja ajaa liian kovaa risteykseen, argh, sellaisten kyydissä on pelottavaa!
Monesti olen ihmetellyt miesten ajotapaa. Useimmat kaahaavat, ohittelevat vastuuttomasti, "näyttävät" muille kuinka mukamas ajetaan, ärsyyntyvät helposti ja menettävät hermonsa, aiheuttavat eniten kolareita ja onnettomuuksia, ajavat kännissä, ovat suvaitsemattomia liikenteessä, ajelevat punaisia päin, pitävät kännykkää korvalla ajaessaan, kiilaavat, roikkuvat puskurissa, eivät kestä jos nainen ohittaa, eivät anna tilaa jne. jne. jne.
Kaikki miehet ajotapakoulutukseen ja heti. Ugh.
ei ole ihan niin monipuolisia istuimen säätömahdollisuuksia, kuin toivoisi. Ratin säätökin vaihtelee. Vanhemmissa rotiskoissa on aina just kuskin penkissä joku säätöhanikka rikki. Minä en saa kovin mukavaa ajoasentoa millään keinoin nykyiseen rohjoon. Pysynpähän hereillä ;D En silti säädä istuinta liian eteen, se olisi jo epämukavuuden huippu. Opit olen saanut varmaankin samasta autokoulun oppikirjasta, kuin yllä eräs. Kuinka pystyssä tai makuullaan sitten ajetaan on kai makuasia. Minä makaan sitten kotona omassa sängyssä. T. Nainen
Pitää nähdä ajaessa aina auton keula.
Merkittävin syy on fyysinen, miehet ovat keskimäärin pitempiä kuin naiset. Kun lyhyt ihminen säätää penkin niin eteen että ylettyy painamaan kytkimen pohjaan, joutuu hän lähelle ohjauspyörää (esim. nainen ja volvo). Kun pitkä ihminen säätää penkin niin että jalat eivät ole koukussa istuu hän niin kaukana ohjauspyörästä että ei enää ylety ohjauspyörän yläreunaan (esm. mies ja Fiat). Selkänojan kallistuskulman säätämisellä ei asiaa voi paljon auttaa sillä kun lyhyt kallistaa selkänojaa lisää vajoaa pääkin alemmaksi (ennestään jo alhaalla). Kun pitkä taas nostaa selkänojaa pystymmäksi ottaa pää kattoon tai ainakin näkyvyys huononee (peili alhaalla näkökentässä). Valitettavan harvassa autossa on ohjaupyörän ETÄISYYSsäätö. Lisäksi useat ihmiset säätävät etäisyyden ohjauspyörän alareunan (joka on lähempänä kuljettajaa kuin yläreuna)mukaan, siellähän niitä käsiä roikutetaan. Ohjauspyörän yläreuna jää tällöin liian kauaksi kuljettajasta.