Eilenn Dedran lämppäri jumiutui täysille ja
lämpöä riitti. Lämmönsäätö ei totellut. Kyseessä
on automaattinen lämppäri. Illemmalla ja tänä
aamuna se toimi taas normaalisti. Onko kellään
tästä kokemusta ja missä vika olisi ollut. Ja
olisiko jotakin täsmälääkettä vaivaan, jos se
uusii tai jottei se uusisi. Uusiihan se
kuppaakin, sanotaan...
lämpöä riitti. Lämmönsäätö ei totellut. Kyseessä
on automaattinen lämppäri. Illemmalla ja tänä
aamuna se toimi taas normaalisti. Onko kellään
tästä kokemusta ja missä vika olisi ollut. Ja
olisiko jotakin täsmälääkettä vaivaan, jos se
uusii tai jottei se uusisi. Uusiihan se
kuppaakin, sanotaan...
Vastaukset 4
Vanhimmat
päästä eroon vanhasta autosta ilmaiseksi.
Huomenna se maksaa jo rahaa. Et saa edes
poistettua rekisteristä ilman asianmukaista
romutustodistusta ja käyttömaksut ja vakuutukset
rullaa koko ajan. Pidä kiirettä, vielä ehdit,
huomenna se on jo kallista.
Dedra on hieno peli, jos on hoitanut sitä
asianmukaisesti ja ei se vaadi normaalia enempää
huolenpitoa. Itselläni on vm. -92 2.0 i.e. ja en
todellakaan aio viedä romuttamolle ja en luopuisi
alle 50tmk:n. Vähän varusteita yms.
Nyt erehdyit foorumista ja autosta.
Kiinanrautaosasto, jossa lämppärit ovat vielä
hevosveoisia, taisi olla kohteesi. Ei siinä
mitään, tuohon on asiasta ymmärtämättömien ja
tietämättömien taholta tututtu. Silti tuo
kysymäni asia kiinnostaa edelleen noin ennalta
eston kannalta.
Itselläni on 2,0 i.e:ssä joskus talvella tuo
lämmönsäätä myös takerrellut, tosin niin päin,
että lämpö ei ole noussut. Veikkaisin, että servo-
ohjattujen visutojen voitelu (silikoniöljy?)
auttaisi, mutta ensin pitää purkaa suojia pois
tieltä. Muuten helvetin hieno ja harmiton auto.