Moi,
Alla on 147 ts manuaali. Mihin tämä voisi
viitata: kun paina vaide vapaalla kaasu,
kierrosten tullessa alas, moottori selvästi
heilastelee tai värähtelee, mikä tuntuu korissa.
Auto on työsuhdeauto ja takuukin on voimassa.
Kävin kokeilemassa 316 compactia. Ei ole jakoa,
suorastaan huvitti. Hivenen hiljaisempi ja kestää
paremimmin teräviä saumoja ja soratöyssyjä. Jos
jotain kiinnostaa kuulla tarkempi vertailu niin
kirjoittelen.
Alla on 147 ts manuaali. Mihin tämä voisi
viitata: kun paina vaide vapaalla kaasu,
kierrosten tullessa alas, moottori selvästi
heilastelee tai värähtelee, mikä tuntuu korissa.
Auto on työsuhdeauto ja takuukin on voimassa.
Kävin kokeilemassa 316 compactia. Ei ole jakoa,
suorastaan huvitti. Hivenen hiljaisempi ja kestää
paremimmin teräviä saumoja ja soratöyssyjä. Jos
jotain kiinnostaa kuulla tarkempi vertailu niin
kirjoittelen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tippuvatko kierrokset liian alas? ei se muuten
mihinkään värähtele jos on kunnossa.Niin BMWssa
on pehmeampi jousitus sen takia se "kestää"
töyssyjä ja se näkyy taas muissa
olosuhteissa.Itseani kyllä huvitti kun kavin
compactia kokeilemssa penkin säätövivutkin on
merkitty perin kummallisella logiikalla.Miksi
muuten pitää painaa vaihde vapaalla kaasua?
Taisi tulla aika liuta kirjoitusvirheitä
kysymykseeni. Moottori ja kori siis heilahtelevat
ja värähtelevät kierrosten laskiessa ja
itseasiassa myös vähän noustessa.
Painelin kaasua vaihe vapaalla juuri
kokeillakseni onko moottori värinätön.
enpä ole itse huomannut yhdessäkään Alfan
koneessa minkäänlaisia värinöitä kiitos
tasapainoakseleiden.
kiinnitys lienee vähän pehmeä, jolloin vedon
muuttuessa motti pyrkii keinumaan kannattimillaan.
Havaitsin saman ärsyttävän omituisuuden 1,6:n
koeajolla. Ilmiö on jonkinasteisesti tuttu
vanhoista 900-sarjan Saabeista.
Jos on kokemuksia molemmista.Olisi ihan kiva
kuulla.
Siispä kävin kokeilemassa compactia ja vertasin
sitä omaan 147 2.0 manuaaliin. Koeajosta odotin
itseasiassa päinvastaista, alfa jäisi toiseksi.
Ajettavuudelta alfa on tarkempi, nopeampi,
varmempi ja "makeampi". Alfa kestää paremmin
suuria nopeuksia: esim. liittymään jossa on
loivaa epätasaisuutta, alfalla voi ajaa paljon
lujempaa, sama varmuuden tuntu on myös suoralla
tiellä. Compact tosin kallistelee hivenen
vähemmän. Moottorilehden arvioi, että alfassa ajo-
ominaisuudet ovat suorastaa kiihottavat. Pitää
paikkansa. Ajomelu ja on hivenen matalampi
Compactissa, samoin tuulen suhinat. Ainakin
omassa tulee melua kuskin puoleisesta peilistä.
Pitää mainita huollossa.
Varustelu on alfassa ylivoimainen. Samoin
moottori, compactin kone oli ponneton ja
kuullosti ruohonleikkurilta.
Laadussa en huomannut isoja eroja. Compact on
kyllä ergonomisempi mutta tylsempi.
No, polttoainetta alfa vie enemmän.
Jos harkitset jompaa kumpaa, tee tarkka
preferenssilista: molemmassa on etunsa. Arkiseen
käyttöön ottaisin itsekin compactin. Sorateille
ja tai mökille ei alfalla ole asiaa. Keula osuu
tosin helposti maahan. Aja vakioreittejä, siitä
selviää.
Mutta se fiilis ja ajamisen makeus....