Alfa 33:n lämppäri?

Ensimmäinen Alfani oli -73 Sudi eli Alfa Romeo
Alfasud 1,2. Kyseessä on 33:n kantaisä, eli
ensimmäinen etuvetoinen, vastaiskumoottorinen
Alfa, josta 33 on päivitetty versio.

Sudi oli talvella kylmä kuin jääkaappi, jos vain
sattui olemaan suojasää. Jos oli pakkasta, se
muistutti enemmänkin pakastinta.

Velimies valitteli, ettei tässä sun kotterossas
ole mitään eroa, onko lämppäri päällä vai poissa.

Otimme tieteen avuksi ja mittasimme puhallusilman
lämpötilan tuulilasille tulevien kanavien
ilmavirrasta - 10 asteen pakkasessa. Ja katso:
lämmitys poissa -9; lämmitys päällä -7. Ja kuka
sanoo, ettei ole eroa!

Alfa 75:ssä, joka on 33:a uudempi konstruktio,
ilma sinänsä lämpiää. Ongelmana on lähinnä
onnettomat kanaalit ja säätimet. Ilmaa tulee
kunnolla kojelaudan keskisuuttimista, jos säätö
on säädetty niille, mutta tästä on talvella kovin
vähän iloa. Säädäpä ilma ikkunalle, niin varpaat
palelee, säädä varpaille, niin varpaat palelevat
edelleen, minkä lisäksi ikkuna huurtuu.

33:sta koskaan omistamattomana heitän valistuneen
arvauksen: jos 33:n lämmityslaite sijoittuu
jonnekin Sudin ja 75:n puoliväliin, se on
sellainen, miksi tehdas on sen tarkoittanutkin l.
surkea.

Aikoinaan TM:n talvitestissä 33 sai nollan
melkein kaikesta. Jopa ajo-ominaisuudet jäätyivät
lapin pakkasissa, kun ohjaus jähmettyi tönköksi.

Silti pari vinkkiä:
- lohkolämmitin: jos ei auto jaksaisikaan
lämmetä, se ehkä jaksaa ylläpitää lämpöä.
- sisätilan lämmitin: jos ei auto jaksaisikaan
poistaa huurretta, se jaksaa ehkä pitää sen
poissa, ja onhan edes lähteissä lämmintä.
- istuinlämmittimet: elementti maksaa
halvimmillaan 60 mk.
- termostaatti: vaihda, vaikka varmuuden vuoksi,
tuleepahan samalla katsottua, että sellainen on.
- maskin peite: vanha konsti voi olla parempi
kuin...
- biltemasta ostettavat tupakansytyttimeen
liitettävät sähkövastuksilla lämpiävät
lisäpuhaltimet: e.o.s.

...olematon, mutta saisihan se toki tehokkaampi
olla. Nämä kommentit koskevat uudempikorista
versiota, jollaisella (-92) on yksi talvi koettu
ja toinen tulossa. Vanhemmasta korimallista ei
ole kokemuksia.

Tiivistetysti voisi sanoa, että kyllä sillä
ainakin täällä etelän talvessa pärjää ihan
kohtuullisesti. Yksi reissu tuli tehtyä viime
talvena pohjoiseen Keski-Suomeen ihan kunnon
pakkasessakin, muistaakseni -28 C, ja kyllä
siitäkin vielä hengissä selvisi, mutta
takapenkillä olisi saattanut olla jo aika
viileää, ainakin takaikkunat olivat jo aivan
jäässä, vaikka etusivuikkunat pysyivätkin vielä
kohtuullisen kirkkaina. Puhallusta tosin sai
suunnata vuoronperään eri suuttimille, mutta
lämmintä kyllä tulee (ainakin kyseisessä
yksilössä) kaikista kanavista, myös varpaille.
Etupenkillä lisäksi istuinlämmittimet auttavat
aika kivasti. Samoin muut Jönssonin edellä
mainitsemat konstit ovat kaikki
(tupakansytyttimeen liitettävää lisälämmitintä
lukuunottamatta) olleet käytössä ja varmasti
auttavat asiaa.

Tärkein huoltotoimenpide on tosiaan termostaatin
toiminnan varmistaminen ja tarvittaessa vaihto,
olen tullut siihen käsitykseen että viallinen
termostaatti on varsin yleinen vika kyseisessä
automallissa ja varmasti yksi syy siihen että
lämppäriä pidetään niin huonona. Lisäksi kun
huolehtii että jäähdytysnestettä on säiliössä
ylämerkkiin saakka, niin pitäisi kyllä tulla jo
kohtuullisen lämmintä ilmaa. Ja tätä voi vielä
auttaa laittamalla pahvia jäähdyttimen eteen,
kokeiltu on ja hyväksi havaittu. Lohkolämmitin
tietenkin nopeuttaa lämpiämistä, mutta on kyllä
mielestäni muutenkin ihan ehdoton varuste. Pelkkä
ajatuskin Alfan kylmäkäynnistyksestä tekee
pahaa...